Mistral (L9013)

Mistral
Imagine ilustrativă a articolului Mistral (L9013)
Mistral (L9013) la ancoră în Brest .
Tip Elicoptere de poartă Amfibiu (debarcader de aterizare pentru elicoptere )
Nava de antrenament
Istorie
Servit în  Marina
Sponsor Delegația generală pentru armament
Şantier naval DCNS - Chantiers de l'Atlantique
Lansa 6 octombrie 2004
Punere in functiune 18 decembrie 2006
stare în funcțiune
Echipaj
Echipaj 160 - 177 ofițeri, subofițeri, intendenți și marinari; posibilitatea îmbarcării a 450 de marinari sau 250 de marinari plus un personal de 200 de bărbați
Caracteristici tehnice
Lungime La 199 de metri distanță
Maestru La 32 de metri distanță
Proiect 6,2 metri
Tiraj de aer 64,3 metri
Schimbare 16.500 tone (ușor)
21.300  t (complet încărcat)
32.300  t (balastat)
Propulsie 3 motoare diesel Wärtsilä 16V32 de 6,4  MW
1 motor diesel auxiliar Wärtsilä 18V200 de 3,3  MW
2 capsule Alstom Mermaid de 7  MW
Putere Total 20.400 CP (15 MW)
Viteză 18,8 noduri
Caracteristici militare
Armament 2 sisteme de rachete aer-suprafață SIMBAD
2 tunuri de 30  mm Breda-Mauser (planificate)
4 mitraliere Browning M2 -HB de 12,7  mm
Electronic 2 unități de navigație inerțială SIGMA 40
1 sistem de comandă și luptă SIC 21 SENIT 9
2 radare de navigație Thales DRBN-38
1 radar de supraveghere tridimensională Thales MRR-3 NG
1 radar de supraveghere a aerului și suprafeței 1 detector radar ARBR-21 (planificat)
1 interceptor de transmisie Elite -goniometru
1 Sagem Vigy control optronic de tragere
1 sistem anti-torpedo EuroSlat SLAT
Link 11
Link 16
receptoare de satelit Inmarsat , Syracuse III -A și -B, Fleetsatcom, RITA 2G
Marine Simplified Jammers (BSM) (planificat)
Intervalul de acțiune 10.800 mile marine la 18 noduri , 19.800 mile marine la 15 noduri
Avioane 16 elicoptere depozitate în hangar
Carieră
Steag Franţa
Port de origine Baza navală din Toulon
Indicativ L9013

Mistral (L9013) este o amfibie Portelicopter (PHA) din franceză Marinei . Este prima și și-a dat numele unei serii de 3 unități: clasa Mistral . Transportator de elicoptere de asalt amfibiu, denumirea sa NATO este Landing Helicopter Dock (LHD). Pâna laianuarie 2019, PHA-urile au fost numite BPC (proiecție și construire a comenzilor).

Poate fi integrat fie în grupul francez de grevă al transportatorilor , fie într-o forță de răspuns NATO sau în misiuni de menținere a păcii sub mandatul ONU sau în cadrul Uniunii Europene .

În total, marina franceză are trei nave de acest tip: pe lângă Mistral , Tonnerre (L9014) care a fost admisă în serviciu activ pe1 st luna august 2007 de. Dixmude (L9015) , a intrat în serviciu27 iulie 2012. Cele trei PHA-uri au înlocuit TCD Hurricane , Thunderstorm și Lightning . Construcția unei a patra unități care să înlocuiască inițial TCD Siroco a fost anulată.

Le Havre (Seine-Maritime) a fost orașul sponsor al PHA Mistral , deoarece15 noiembrie 2009.

Constructie

La DCN din Brest,9 iulie 2002, tăierea primei foi a părții din spate a Mistralului , apoi a13 decembriedin cea a lui Tonnerre . La rândul lor, Chantiers de l'Atlantique de Saint-Nazaire au tăiat prima foaie a părții din față a Mistralului pe28 ianuarie 2003apoi Tonnerre . Primul bloc al corpului din popa al Tonnerre a fost pus în doc uscat26 august 2003, apoi cea a Mistralului pe13 octombrie 2003.

Aceste metode de inginerie marchează începutul revigorării ingineriei navale militare franceze, deoarece, în Brest, ca și în Saint-Nazaire , construcția se realizează în paralel și mai precis față în față în același bazin, un lift care permite accesul rapid al lucrătorilor la clădiri.

Așezat în Saint-Nazaire pe23 ianuarie 2004, partea din față a Mistralului efectuată în același oraș a fost remorcată de la 16 până la19 iulie 2004spre Brest . 30 iulie 2004începe jumboizarea (joncțiunea) părților din față și din spate în piscina nr. 9.

În conformitate cu programul, Mistral este pus pe linia de plutire6 octombrie 2004.

Livrarea Mistralului , sub 2 e  trimestru 2005, este întârziată cu un an până la un an și jumătate din cauza problemelor industriale apărute în timpul dezvoltării sistemului SENIT 9 ( DCN ) și a avariilor întâlnite pe 8000  m 2 de pardoseli linoleum în partea din față ( Chantiers de l'Atlantique ).

Caracteristici

În cadrul Forței de Acțiune Navală a Marinei franceze, Mistral este cea mai mare clădire din punct de vedere al tonajului după portavionul nuclear (PAN, CVN conform NATO ) Charles-de-Gaulle , pe care îl depășește în altă parte la o înălțime de un metru la nivelul punții de zbor. Deplasând 21.300 de tone la sarcină maximă, are o lungime de 199 de metri, o lățime de 32  m și un tiraj de 6,2  m .

Navigare

Mistral este echipat cu două 40 de unități de navigație inerțială SIGMA create de Sagem . Datorită tehnologiei lor Gyrolaser (Ring Laser Gyro), aceste unități inerțiale oferă un grad foarte ridicat de precizie și sporesc eficiența senzorilor, armamentelor și a mijloacelor de autoapărare.

Teste și exerciții

Verificarea capacităților militare

Denumită anterior „croazieră de anduranță”, apoi „traversare pe termen lung” (TLD), actuala „verificare a capacităților militare” (VCM) pentru o perioadă de 3 luni are ca scop certificarea clădirilor marinei franceze la desfășurarea unei operațiuni amfibii . Aceasta a Mistral are loc la 21 martie la31 mai 2006(plecare și întoarcere la Toulon ) în Marea Mediterană și în Oceanul Indian . A făcut primele escale în străinătate în La Sude ( Grecia ) de la 8 până la12 aprilie, în Djibouti ( Republica Djibouti ) de la 19 la22 aprilie, în Kochi ( India ) de la 2 la5 mai, apoi din nou în Djibouti de la 11 la 16, unde a desfășurat diferite „exerciții de securitate”, iar în cele din urmă la Akzaz ( Turcia ) de la 23 la 28.

Exerciții de aterizare a aeronavelor

Aproape toate tipurile de elicoptere aflate în serviciu cu armata franceză , și anume cele ale Armatei ușoare ale armatei (ALAT), ale forțelor aeriene și ale marinei naționale , au aterizat pe un PHA.

8 februarie 2005, un Navy Agusta Westland Lynx, apoi un ALAT Eurocopter EC-725 Cougar a aterizat în spatele Mistral . Prima aterizare a unui NHIndustries NH90 -NFH ( elicopterul fregatei NATO ), care va constitui în cele din urmă jumătate din grupul aerian tip de 16 aripi rotative ale PHA pentru transportul de trupe și materiale (cealaltă jumătate fiind elicopterul de luptă Eurocopter EC665 Tiger pentru sprijinul trupelor terestre), are loc pe9 martie 2006la bordul Mistralului de lângă Toulon .

De la 9 la 13 martie 2009Prima campanie de certificare pentru elicopterul de luptă Tiger are loc la bordul Mistralului , în largul orașului Toulon . Capacitatea de proiecție a aeronavei de la un purtător de elicoptere este aprobată pe9 decembrie 2009și este urmat a doua zi de rachete aer-mare și aer-sol vii și focuri de tun la poligonele Insulei Levant (ziua) și la tabăra Canjuers (noaptea).

27 noiembrie 2009Testele de aterizare a elicopterelor de luptă Ka-27 Helix , Ka-29TB Helix-B și Ka-52 Alligator au loc la bordul Mistralului . Era pentru prima dată când Aligatorul Ka-52 ateriza pe o navă; acest eveniment istoric a avut loc în prezența domnului Serghei Victorovici Miheev, director general și constructor șef al firmei Kamov timp de 35 de ani.

Exerciții amfibii

Pe plaja Saumonards, pe insula Oléron (Franța), Mistral participă de la 27 la30 martie 2006pentru a SKREO exercițiu de transbordare cu bărci de 1 st  amfibie escadron 519 e  regiment de tren ( 519 e RT) și declanșați 6 - lea  regiment de inginerie ( 6 e RG).

19 aprilie 2006Un déradiage două barje echipamente de transport (TCM) din Mistral are loc în Marea Roșie .

Din 29 septembrie până în13 octombrie 2006, Mistral participă la Marea Mediterană cu alte șapte nave franceze la exercițiul NATO Brillant Midas 2006 , reunind treizeci de nave de suprafață, șase submarine, treizeci și cinci de avioane din douăsprezece națiuni, precum și 5.000 de soldați. Are loc în două faze amfibii: un exercițiu de aterizare și reembarcare sub responsabilitatea franceză pe plaja Dramont, lângă Fréjus (Franța) pe5 octombrie, apoi un alt exercițiu de „joc tactic”, cu monitorizarea unui scenariu în timp real de la 8 la 12 octombriecu scopul de a ataca o fortăreață și de a proteja un aeroport înainte de a debarca în golful Racou, între Argelès-sur-Mer și Port-Vendres (Franța) pe9 octombrie 2006.

De la 5 la16 februarie 2007, exercițiul anual EXENAU, în port și în afara orașului Toulon (4 zile) va întâmpina din nou un PC NOE la bordul Mistralului . Scenariul prezintă „un imens arhipelag situat în mijlocul Oceanului Atlantic și alcătuit din șase țări fictive” , toate caracteristicile care influențează manevra (vreme, drumuri, populație, instituții etc.) au fost notificate în cărțile de țară . Capacitatea PC NOE este examinată în domeniile infrastructurii (era vorba de verificarea faptului că cei de la Mistral răspundeau nevoilor de funcționare autonomă a unui personal), informații (era vorba de controlul posibilității, pentru PC-ul de forță, pentru gestionarea informațiilor primite și a comenzilor de difuzare) și a mediului (a fost necesar să se asigure posibilitatea de a lucra indiferent de starea de așteptare a clădirii sau de situația de acțiune) Reprezentanții germani și italieni care dețin și o forță europeană CP au fost invitați să participe la exercițiu.

Pe o plajă din peninsula Rhuys ( Franța ) în Oceanul Atlantic , Mistral participă de la 19 până la25 mai 2007la exercițiul SKRE0 2007 de evacuare a cetățenilor dintr-o țară imaginară. Exercițiul mobilizează 1.000 de soldați și peste 300 de vehicule, inclusiv 140 de vehicule blindate pe roți.

De la 5 la 7 februarie 2008, Mistral participă la exercițiul „Spumă eternă” de pe Toulon (Franța). Se bazează pe o țară fictivă, Terrebrune (reprezentată de regiunea Provența-Alpi-Coasta de Azur ), care este scena tulburărilor politice în timpul cărora cei 400 de cetățeni francezi sunt ținta abuzurilor. Franța este mandatată de ONU să desfășoare o forță de interpunere pentru a restabili stabilitatea. În timpul acestui exercițiu, Mistral și TCD Foudre proiectează trupe și vehicule amfibii pe plaja La Coudouliere (Port Pothuau) situată în Hyères-les-Palmiers sub protecția fregatelor Cassard (D614), Courbet (F712) și Dupleix ( D641). Înotătorii de luptă și patru comandouri sunt lansate pentru a se infiltra pe plajă și pentru a asigura instalarea trupelor amfibii. Un elicopter ALAT Tiger și două Gazele sunt responsabile de monitorizarea apropierilor de plajă și de protejarea debarcării trupelor de infanterie de către elicopterele Caracal și Puma . Două barje de transport de material (CTM), infanteria Rapière și barja de aterizare a tancurilor (CDIC), precum și un LARC XV (vehicul amfibiu încărcat cu infanteriști) aterizează succesiv pentru a descărca echipamentul lor și trupele responsabile de a ține capul rebelilor dacă sansa sa se apropie. Două Super-Etendard (SEM) modernizate de la aviația navală și două Mirage F1 de la Forțele Aeriene Franceze , poziționate pe o bază din apropiere, apoi au decolat pentru a sprijini trupele de pe sol.

Din 21 septembrie până în3 octombrie 2009, Mistral participă în Marea Mediterană cu alte treisprezece nave franceze la exercițiul NATO Loyal Midas 2009 , reunind 31 de nave , inclusiv portavionul Giuseppe Garibaldi , trei submarine, patruzeci și cinci de avioane din opt națiuni, precum și 4.000 de soldați.

El a participat la Misiunea Corymbe , un dispozitiv naval menit să asigure prezența permanentă a unei nave în Golful Guineei și în largul coastei Africii de Vest .

Alte exerciții

De la 22 la 29 aprilie 2006, Mistral efectuează teste în Marea Roșie și în Golful Aden pentru pulverizarea în ploaie și pentru protecția împotriva armelor nucleare, radiologice, bacteriologice și chimice (NRBC). Diverse alte exerciții de același tip au loc în mod regulat la bordul Mistralului sau Tonnerre .

În Martie 2007, instalațiile de telemedicină ale spitalului de la bord sunt testate pe Mistral .

22 septembrie 2008, Forța de acțiune navală pleacă de la Toulon pentru exercițiul trimestrial Gabian. Mistral este însoțită de fregate Cassard (D614), Jean Bart (D615), montcalm (D642), Jean de Vienne (D643), CdT Ducuing (F795), La Fayette (F710), și Germinal (F735), The vânătorul a minelor din clasa Tripartite Orion (M645) a scafandrilor de bază pentru clădire (BBPD) Pluto (M622) și Acheron (A613) și CISC Rapier (L9061) și Halberd (L9062). În urma acestui exercițiu, Mistral intră în docul uscat29 septembrie pana cand 13 octombrie 2008 pentru o intervenție pe un propulsor de arc.

Operațiuni

Operațiunea Ballista (2006)

Șapte unități ale marinei franceze care reprezintă 1.700 de marinari sunt prezente în zona operațiunii Baliste pentru a asigura evacuarea a 4.753 de cetățeni în timpul conflictului israeliano-libanez din 2006  : fregatele Jean de Vienne (D643), apoi Montcalm (D642) care îl înlocuiește, Jean Bart (D615) și Cassard (D614), TCD Foudre (L9011) fără a număra trei clădiri care efectuează misiuni de sprijin operațional: BCR Var (A608) și Marne (A630), precum și fregata La Fayette (F710). Avertizat la15 iulie 2006În timp ce Mistral era în construcție, echipajul său „a fost complet în dimineața zilei de 17 și am primit la bord antena chirurgicală cu echipamentul său și 25 de persoane, inclusiv șapte medici și trei chirurgi” , declară căpitanul Frédéric Jubelin. Conform aceleiași surse, „vastul site […] cedează locul unei nave perfect operaționale, cu un rezervor plin de motorină, combustibil pentru aviație și alimente pentru 600 de persoane și 45 de zile. În același timp, au fost îmbarcați 650 de bărbați din armată și 85 de vehicule, inclusiv 5 tancuri AMX-10 RC și aproximativ 20 de vehicule blindate față (VAB) și vehicule blindate ușoare (VBL) […]. Dispozitivul va fi completat de 4 elicoptere Puma și Gazelle  ” .

Nava a pornit de la Toulon pe data de 19. A doua zi, în timp ce se deplasa cu viteza de 17 noduri, a primit 2 Cougars în largul Cretei ( Grecia ) în timp ce, pe lângă exercițiile obișnuite, marinarii și soldații se pregăteau pentru misiunile care puteau fi încredințată lor de către șeful Statului Major al Forțelor Armate (CEMA). Personalul de la bord îmbunătățește organizarea repatrierii cetățenilor care sunt candidați la plecare, șefii de sectoare și secții desfășoară mai multe sesiuni de instruire, în special cele medicale. Mistral a sosit în zona Baliste de operare pe data de 22 pentru a elibera Siroco în funcția sa de comandă. De la 25 la 9  h  30 la 14  h  0 , Mistral a navigat către Beirut ( Liban ), cetățeni francezi și străini și a navigat până la 14  pm  30 către Mersin ( Turcia ). Potrivit căpitanului Gilles Humeau, comandantul Mistral , Mistral a depășit apoi toate așteptările prin creșterea capacității sale de a găzdui refugiați de la 1.300 la 1.376 și a estimat că „1.500 este încă un număr rezonabil” . La apogeul operațiunilor, 2.200 de persoane se aflau la bord, capacitatea maximă fiind calculată la 4.400 de marina franceză .

Mission Corymbe 92 (2008)

De 9 ianuarie la 19 aprilie 2008, Tonnerre participă la misiunea Corymbe 92 în Golful Guineei , unde înlocuiește Bougainville (L9077), prezent în regiune încă dinnoiembrie 2007. Această misiune, „orientată hotărât spre sprijin umanitar și acțiuni concrete de cooperare cu țările din regiune” include opriri în Dakar ( Senegal ) de la 18 până la23 ianuarie, în Conakry ( Guineea ) de la 25 la27 ianuarie, în Dakar de la 4 la 7 februarieapoi de la 19 la 25 în Lomé ( Togo ), o escală tehnică în Dakar pe 2 și3 martie, acostări în Limbé ( Camerun ) de la 9 la13 martie, în São Tomé ( São Tomé și Príncipe ) pe 14 și15 martie, la Libreville pe 17 și18 martieapoi în Port-Gentil ( Gabon ) de la 22 până la24 martie, la Pointe-Noire ( Republica Congo ) pe 27 și28 martie, Dakar (Senegal) de la 10 la 13 aprilie apoi Toulon.

29 ianuarieîn zori, la cererea Centrului european de analiză și operațiuni împotriva traficului de stupefiante maritime ( Centrul de operațiuni de analiză maritimă - stupefiante ), în acord cu Oficiul central pentru suprimarea traficului ilicit de stupefiante ( OCRTIS ), Tonnerre interceptează 2,5 tone de cocaina pe o barcă de pescuit, la 520  km de Monrovia ( Liberia ), apoi7 februarie, 3,2 tone pe o navă de marfă Ro-Ro, la 300 de kilometri sud-vest de Conakry.

De la 19 la 22 februarie 2008, Tonnerre participă la exercițiul Zio 2008 care reunește 5 secțiuni reprezentând aproximativ 1.200 de soldați togolezi, beninezi și francezi care au ca scop exfiltrarea cetățenilor străini și a amenințat refugiații în „Monoland”, un teritoriu fictiv în care se desfășoară lupte între rebeli și armată. . Asaltul final asupra rebelilor a avut loc la21 februarielângă Tsévié, la aproximativ 35 de kilometri de Lomé, cu parașutiști togolezi care aruncă un Transall al forțelor aeriene franceze. Scopul acestui exercițiu este de a pregăti trupele din aceste țări care vor fi dislocate în Darfur în cadrul Misiunii comune a Organizației Națiunilor Unite și a Uniunii Africane în Darfur (UNAMID). Tonnerre a navigat de la Toulon mai departe12 ianuarie 2009pentru o desfășurare de două luni și jumătate în Atlantic pentru un exercițiu amfibiu în Statele Unite . La tranzitul de întoarcere, Tonnerre a participat la misiunea Corymbe în februarie 2009 , preluând transportul barjelor de aterizare Lightning .

Misiunea Gavial 08 (2008)

Mistral este implementat de12 februarie la 27 iunie 2008(plecare și întoarcere la Toulon) în Oceanul Indian și Orientul Îndepărtat . Escale includ Aqaba ( Iordania ) de la 19 la 24, Jeddah ( Arabia Saudită ) din28 februarie la 2 martie, Djibouti ( Republica Djibouti ) de la 7 la12 martie, Singapore de la 25 la28 martie, Yokosuka ( Japonia ) de la 9 la13 aprilieîn prezența primului ministru francez François Fillon , Shanghai ( China ) de la 16 până la21 aprilie, Port Kelang ( Malaezia ) din30 aprilie la 3 maiapoi Chennai ( India ) de la 8 la15 mai. După încărcarea ajutorului umanitar în Birmania , afectată de ciclonul Nargis (Operațiunea Orcaella), Mistral navighează spre15 mai și este situat în zona de pe 18 maiîn așteptarea autorizației din partea autorităților, care a fost refuzată pe 21. A fost decisă pe 25 de către ministerele franceze ale apărării și afacerilor externe să descarce Mistral în Phuket ( Thailanda ) pe 28, „Programul alimentar mondial, în conformitate cu responsabilitățile logistice, o vor primi și o vor transporta în Birmania în zonele dezastre, pentru a fi distribuite de agențiile Națiunilor Unite și ONG-uri ” . Data următoarele opriri (Vishakapatnam (India) de la 15 la 17 pentru anul Varuna 08, Chennai (India) , 18-23, Abu Dhabi (Emiratele Arabe Unite) din 1 st la5 iunieiar Djibouti (Republica Djibouti) de la 12 la 15) este modificat. În schimb, Mistral oprește la Langkawi ( Malaezia ) din29 mai la 2 iunie 2008, apoi în Djibouti (Republica Djibouti) de la 15 la 17 iunie 2008.

Misiunea Ioana de Arc (2011)

Mistral însoțit de fregata Leygues Georges , care formează grupul școlar Jeanne d'Arc, a plecat Brest pe28 februarie 2011, pentru patru luni și jumătate de misiune în Marea Mediterană, Marea Roșie și Oceanul Indian. Obiectivul acestei misiuni Joan of Arc 2011 este pregătirea practică a 135 de ofițeri studenți de la Școala Navală, Școala de ofițeri ai comisariatului Marinei, Școala de administratori de afaceri maritime și „Școala de sănătate a armatei”. 2 martie 2011, se anunță că Mistral , precum și avioanele cu corp larg, vor fi utilizate pentru a evacua, în mai puțin de o săptămână, aproximativ 5.000 de cetățeni egipteni adunați la granița dintre Libia și Tunisia după revolta libiană din 2011 . În cele din urmă, când nava ajunge în portul Zarzis , cetățenii au fost deja evacuați cu avionul; de atunci încarcă 130 m3 de marfă umanitară și își continuă misiunea Ioana de Arc.

Operațiunea Harmattan (2011)

În cadrul operațiunii Harmattan , un detașament de elicoptere compus dinaugust 2011, 18 elicoptere ALAT (8 Gazelle Viviane / Hot , 2 Gazelle Canon, 2 Gazelle Mistral, două Tigre și 4 SA330 Puma din toate unitățile ALAT) și 2 elicoptere Caracal de la Forțele Aeriene. sub comanda, inseptembrie 2011Colonelul Peter Meyer, șeful corpului 3 e  regimentului elicopter de lupta , a fost la bordul Thunder17 mai după decizia oficială a președintelui Republicii de a proiecta un grup de vehicule aeriene pe un BPC, preluat 12 mai seara.

Tonnerre TF comandant 473 este implementat în Libia; de elicoptere de luptă de aviație ușoară de tip armată franceză Tiger și Gazelle conduse pentru prima dată în noaptea de vineri până sâmbătă 34 iunie 2011.

Aceasta este o primă operațiune comună și internațională, atât pentru francezi, cât și pentru britanici, care la rândul lor au îmbarcat 4 elicoptere Apache din armata britanică pe HMS  Ocean  (L12) .

Între 12 și 14 iulie 2011, grupul de aeromobile care cuprinde un total de douăzeci de elicoptere este transferat de la Tonnerre la Mistral care preia. Înseptembrie 2011, Tonnerre s-a întors la teatrul de operații pentru a prelua de la Mistral .

22 octombrie 2011, TF 473 părăsește zona de operațiuni pentru a adera la Toulon. Grupul mobil aerian a lansat 431 de rachete aer-suprafață fierbinți lansate de elicopterele Gazelle din aviația ușoară a Armatei, 1.500 de rachete lansate de elicoptere Tiger. O jumătate de duzină de rachete Mistral au fost, de asemenea, folosite.

Misiunea Ioana de Arc (2017)

28 februarie 2017, Mistral pleacă într-o misiune în Oceania însoțită de fregata Courbet .

Operațiunea de reziliență (2020)

Pentru a răspunde crizei pandemice Covid-19 din Franța , Mistral este desfășurat în sprijin în sud - vestul Oceanului Indian , ca parte a Operațiunii Resilience , însoțită de fregata de escortă Guépratte . După ce a debarcat aproximativ șaizeci de soldați în Mayotte pentru întăriri locale, a efectuat mai multe rotații de transport medical, de sănătate și de marfă alimentară între Reuniune și Mayotte pentru a oferi sprijin logistic din metropolă pe lângă transportul aerian stabilit de Air Austral .

În jurul navei

Istorie și tradiții

Clădirile care poartă numele de Mistral

În trecut, două bărci torpile din Marina franceză se numeau Mistral  :

O primă navă de tip ciclon , care a deplasat 148 de tone la sarcină maximă și 46 de metri lungime, pusă în funcțiune în 1901 . Cu sediul la Brest, se știe puțin despre rolul său din Primul Război Mondial . Apoi a fost folosit în principal ca barcă hidrografică și ca măturătoare . A fost dezafectată în 1927 și demolată un an mai târziu.

O secundă din clasa Bourrasque de 1500 de tone a intrat în serviciu în 1928 și a luptat în al doilea război mondial. A fost folosit în 1936 în timpul războiului civil spaniol . El a participat la evacuarea Dunkirk din23 mai la 3 iunie 1940( Operațiunea Dynamo ) în timpul bătăliei din Franța , înainte de a fi confiscat3 iulie 1940( Operațiunea Catapultă ) de către britanici. Redenumit HMS Mistral (indicator vizual H 03), a luptat sub pavilionul și echipajul Marinei Regale . Toată artileria sa franceză a fost înlocuită cu piese britanice. Acesta va fi returnat Franței în 1945 și retras din serviciu în 1950 .

Apoi , în 1982, este o caracteristici de pază de coastă a Vămilor l'Agly tip care a purtat acest nume.

Heraldica

Strat de arme de curent Mistral , aprobat de către Statul Major Naval pe23 mai 2005, este un motiv circular de argint "reprezentând în centrul său un geniu marin care iese în spatele unei stânci în mijlocul valurilor azurii întunecate plasate într-un punct. Păr și vărsat de aur, îmbrăcat într-o pelerină de gulei care bate din vânt, apucând un trident natural în dreapta și atașat de sinistru cu o conchetă tenné din care respirația îi scapă în forma unui evantai izbucnește „de azur clar. Întregul rezumat prin inscripția cu majuscule de culoare azuriu închis „Mistral”. Motto-ul clădirii este Ubi vult spirat ( El suflă unde vrea ), conform Evangheliei după Ioan . Orașul său sponsor este Le Havre . Ceremonia oficială de sponsorizare a avut loc la primărie pe15 noiembrie 2009, în timpul unei escale a clădirii.

Cultură

Înfrățire

BPC Mistral este înfrățită cu 5 - lea regiment de luptă cu elicopterul precum și cu primul regiment de cavalerie străină.

Note și referințe

Note

  1. Un exercițiu, cunoscut sub numele de Zalang („Tonnerre” în dialectul Fang ) se desfășoară în perioada 19-21 martie 2008 pentru a coordona o operațiune aeriană și amfibie a 220 de comandi- parașutiști care vizează securizarea aeroportului din Port-Gentil și neutralizarea „factions rebels”: Étienne Gaillard , „  Tonnerre sur la Mangrove  ”, Cols bleue , n o  2869,17 mai 2008( ISSN  0010-1834 , rezumat )
  2. Fregata antiaeriană Jean Bart (D615) și fregata Guépratte ( F714 ) s-au alăturat Emiratelor Arabe Unite pe 23 februarie pentru a participa la exercițiul tripartit Gulf Shield 01. Aceste nave participă în special din 25 februarie la operațiuni aeriene. interceptare pe mare, control maritim și incendiu în apele Golfului Persic alături de marinarii din Emiratele Arabe Unite și Qatari. International Exercise Gulf Shield 01 se desfășoară în perioada 23 februarie - 5 martie 2008 în Emiratele Arabe Unite și constă din sesiuni de instruire multinaționale comune. În plus, Mistral traversează exercițiul franco-saudit Red Shark, care include fregata ASM Dupleix (D641) „25/02/08: La Marine nationale à Gulf Shield 01” (versiunea din 26 iunie 2008 pe Internet Archive )
  3. (în) „  Franța, Emiratele Arabe Unite, Qatar, Arabia Saudită lansează în secret primul lor joc de război aderat  ” (începând cu 3 septembrie 2009 pe Arhiva Internet )

    „Unele dintre unitățile franceze participante vor rămâne la locul lor [în Arabia Saudită, nota editorului], avangarda contingentului de 400 de persoane, care se va baza pe noua bază franceză permanentă în construcție în Abu Dhabi, cu fața spre strâmtoarea Hormuz [. ..]. Guvernul Emiratelor Arabe Unite a fost de acord să stabilească această bază cu acordul președintelui american George W. Bush  ”

  4. La 16 mai 2008, Jean-Maurice Ripert, ambasadorul francez la ONU , indică faptul că „guvernul birmanic a refuzat” autorizația de abordare a Mistralului , preferând ruta aeriană. În plus, ambasadorul a avertizat că acest refuz de a lăsa ajutorul străin să treacă „ar putea duce la o crimă reală împotriva umanității  ” . Viceamiralul Alain Hinden, comandantul personalului la bordul Mistral , a declarat la 17 iunie, 2008 , că nava „poate sta timp de zile sau săptămâni“ , în apele birmane, a intrat în aceeași zi , pe timp de noapte: "Suntem patrulează pe loc în așteptarea autorizației " , citată de Edith M. Lederer," Franța critică Myanmar pentru că interzice nava de ajutor ", în Associated Press (17 iunie 2008) [ citiți online ]
  5. „Condițiile impuse ajutorului umanitar transportat de nave de război și elicoptere militare sunt inacceptabile pentru poporul birman. Ne putem administra singuri " , 21 mai 2008 , ziarul guvernamental New Light of Myanmar  (în) , rezultând într-un răspuns al președintelui Republicii Franceze Nicolas Sarkozy, 23 mai: " Se pare că ceea ce îi deranjează, este statutul militar al navei franceze. Am început discuții cu ei [...]. Găsesc această atitudine profund lamentabilă, care constă, din motive inexplicabile, în a împiedica ajutorul umanitar să vină în ajutorul populațiilor care au suferit atât de mult ” . În plus, Franța este gata să pună mâna pe Consiliul de securitate dacă ajutorul internațional nu ajunge efectiv la victime, a avertizat Jean-Maurice Ripert, ambasadorul francez la ONU.

Referințe

  1. „  Fișierul cu informații marine (DIM 2019) este online  ” , pe defense.gouv.fr ,17 ianuarie 2019(accesat la 22 ianuarie 2019 )
  2. https://www.defense.gouv.fr/marine/a-la-une/le-dixmude-admis-au-service-actif-de-la-marine
  3. „  Franța renunță la al patrulea BPC  ” , la Mer et Marine ,30 aprilie 2013(accesat la 22 ianuarie 2019 )
  4. Comunicat de presă DCN din 13 decembrie 2002 [ citiți online ] [PDF]
  5. nu mai devreme de vara anului 2009 din cauza unor probleme tehnice
  6. Myriam Claude, "  Elicopterul Tiger la bordul Mistralului  " , pe bbc.co.uk , Ministerul Apărării francez ,11 martie 2009(accesat la 11 martie 2009 )
  7. „  Tranzacția militară ruso-franceză depinde de un impuls politic  ” , pe rian.ru , RIA Novosti ,5 noiembrie 2009(accesat la 6 noiembrie 2009 )
  8. Marine Monjardé, „  Le Mistral salută aviația navală rusă  ” , pe defense.gouv.fr , Ministerul Apărării francez ,1 st decembrie 2009(accesat la 1 st decembrie 2009 )
  9. Trusa de presă a Ministerului Apărării din Franța "07 februarie: EXENAU BPC 07" [ citiți online ]
  10. Kit pentru presă franceză Ministerul Apărării [ citeste on - line ]
  11. Thierry Delorme, Marie-Dominique Broudin, „Mistral sur les coasts atlantiques”, în Cols bleue ( ISSN  0010-1834 ) , n o  2830 (2 iunie 2007) [ citiți online ]
  12. Kit pentru presă franceză Ministerul Apărării [ citeste on - line ]
  13. (en) Loïc MARRASSÉ, "  Loyal Midas 2009  " pe defense.gouv.fr , Ministerul francez al Apărării (accesat la 1 st octombrie 2009 )
  14. „  Cu Libanul, marina validează conceptul BPC  ” , pe meretmarine.com , Mer et Marine (accesat la 15 mai 2012 )
  15. "Marina în operațiunea Ballista" (versiunea din 15 mai 2009 pe Arhiva Internet )
  16. Véronique Sartini, „  Interviu cu căpitanul Gilles Humeau  ”, Apărare și securitate internațională , nr .  19,Octombrie 2006( ISSN  1772-788X , rezumat )
  17. „  Barci de salvare noi pentru PCB-uri  ” , pe www.meretmarine.com
  18. "  1 st misiune Corymbe CBP Tonnerre  " pe Tonnerre (accesat 15 mai 2012 )
  19. „O navă a marinei franceze în apele togoleze de luni” (versiunea din 29 mai 2008 pe Arhiva Internet )
  20. „  Interceptarea navelor care transportă droguri în largul coastei Africii  ” , pe premar-atlantique.gouv.fr , Préfecture maritime de l'Atlantique (accesat la 16 mai 2012 )
  21. „  Bătălii amare la Monoland  ” , pe republicoftogo.com (accesat la 16 mai 2012 )
  22. François Urvois, „Le Mistral et le Dupleix . De la Toulon la Tokyo ”, în Cols bleue ( ISSN  0010-1834 ) , n o  2865 (5 aprilie 2008)
  23. „Cu ocazia„ săptămânii franceze în Aqaba ”„ (versiunea din 5 mai 2008 pe Arhiva Internet )
  24. „  Clădirea de comandă și proiecție  ” , pe ambafrance-sa.org , Ambasada Franței în Arabia Saudită (accesat la 16 mai 2012 )
  25. "" Guistir 08 ", sau cum să intercepți încărcăturile periculoase pe mare" (versiunea din 18 aprilie 2008 pe Internet Archive )
  26. Comunicat de presă al Ambasadei Franței la Singapore [ citiți online ]
  27. Comunicat de presă din serviciile prim-ministrului francez din 4 aprilie 2008 [ citiți online ]
  28. Comunicat de presă al Ministerului francez al afacerilor externe din 13 mai 2008 [ citiți online ]
  29. Comunicat de presă al Ministerului Apărării francez din 15 mai 2008 [ citiți online ]
  30. Comunicat de presă al Ministerului Apărării francez din 26 mai 2008 [ citiți online ]
  31. Comunicat de presă al Ministerului Apărării din 29 mai 2008 [ citiți online ]
  32. PM Le Blevennec, „BPC Mistral  : un vent de solidarité”, în Cols bleue (ISSN 0010-1834), n o  2876 (5 iulie 2008)
  33. Sridhar Kumaraswani, "  Marina indo-franceză forează Vizag în mai  ", în Howrah News Service (12 aprilie 2008) [ citiți online ]
  34. [ citește online ]
  35. Emmanuelle Moreau, „  Grupul„ Ioana de Arc ”pleacă la bord  ” , pe defense.gouv.fr , Ministerul Apărării francez ,8 martie 2011(accesat la 2 martie 2011 )
  36. Elizabeth Pineau, Laure Bretton, Yves Clarisse, „  Paris lansează o operațiune de evacuare la frontiera libiană  ” , pe fr.reuters.com , Reuters ,2 martie 2011(accesat la 8 martie 2011 )
  37. Jean-Dominique Merchet , „  BPC Mistral în Tunisia: marinarii plătesc prețul pentru afaceri externe  ” ( Arhivă • Wikiwix • Archive.is • Google • Ce să faci? ) , Despre Marianne , Marianne ,8 martie 2011(accesat la 8 martie 2011 )
  38. „  Război în Libia  ”, Ship & History , vol.  67,August / septembrie 2011, p.  67
  39. Patrick Forestier, „  Libia: atacul tigrilor  ” , Paris-Match ,16 iunie 2011(accesat pe 21 august 2011 )
  40. Jean-Dominique Merchet, „  Libia: întoarcerea lui Charles-de-Gaulle are ca rezultat o scădere de o treime din numărul de avioane de luptă  ” , Secret Défense ,16 august 2011(accesat pe 21 august 2011 )
  41. Jean-Marc Tanguy, „  După aviator, marinarul și alatmanul  ” , pe Le Mamouth ,21 septembrie 2002(accesat la 22 septembrie 2011 )
  42. Jean-Dominique Merchet, „  Libia: Elicopterele Alat au întârziat?  » , Apărare secretă,24 august 2011(accesat la 24 august 2011 )
  43. „  Primele lovituri cu elicopterul NATO  ” , TSR,4 iunie 2011(accesat pe 21 august 2011 )
  44. (în) Christina Mackenzie, „  Armata și marina franceză operează în conjuncție cel mai apropiat încă  ” , Săptămâna aviației,16 iunie 2011(accesat pe 21 august 2011 )
  45. (în) „  Apașii efectuează operațiuni peste Libia  ” , Ministerul Apărării britanic,4 iunie 2011(accesat pe 21 august 2011 )
  46. Michel Cabirol, „  Franța a tras peste 4.500 de muniții în Libia  ” , La Tribune ,6 octombrie 2011(accesat la 8 octombrie 2011 )
  47. Jean-Marc Tanguy, „  Mistrali au tras în Libia, dar nu pe avioane  ” , pe Le Mamouth ,30 noiembrie 2011(accesat la 30 noiembrie 2011 )
  48. „  Ceremonia de plecare a Misiunii Jeanne D'Arc 2017  ” , la TV83 ,27 februarie 2017(accesat pe 29 august 2020 ) .
  49. Laurent Lagneau, "  Covid-19: președintele Macron lansează operațiunea" Reziliență "și mobilizează PHA" Mistral "și" Dixmude "  " , în Zona Militară - Opex 360 ,25 martie 2020
  50. Vincent Groizeleau, „Reuniunea: Mistralul vine să încarce marfa pentru Mayotte” , Mer et Marine , 10 aprilie 2020.
  51. Vincent Groizeleau, „Insula Reuniunii: Mistralul preia încă o dată marfă destinată Mayotte” , Mer et Marine , 5 mai 2020.
  52. Potrivit blogului echipajului Mistral [ citiți online ]
  53. Jean-Michel Roche, „  Clădirile care purtau numele de Mistral  ” ( Arhivă • Wikiwix • Archive.is • Google • Ce să faci? ) , Net-Marine,2011(accesat la 30 iunie 2011 )
  54. „  Le Havre, nașa orașului Mistral  ” ( Arhivă • Wikiwix • Archive.is • Google • Ce să faci? ) , Revista Océanes,noiembrie 2009
  55. Știri ESAG Penninghen .
  56. http://www.colsbleus.fr/articles/6479
  57. Patrick Edery, „  Mistral: vântul schimbării  ”, Eliberare ,10 august 2015( citește online )

Anexe

Bibliografie

  • Bernard Prézelin , Flote de luptă  : 2008 , Rennes, Éd. maritim și de peste mări,2008, 1312  p. ( ISBN  978-2-737-34324-7 ) Carte de referinta.
  • Michel Perchoc , Renașterea navală: noile nave franceze de suprafață , Rennes, Marines éd,2007( ISBN  978-2-915-37990-7 ) Carte utilă.
  • Rémi Monaque , O istorie a marinei franceze , Paris, edițiile Perrin,2016, 526  p. ( ISBN  978-2-262-03715-4 ) Munca generala.
  • Alain Boulaire , Marina franceză: De la Royal of Richelieu la misiunile de astăzi , edițiile Quimper, Palantines,2011, 383  p. ( ISBN  978-2-35678-056-0 ) Munca generala.

Articole similare

linkuri externe