Steag (bleumarin)

Un steag este o bucată de pânză pătrată sau dreptunghiulară (fostă în pânză de brânză de lână și acum în materiale textile sintetice) arborată în catarguri sau în spatele unei nave, pentru a indica naționalitatea acesteia, marca autorității prezente la bord sau aparținând o companie comercială sau un club, de asemenea, pentru a transmite un mesaj în semnalizare maritimă  ; în funcție de utilizare și formă, vorbim despre steag, marcă, flacără, triunghi sau ghidon.

Trebuie să se distingă de steagul care este fixat de un stâlp și a cărui utilizare este terestră, în timp ce steagul este „lovit” cu o frânghie, draga.

Steagurile naționale contemporane sunt rezultatul istoriei steagurilor regimentului și a steagurilor naționale.

Convențiile internaționale se referă la statul de pavilion (care este naționalitatea navei): convențiile de la Geneva din 29 aprilie 1958, Montego Bay în 1982 și cel al UNCTAD în 1986.

Tipologie

steag national

Drapelul național este arborat pe catarg pavilion situat la partea din spate a navei , atunci când este andocat, la ancora în drumuri bâlci sau la intrarea sau ieșirea într - un port în timpul unei escale în străinătate. În caz contrar, în mare, este ridicat cu cornul de mizzen, dacă există.

În conformitate cu legislația franceză, purtarea drapelului este reglementată de codul vamal, decretul 19 august 1929 și Legea din 1967 (articolele 1, 2, 3 și 4).

De nave de război purta de obicei , pavilionul lor în portul dintre ceremonia de culoare în dimineața și seara. Dimineața, la ora 8, pavilionul este „trimis” în prezența întregului personal în timpul „adunării” (apel de dimineață). Seara, la apusul soarelui și cel târziu la ora 20, pavilionul este „returnat” (nu este „adus” și nici „coborât” și nici „coborât”) în prezența personalului de service. Poate fi ridicat din nou, mai ales la escală, dintr-un motiv special (primirea sau vizita unui demnitar străin).

Pe mare, steagul național este arborat permanent fie pe catargul stâlpului din pupa, fie pe corn, zi și noapte. Mișcarea steagului de la catargul stâlpului de la pupa la claxon se efectuează, dacă este comandat, la ieșirea din porturile porturilor sau în caz de vreme rea.

Vexilologie trei tipuri de pavilioane naționale:

Multe țări, inclusiv Franța, folosesc același steag pentru toate cele trei funcții. Un astfel de pavilion multifuncțional se numește pavilion național . Alții folosesc o variantă a designului steagului național ca steag naval. Steagurile civile cu un design distinct de cel al steagului național sunt, de asemenea, foarte frecvente, spre deosebire de steagurile de stat.

Pavilion de curtoazie

Este pavilionul apelor teritoriale ale țării în care se află barca. Este ridicat la tribord (posibil sub o curte) a catargului cel mai înainte. În dreptul francez, precum și în dreptul internațional, niciun text nu guvernează pavilionul de curtoazie. Este o utilizare universală și această utilizare trebuie respectată ca toate obiceiurile maritime. Utilizarea sa este atât de constantă încât, chiar dacă nu este codificată, are forța legii. Unele țări consideră că nerespectarea pavilionului de curtoazie este considerată a fi disprețul pavilionului național și, prin urmare, constituie o infracțiune. Se poate întâmpla chiar ca accesul la un port să fie refuzat în absența unui steag al țării gazdă.

Bompres

Bompresul este un pavilion suplimentar rezervat în principal pentru nave de război, transportate la prova . Este afișat atunci când nava este ancorată la cheu sau la ancoră în fairway sau în timpul unei ceremonii oficiale (bastion mic sau mare). Pentru unele state, atunci când steagul afișat pe pupa sau pe corn este specific marinei, baiatul reproduce adesea steagul național.

Marca de comandă

Marca de comandă este steagul autorității arborat de ofițerul superior sau general de cel mai înalt rang comandant o flotă pe pilot său ( pilot în limba engleză , sau navă de pavilion , în sensul de marca de comandă ). Această marcă desemnează nava pe care este îmbarcată autoritatea căreia i se acordă onorurile . De asemenea, nava a trebuit să fie observată pentru a primi comenzile emise de „Scott” (semnale luminoase Morse), steaguri („semnale plutitoare”) încă în uz, chiar și cu utilizarea TSF și a radioului . Odată cu progresul telecomunicațiilor , acest al doilea rol și-a pierdut totuși importanța, dar rămâne esențial în „tăcerea radio”. Este afișat un singur semn de comandă pentru o forță navală.

De branduri de onoare sunt arborat pentru a indica prezența la bordul unei nave a unei persoane eminent onoare (ministru de externe suveran), dar nu comanda flotei. De onorurile pot fi , de asemenea făcute la aceste personalități.

În marina franceză , marca de comandă este ridicată în locul flăcării de război și o înlocuiește; marca onorifică este ridicată la un alt post și nu înlocuiește flacăra războiului. Lista este întocmită la Pavillons et Marques de la Marine Nationale Française .

Flacără

Flacăra este un pavilion alungit care poate avea înțelesuri diferite, în funcție de ceea ce reprezintă.

Pavilionul companiei

Drapelul companiei este arborat de nave aparținând acestei companii (civile sau militare). Fost ridicat pe catargul principal, acum plutește sus la prova navei.

Când aceste mărci sunt ridicate, steagul național ar trebui să fie întotdeauna afișat.

Proprietarii particulari pot acoperi lor de pavilion personal (pe catarg mizzen , sau pe trinchet , sau pe partea de tribord a distribuitorului sau babord a distribuitorului în cazul în care un steag favoare este deja arborat pe tribord) atunci când „ei sunt la bord. Aceste steaguri pot fi proprietarului de arme , sau au un design original. Un steag albastru continuu indică absența proprietarului. Un steag alb indică faptul că proprietarul ia micul dejun și nu trebuie deranjat. În cele din urmă, un steag albastru special indică aderența iahtului la o listă de reguli pentru respectarea mediului.

Ghidon de club nautic

De ghidonului sunt steagul de identificare a unui club de nautice ( Yacht Club ). În general, de formă triunghiulară, este afișat pe bărci de club, pe mare și la ancoră, dar îndepărtat în timpul unei curse. În mod tradițional, vizorul este ridicat la catargul principal, dar poate pluti pe un catarg situat la prova .

Pavilioane de semnalizare

Pavilionul transmisiei sau plutitoare este un steag utilizat pentru mesaje de transmisie prin „  semnale plutitoare  “. Există o întreagă colecție de pavilioane, cele care semnifică o scrisoare, un număr sau o anumită situație.

Pavilioanele devin steaguri

Mai multe steaguri naționale actuale sunt inițial steaguri navale:

Note și referințe

  1. Textul convenției Montego Bay (a se vedea articolele 91 și 92)
  2. Asociația navigatorilor din La Rochelle, plimbări cu barca și regulamentele lojei .
  3. Cartă pentru navigatori .

Vezi și tu

Bibliografie

Pavilionul  : acte scrise ale colocviului celor 2 și3 martie 2007la Institutul Oceanografic din Paris, organizat de Institutul pentru Dreptul Economic al Mării și Asociația Internațională pentru Dreptul Mării; prefață de Laurent Lucchini, Jean-Charles Sacotte, Daniel Vignes. Paris: Pedone, 2008, 240 p.   (Publicații ale Institutului pentru Dreptul Economic al Mării) ( ISBN  978-2-233-00528-1 ) .

Articole similare

linkuri externe