HMS Beaufort (L14)

HMS Beaufort
Imagine ilustrativă a articolului HMS Beaufort (L14)
HMS Beaufort în mai 1945
Alte nume HNoMS Haugesund
Tip Distrugător de escorte
Clasă Vânătoare tip II
Istorie
Servit în  Royal Navy Royal Norwegian Navy
Drapelul Marinei Regale Norvegiene 
Constructor Cammell Laird
Şantier naval Birkenhead , Anglia
Ordonat 20 decembrie 1939
Chila pusă 17 iulie 1940
Lansa 9 iunie 1941
Comision 3 noiembrie 1941
stare Vândut la Marina Regală Norvegiană în 1952. Casat în 1965
Echipaj
Echipaj 164 bărbați
Caracteristici tehnice
Lungime 85,34  m
Maestru 9,62  m
Proiect 3,51  m
Schimbare 1.067  t
Greutate 1.453  t
Propulsie 2 cazane de abur Amiralității
2 abur Parsons Turbine
2 elice
Putere 19.000  CP (14.000  kW )
Viteză 25,5 noduri (47,2 km / h)
Caracteristici militare
Armament Pistoale 6 × 4 inch QF Mk XVI în montură dublă Mk. XIX Pistoale
4 × 2 pounder QF Mk. VIII în montură cvadruplă MK.VII
2 × 20 mm Pistole Oerlikons în montură simplă P Mk. III
110 încărcături de adâncime , 2 lansatoare, 2 rafturi
Intervalul de acțiune 3.600 mile marine (6.700 km) la 14 noduri (26 km / h)
Carieră
Steag Regatul Unit
Indicativ L14

HMS Beaufort ( număr fanion L14) este o escortă distrugator de vânătoare clasa tip II construit pentru Marina Regală în timpul al doilea război mondial .

Constructie

Beaufort a fost comandat 20 decembrie 1939 , ca parte a programului de urgență 1939 război pentru șantierul naval de Cammell Laird de Birkenhead în Anglia sub numărul 3560 . Chila a fost stabilită la 17 iulie 1940, Beaufort a fost lansat pe 09 iunie 1941 și a pus în funcțiune la 03 noiembrie 1941.

A fost sponsorizat de comunitatea civilă din districtul rural Bathavon din Somerset ca parte a Săptămânii Navelor de Război din martie 1942.

Navele din clasa Hunt ar trebui să răspundă nevoii Marinei Regale pentru un număr mare de nave de tip distrugător mici capabile atât să escorteze convoaie, cât și să opereze cu flota. Hunt tip II diferă de la nave anterioare de tip I cu o lățime crescută ( fasciculului principal ) , în scopul de a îmbunătăți stabilitatea și pentru a transporta armamentul destinat inițial pentru aceste nave.

Hunt tip II măsoară 80,54 m lungime între perpendiculare și 85,34 m lungime totală . Fasciculul principal al navei măsoară 9,60 m, iar pescajul este de 3,51 m. Deplasarea este 1070 t standard și 1510 t la sarcină maximă.

Două cazane Admiralty care produc abur la 2100 kPa și 327 ° C de putere Parsons turbine cu abur cu un singur angrenaj care acționează două arbori de elice, generând 19.000 de cai putere (14.000 kW) la 380 rpm. Aceasta a dat navei o viteză de 27 de noduri (50 km / h). Sunt transportate 281 de tone de combustibil, rezultând o autonomie nominală de 2.560 mile marine (4.740 km) (deși în funcțiune, raza sa de acțiune scade la 1.550 mile marine (2.870 km)).

Armamentul principal al navei este de șase tunuri QF Mk XVI (102 mm) cu dublu scop (anti-nave și antiaeriene) de 4 inci pe trei rafturi duble, cu un față și două spate. Armamentul antiaerian suplimentar cu cartier apropiat este furnizat de o montură cu pistoale „pom-pom” MK-VII cvadruplu și două tunuri Oerlikon Mk. III de 20 mm montate în aripile podului. Suporturile gemene motorizate ale lui Oerlikon au fost înlocuite cu un singur Oerlikon în timpul războiului. Pot fi transportate până la 110 încărcături de adâncime . Nava avea o forță de 168 ofițeri și oameni.

Istorie

Al doilea razboi mondial

1941

După finalizarea testului, Beaufort a fost transferat la Scapa Flow și repartizat pe a 5-a flotă de distrugători cu sediul în Alexandria , Egipt . S-a alăturat corăbiei Ramillies  (07) și distrugătorului Badsworth  (L03) pentru a însoți convoiul WS14 la Freetown și a ajuns acolo pe 21 decembrie. Apoi a continuat cu Ramillies , Hurworth  (L28) și Bridgewater  (L01) , escorta convoiului WS14 la Capul Bunei Speranțe . După ce a ajuns la Cape Town , Africa de Sud , pe 4 ianuarie 1942, distrugătorul s-a separat de WS14 și s-a deplasat independent de-a lungul canalelor Mării Roșii și Suez pentru a se alătura flotei mediteraneene din Alexandria.

1942

La 12 februarie 1942, Beaufort a fost repartizat cu crucișătorul ușor Carlisle  (D67) și distrugătorii Avon Vale  (L06) , Southwold  (L10) , Eridge  (L68) , Dulverton  (L63) , Hurworth și Heythrop  (L85) pentru a escorta convoiul MW9 cuprinzând trei nave comerciale pentru întărirea Maltei . Convoiul a fost puternic bombardat de inamic, provocând retragerea unei nave comerciale avariate în Tobruk pe 13 februarie, apoi o altă navă comercială s-a scufundat a doua zi. Forțele de escortă s-au retras în Egipt cu patru nave comerciale goale din Malta; Convoiul MW9 părea să eșueze când navele comerciale nu au reușit în cele din urmă să ajungă la Malta.

Pe 20 martie, Beaufort a fost repartizat împreună cu Carlisle , Southwold , Dulverton , Eridge , Hurworth , Avon Vale și Heythrop pentru a însoți convoiul MW10 la Malta, sub protecția croazierelor Dido  (37) , Euryalus  (42) și Cleopatra  (33) . Forța se confruntă cu ciocniri cu forțele aeriene inamice și cu o mare flotilă de nave de război italiene în timpul celei de-a doua bătălii de la Sirte din 22 martie; și a continuat să sufere de atacuri aeriene inamice prelungite a doua zi, când o navă comercială a fost scufundată. După aceea, forța s-a retras în Alexandria și și-a reluat serviciul de escortă pentru a furniza provizii și sprijin forțelor garnizoanei de la Tobruk.

Pe 11 iunie, Beaufort cu crucișătorul ușor Coventry  (D43) și distrugătoarele Airedale  (L07) , Aldenham  (L22) , Croome  (L62) , Dulverton , Eridge , Exmoor  ( L08 ) și Hurworth escortează patru nave comerciale din convoiul MW11C care au participat la operațiunea Vigorous , o activitate care vizează întărirea întăririlor pentru Malta de la Port Said . Această activitate este destinată doar să distragă atenția adversarului de la Operațiunea Harpoon din Gibraltar. Convoiul a fost atacat de inamic a doua zi, când nava comercială SS City of Calcutta a fost avariată și a trebuit să fie escortată de Exmoor și Croome la Tobruk. În zilele următoare, convoiul a continuat să sufere de atacuri aeriene continue, precum și de amenințarea navei de suprafață a marinei italiene, determinând anularea operațiunii și retragerea din Alexandria.

Beaufort reia operațiunile de la baza sa din Alexandria. Pe 11 iulie, el a fost alături de Dulverton , Eridge și Hurworth bombardând portul Mersa Matruh , în Egipt, pe coasta mediteraneană. Pe 10 august, cu crucișătoarele Arethusa  (26) și Euryalus , distrugătoarele Jervis  (F00) , Kelvin  (F37) , Pakenham  (G06) , Paladin  (G69) , Aldenham , Dulverton , Eridge , Hursley  (L84) , Hurworth și Corvette Hyacinth  (K84) , escortează convoiul MW12 la Malta. Aceasta este o altă operațiune diversionată pentru a sprijini Operațiunea Pedestal din Gibraltar. Forța și convoiul WM12 s-au întors la Port Said pe 13 august.

În septembrie, Beaufort a participat la Operațiunea Acord , un raid care vizează Tobruk. El s-a îmbarcat la bordul Royal Marines pe 12 septembrie pentru a le ateriza pe Tobruk, apoi cu crucișătorul Coventry și distrugătoarele Zulu  (F18) , Sikh  (F82) , Aldenham , Exmoor și Hurworth oferă asistență pentru atac. Operațiunea a eșuat când Coventry , Zulu și Sikh s-au pierdut în fața țărmului inamic și a focului de artilerie, iar forțele de debarcare au suferit pierderi mari. Navele de război rămase s-au retras în Alexandria.

În octombrie, Beaufort a fost trimis să escorteze un convoi în Oceanul Indian . S-a alăturat navei sale surori Tetcott  (L99) pentru a se alătura crucișătorului comercial armat HMS Ranchi ca parte a convoiului WS22 pe 14 octombrie pentru călătoria la Aden . Ajuns două zile mai târziu, Tetcott părăsește convoiul pentru a se întoarce în Alexandria.

Pe 17 noiembrie, Beaufort s-a alăturat din nou escortei convoiului MW13 în timpul Operațiunii Stoneage . Această călătorie logistică în Malta a fost protejată de crucișătorul Arethusa și de distrugătoarele Aldenham , Belvoir  (L32) , Croome , Dulverton , Exmoor , Hursley , Hurworth și Tetcott și de distrugătorul grec Pindos . Convoiul a fost atacat de avioane inamice a doua zi, când Arethusa a fost avariată de torpile și s-a retras în Alexandria. După ce a călătorit în Malta, forța de escortă s-a separat de convoiul MW13 pentru a se întoarce în Alexandria.

1943

Din ianuarie până în aprilie 1943, Beaufort și-a continuat operațiunile de escortă și patrulare în regiunea est-mediteraneană, sprijinind cele 8 operațiuni terestre ale armatei britanice în Africa de Nord. În mai, în timpul campaniei de răzbunare, flota Beaufort și mediteraneană au înconjurat zona Cape Bon pentru a împiedica navele să retragă forțele germane din Africa de Nord.

În iunie, Beaufort și-a părăsit baza din Malta pentru a escorta convoaie pentru a se pregăti pentru operațiunea Husky , debarcarea aliaților din Sicilia , Italia. În iulie, s-a alăturat Forței de Sprijin pentru Est pentru a sprijini debarcarea în Sicilia a Diviziei 1 Aerotransferate ( Divizia 1 Aerotransportată) la sud-vest de Siracuza . A navigat la Port Said pe 5 iulie pentru a escorta „convoiul” MWF36 , separându-se de acesta pentru a alimenta combustibilul pe 8 iulie, apoi s-a alăturat acestuia o zi mai târziu. Ajungând la locul de debarcare pe 10 iulie, s-a desprins de convoi și a fost poziționat în afara zonei de aterizare, trăgând cu foc de la armele de sprijin și de apărare antiaeriene, precum și în timpul infiltrărilor cu torpedoarele schnellboote .

Beaufort a plecat de la Operațiunea Husky în august, continuând serviciul său de convoi de escorta, pana cand a fost din nou mobilizat pentru Operațiunea Avalanche , debarcarea Aliaților de la Salerno , Italia. S-a dus la Tripoli pe 6 septembrie pentru a însoți convoiul TSF1 la Salerno; iar când ajunge în afara zonei de debarcare pe 9 septembrie, asigură sprijin de artilerie și patrulare defensivă până pe 15 septembrie.

În octombrie, Beaufort și escadra sa au fost mobilizați pentru a se întoarce la Alexandria pentru a participa la Operațiunea Dodecaneză , un plan de ocupare a insulelor grecești ocupate anterior de trupele italiene în insulele Dodecaneze , acum amenințate de trupele germane după ce Italia a acceptat un armistițiu.

Pe 10 octombrie, Beaufort a patrulat împotriva inamicului invadator și a suferit atacuri aeriene. Pe 12 octombrie, Beaufort și crucișătorul Phoebe  (43 de ani) și distrugătorul Belvoir au căutat nave de transport inamice, dar s-au retras din cauza atacurilor aeriene. La 15 octombrie, Beaufort și Belvoir au continuat fără succes să caute două nave comerciale și o navă inamică amfibie care trimisese întăriri pe insula Kos . Pe 17 octombrie, Beaufort și crucișătorul Sirius  (82) și distrugătoarele Pathfinder  (G10) și Eclipse  (H08) au transferat întăriri forțelor de garnizoană de pe insula Leros ; Beaufort alăturat apoi Cruiser Aurora  (12) , apoi a suferit lovituri aeriene repetate când Sirius a fost lovit. Pe 19 octombrie, Fury  (H76) și Hurworth au bombardat insula Kos, apoi s-au refugiat în apele turcești neutre a doua zi pentru a evita atacurile aeriene. Pe 21 octombrie, Beaufort și Fury au trimis trupe în Golful Alinda , Leros și au bombardat portul Kos, unde se aflau navele germane de debarcare. A doua zi, Beaufort și Aurora , Fury și Hurworth au măturat inamicul invadator. Pe 26 octombrie, Beaufort și Faulknor  (H62) și Hurworth patrulează strâmtoarea Rodos ; pe 29 octombrie, a mutat trupe și echipamente pe insula Kastelorizo înainte de a se alătura lui Petard  (G56) și Belvoir pentru a se alătura Aurorei în apele turcești. Forța este atacată violent de inamic, determinând Aurora să lovească și să ardă ; prin urmare, a doua zi, Beaufort o însoțește pe Aurora deteriorată pentru a se retrage în Alexandria.

Pe 10 noiembrie, în drum spre insula Kos, Beaufort cu Faulknor și Pindos au suferit atacuri aeriene inamice prelungite. După ce a bombardat portul Kos a doua zi, forța s-a refugiat în apele turcești până pe 12 noiembrie, când forța aeriană inamică a controlat cerul. Pe 13 noiembrie, forța a bombardat din nou pozițiile inamice pe Muntele Clidi din Leros pentru a ajuta forțele terestre înainte de a se retrage în Alexandria a doua zi. Forța inamică a continuat să se întărească în Leros și toate operațiunile navale s-au încheiat când garnizoana insulei s-a predat pe 16 noiembrie. În decembrie, Beaufortul cu Aldenham , Belvoir și distrugătorul grec Kanaris (L53) au fost transferate în zona Mediteranei Centrului, cu sediul în Alger, pentru a însoți convoaiele care călătoresc între porturile din Africa de Nord și Napoli.

1944

În ianuarie 1944, Beaufort a fost mobilizat pentru a se alătura operațiunii Shingle , debarcarea aliaților la Anzio , Italia . S-a alăturat Forței de Strike Nordică și a părăsit Napoli pe 21 ianuarie sub numele de Forța P și a ajuns la locul de aterizare a doua zi cu misiunea de a patrula apărarea aeriană pentru asalt. Din februarie până în iulie, el și-a continuat datoria de a însoți, patrula și susține operațiunile terestre.

În septembrie, Beaufort a participat la Operațiunea Dragon , debarcarea aliaților din sudul Franței . Temporar, sub direcția Marinei Statelor Unite , a părăsit Napoli la 13 august pentru a însoți convoiul trupelor SM2 și a ajuns în zona de debarcare pe 15 august, împreună cu alte nave de război aliate, protejând locul de debarcare și escortând următoarele convoaie. După ce s-a retras din Operațiunea Dragon, a fost dislocat în Alexandria pentru a opera în Marea Egee , pentru a recupera insulele grecești și pentru a împiedica navele inamice să retragă trupe pe continent. În noiembrie și decembrie, ajută debarcările pe continentul grec.

1945

Beaufort a continuat să sprijine operațiunile militare și convoaie de transport în Marea Mediterană până în aprilie 1945, când submarinele erau încă în funcțiune. În mai, a fost mobilizat pentru a se întoarce în Marea Britanie pentru a fi refăcut acolo, cu intenția de a fi trimis să funcționeze în Extremul Orient .

Acesta ajunge la Cardiff și începe să fie revizuit pe 10 iunie. Cu toate acestea, din cauza predării Japoniei la mijlocul lunii august, care a pus capăt celui de-al doilea război mondial, expediția navei în Orientul Îndepărtat este anulată.

Dupa razboi

Beaufort finalizat o revizie la 24 septembrie 1945, dar după punerea în funcțiune, după reparații, a fost transferată la flota de rezervă de la Devonport .

În serviciu cu Marina Regală Norvegiană

În 1952, nava a fost vândută Norvegiei și pusă în funcțiune cu Marina Regală Norvegiană sub numele de HNoMS Haugesund (F312) după ce a fost reamenajată la Tyne .

În 1954, a fost reclasificată ca fregată , purtând noul număr al fanionului pe corpul ei F312 , și modificată cu o antenă cu rețea și o adăugare a două seturi de mortare antisubmarin Squid în locul turelei X din spate.

A fost demontat în 1965.

Onoruri de luptă

Poruncă

Note și referințe

  1. Engleză 1987, pp. 11-12.
  2. Lenton 1970, p. 89.
  3. Engleză 1987, p. 12.
  4. Lenton 1970, pp. 85, 89.
  5. Whitley 2000, p. 145.
  6. Lenton 1970, p. 87
  7. Friedman 2008, p. 319
  8. Gardiner și Chesneau 1980, p. 47
  9. Lenton 1970, p. 89

Bibliografie

linkuri externe