Kanaris (L53)

HHelMS Kanaris
Imagine ilustrativă a articolului Kanaris (L53)
The Kanaris (L53)
Alte nume HMS Hatherleigh
Tip Distrugător de escorte
Clasă Vânătoare tip III
Istorie
Servit în  Navy Royal Navy elenă
 
Constructor Vickers Armstrong
Şantier naval Newcastle-on-Tyne , Anglia
Ordonat 28 iulie 1940
Chila pusă 21 decembrie 1940
Lansa 18 decembrie 1941
Comision 10 august 1942
stare Demolat în 1960
Echipaj
Echipaj 168 bărbați
Caracteristici tehnice
Lungime 85,3  m
Maestru 10,16  m
Proiect 3,51  m
Schimbare 1.067  t
La încărcare maximă 1.458  t
Propulsie 2 cazane de abur Amiralității
2 abur Parsons Turbine
2 elice
Putere 19.000  CP (14.000  kW )
Viteză 27 noduri (50 km / h)
Caracteristici militare
Armament 2 2 x 4 inch tunuri navale QF Mark XVI
O baterie de patru tunuri navale 2 lire QF
2 x 2 tunuri de 20 mm Oerlikon
2 torpilă 533 mm
70 până la 110 încărcături explozive de adâncime , 4 lansatoare, rafturi 3
Intervalul de acțiune 2.350 mile marine la 20 de noduri
Carieră
Steag Regatul Unit
Indicativ L53

HHelMS Kanaris ( număr fanion L53) este o escortă distrugator de vânătoare clasa tip III inițial construit pentru Marina Regală , dar puse în circulație pentru Hellenic Marina în timpul al doilea război mondial

Kanaris (greacă: ΒΠ Κανάρης) a fost inițial construit pentru Marinei Regale Britanice ca HMS Hatherleigh , dar niciodată comandat. Înainte de finalizare, a fost transferat la Marina Elenă și comandat la 27 iulie 1942 sub numele HHelMS Kanaris pentru a ameliora pierderile mari de nave suferite de Marina Elenă în timpul invaziei germane din 1941

Constructie

Hatherleigh este controlat 28 iulie 1940 în cadrul programului de urgență 1940 război pentru șantierul naval de Vickers-Armstrongs de Newcastle-on-Tyne în Anglia sub numărul J4275 . Chila a fost stabilită la 12 decembrie 1940, Hatherleigh a fost lansat la data de 18 decembrie 1941. A fost transferat la Royal Marina Elenă la 27 iulie 1942 si comandat pe 10 august 1942 , sub numele de HHelMS Kanaris .

Navele din clasa Hunt ar trebui să răspundă nevoii Marinei Regale pentru un număr mare de nave de tip distrugător mici capabile atât să escorteze convoaie, cât și să opereze cu flota. Hunt Type III diferă de la nave anterioare de tip I și II prin adăugarea a 2 tuburi torpilă mijlocul navei. Pentru a compensa greutatea tuburilor torpilei, au fost montate doar 2 suporturi duble de 4 inci, butoiul în poziția „Y” a fost îndepărtat, ca urmare, reflectorul a fost mutat pe puntea din spate a adăpostului. Vânătorile de tip III puteau fi identificate cu ușurință deoarece aveau un coș de fum drept cu vârful înclinat, iar catargul nu avea greblă. Patruzeci dintre ele au avut aripile stabilizatoare îndepărtate (sau nu au fost instalate în primul rând) și spațiul folosit pentru păcură suplimentară.

Tipul Hunt III (ca și tipul II) măsoară 80,54 m lungime între perpendiculare și 85,34 m lungime totală . Fasciculul principal al navei măsoară 9,60 m, iar pescajul este de 3,51 m. Deplasarea este 1070 t standard și 1510 t la sarcină maximă.

Două cazane Admiralty care produc abur la 2100 kPa (21 bar ) și 327 ° C de putere Parsons turbine cu abur cu un singur angrenaj care acționează două arbori de elice, generând 19.000 de cai putere (14.000 kW) la 380 rpm. Aceasta conferă navei o viteză de 27 de noduri (50 km / h). Sunt transportate 281 de tone de combustibil, rezultând o autonomie nominală de 2.560 mile marine (4.740 km) (deși în funcțiune, raza sa de acțiune scade la 1.550 mile marine (2.870 km)).

Armamentul principal al navei este format din patru tunuri QF Mk XVI (102 mm) cu dublu scop (anti-nave și antiaeriene) de 4 inci pe trei rafturi duble, cu un față și două spate. Armamentul antiaerian suplimentar cu cartier apropiat este asigurat de o montură cu pistoale cvadruplu "pom-pom" MK.VII de 2 lire și trei tunuri Oerlikon Mk. III de 20 mm montate în aripile podului. Până la 110 încărcături de adâncime ar putea fi transportate cu două jgheaburi de încărcare profundă și patru lansatoare de încărcare profundă care constituie armamentul antisubmarin al navei. Au fost instalate radarele de tip 291 și de tip 285, precum și sonarul de tip 128. Nava avea un personal de 168 ofițeri și bărbați.

Istorie

Al doilea razboi mondial

1942

După testele de acceptare și punerea în funcțiune, Kanaris merge la Scapa Flow , unde se alătură Home Fleet , pentru a continua să fie complet echipat. La 1 septembrie, ea a escortat distrugătorul grecesc Adrias (L67) la Tyne pentru reparații, după ce nava ei a fost avariată din cauza unei împământări. a doua zi, a escortat portavionul Furious  (47) și distrugătorul Blean  ( L47 ) la Scapa Flow.

Kanaris călătorește la Clyde la 30 septembrie să se alăture escorta convoi WS23 în călătoria sa la Durban , Africa de Sud . Compoziția escortei include crucișătoarele ușoare Despatch  (D30) și Durban  (D99) , crucișătorul comercial armat Queen of Bermuda  (F73) , distrugătoarele Antelope  (H36) și Velox  (D34) și distrugătoarele de escorte Puckeridge  ( L108 ) . Convoiul navighează din 4 octombrie, iar Kanaris se desparte de convoiul WS23 pe 15 octombrie pentru a opri în Freetown , Sierra Leone . Kanaris , Durban și crucișătorul armate Cartagina  (F99) lăsați Freetown cinci zile mai târziu pentru Durban, iar după sosirea lor la 5 noiembrie, detaseaza de distrugătorul grecesc Pind (L65) pentru a merge la Alexandria , Egipt. Prin Oceanul Indian , Aden , Marea Roșie și Canalul Suez . S-a alăturat flotei mediteraneene din Alexandria în decembrie.

1943

Kanaris este atribuit de patrulare și escortă convoaie din estul regiunii mediteraneene. În mai 1943, a fost mobilizat pentru a sprijini operațiunile Armatei a 8-a britanice în Tunisia . Cu Divizia a 5- a de distrugători , a participat la operațiunea Retribution pentru a asigura zona Cap Bon , împiedicând navele să evacueze forțele Axei din Africa de Nord pentru a se retrage în Italia . Apoi este mutat la baza operațională din Malta pentru a însoți convoaiele din regiunea mediteraneană centrală.

În iulie, Kanaris a fost mobilizat pentru a se alătura operațiunii Husky , debarcarea aliaților din Sicilia , Italia. S-a alăturat distrugătorilor greci Pindos , Adrias (L67) , Miaoulis (L91) și Thermitoklis (L51) pentru a se alătura altor distrugători britanici ca parte a escortei convoiului militar care ataca Sicilia. El a ajuns în zona de debarcare pe 9 iulie, trăgând cu tunuri pentru a sprijini aterizarea, apoi a escortat convoaiele care au urmat. Pe 12 septembrie, Kanaris și distrugătoarele Eskimo  (F75) și Exmoor  (L08) au încercat să intre în portul Augusta , dar fără succes din cauza puternicului foc defensiv al inamicului.

1944

Kanaris preia rolul de escortă convoi în regiunea centrală mediteraneană. La 19 martie 1944, ea s-a ciocnit cu crucișătorul greu Hawkins  (D86) în timp ce traversa Marea Roșie . Grav deteriorat, el vizitează porturile Massawa din Eritreea pentru reparații înainte de a se alătura celei de-a 5- a Flotilei Distrugătoare din Alexandria în august. Kanaris și distrugătoarele grecești Thermitoklis , Pindului , Kriti și Miaoulis se alăture activitățile de recucerire a insulelor din Marea Egee și eliberarea Greciei , ca parte a campaniei Dodecanez în luna octombrie.

1945

Kanaris a continuat să funcționeze cu Marina greacă ca o escortă de transport și pentru a sprijini operațiunile militare în Grecia , până la sfârșitul războiului din Europa , mai 1945.

Dupa razboi

Kanaris a continuat să fie desfășurate în apele grecești, în timpul războiului civil din Grecia , până când ea a reveni la Marina Regală din Anglia în 1959,

Înregistrat pe lista de distrugere, a fost vândut unui șantier naval grec și a ajuns în remorcare pentru demontare în 1960.

Note și referințe

  1. Lenton 1970, p. 89.
  2. Engleză 1987, p. 12.
  3. Gardiner și Chesneau 1980 , p.  46
  4. Lenton 1970, pp. 85, 89.
  5. Lenton 1970, p. 87
  6. Friedman 2008, p. 319
  7. Engleză 1987 , p.  12-13
  8. Gardiner și Chesneau 1980, p. 47
  9. Lenton 1970, p. 89
  10. Gordon Smith , „  HMS HATHERLEIGH / Greek HHelMS KANARIS (L 53) - Type III, Hunt-class Escort Destroyer  ” , pe naval-history.net ,2011(accesat la 5 septembrie 2018 )
  11. Barnett 1991
  12. Winser 2002
  13. Macintyre 1964
  14. Blackman 1963 , p.  112

Bibliografie

Vezi și tu

linkuri externe