fundație | 1830 |
---|---|
Tip | Școală
militară, Școala de ingineri ( EPSCP ) |
Forma legala | Înființare publică cu caracter științific, cultural și profesional |
Motto | Parere Antequam Prodesse |
Membru al | CGE , CDEFI , Universitatea Bretagne-Loire |
Site-ul web | www.ecole-navale.fr |
Elevi | 1.500 pe an toate cursurile combinate |
---|
Campus | Lanvéoc de bază -Poulmic |
---|---|
Oraș | Lanvéoc |
Țară | Franţa |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
Academia Navală este școala militară de învățământ superior francez care asigură formarea inițială a ofițerilor de Marină . Acestea sunt destinate pozițiilor de comandă de la suprafața clădirilor , a submarinelor din aviația navală în pușcașii de instruire și comanda și în cadrul cartierului general.
Este - împreună cu Școala Militară Specială din Saint-Cyr , Școala Aerului , Școala de ofițeri ai Poliției Naționale , Politehnica și Școala Medicală a Forțelor Armate - una dintre cele șase mari școli militare franceze . Este, de asemenea, una dintre cele 204 de școli franceze de inginerie acreditate la1 st septembrie 2020să elibereze o diplomă de inginer .
Școala Navală și institutul său de cercetare ( IRENav ) sunt situate pe un sit de 100 de hectare, la sud de portul Brest , în Lanvéoc- Poulmic.
În prezent este comandată de contraamiralul Benoit Baudonnière.
Instruirea ofițerilor de marină din Marina Regală a fost mult timp asigurată prin învățare practic la bord, practic esențială și empirică. Sub vechiul regim , mulți ofițeri ai Marinei Regale (în special ai Flotei Ponant ) erau tineri nobili instruiți de Ordinul Sfântului Ioan al Ierusalimului, care avea o flotă mare. Din instituția lor din secolul al XVII- lea, Companiile Gărzilor Marine și Pavilionul cu sediul în porturile de război Brest , Rochefort și Toulon , formează ofițeri. O primă „școală navală”, numită Royal Navy School of Le Havre, a fost deschisă în 1773 de regele Ludovic al XV-lea pentru a renova pregătirea ofițerilor Marinei Regale . Dar Ludovic al XVI-lea a închis-o în 1775 și a pus înapoi Compagnies des Gardes de la Marine în funcțiune.
Sub Primul Imperiu , din 1810, au preluat Școlile Speciale Marine, îmbarcate la Brest pe Tourville și la Toulon pe Duquesne .
Fondat la 31 ianuarie 1816, Colegiul Regal al Marinei le-a succedat în 1818 la Angoulême și a funcționat până la sfârșitul Restaurării (1830) sub îndrumarea amiralului Barbier de la Serre . Acest colegiu se afla pe locul actualei gări.
În 1827, prin decizia guvernului lui Carol al X-lea , se reînființează la Brest o școală îmbarcată pe un vas de antrenament, Orion, care ia numele (confirmat în 1830) de Școală Navală . Școala va rămâne la bord (pe linia de plutire) până în 1914, când va fi transferată pe uscat. Acum este situat în sudul golfului Brest , în Lanvéoc , în golful Poulmic .
Elevii Școlii Navale sunt poreclite Bordaches , de la numele vaselor botezate Borda (trei succesive între 1840 și 1913) și care au găzduit Școala Navală până în 1913. Un sinonim este types-baille .
În 2017, școala a devenit o instituție publică științifică, culturală și profesională cu statut de Grand Establishment sub supravegherea Ministerului Apărării.
Înființată în 1830, Școala Navală a fost prima dată îmbarcată la bordul unor nave neînarmate, ancorate (sau ancorate pe un cufăr) în adăpostul portului din Brest. Primul vas în care a fost instalat s-a numit Orion ; acesta din urmă a fost înlocuit în 1840 de Commerce de Paris , o fostă navă de lemn cu trei etaje admisă în serviciu în 1808. Commerce de Paris având un nume inadecvat pentru o școală navală, a fost redenumită Borda (numită după Jean-Charles Borda , un cunoscut om de știință francez și inginer marin din secolul al XVIII- lea).
Acest nume va dura din moment ce cei doi succesori imediați ai săi au păstrat tradiția Borda .
În 1863, Școala a fost transferată la Valmy (devenind Borda al doilea nume), apoi în 1890 la L'Intrépide (devenind Borda , al treilea nume). În 1913 această Borda finală a fost înlocuită de Duguay-Trouin, anterior o navă de antrenament pentru aspiranți și care la rândul ei (neoficial și simbolic) a devenit Borda , al patrulea nume.
Le Commerce de Paris , construit în 1808, a redenumit Borda în 1840, devenind a doua navă de antrenament a școlii navale, între 1840 și 1863.
Modelul lui Valmy (sau al doilea Borda al numelui) construit în jurul anului 1840, a treia navă de antrenament a școlii navale între 1863 și 1890.
L'Intrépide (sau Borda treimea numelui) a patra navă de antrenament a Școlii Navale între 1890 și 1900.
"Noile au fost îmbarcate la pontonul podului Gueydon, cu o zi înainte de cele vechi. Îngrămădite ca oile într-o barcă cu tun, erau pline de entuziasm și bucurie în timp ce își luau rămas bun de la familiile lor. De îndată ce au ajuns, au fost clasificate, au fost numerotate, hainele le-au fost dezbrăcate pentru a le oferi bluza albă și pantalonii de pânză ale recruților, iar capul le-a fost ras.
Două zile mai târziu, părinții au fost admiși la Borda la masa din spatele școlii care a fost sărbătorită în punte interioară servind drept studiu. Pavilioanele înconjurau altarul, un singur fotoliu era rezervat Papei, porecla căpitanului navei care comanda Școala. Părinții își luau locul pe bănci și apoi intrau elevii, mai întâi cei vechi, aliniați în lateral, iar apoi noii, arătați triști în noul lor costum, spre râsurile celor vechi care strigau: „Caillou! Pebble! Pentru a saluta capetele ras. A început apoi Liturghia, în timp ce muzica echipajelor flotei, care a rămas pe pod, cânta la piese religioase.
Deja cu o zi înainte, cele vechi continuaseră să le recunoască pe cele noi; fiecare își alesese pumnul și au ajuns la cină în sala de mese unde era servită supa. " Ce este asta ? „A spus vechiul către noul”, crezi că mergi la cină? Aflați că un ofițer naval trebuie să știe să renunțe la cină ”.
Și imediat au aruncat toate vasele și sticlele din hublouri. Dar bătrânii au scos apoi prăjituri și Madeira din buzunare pentru sărmanii nou-veniți: a fost adoptarea lor.
Ce a fost aruncat de pe aceste farfurii de atâția ani! S-a susținut chiar că îngrămădirea lor pe fundul șoselei servea drept piloți pentru bătrânul Borda și că el nu putea sta decât acolo.
Această tradiție a fost respectată. A fost de conținut pentru a încărca cazul părinților, și a fost foarte puțin. " .
Celelalte tradiții„O altă ceremonie tradițională la bordul Borda a fost predarea sabiei către fistot de către tatăl său căscă, pentru prima zi a călătoriei; fistotul a îngenuncheat și a sărutat lama sabiei de parcă ar fi fost înarmat ca un cavaler de un curajos.
Primăvara, când a avut loc prima ieșire într-o canoe, a avut loc o altă sfințire, cea a botezului, pe care bătrânii au administrat-o celor noi cu întăriri mari de găleți cu apă ” .
Argila căscăȘcoala Navală se numește în mod tradițional La Baille . Argoul său este argou căscat .
Învățarea profesiei de marinar" Încă din primele zile, cele vechi îi însoțesc pe cele noi în urcarea giulgiilor și le fac să se recupereze pentru a intra în vârf . Acesta este primul pas. Apoi vine ascensiunea către al doilea vârf, și încetul cu încetul. Puțin încetul cu încetul, fiecare se obișnuiește să nu se amețească, să alerge pe frânghia întinsă sub fiecare curte, să dea drumul la pânză și să o tragă de recife, toate acestea la poruncile fluierului.
Deși meseria de topman a devenit inutilă cu navele de război moderne, este încă predată cadetilor noștri, astfel încât aceștia să poată readuce o captură în caz de război și să o conducă cu pânzele sale.
Cei doi ani de școală au fost plini de tot ceea ce trebuie să învețe un ofițer de marină: vâsle, pânze, mașini, exerciții de infanterie [numite „toggle”, prin analogie cu tijele de lemn aliniate care au fost folosite pentru întoarcerea curții] , semnale timonerie cu steaguri, serviciul navei, matematică superioară, geografie, hidrografie, engleză și multe altele nu știu câte lucruri.
Apoi a venit al treilea an când bătrânii, care deveniseră militari de clasa a II-a, au primit aiguillettes, pe care nu le vor purta decât dacă vor deveni ofițeri de ordonanță (...). Vizitează principalele porturi din Marea Mediterană, fiordurile Norvegiei, cele două Americi, uneori petrec carnavalul în New Orleans, cel mai frumos și mai gay carnaval din lume și se întorc să-și ia locul pe o navă ca mijloc de mijloc doi ani înainte de a trece la semne ” .
De la începutul XX - lea secol, un proiect de instalare mal al Academiei Navale aproape să ajungă la locația aleasă fiind la Pointe în cartierul Recouvrance din Brest, dar nu a reușit pentru lipsa de fonduri. Cu toate acestea, școala s-a mutat în 1915 în clădirile existente în Laninon, tot în Recouvrance.
A fost pusă piatra de temelie a Academiei Navale 14 noiembrie 1929de Georges Leygues , pe atunci ministru al Marinei, și a fost inaugurat pe30 septembrie 1935 în Saint-Pierre-Quilbignon , pe atunci municipalitate independentă din Brest, de către președintele Republicii Albert Lebrun.
Indiferent de această aterizare școlară, ultimul an de instruire și instruire pe mare (Școala de aplicații) a fost păstrat sub forma campaniei tradiționale (uneori în întreaga lume), în special la bordul Ioanei de Arc succesive: Ioana de Arc (1899 ) , Joan of Arc (1930) , Joan of Arc (elicopter) (1964). De la dezarmarea acestei ultime Ioane de Arc în 2010, campania de aplicare se desfășoară acum sub numele de „Misiunea Jeanne d'Arc” într-un grup de clădiri formate în jurul uneia dintre cele trei clădiri de proiecție și comandă (BPC).
În 1945, distrugerea semnificativă suferită de Școala Navală din Saint-Pierre-Quilbignon în timpul celui de- al doilea război mondial nu a făcut posibilă acomodarea rapidă a cadetilor în condiții acceptabile. A fost transferată în cazarmă temporară la baza hidroavionului Lanvéoc , situată în golful Poulmic. Ultimele clădiri ale noii „Școli Navale” din această locație au fost inaugurate în 1965 de către generalul De Gaulle . Fosta Școală Navală din Saint-Pierre-Quilbignon găzduiește acum liceul naval din Brest , școala de masterat și École des mousses .
Cursul de inginerie este un curs de trei ani după cursurile pregătitoare pentru marile școli (CPGE). La sfârșitul anului 2009, Școala Navală (cunoscută și sub numele de Centrale Poulmic) și-a adaptat pregătirea pentru a se încadra pe deplin în schema de predare europeană. Studenții sunt recrutați din Central-Supélec Concurență banca de testare după doi sau trei ani de sup matematică și matematică speciale (MP, PC, PSI). Cursul este structurat pe șase semestre, adică 180 de credite ECTS :
La sfârșitul acestui curs, li se acordă titlul de inginer absolvent de la Școala Navală (și din 2009 diploma universitară de master ). Această diplomă este recunoscută de comisia pentru titluri de inginerie (CTI).
După această formare, ei continuă cu pregătirea și specializarea maritimă superioară (vezi mai jos), sunt promovați „ steagul clasei I”.
Cursul de formare a ofițerilor este urmat de „ofițeri contractuali”. Această pregătire inițială a ofițerilor oferită la Academia Navală își propune să insufle acestor tineri absolvenți ai învățământului superior din origini foarte diverse o cultură maritimă, o cultură militară și o pregătire inginerească. Această pregătire durează un an.
Se sancționează prin atribuire pentru:
La sfârșitul acestui an de pregătire, aspiranții sunt numiți insigne de clasa a doua, continuă cu pregătirea și specializarea maritimă superioară (a se vedea mai jos).
Site-ul Școlii Navale găzduia, de asemenea , Școala Militară a Flotei, care pregătea ofițeri navali recrutați prin concurs intern. Astăzi, micii ofițeri pot trece prin recrutarea ofițerilor sub contract intern sau a ofițerilor specializați ai marinei.
După pregătirea lor, fie la cursul de inginerie, fie la cursul subcontractat, tinerele mărci urmează un curs de orientare și apoi se alătură unei școli de specialitate care le va permite să asigure, pe lângă funcția lor de supervizor de schimb, funcțiile șefului departamentului.
La bordul unei nave de suprafață, putem cita, de exemplu, specialitatea detectării, a războiului submarin, a sistemelor de arme, a informațiilor și a sistemelor de comandă. De asemenea, este posibil să deveniți un comandant, un submarin sau un scafandru demin. Cele două specialități care oferă posibilitatea aderării la aeronautica navală sunt energia pilot și aeronautica .
După această a doua perioadă de formare, tinerii ofițeri se întorc la prima misiune de la bord.
Școala navală oferă pregătire inițială pentru ofițerii de rezervă (FOR). Acest curs, adresat cursanților din rezervația cetățenească și operațională, își propune să își îmbunătățească cunoștințele despre Marina și misiunile sale și să-și finalizeze pregătirea militară.
Școala navală pregătește, de asemenea, studenți civili și s-au dezvoltat maeștri specializați sau maeștri de cercetare. În plus, Școala Navală, prin institutul său de cercetare, întâmpină doctoranzi.
Sunt oferite trei cursuri de masterat specializate și cursuri de formare a masteratului:
Școala navală are mijloacele de a oferi instruire maritimă și științifică viitorilor ofițeri.
Academia Navală are, de asemenea, două goelete până la vela de vârf , Belle Poule și Etoile, care servesc drept navă de antrenament pentru viitoarea poartă a conducătorilor, a patrulea portofoliu al Marinei, și pregătirea marină a celor mai mulți studenți ai grupului de școli Poulmic (barci, timoniști etc.) . Adesea participă la adunări de platforme tradiționale.
Cadeții ofițeri primesc o inițiere aeronautică în cadrul Școlii de inițiere a pilotajului (EIP) integrată în Escadrila 50 S cu EOPAN. Dacă acesta din urmă folosește Mudry CAP 10 , EIP are Cirrus SR-20 . Acest antrenament face deja posibilă examinarea viitorilor piloți de aviație navală.
Academia Navală Institutul de Cercetare (IRENav) este un centru de cercetare multidisciplinare orientate spre domeniul maritim și militar. El este unul dintre factorii de pregătire științifică din cadrul Academiei Navale. IRENav este membru al grupului de interes științific „Europôle Mer”. Este recunoscută ca o echipă gazdă (EA3634) de către Agenția pentru Evaluarea Cercetării și Învățământului Superior (AERES) în cadrul contractualizării laboratoarelor Școlii Naționale de Arte și Meserii (ENSAM).
Printre absolvenți sunt mulți marinari celebri, printre care:
Dar de asemenea :
Nu am fost niciodată acolo:
Din 2002, Academia Navală a întâmpinat în fiecare an cele mai bune echipaje cu un singur design la nivel european. Bazându-se pe succesul acestui eveniment unic de navigație sportivă în peisajul nautic, Școala Navală a primit eticheta Federației Franceze de Navigație pentru a organiza Campionatele Franceze de Navigație în Monotipuri Habitabile la sfârșitul ediției 2009. Recunoașterea simbolizează spațiul pentru schimburi și deschidere către lumea maritimă de nivel înalt pe care o reprezintă Academia Navală.
Portul Brest și peninsula Crozon ( Lanvéoc , Morgat , Camaret-sur-Mer și Roscanvel ) gazda acestui eveniment nautice majore în fiecare an , în timpul week - end lung Înălțarea.
Marele Premiu al Ecolei Navale a trecut de la 4 serii și 60 de bărci prezente în 2002 la aproximativ zece serii și peste 200 de bărci prezente în ultimii ani.
Editarea: | Datele: | Numărul de persoane înregistrate: | Serie: |
---|---|---|---|
18 | 30 mai 1 st iunie 2019 | 207 bărci |
Seria 14 : Diam 24, J80, Muscadet, Open 5.70, Gib'Sea plus, Corsaire, Multi 50, Handivoile on Mini JI
inclusiv 6 serii noi: Fareast 28, Open 500, Flying Fifteen, First 18, First 24, Handivoile pe Neo 495 |
17 | 8-12 mai 2018 | 211 bărci | Seria 13: Multi 50 , Diam 24, J80, Muscadet , Seascape 18 și Seascape 24 , Mach 6.50, Open 5.70, Gib'Sea plus, J22, Corsaire, Speed Feet 18 , Handivoile pe Mini JI |
16 | 24 - 28 mai 2017 | 216 bărci | Seria 12: Diam 24, J80, Requins , Cap Corse , Seascape 18, Mach 6.50, Open 500 , Open 5.70, Laser SB 20, Gib'Sea Plus, Corsaire, Handivoile pe MiniJi |
Școala navală permite astfel una dintre cele mai mari adunări de bărci cu pânze de nouă generație și, împreună cu partenerii săi instituționali și privați, organizează o competiție după imaginea sa: sportivă, tehnologică, eficientă și tactică.
Site-ul oficial al GPEN: https://www.gpen.fr
În fiecare an, se formează o trupă de teatru la Școala Navală. Sub îndrumarea diferiților profesori de științe umaniste, este alcătuită din voluntari din anul II. În general, sunt planificate trei spectacole: Brest, Lanvéoc și Paris.
Premiul literar al școlii navale a fost înființat în 1981 cu scopul de a încuraja absolvenții școlii navale să scrie pe toate subiectele. De asemenea, poate încorona autorul unei lucrări de interes special pentru marină sau pentru ofițerii săi. Mai jos sunt câștigătorii acestui premiu:
an | laureat | promovare | titlul lucrării |
---|---|---|---|
nouăsprezece optzeci și unu | Pierre Augey | EN 39 | De la elefant la elefant |
1982 | Paul Rome | EN 36 | Uitatul la capătul lumii |
1983 | Pierre Lacoste | EN 44 | Strategia navală |
1984 | Jean-Gabriel Demerliac | EN 44 | Cannon și Imperiul Punic |
1985 | Herve Jaouen | EN 43 | Marinar al Războiului |
2005 | Bernard Klotz | EN 45 | Iadul în paradis |
2005 | Luc de Rancourt | EN 65 | Pentru munca sa de traducător |
Campania de aplicare a ofițerilor navali a fost efectuată după pregătirea lor în inginerie, urcând pe Joan of Arc , revenită din misiunea sa finală pe 27 mai 2010.
Campania tradițională de aplicații este acum înlocuită de „ Misiunea Jeanne d'Arc ”. Are loc la sfârșitul celui de-al treilea an al cursului. Ofițerii studenți se îmbarcă într-o fregată de tip BPC Classe Mistral și o fregată de tip „La Fayette”, de la dezarmarea în 2013 a fregatei Georges Leygues . Această misiune este o oportunitate pentru ei de a pune în practică cunoștințele de navigație dobândite în timpul instruirii lor.
În general, Academia Navală creează legături puternice cu toți aliații Franței și în cadrul NATO. Această deschidere permite interoperabilitatea , adică posibilitatea forțelor armate franceze de a lucra în conformitate cu procedurile standardizate cu alte națiuni .