Autostrada A6 (Franța)

Autostrada A6
Cartuș rutier
Harta traseului.
Alte nume Autostrada Soarelui
Istoric
Deschidere din 1960 până în 1971
Caracteristici
Lungime 455 km
Direcţie nord / sud-est
Capătul nordic A6a A6b în Wissous
Intersecții A106 la Chevilly-Larue
A86 la Fresnes
A10 E 5 E 50la Wissous
A77 la Poligny
A19 E 60 E 511la Piffonds
A38 la Pouilly-en-Auxois
A31 E 21 E 17la Beaune
A40 la Sancé
A406 E 62la Mâcon
A46 E 15la Ambérieux
A466 la Chères
A89 E 70în Limonest
Capătul de sud-est M 7 ( A7 ) în Lyon (tunelul Fourviere)
Reţea Autostrada franceză, de asemenea E 15, E 21, E 60
Teritoriul traversat
4 regiuni Île-de-France , Centre-Val de Loire , Bourgogne-Franche-Comté și Auvergne-Rhône-Alpes
10 departamente și autorități locale Val-de-Marne , Hauts-de-Seine , Essonne , Seine-et-Marne , Loiret , Yonne , Côte-d'Or , Saône-et-Loire , Rhône și Métropole de Lyon
Principalele orașe Évry-Courcouronnes , Fontainebleau , Nemours , Auxerre , Beaune , Chalon-sur-Saône , Mâcon , Villefranche-sur-Saône , Lyon

Autostrada A6 (poreclit Autoroute du Soleil ) este o autostradă care conectează sud-est de Paris și Lyon , Franța , prin Saone vale . Acesta este extins de A7 în Lyon pentru a se alătura Marsiliei .

Autostrada A6 este operată de Autoroutes Paris-Rhin-Rhône . Are o lungime de 460  km . Face parte din rutele europene E15 , E21 și E60 .

Ieșirile de pe autostrada A6 sunt foarte departe una de cealaltă (cu excepția aglomerărilor din Paris și Lyon), în timp ce dimpotrivă zonele sunt foarte apropiate una de cealaltă.

Istoric

Autostrada A6 a fost construită între 1953 și 1971.

Traseu

A6a - E 5

A6b - E 15

A6

Autostrada A6a

Autostrada A6a pleacă de pe șoseaua de centură din Paris, la Porte d'Orléans, îndreptându-se spre sud și se alătură rapid autostrăzii A6b care pleacă din Porte d'Italie . Cele două autostrăzi sunt contigue de cele mai multe ori, dar rămân separate printr-o mediană și barele de protecție . Intersecțiile duc spre autostrada A10 în direcția Bordeaux . Cele două autostrăzi fuzionează la Antony pentru a deveni autostrada A6 spre Lyon .

Autostrada A6b

Autostrada A6b a fost construită la sfârșitul anilor 1960 pentru a lega Parisul de piața Rungis de interes național; a fost pus în funcțiune în 1969 fără nicio protecție acustică. Protecțiile au fost instalate ulterior după ce s-a găsit trafic în valoare de 100.000 de vehicule pe zi. Spre deosebire de A6a, al cărui traseu a fost trasat prin țesătura urbană existentă, A6b urmează traseul unei axe istorice (cale între Porte d'Italie și satul L'Haÿ-les-Roses ).

Pentru a proteja locuitorii de poluarea fonică, lucrările de acoperire a A6b au fost efectuate între 2010 și 2012 la Kremlin-Bicêtre . Acest proiect a fost estimat la 120 de milioane de euro.

A106 și A126

Autostrada A106

Autostrada A126

A6 - A10 (secțiunea numerotată anterior A87)

Locuri sensibile

Col de Bessey-en-Chaume  : situat între Avallon și Beaune la o altitudine de 565 metri. O pantă periculoasă, mai ales pe vreme rea, există în direcția Lyon . Această pantă este limitată la 110  km / h , cu control automat al vitezei. Închiderea vehiculelor grele are loc uneori în perioada de iarnă, în caz de ninsoare.

Secțiunea dintre Villabé și Saint-Germain-sur-École , lungă de 13  km , a fost, până în 2014, ultima secțiune care a folosit încă învelișul original de beton, datând din 1960. Aceste plăci de beton au oferit o aderență precară și vizibilitate pe timp ploios (nu scurgerea apei), erau foarte incomode pentru șoferi (zgomot de rulare, sacadări datorate îmbinărilor dintre dale, adesea decalate), periculoase pentru cele 2 roți (caneluri) și surse de poluare fonică pentru rezidenți. O reînnoire completă a drumului în această secțiune a fost efectuată din 2012 până în 2014. Lucrările pregătitoare au permis inițial reproiectarea rezervației centrale și înălțimea dispozitivelor de siguranță laterale, precum și ridicarea podurilor. Renovarea în sine a constat în implementarea unui nou strat de trotuar de 15  cm după fragmentarea stratului de beton în loc.

Sectoare încărcate

Regiunea Lyon

În tunelul Fourvière , există multe blocaje din Dardilly spre Lyon . În cele din urmă, în zona Lyon, traficul este foarte dens Interchange Nationale 6 până la schimbătorul Perrache în centrul Lyonului în fiecare zi. În ambele direcții, Paris - Lyon și Lyon - Paris, joncțiunea N6 este încă saturată.

Regiunea Paris (secțiunea nu este acordată)

A6 este una dintre cele mai aglomerate autostrăzi din Île-de-France .

Direcție Lyon → Paris

Pentru secțiunea Villabé către Paris Porte d'Italie și Porte d'Orléans.

Traficul este foarte dens intre 6  pm si 9  pm  30 aproximativ, însoțit de un trafic lent puternic sau oprit la unele locuri Smooth , situat data de 31  de km de capitala la porțile Italiei și Orleans în Paris . Mai mult decât atât, în aceleași perioade, pe tronsonul cuprins intre Grigny si Chilly-Mazarin prin castron de Savigny , traficul este extrem de lent.

Multe orașe sunt situate de-a lungul acestei axe, cum ar fi Lisses , Corbeil-Essonnes , Villabé , Évry-Courcouronnes , Ris-Orangis , Grigny , Viry-Châtillon , Savigny-sur-Orge , Chilly-Mazarin , Wissous etc. Drept urmare, A6 permite persoanelor cu domiciliul în aceste zone rezidențiale să meargă la muncă la Paris în fiecare dimineață.

Utilizatorii care merg la Paris au informații în timp real grație unui indicator cu mesaj variabil la Wissous - situat la 15  km de centura Parisului - permițându-le să aleagă între A6a sau A6b, în ​​funcție de condițiile de trafic. În cele din urmă, pe toată secțiunea, șoferii sunt informați în mod regulat prin semne care indică timpul de călătorie între suburbii și centura. La sfârșitul zilei, traficul poate fi ușor dens în anumite locuri - adesea ocupat se apropie de cele două porți ale Parisului -, dar este, fără îndoială, mai puțin încetinit decât dimineața. În cele din urmă, diminețile de marți și joi sunt cele două perioade cele mai aglomerate.

În weekend și cu excepția evenimentelor speciale, traficul către Paris este extrem de fluid. Cu toate acestea, în zilele de duminică, la sfârșitul după-amiezii, traficul poate crește de la Villabé la cele două porți ale capitalei: întoarceri de la sejururi la țară, cumpărături în zone comerciale mari etc.

Viteza medie între 6 a.m. și 10 a.m.

În funcție de sector, vitezele medii observate sunt:

Viteza medie între orele 16:00 și 20:00

În funcție de sector, vitezele medii observate sunt:

Direcție Paris → Lyon

În dimineața zilei săptămânii, traficul întâmpină unele dificultăți de circulație în unele locuri. Durează în medie 25 de minute între Porte d'Italie și Évry-Courcouronnes (29 de kilometri). Cu toate acestea, traficul se încarcă considerabil de la cele două porți ale Parisului la Évry-Courcouronnes între orele 16:00 și 20:00. Cel mai adesea, blocajele de trafic sunt situate între Wissous și Savigny-sur-Orge prin intermediul intersecției A126 din Massy , pentru un total de aproximativ 10 kilometri.

Informații despre trafic live

Site-ul web Sytadin oferă o vizualizare live a traficului A6 din Île-de-France sau pe un telefon mobil.

EFM (radio) , un post de radio din sudul Ile-de-France, face bilanțul traficului A6 în fiecare sfert de oră dimineața și la fiecare jumătate de oră seara, în timpul săptămânii.

France 107.1 Blue (ex-France Bleu Ile-de-France) permite dimineața ( 7  am - 10  pm ) și seara (de la 17  h  30 la 21  h ) șoferii să împărtășească informații live despre accidente și alte pericole ale drumului în spectacol Pe drum împreună de luni până duminică. În fiecare seară, o actualizare a închiderilor autostrăzilor și drumurilor naționale este difuzată la fiecare sfert de oră.

Particularități

În aceste perioade, autostrada este deosebit de aglomerată în direcția sudică la începutul vacanței și, ulterior, în direcția Parisului la sfârșitul vacanței. În ultimul weekend din iulie și primul weekend din august, traficul este blocat în mod regulat în ambele sensuri pe sute de kilometri. Această perioadă este cunoscută sub numele de încrucișare între parizienii numiți țări din iulie care își încheie vacanța și cei care au spus aoûtiens că începe.

Vacanță școlară

Această autostradă este utilizată pe scară largă în timpul vacanțelor, deoarece permite oamenilor care locuiesc în nordul Franței și în rezidenții din Ile- de- France să ajungă pe coastele Mediteranei și, în general, în sud-estul Franței (pe A7 de la Lyon la Marsilia ).

Crăciunul și sărbătorile de iarnă

De asemenea, vă permite să ajungeți în Alpi prin Lyon pentru stațiunile pentru sporturi de iarnă.

Decongestionare

Autostrada A5 a fost construită între 1990 și 1995 pentru a ameliora congestia pe A6 la periferia Parisului. Astfel, șoferul care vine din sud are posibilitatea, la Beaune , să părăsească A6 pentru a lua autostrada A31 pentru aproximativ 120 de kilometri. Această călătorie îl duce la periferia Marac ( Haute-Marne ), unde începe autostrada A5, care permite să se alăture regiunii de est a Île-de-France, trecând la sud de Chaumont și Troyes și la nord de Melun . De asemenea, este posibil să treceți de la A6 la A5 luând A19 între Piffonds la nord-est de Courtenay și La Chapelle-sur-Oreuse la nord de Sens . Cu toate acestea, prețurile în vigoare și motoarele de căutare a rutelor nu încurajează utilizatorii din estul Parisului să înceteze obiceiul de a face o ocolire prin Porte d'Italie sau prin Évry-Courcouronnes .

Din 2004, după construcția viaductului Millau pe autostrada A75 Clermont-Ferrand - Béziers , care leagă nordul Europei de Spania fără a face un ocol pe A6, apoi pe A7 (reducerea timpului de călătorie între nordul Franței și Barcelona), A6 autostrada a fost descărcată de mulți turiști în drum spre Perpignan și Spania.

Site-uri remarcabile

Neobișnuit

În cultură

În cartea sa The Autonautes of cosmoroute ( Los Autonautas of cosmopista ), scriitorul argentinian Julio Cortázar povestește călătoria de treizeci și două de zile făcută împreună cu soția sa, autorul american Carol Dunlop pe „Autostrada Soarelui” (A6 și A7 autostrăzi), între Paris și Marsilia.

Note și referințe

Note

  1.  Schimb între A106  și A6a-b - Coordonate: 48 ° 45 ′ 59 ″ N, 2 ° 20 ′ 37 ″ E
  2.  Schimb între A126 și A6 - Coordonate: 48 ° 42 ′ 34 ″ N, 2 ° 18 ′ 25 ″ E

Referințe

  1. Le Parisien - Autostrada sudică are 50 de ani , articol din 25 septembrie 2010.
  2. Véronique Lefèvre, Paris-Rhin-Rhône, istoria autostrăzilor , Le Recherches Midi éditeur, 2001.
  3. [PDF] „  Autostrada A6 - Lucrări de regenerare a drumurilor  ” , pe sytadin.fr , comunicat de presă din 5 iunie 2015 (accesat la 18 august 2015 ) .
  4. [PDF] PROIECT DE DELIBERARE A CONSILIULUI nr .  2017-1717 pe rhone.eelv.fr ], 30 ianuarie 2017.
  5. Site-ul oficial al conexiunii A89-A6 , 24 mai 2011, consultat la 2 septembrie 2014.
  6. [PDF] PROIECT DE DELIBERARE A CONSILIULUI nr. 2017-1717 pe rhone.eelv.fr], 30 ianuarie 2017
  7. Ștefan Jacob, "La limita de trafic și a poluării, sacrificii Lyon o autostradă" , Le Figaro , sâmbătă, 31 decembrie 2016 / Luni , 1 st ianuarie 2017, pagina 7.
  8. „  A6: condus cu 110 km / h pentru a reduce poluarea în Chalonnais  ” , în Le Journal de Saône-et-Loire , articol în27 aprilie 2017(accesat la 24 octombrie 2017 ) .
  9. IGN - Revenirea în timp [ citește online ] .
  10. Site-ul oficial A6b
  11. Articol A126 pe WikiSara
  12. „  Vechile plăci de beton ale A6 înlocuite din iulie  ” , pe site-ul ziarului Le Parisien ,20 februarie 2012(accesat la 23 martie 2012 ) .
  13. "  Contract de lucrări 47460-2012: lucrări de asfaltare rutieră 2012 / S 30-047460, anunț de atribuire a contractului.  » , Pe site-ul ted.europa.eu, supliment la Jurnalul Oficial al Uniunii Europene dedicat achizițiilor publice europene (consultat la 12 aprilie 2012 ) .
  14. "  Autostrada A6 - Renovarea drumurilor din municipalitățile Lisses și Villabé. Comunicat de presă al departamentului de echipamente și dezvoltare regională și interdepartamentală din Ile de France, 17 aprilie 2012.  ” , pe site-ul web al departamentului de echipamente și dezvoltare regional și interdepartamental din Île de France (accesat la 19 aprilie 2012 ) .
  15. DIRIF 2 aprilie 2009 comunicat de presă pe un semn cu mesaj variabil lângă Chilly-Mazarin / Wissous , accesat la 5 martie 2011.
  16. Viteza medie a rețelei Sirius - Banda 6/10 h - Anul 2009 , pe „  enroute.ile-de-france.developpement-durable.gouv.fr  ”, consultată la 10 aprilie 2011
  17. Viteza medie a rețelei Sirius - tranșa 16/20 h - Anul 2009 , pe „  enroute.ile-de-france.developpement-durable.gouv.fr  ”, consultată la 10 aprilie 2011
  18. Elsa Vigoureux, „  Crimele ciudate ale autostrăzii A6  ” , pe Le Nouvel Observateur ,17 decembrie 2011(accesat la 23 septembrie 2014 ) .
  19. Potrivit site - ului companiei în cauză , consultat la 23 septembrie 2014.

Vezi și tu

Articole similare

linkuri externe

Bibliografie