Ile-Tudy

Île-Tudy văzut din Loctudy.

Administrare

Țară

Regiune

Târg

Quimper

Intercomunalitate

Comunitatea municipalităților din Pays Bigouden Sud

Mandatul primarului

Éric Jousseaume
2020 -2026

Cod postal

29980

Cod comun

29085

Demografie

Grozav

Insula-Tudists

Populația
municipală

735 loc. (2018

)

Densitate

583 locuitori / km 2

Geografie

Informații de contact

47 ° 50 ′ 36 ″ nord, 4 ° 10 ′ 01 ″ vest

Altitudine

2 m
Min. 0 m
Max. 7 m

Zonă

1,26 km 2

Tip

Municipalitate rurală și de coastă

Unitate urbană

Pont-l'Abbé
( suburbie )

Zona de atracție

Quimper
(municipiul coroanei)

Alegeri

Departamental

Cantonul Plonéour-Lanvern

Legislativ

A șaptea circumscripție electorală

Locație

Geolocalizare pe hartă: Bretania

Ile-Tudy

Geolocalizare pe hartă: Finistère

Ile-Tudy

Geolocalizare pe hartă: Franța

Ile-Tudy

Geolocalizare pe hartă: Franța

Ile-Tudy

Conexiuni

Site-ul web

Site-ul oficial al municipiului Ile-Tudy

L ' Île-Tudy [il TYDi] este un oraș în departamentul de Finistère , în Bretania . Acesta este situat pe peninsula cu același nume, situat pe malul stâng al gurii de Rivière de Pont-l'Abbe , cu vedere spre Loctudy situat pe malul drept, și este de 20 de km de la Quimper .

De ce „Insula”?

Île-Tudy a rămas până în jurul anului 1850 (1852-1853, data construcției digului Kermor), o insulă de sine stătătoare, de aproximativ 2.500 de metri lungime și o lățime medie de 150 de metri, atât de strâmtă încât apa dulce este puțină și ușor salmatic ; această insulă a fost izolată de pământ în timpul mareelor, mareelor și furtunilor. Apa de mare a trecut apoi prin două sectoare principale:

sectorul creastei dunare care a fost apoi discontinuu, intercalat cu mai multe breșe;
sectorul râurilor Pont-l'Abbé și Anse du Pouldon, un mare golf noroios care pătrunde adânc în pământ, descoperind în mare măsură la maree joasă și ale cărui părți amonte, mlăștinoase, formau mlaștinile Combrit și Kermor; a mlăștinoase și mlaștinile de sare au ocupat aproximativ 300 de hectare de zone umede.

Doar un vad care putea fi traversat la maree, Truc sau Treue, le-a permis apoi „insulelor” să ajungă la Combrit și la restul continentului. „Casele de pe insulă au fost construite pe mașina Penantreue (...); Treue servește ca pod pentru locuitorii respectivei insule Tudy pentru frecventarea continentului "este scris în admiterea Podului datând din 1730. Trecerea lui Treue a provocat uneori înecuri: istoria a păstrat memoria cel puțin patru în timpul XVIII - lea secol , inclusiv cel al preotului care deservesc armistițiul , Rene Gariou, și o altă persoană,18 februarie 1734.

În 1751 , insulii au descris Île-Tudy ca „un loc aproape abandonat, nelocuibil și preluat de mare, care trece și se întoarce mai ales iarna pe timp de maree și vreme rea”.

Digul cu vedere la mare care protejează orașul Île-Tudy a fost construit în 1840. Înainte, puținele case prezente erau frecvent inundate în timpul furtunilor și al mareelor. Acest baraj a permis creșterea demografică și economică a insulei tudy în a doua jumătate a XIX - lea secol.

Formarea scuipat a fost , de asemenea , în parte , un fenomen natural pe tot parcursul XIX - lea secol; un raport din 1913 analizează lecturile făcute între 1901 și 1912 de un inginer hidrograf, La Porte, și le compară cu cele efectuate de Beautemps-Beaupré între 1818 și 1821: „La nord de Loctudy continuă lucrările de îngrășare făcute din vechea insulă Tudy , acum legat de o linie continuă de dune la intrarea în Odet . Această linie de dune a avansat în sud și s-a retras în partea de nord ”.

„Pe vremea lui Beautemps-Beaupré, în 1818, istmul care lega Tudy de coastă și care avea doar 30 de metri lățime pe alocuri, a fost întrerupt la jumătatea distanței dintre Tudy și vârful Combrit printr-o mică deschidere prin care se afla laguna interioară. a comunicat cu marea la maree, astfel încât Tudy ar putea fi numită în continuare o insulă. Această deschidere nu a mai existat în timpul sondajului din 1903, iar duna de coastă s-a întins neîntrerupt de la Tudy până la vârful Combrit. "

Odată cu crearea digului Kermor în 1853, blocând marea pe partea râului Pont-l'Abbé, dar și datorită fixării și dezvoltării cordonului dunar pe partea Combrit spre vârful Sainte-Marine, este întregul polder actual și districtul Beg-Ar-Fry care au fost recuperate. Acest polder a fost inițial destinat agriculturii, dar a fost puternic urbanizat din anii 1950. Partea neurbanizată este acum o zonă naturală protejată și proprietate a Conservatorului litoralului .

Urbanizarea unei părți a polderului (în orașul Île-Tudy), precum și fragilitatea creastei dunare a Combritului, pun astăzi probleme în fața riscurilor recurente de inundații: ziarul La lantern of5 februarie 1899a scris deja: „În Île-Tudy, apa a invadat debarcaderul și mai multe case” și „în mai multe case, am făcut baricade și ancoraje solide pentru a rezista la inundații”. Anterior, în 1871, consiliul municipal ceruse deja „ca zidurile de apărare ale Île-Tudy împotriva invaziei valurilor mării să fie avansate și extinse”; cererea a fost reiterată în 1872. În 1896, o altă furtună a provocat mari pagube: „În Île-Tudy, toate casele au fost inundate cu apă. Un număr mare de bărci, împinse unul împotriva celuilalt, au fost demolate în port ”scrie ziarul Le Figaro du8 decembrie 1896.

Gustave Geffroy scria în 1904: „Île-Tudy nu mai este o insulă; marea a îngrămădit nisipuri care o legau de coastă, dar pe solul ei, aproape la nivelul valurilor, avem iluzia de a trăi în apă. Casele joase, cu mica lor grădină, sunt ca niște bărci ancorate, în jurul cărora se usucă plasele ”.

Geografie

Cu cele 9 ha din trecut ( 120 ha în prezent datorate polderelor create în ultimele două secole), Île-Tudy a fost unul dintre cele mai mici municipii din Franța, ca suprafață.

Comunele care se învecinează cu Île-Tudy

Pont-l'Abbé		Combrit
Râul Pont-l'Abbé
Râul Pont-l'Abbé	Loctudy

Recuperarea terenurilor și amenințarea apei

Deși se află în țara Bigouden , Île-Tudy este o enclavă Penn Sardin . Datorită locației sale expuse la vânt și spray, orașul are puțini copaci. „Deja în secolul al XVIII- lea, doar câțiva frasin de lângă biserică au fost menționați pe stâncile punctului. (...) În timpul furtunii din 1987, o mare parte din copacii de pe Île-Tudy au fost fie literalmente „prăjiți” de sare de mare, fie direct dezrădăcinați ”. Videoclipurile disponibile pe Internet ilustrează furtunile impresionante care uneori afectează Île-Tudy.

Geologic, Île-Tudy este situat pe flancul sudic al anticlinalului Cornouaille. Granit Aflorează în unele locuri, dar o mare parte a teritoriului este acoperită cu grohotiș , datând relativ subțire din Pliocenului și Pleistocen . Anse du Pouldon este rezultatul unei cedări, dar comunică cu marea prin pasul care separă Île-Tudy de Loctudy. Un scuipat de nisip , care poartă dune , care își ia rădăcina la Pointe de Combrit și care se sprijină pe stâncile din Téven și diferite apariții stâncoase la nivelul satului, formează linia actuală a țărmului; s-a format o lagună între acest scuipat de nisip și linia țărmului fosil, situat mai la nord, la marginea platoului de granit. Partea de jos a acestei lagune a fost umplut treptat de-a lungul secolelor printr - o contribuție de fine sedimente , atât de mult , astfel încât , în mijlocul XIX E lea, uscat la reflux, comunicând în mod liber cu marea prin trei Graus care intersecta cu nisip scuipat între „Sillon” și vârful Combrit: cel mai important a fost „grau du Truc” situat la nivelul fermei Haffond la nord de „Sillon” (toponimul Penantruc , „le bout du Truc” în bretonă , își amintește amintirea; traversarea sa a fost periculoasă, multe înecări au avut loc acolo, inclusiv cea a unui preot din Île-Tudy în 1734); ceilalți doi graus erau la nivelul Treustel. În mod tradițional, țăranii locali erau responsabili de acest cordon discontinuu și puneau în funcțiune dopuri temporare, formate din paie și nisip, pentru a restabili temporar continuitatea căii terestre.

Comunicațiile cu continentul se făceau în principal cu barca prin Loctudy sau, pentru a ajunge la Pont-l'Abbé, prin vârful Pen an Veur, o rută luată de exemplu de către insulari care mergeau să vândă stridii, midii și scoici sub acoperiș piețele din Pont-l'Abbé.

Construcția, la inițiativa a doi aristocrați, Duplessis de Grénédan și De Crésolles, a digului Kermor, lung de 525 metri și dotată cu porți, a făcut posibilă trasarea unei căi care să permită să ajungă la Combrit pe picior uscat și a întrerupt acest proces natural. umplut cu sedimente provenite de la mare și a dus la crearea unui vast polder de aproximativ 280 ha , din care două treimi din suprafață, sau aproximativ 180 ha , sunt situate sub nivelul celor mai înalte mări, partea situată în amonte de digul rămânând acum permanent sub apă și formând iazul Kermor. Impermeabilitatea solurilor și slăbiciunea versanților explică de ce acest polder este frecvent saturat cu apă, în principal iarna și, în consecință, foarte umed. Priza , echipate cu supape curentului, concepute pentru a evacua apa din polder la reflux în Anse du Pouldon, a fost restaurată în 2010 de către Uniunea mixtă Combrit-Île-Tudy.

Coastă barieră care separă această polderul de la mare, format din nisip grosier , în principal quartzose, ajunge între 150 și 400 m lățime la nivelul „Grande Plage“ (între sat și stâncile Téven) și până la 12 metri înălțime. pe de altă parte, la nord-est de „Sillon”, bariera de coastă are o lățime de doar câteva zeci de metri sau chiar mai puțin la nivelul Treustel și are o înălțime de doar 3 până la 4 m .

Evoluția naturală recentă a cordonului litoral este contrastată: tinde să se lărgească la nivelul „Grande Plage” prin îngrășare spontană (ar fi câștigat aproximativ 100 m lățime între 1853 și 1972 și de 1 până la 3 m pe an de când .), dar să fie subțiat de eroziune la nivelul „plajei Téven” și a „plajei Kermor” (situată în comuna Combrit), unde riscul ruperii cablului și, prin urmare, al invaziei marine, este mai mare; retragerea liniei de coastă ar fi în aceste locuri aproximativ 40 cm pe an în medie pentru perioada 1853-1972 la nivelul plajei Téven, dar mult mai rapid în dreapta Treustel unde s-ar fi retras cu aproximativ 80 de metri în timpul aceeași perioadă; o altă estimare sugerează o scădere medie în ultimii ani de aproximativ 70 cm pe an în această locație și chiar de 80 cm pe an pe plaja Kermor. Acest declin este deosebit de sporadic, putând ajunge la câțiva metri simultan, în timpul celor mai violente evenimente climatice ca în 1936, 1962, 1972, 1978 și 1990. Acest declin a fost accentuat și mai recent, de exemplu în timpul vântului.9 octombrie 2010coincidând cu un val de 111 , furtuna de17 octombrie 2012 sau mai recent 28 octombrie 2013.

Această amenințare a apei este cronică. De exemplu, digurile au fost sparte în timpul furtunii din1 st ianuarie 1877. Ziarul Ouest-Éclair din6 februarie 1904 scrie:

„În Île-Tudy, marea a invadat majoritatea caselor. Grămezile de alge plasate destul de departe de plaja din Téven en Combrit au fost demolate, iar gunoiul de grajd s-a împrăștiat și s-a împrăștiat peste dune, apoi a fost ridicat de mare. Valurile erau atât de puternice încât au trecut peste dune și, după ce s-au antrenat minunat căi navigabile, au izbucnit în palatele lui Treustel și Kermor din acest oraș, distrugând tot ce le stătea în cale. "

Ziarul Ouest-Éclair povestește astfel consecințele furtunii din noaptea de 10 până la11 februarie 1936 :

„Duna grevei din Île-Tudy a suferit un atac teribil din partea mării împins de furtuna care venea din sud. Această dună, care formează o apărare naturală împotriva furiei valurilor, (...) a fost crestată pe o lungime de aproape 100 de metri. (...) Drumul care duce de la Combrit la Île-Tudy a fost acoperit lângă Pendiry cu peste 20 cm de apă, ceea ce face imposibilă circulația pietonilor. "

Dacă această eroziune este parțial un proces natural legat de furtuni, maree de maree de primăvară , valuri și vânt (sunt vânturile de est și sud-est, frecvente în timpul iernii, care amaigrissent în plaja de barieră partea sa de est, transportând nisipul mai spre vest ), omul a agravat foarte mult eroziunea barierei de coastă prin extracția nisipului (care a avut loc mult timp, ne spune ziarul La Croix de exemplu în ediția sa de25 februarie 1903că „în timpul ultimei furtuni, trei bărci din Bénodet, Anna , Notre-Dame du Guilvinec și Adolphe-Marie , care încărcau nisip pe faleza Île-Tudy, au fost aruncate pe coastă (...) și demolate complet”; aceste extracții de nisip au fost autorizate până în 1989; se estimează că aproximativ 2,5 milioane m³ de nisip au fost extrase între 1930 și 1989), construcția de case pe bariera de coastă, crearea de breșe pentru a facilita accesul vizitatorilor de vară la diferitele plaje și călcarea în picioare care împiedică dezvoltarea unei înveliș protector de plante.

Aproximativ trei sute până la patru sute de pavilioane, de multe ori vile frumoase construite în granit local, construite sub nivelul mării, în districtul Beg-ar-Fry , care face parte din fostul domeniu public maritim polderizat (înainte de 1852, mlaștina, acum un polder, „aparținea” baronului de la Gonde LA Larratou și, în același timp, statului, deoarece era considerat un fund marin ), se află sub amenințarea apelor (vezi harta zonelor de scufundare ). Nu sunt eliberate autorizații de construire în zona de inundații de la furtuna Xynthia . Un festival Dacă marea crește este chiar acum organizat în fiecare an, cu multe activități legate de această temă. 60% din oraș este acum plasat în zona roșie ca parte a planului de prevenire a riscurilor costiere și, în caz de reconstrucție, proprietarii trebuie să ridice nivelul locuinței lor la 4,61 metri deasupra nivelului mării. Nivel.

Rip-rapul și un groyne au fost puse în funcțiune în sectorul dunelor urbanizate. „Această dezvoltare a avut un impact puternic asupra fundului mării, în special dezvoltarea unui banc de nisip care, la maree, face fericiți surferii, provocând un efect de„ recif ”[o creștere mai puternică a valurilor]”. Reîncărcarea nisipului se efectuează regulat în zonele cele mai amenințate de eroziune, în special la sfârșitul anului 2010; construcția de rampe de acces la plajă și instalarea ganivelelor vizează prevenirea călcării de către turiști pentru consolidarea barierei de coastă. Toate aceste lucrări, adesea foarte scumpe, au o eficiență de scurtă durată.

Île-Tudy: iazul Kermor -1.
Île-Tudy: iazul Kermor -2.
Eroziunea dunei cordonului litoral al plajei Kermor -1 (comuna Combrit-Sainte-Marine).
Eroziunea dunei cordonului litoral al plajei Kermor -2 (comuna Combrit-Sainte-Marine).
Reabilitarea dunei Treustel folosind nisip după eroziunea suferită în timpul iernii 2013-2014.

Actuala peninsulă

L'Île-Tudy este acum o peninsulă foarte subțire, separată de continent de râul Pont l'Abbé și Anse du Pouldon, a căror grevă este expusă la mareea joasă, în special în timpul apei strălucitoare , un adevărat paradis pentru pescarii pe jos care culege cocole , scoici , cuțite , perwinkles etc. Este, de asemenea, o mocirlă care atrage multe păsări care își găsesc hrana acolo și cuibăresc în insulele din apropierea râului Pont-l'Abbé. Un singur fermier de stridii încă își lucrează paturile de stridii acolo , dar erau numeroase în trecut.

Un feribot continuă să traverseze la fiecare 20 de minute între debarcaderul Île-Tudy și portul de agrement Loctudy .

Île-Tudy: satul văzut de pe Grand Plage (sau plaja Teven).
Île-Tudy văzut din Loctudy .
Île-Tudy văzut din portul Loctudy 1 (în prim-plan, estuarul râului Pont-l'Abbé ).
Île-Tudy văzut din portul Loctudy 2.
Île-Tudy văzut din Loctudy la apus.

Un sat de pescari

Casele tradiționale ale satului sunt case joase, foarte simple, din piatră expusă sau uneori vopsite în alb, bine individualizate, construite într-un mic dreptunghi înconjurat de un zid de piatră. L'Île-Tudy fiind în Evul Mediu o Mecca de pescuit, există încă frumoase case mici de pescari datând din XV - lea lea și al XVI - lea lea , uneori , cu curti interioare mici si stalpi din lemn , o dată folosit pentru a usca fileurile. Printre casele notabile, ca de maestru barca, situate Pescarii Street, construit în granit la începutul XVIII - lea secol; de origine al turnului, trei etaje, construită la începutul XIX - lea secol; fostul Adăpost al marinarului , construit de Jacques de Thézac pentru a lupta împotriva alcoolismului printre marinari, vândut în 1993; Vila Kermaria, construită în jurul anului 1895 de couturierul Paul Poiret , care a organizat petreceri somptuoase acolo: pictorii Bernard Naudin și Raoul Dufy, de exemplu, au rămas acolo, precum și poetul Max Jacob .

Piața centrală a satului

Portul

Portul Île-Tudy a servit mult timp ca un refugiu pentru nave în timpul furtunilor puternice , deoarece este la adăpost de vânturile marine și , de asemenea , a servit ca un port de escală pentru navele care nu pot naviga în susul râului Pont-l'Abbé. La portul acest oraș din cauza pescajului lor prea puternic (mărfurile erau apoi transportate în canoe și bărci cu vâsle la Pont-l'Abbé ). Era un port de împământare , căci la mareea joasă navele se odihneau pe noroi.

Dock de port, la numai 60 de metri lungime și 5 metri lățime, datat XVIII - lea secol, dar a fost suficient de rapid și a fost reconstruită în 1868 și prelungit cu un debarcader . O altă cală, cunoscută sub numele de „cală americană”, a fost construită de americani la sfârșitul primului război mondial pentru a facilita andocarea hidroavioanelor. Cele două chei existente, de numai 40 de metri și 17 metri lungime, pot fi andocate doar de bărci ușoare și încetează să mai fie ancorabile la maree joasă; de aceea sunt de puțin folos.

Anterior , unul dintre cele mai mari porturi de pescuit în Finistère ( 11 - lea la începutul XX - lea secol, legat cu Guilvinec ), Tudy Insula a devenit o stațiune (populația sa este de aproximativ 10 ori în fiecare vară, în comparație cu iarna), datorită celor două plajele sale, Teven (numele și stâncilor punctul mic , care separă această plajă de cea a Combrit-Sainte-Marine ) și Maracana , dar , de asemenea , datorită portului său, locul unde mulți oameni se adună în fiecare seară de vară.

Farul sau turela Perdrix , numită după stâncile pe care le indică ( ar glujiri în bretonă), situată între Île-Tudy și Loctudy, de la gura râului, a fost pusă în funcțiune pe25 februarie 1915. Acest far nu a funcționat din 1988, dar aduce un anumit cachet pe site, afișând tabloul său de 64 de cutii alb-negru în culorile Bretaniei și a fost reabilitat de cele două municipalități Île-Tudy și Loctudy.

Portul, acum doar un port de agrement, concentrează mai multe baruri și restaurante, dar și un cinematograf, „Le Cinéma du Port”, care deține recordul pentru cel mai mic stand de proiecție din lume.

L'Île-Tudy văzut din Rivière de Pont-l'Abbé

André Suarès a făcut această descriere:

„Un oraș pare să fi apărut într-un miraj. Abia iese din apă. Este albă în marea tulbure. (...) Este un oraș de piatră, radiant ca unul dintre Ciclade , transportat la marea Bretaniei. În fața Rivière de Pont-l'Abbé și a țărmului, cu fața la umbra Loctudy, acest oraș din est este umed, ca o barcă de piatră albă. Nu un copac; nu o livadă; nu o grădină. La poalele zidului înconjurător, un bastion împotriva valurilor, nu putem vedea decât o centură de stânci enorme, blocuri negre și o plajă acoperită cu alge marine. Casele sunt lipite una de cealaltă; nu vedem străzi sau cărări. (...) Deasupra acoperișurilor, singur și subțire ca un deget care o determină, clopotnița zveltă a bisericii ... Aridă, însorită și albă în marea verde, este Tudy: este „Insula. "

Vreme

Clima care caracterizează orașul a fost calificată, în 2010, drept „climat oceanic franc”, conform tipologiei climatelor din Franța, care avea atunci opt tipuri majore de climat în Franța metropolitană . În 2020, orașul iese din tipul „climat oceanic” în clasificarea stabilită de Météo-France , care acum are doar cinci tipuri principale de climat în Franța continentală. Acest tip de climat are ca rezultat temperaturi blânde și precipitații relativ abundente (coroborate cu perturbările din Atlantic), distribuite pe tot parcursul anului, cu o ușoară maximă din octombrie până în februarie.

Parametrii climatici care au făcut posibilă stabilirea tipologiei 2010 includ șase variabile pentru temperatură și opt pentru precipitații , ale căror valori corespund cu datele lunare pentru normalul 1971-2000. Cele șapte variabile principale care caracterizează municipalitatea sunt prezentate în caseta de mai jos.

Parametrii climatici municipali în perioada 1971-2000

Temperatura medie anuală: 12,1 ° C
Număr de zile cu o temperatură sub -5 ° C : 0,2 zile
Număr de zile cu o temperatură peste 30 ° C : 0,9 zile
Amplitudine termică anuală: 10,6 ° C
Acumulări anuale de precipitații: 984 mm
Numărul de zile de precipitații în ianuarie: 14,9 zile
Numărul de zile de precipitații în iulie: 7,3 zile

Odată cu schimbările climatice , aceste variabile au evoluat. Un studiu realizat în 2014 de către Direcția Generală pentru Energie și Climă, completat de studii regionale, prezice, de fapt, că temperatura medie ar trebui să crească și precipitațiile medii să scadă, cu variații regionale oricum puternice. Aceste modificări pot fi înregistrate în stația meteorologică din Météo-France cea mai apropiată, "Pont-Abbe", orașul Pont l'Abbé , comandat în 1994 și este situat la 5 km de pasărea furtului , unde temperatura medie anuală este de 12,8 ° C iar cantitatea de precipitații este de 993,3 mm pentru perioada 1981-2010. Pe cea mai apropiată stație meteorologică istorică „Quimper” din municipiul Pluguffan , comandată în 1967 și la 15 km , temperatura medie anuală se schimbă la 11,5 ° C pentru perioada 1971-2000, la 11, 8 ° C pentru 1981-2010 , apoi la 12 ° C pentru 1991-2020.

Urbanism

Tipologie

Île-Tudy este un municipiu rural, deoarece face parte din municipalitățile cu densitate mică sau foarte mică, în sensul grilei de densitate municipală a INSEE . Acesta aparține unității urbane Pont-l'Abbé, o aglomerare intra-departamentală care cuprinde 4 municipalități și 14.429 de locuitori în 2017, din care este un municipiu suburban .

În plus, municipalitatea face parte din zona de atracție din Quimper , din care este o municipalitate în coroană. Această zonă, care cuprinde 58 de municipalități, este clasificată în zone cuprinse între 200.000 și mai puțin de 700.000 de locuitori.

Municipalitatea, mărginită de Oceanul Atlantic , este, de asemenea, o municipalitate de coastă în sensul legii din3 ianuarie 1986, cunoscută sub numele de legea costieră . De atunci, se aplică dispoziții specifice de urbanism pentru a păstra spațiile naturale, siturile, peisajele și echilibrul ecologic al litoralului , cum ar fi, de exemplu, principiul inconstructibilității, în afara zonelor urbanizate, pe fâșie. Linia de coastă de 100 de metri sau mai mult dacă planul urbanistic local prevede acest lucru.

Utilizarea terenurilor

Zonarea municipalității, după cum se reflectă în baza de date a ocupației biofizice a solului european Corine Land Cover (CLC), este marcată de importanța zonelor artificiale (69,2% în 2018), cu toate acestea în scădere față de 1990 (72,6%). Defalcarea detaliată în 2018 este următoarea: zone urbanizate (69,2%), ape maritime (18,6%), pajiști (8,8%), spații deschise, fără sau cu puțină vegetație (2,7%), zone agricole eterogene (0,5%), zone umede de coastă (0,2%).

IGN , de asemenea , oferă un instrument online pentru a compara evoluția în timp a utilizării terenurilor în municipiu (sau în teritorii la diferite scări). Mai multe ere sunt accesibile ca hărți aeriene sau fotografii: harta Cassini ( secolul al XVIII- lea), harta personalului (1820-1866) și perioada actuală (1950 până în prezent).

Toponimie

Numele provine de la Sfântul Tudy ( a fost propusă echivalența dintre Sfântul Tudy și Sfântul Tugdual ), care în 494 a fondat o mănăstire la intrarea în Rivière de Pont-l'Abbé, în jurul căreia se află unele familii din pescari. Această mănăstire, situată într-un loc numit Enez Tudy ( Enez înseamnă „insulă” în bretonă ) și dependentă de mănăstirea Saint-Gildas de Rhuys (o capelă Saint-Gildas a existat pe Insula Chevalier), ar fi fost distrusă de normani în târziu IX - lea secol. Între 1084 și 1112, Daniel și Guégon au fost stareți laici din Tudi . Întâlnim numele Capella Beati Tudini de Insula în 1371, Isle Tudi în 1535, Isle Tudy în 1599.

Istorie

Potrivit mitului fondator, sub pontificarea Sfântului Conogan , trei frați (sau prieteni?), Tudy , Vennec și Tudual , ar fi aterizat în Loctudy și ar fi împărțit teritoriul vecin jucându-l galoche : Tudy ar fi obținut Insula -Tudy (inclusiv la vremea respectivă Lambour și Île Chevalier), Vennec împrejurimile capelei Saint-Vennec și Tudual restul Combrit.

Evul Mediu

Istoria Île-Tudy la acea vreme se contopeste cu cea a parohiei Combrit din care era un simplu armistițiu , ai cărui stăpâni erau domnii baroniei Pont à Pont-l'Abbé .

În 1487 , o navă numită La Jannecte de l'isle Tudy , „dintre care este maestrul Jehan Bourgeois, sub sarcina lui Jehan Le Goumarc'h, căpitanul lor” se află în serviciul ducelui de Bretanie François II pentru a face față invaziei Trupele regale franceze.

Din Evul Mediu, navele „insulare” frecventau porturile de pe coastele Canalului și Atlanticului de la Anvers la Cadiz , transportând cereale, sardine presate și alți pești, ceară și miere, vin Bordeaux , sare Guérande . , Pânze etc.

L'Île-Tudy a fost, de asemenea, din secolul al XIV- lea cel puțin un port pescăresc important , congresul său de pescari , Julian , merluciu , patine etc.

Era moderna

Averi și nenorocirile XVI - lea din secolul al XVII - lea secol

În 1596 , în timpul necazurilor din Războiul Ligii , Christophe d'Arradon, poreclit „Le baron de Camors ”, în același timp o ligă (participase, de exemplu, la recuperarea lui Blavet , deținută atunci de hughenoți ,11 iunie 1590) și brigand, după ce au devastat porturile Audierne și Pont-Croix , s-au mutat la castelul Cosquer en Combrit și, de acolo, au efectuat raiduri în regiunea gurii Odetului , răscumpărând negustorii din Pont-l ' Abbé și Île-Tudy. „Jefuitorii din Camors fac zilnic comisii în Pont-l'Abbé, pe Île-Tudy (...) și îi alungă pe negustori atât de bine încât nimeni nu mai îndrăznește să se apropie în aceste zone mai mult” aymantz mai bine să-și părăsească casele ... vasele și orice altceva care cade în mâinile crude și sângeroase ale unor astfel de flori » ». Trupele loiale regelui Henric al IV-lea îl alungă în cele din urmă. 106 parohii ale episcopiei Cornouaille , inclusiv parohia Combrit și armistițiul său din Île-Tudy, au trimis o cerere regelui în ianuarie 1599 pentru a solicita o scutire de impozite, având în vedere pagubele pe care le-au suferit. impozite neplătite până în 1604 și reducerea zecimii cu două treimi pentru anii 1604-1606.

În 1664, Toussaint de Saint-Luc scria: „Ne întâlnim cu mica insulă Tudy, unde pirații și skimmerii de mare se ascund foarte des pentru a-i surprinde pe negustori”.

5 august 1669, Nicolas Euzenou, cavaler, căpitanul pazei de coastă din Bénodet și Île-Tudy, stăpânul Kersalun și Cosquer (în Combrit ), căsătorit cu Claude Guégant de Querpiguet, cere, atât pentru el, cât și pentru moștenitorii săi, inclusiv René Euzenou, cavaler, stăpân al Vieuville, fiul său cel mare care va fi recunoscut ca „nobili, din vechiul cavalerism și extracție nobilă”. El a fost spânzurat23 iunie 1675la o fereastră a castelului său din Cosquer de țărani revoltați în timpul revoltei hârtiei ștampilate . Salvat temporar de un țăran din Combrit, Mathieu Mendez, a murit pe1 st luna iulie anul 1675în Pont-l'Abbé ca urmare a rănilor sale.

Potrivit admiterea de Barony Pontului în 1732 , „toate casele, magazine, mori de vânt, grădini fac parte din BARONY Pont“, „isle Ceste este format din teren aparținând la The menționat Barony într - un Moor numit Penantreu continuare se prezintă minu oferit suveranului Bretaniei de Hélène de Rohan Dame du Pont în 1494 "," insula menționată face parte din parohia Combrit care se încadrează în totalitate sub Pont "," este doar o insulă cu maree mare, în marea joasă Este învecinat cu restul pământului de pe partea Combrit la care este alăturat de un punct de pământ numit încă astăzi "trève", care servește drept pod către locuitorii insulei Tudy pentru frecventarea continentului " .

Purtarea: prosperitate în declin al XVIII - lea secol

Din cauza declinului Kérity XVI - lea secol, Île-Tudy a devenit XVII - lea din secolul al XVIII - lea secol primele nave comerciale portuare de armare din regiune: a fost lăsat liber să vele, lougres sau Tidehunters tonajul de 20-30 tone și controlat de masterat barca (o duzină de masterat barca sunt enumerate în PEI Tudy , la sfârșitul XVII - lea secol). A fost doar spre mijlocul XVIII - lea secol ca port de Pont l'Abbé , în timp ce în plină expansiune, care a înlocuit Île-Tudy. Au existat adevărate dinastii ale maeștrilor de ambarcațiuni, de exemplu Guéguen, Divanach, Le Gars, Riou, Bargain, Monfort. Mulți insulari au parcurs distanța lungă : de exemplu, în februarie 1732, trei marinari din Île-Tudy, Clément Janu, Tudy Cariou și Michel Le Divanach au fost recrutați cu forța la bordul La Paix , o navă a Compagnie des Indes , care pleacă din Lorient spre China; s-au întors în 1734. În 1740, trei insulari au murit de scorbut pe Elisabeta , care a navigat de la Brest la Fort-Royal ( Fort-de-France ).

Infrastructurii portuare Modestia a făcut din mijlocul XVIII - lea lea port nepotrivit pentru nave moderne și războaiele Revoluției și Imperiul a dat lovitura finală activității sale, Insula-Tudy acum fiind înlocuit de porturile din Pont-l'Abbé și Loctudy. În anul VI, opt bărci de pescuit (fiecare cu mai mulți marinari la bord) erau listate pe Île-Tudy, dintre care trei erau deținute de Tilmant de Coisy. În același an, Lesconil și Le Guilvinec aveau câte unul, Sainte-Marine 3, Treffiagat și Kérity 4 fiecare, Concarneau 250 și Douarnenez 275 aproximativ. Île-Tudy avea atunci două „depozite de sardină” (două ateliere de presare a sardinei pentru extragerea uleiului în scopul facilitării conservării), unul construit în jurul anului 1765, celălalt fiind abandonat.

Insularii, la fel ca toți navigatorii din 1665, au trebuit să servească la rândul lor, în medie un an din patru, înscrieri care durează de la 1 la 19 luni, în funcție de circumstanțe. 25 de insulari au fost nevoiți să părăsească familia și barca pentru a servi pe navele regelui în timpul războiului de șapte ani și doi dintre ei au murit în India „în slujba Majestății Sale”, primul în 1760, al doilea în 1774. În februarie 1778, Île-Tudy este astfel golită de trei sferturi din oamenii săi buni! Zece insulari și-au pierdut viața în timpul războiului de independență american , inclusiv doi în Statele Unite , doi în Martinica , cinci în Franța și unul pe mare; majoritatea au murit de boală ( scorbut , variolă etc.), trei din acte de război (Yves Berrou, rănit în timpul bătăliei de la Saintes , a murit la spitalul Fort-Royal pe22 mai 1782 ; René Le Gars este printre cei 800 uciși în timpul asediului Savanei de către flota franceză; Joseph Petithenry, rănit pe diademă în timpul bătăliei de la Grenada , a murit10 august 1779în Fort-Royal. În 1795 , printre cele aproximativ cincizeci de gospodării de pe Île-Tudy, existau 12 văduve ai căror soți au murit pe un vas al regelui sau al Republicii.

Serge Duigou a rezumat declinul Île-Tudy , la rândul său , al XVIII - lea din secolul al XIX - lea secol:

„Niciodată în istoria sa, insula Tudy a fost cea mai mică la sfârșitul XVIII - lea secol și începutul XIX - lea secol. A ajuns la 182 de locuitori în 1800. O sută de ani mai târziu, va conta 1200. Între cele două date, aventura conservei. (...) Au fost doar două nașteri în 1801, trei în anul următor, apoi trei, apoi două, apoi două. Doisprezece nou-născuți doar în cinci ani și nu toți vor supraviețui. După teribilele retrageri ale Războiului de Independență american (zece au dispărut și războaiele Republicii (cel puțin șapte insulari au pierdut viața acolo), insula este în agonie. Imperiul prelungește, în agravant, politica de rechiziționare navigatori: unii insulari vor trăi întreaga domnie napoleoniană departe de casă. "

Endogamie puternică

Datorită insularității, consanguinitatea a fost puternică, „toată lumea este înrudită cu toată lumea”, cu toate acestea o contribuție exogenă semnificativă (aproximativ 30% dintre soți la momentul izbucnirii Revoluției Franceze nu se născeau în insulă) ceea ce limitează endogamia , în principal de la angajații Ferma Regelui , responsabili de colectarea impozitelor și impozitarea mărfurilor; mai mulți dintre ei s-au născut, prin căsătorie locală și sunt la originea anumitor nume de familie întâlnite local după aceea, precum Coisy, Petithenry, De La Boixière etc. ; din cei 90 de bărbați adulți care trăiau în Île-Tudy la acea vreme, 30 s-au născut în altă parte, inclusiv 10 în Concarneau, 10 în alte parohii din ceea ce nu era încă numită Țara Bigouden , ceilalți venind din mai departe, dar doar doi nu s-au născut în limitele viitorului Finistère, Tilmant de Coisy și tatăl său vitreg.

Revoluția Franceză

Cartea plângerilor din insulă

A fost întocmită lista plângerilor pentru armistițiul Île-Tudy11 aprilie 1789în timpul unei întâlniri a 31 de capi de familie, inclusiv 30 de pescari, de către Corentin Arnoult, notar la Pont-l'Abbé, la care au apelat fabricanții . El a preluat articole din caietele de nemulțumiri ale parohiilor învecinate, cerând, printre altele, abolirea justiției seigneuriale, o distribuire egală a impozitelor și abolirea privilegiilor feudale. De asemenea, pescarii locali se plâng, la fel ca pescarii din alte porturi învecinate, de prețul excesiv al icrelor , importate din Danemarca . În articolul 9, insularii scriu: „Locuitorii din Insula Tudy au oferit navigației toate serviciile la care se poate spera cu viața lor în ajutorul navelor”; ei cer o aprovizionare anuală cu alimente în detrimentul guvernului, precum „insulii Sfinților , Molène și alții”. Dar plângerile pescarilor nu au fost incluse în caietul de plângeri al Senechaussee din Quimper , niciun pescar nefiind printre delegații care au scris-o.

Cei doi deputați aleși pentru a reprezenta Île-Tudy la adunarea celui de-al treilea domeniu din Quimper au fost Tilmant de Coisy, comerciant-proprietar local, și René Le Gars, comandantul bărcilor cu vâsle.

Biserica s-a transformat într-un depozit de muniție

Jean Le Floc'h, vicar care slujea armistițiul Île-Tudy în 1790, a refuzat să depună jurământul de fidelitate față de Constituția civilă a clerului , devenind preot refractar ; a fost închis la Hôtel-Dieu din Quimper, unde a murit4 noiembrie 1793.

Al 7-lea Fructidor Anul II (24 august 1794), mobilierul și efectele bisericii sunt vândute ca proprietate națională , iar presbiteriul la rândul său este vândut pe 16 Messidor anul IV (4 iulie 1796). Île-Tudy s-a trezit fără preot timp de 33 de ani , din26 octombrie 1792, data plecării lui Jean Le Floch, până în septembrie 1825, dacă exceptăm scurtul minister al lui Clet Kerisit în 1803-1804 pentru mai puțin de un an.

Biserica a servit ca depozit de muniție în timpul războaielor Revoluției și Imperiului : inginerii militari stabiliseră o magazie de pulbere și un depozit de vagoane de arme în verandă și sub turn, sacristia fiind transformată într-un corp de pază și depozit de vagoane de arme, clopotnița din magazia de pulbere. Cei 25 de tunari trebuie să fie găzduiți (prost), iar insularii trebuie, de asemenea, să fie supuși unor cereri , în special pentru transportul de echipamente. Clet Kerisit, numit preot paroh în 1803, a cerut restituirea bisericii: directorul fortificațiilor din Brest i-a scris în 1804 prefectului Finistère „că locurile a căror dispoziție a fost solicitată au servit întotdeauna, în războiul anterior, pentru apărare. ... coastele și că nu exista nicio clădire pe insulă care să le poată înlocui ”. În 1825 Rochedreux, în vârstă de 70 de ani și care își revine după o boală gravă, acceptă funcțiile de rector și întreabă, într-o scrisoare de la31 octombrie 1825scris ministrului de război, că acesta din urmă „dă ordine să scoată tunurile și trăsurile care au rămas depozitate în biserica Île Tudy”. Île-Tudy a fost în cele din urmă ridicată ca o parohie autonomă, care nu mai depinde de Combrit, printr-o ordonanță a5 martie 1826 iar preotul s-a angajat să-și facă biserica locuibilă („a săvârșit sfinte slujbe sub paie”) și a demolat turnul, apoi în ruine și servind drept haldă de gunoi, care a fost separată la câțiva metri de restul bisericii, care a câștigat urmărirea penală pentru că aparținea în continuare inginerilor militari.

XIX - lea secol

Construcția digurilor

Locuitorii din Île-Tudy și primarul din acea vreme, Montfort, i-au cerut prefectului Finistère în anii 1840 să construiască diguri, chiar dacă deja exista un zid de apărare; principalele lor argumente fiind de a lupta împotriva riscului de scufundare (de exemplu valul de mare din 1755, în urma cutremurului de la Lisabona, devastat Île-Tudy), pentru a stabili continuitatea permanentă a călătoriei terestre între 'Île-Tudy și continent, dar de asemenea, pentru a lupta împotriva insalubrității (mlaștinile și țânțarii care au roit existând vectori ai multor boli). Digul Kermor, construit între 1840 și 1853, în leucogranit de origine locală, dar cu o reutilizare a pietrelor din zidul defensiv anterior, a fost distrus sau deteriorat de mai multe ori de la construcția sa, în timpul furtunilor sau valurilor de maree din1 st luna ianuarie 1877, din 1904 și 1924, sau din nou în perioada februarie 1979. Alte furtuni au provocat pagube: de exemplu, ziarul Le Temps indică faptul că „Île-Tudy ar fi suferit mult” în timpul furtunii din2 septembrie 1874 și același jurnal scrie că 13 februarie 1899 că pe Île-Tudy „în mai multe case, am făcut baricade și ancoraje solide pentru a rezista la inundații”, apa a invadat debarcaderul și mai multe case.

Ulterior au avut loc lucrări suplimentare de izolare: pană pe malul vestic, unde navetele care leagă Loctudy de docul Île-Tudy, au fost construite în 1867-1868; un alt exemplu: un decret al Președintelui Republicii datat5 septembrie 1887aprobă concesionarea unui teren maritim care urmează să fie îndiguit acordat de primarul din Île-Tudy a unui teren de 49 m 2 unei doamne Divanac'h, născută Daoulas.

Boomul sardinei și fabricile de conserve

De la mijlocul al XVIII - lea secol, pescarii din Ile Tudy încep să pescuiască pentru sardine între august și All Saints, alternând cu pescuitul anghilă , practicat în primăvară. Peștele a fost vândut pe piețele Pont-l'Abbé și Quimper, dar și exportat, presat sau sărat, în porturile coastei atlantice; flota de pescuit nu depășea atunci vreo douăzeci de bărci.

Boomul sardinei a durat din 1850 până în 1907 ; sardină a fost deja prins în Île-Tudy în al XIV - lea lea și Île-Tudy a fost deja primul port de pescuit bigouden la sfârșitul XVI - lea secol și a fost din nou în mijlocul XIX - lea secol. „Barcile au evoluat de-a lungul secolelor, de la simpla barcă de pescuit din secolul al XV- lea, barca cu sardină 1880 sau sardina caracteristică din 1950”, poreclită local malamock în Bigouden. Dar deficitul de sardine, micimea instalațiilor portuare și supremația crescândă a portului din apropiere și concurent Loctudy a condus la o scădere treptată a pescuitului pe tot parcursul XX - lea secol și, în prezent, există mai nici o barcă de pescuit profesional pe Île-Tudy.

Inițial, sardinele erau păstrate uscate, afumate sau sărate (în 1832 , cele șase ateliere de fabricare a sării de pe Île-Tudy prelucrau în jur de zece tone de pește), înainte ca tehnica presei de sardină să fie dezvoltată și în cele din urmă, de la mijlocul secolului al XIX-lea. secolul al XX- lea conserve (conserve). Primele două fabrici de fabrici de sardine create în sudul Bretaniei se aflau în Île-Tudy: fabrica Martin, creată de un comerciant din Nantes la vârful sudic al peninsulei, în 1857, urmată de o a doua în același port în 1860 (Charles Philippe și Veuve Canaud); 22 de bărci cu sardină au lucrat pentru aceasta (a fost închisă în 1962, iar clădirile sale găzduiesc acum școala de navigație). În 1865, hangiul Jean Tinnier a deschis un atelier de conserve în apropierea portului (dar existența sa a fost episodică până la sfârșitul anilor 1880), urmată de altele, inclusiv în 1881 fabrica Bourriquen-Quénerdu (din Douarnenez ), care în 1886 a devenit Fabrica de conserve Béziers, apoi, după primul război mondial, fabrica de conserve Lecointre, specializată în ton , dar închisă la începutul anilor 1930. În această „epocă de aur a sardinei”, trei „alimente prăjite” sau fabrici de conserve („ Fabrica de conserve Martin Oil ”,„ Sillon ”și fabrica„ Divanac'h ”) existau pe Île-Tudy, procesând peștele adus de 80 de bărci de sardină înarmate cu aproape 380 de pescari. Mulți oameni, în special femei, veneau din Combrit, Sainte-Marine etc. lucrează acolo, petrecând cinci zile acolo. În oraș existau până la șapte sardine prăjite. Sudorii fabricii Philippe et Canaud proveneau din Chantenay în timpul sezonului de pescuit; bine plătite, constituind un fel de aristocrație muncitoare, au propagat ideile republicane (sunt calificate din acest motiv de „mizerabile” de către rectorul Alexandre Mauduit în 1875) precum și limba franceză.

La sfârșitul XIX E secol, se confruntă cu începutul deficitului de sardine, un vapor al companiei Lechat și compania , sa dus să caute sardine în porturile învecinate , în scopul de a furniza acesteia fabricile de conserve. La vremea respectivă, sardinele erau atât de prezente în Île-Tudy „încât mirosul lor (în special descărcările olfactive din ferma lor) pătrundea toată viața locală, de la păr la aerul ambiant, inclusiv îmbrăcămintea” .

1 st luna aprilie anul 1865, Antoine Laymet, producător de conserve, obține un brevet de 15 ani pentru o momeală artificială pentru pescuitul la sardină. În cadrul Expoziției Universale din 1867 , doi industriali din Île-Tudy, Tinnier și Laymet, au primit un premiu, primul pentru „sardinele trufate”, al doilea pentru industria pescărescului.

În XIX - lea navele britanice din secolul vin la fiecare zece zile , în căutarea de pește (sardine, macrou, homar, raci, ..) în Golful Bénodet. În 1900 , Île-Tudy este al 11- lea port finistérien pentru pescuit, dar al 4- lea pentru stridii, midii și crustacee; femeile angajate în Anse du Pouldon pescuiau cocole, scoici, balanțe etc., care au fost parțial vândute, oferind venituri suplimentare. Au fost chiar femei pescari precum Angélique Sélino sau Anne-Marie Bourlaouen. În 1865 , o revizuire indică faptul că domnul de Crésoles deține un bazin de pește pe Île-Tudy, „care măsoară 70 ha și conține în prezent peste 75.000 de homari ”. „Expediem cele vii în fiecare zi pe piețele din Franța și Anglia.”

Jacques Cambry descrisese deja în 1794 : „femeile, în mijlocul iernii, se află în apă până la jumătate din corp pentru a colecta stridii, capre , midii. Cu trei ore înainte de răsărit, pe vremea cea mai rece, umezi, fără foc, așteaptă timpul de piață sub piața acoperită din Pont-l'Abbé ”, iar Jean-François Brousmiche scria în 1830 :„ Les oytres pris à l'Île- Tudy are o scară albă perlată, sunt dezbrăcate de orice materie străină și măgulesc ochiul cu curățenia lor, precum palatul cu gustul lor rafinat. Aceste stridii depășesc în bunătate cele mai faimoase dintre cele care sunt colectate pe coastele departamentului. Dacă Quimper ar fi mai puțin departe de capitală, stridiile Cancale ar fi detronate de cei de la Île-Tudy ”. Pescuitul stridie este reglementată printr - un decret al prefectului Finistère autorizat numai de la 1 st octombrie la 30 aprilie și numai o zi. Paturile de stridii au fost construite în timpul celui de- al Doilea Imperiu, în special de familiile Divanac'h și Joncour.

Acest pescuit pe jos practicat de femei în Anse du Pouldon nu a fost lipsit de pericol: de exemplu, ziarul Le Recall povestește în 1873 cum două surori gemeni s-au blocat în noroi și aproape s-au înecat acolo.

Victor-Eugène Ardouin-Dumazet , în Voyage en France , publicat în 1895, descrie Île-Tudy:

„Satul se aliniază cu o gamă mică de case albe cu un singur parter , dominată de săgeata mică de la biserica sa și de clădirile uriașe ale unei fabrici de sardine. Île-Tudy este unul dintre centrele de sardină din Bretania. Femeile și copiii se angajează în pescuitul de periwinkle (...) Nu este o afacere foarte înfloritoare, sunt vândute pe Île-Tudy cu 50 de cenți la 33 de kilograme de baril! Putem judeca ce poate câștiga o femeie din acest pescuit. (...) Un alt produs abundent este congrul . (...) Pescarii din Île-Tudy îl usucă și îl trimit în acest stat în Bayonne și Spania. "

În 1871 , pictorul Théodore Gudin , care era și proprietarul mlaștinilor Kermor, i-a încredințat lui Eugène de Toulgoët, armator din Loctudy , conducerea Societății Kermor pentru Pescuit, care s-a lansat în piscicultură în iazurile create în spatele digului, dar experimentul a fost scurtat. Potrivit unei propuneri de vânzare datând din 1900 , Pêcheries de Kermor , situate pe teritoriul Combrit, dar situate la numai 600 de metri de satul Île-Tudy, constau din trei bazine cu ziduri, inclusiv unul pentru crustacee, o zonă de 500 m 2 , din patru rezervoare mari, dintre care unul este apă dulce, și suprafața totală a pescuitului, alimentată de un aport de apă în Anse du Pouldon, a fost de 60 de hectare. Această propunere de vânzare indică, de asemenea, că aceste activități de pescuit sunt protejate de un dig lung de 500 de metri, din care 398 de metri au fost reconstruiți în 1897, că „forța de muncă este ieftină în țară” și include două exploatații mici , cea a Pendiry ( 59 hectare) și cea a Beg-ar-Fritz ( 35 de hectare) „mărginit de o plajă mare de nisip alb frumos lung de câțiva kilometri; am putea, ca speculație, să vindem terenuri pentru a construi vile ”. Jean Cariou, care a fost primar în Île-Tudy, a devenit ulterior proprietarul acestuia.

Pasajul Rivière de Pont-l'Abbé

Un decret imperial a stabilit în 1868 tarifele pentru trecerea râului de la Pont-l'Abbé la Île-Tudy: „Pentru trecerea unei persoane neîncărcate sau încărcate cu o greutate sub 5 miriagrame [50 kilograme]” , cinci cenți; (...); pe vițel sau porc, cinci centime; pentru o oaie, oaie, capră, capră, porc, pentru fiecare pereche de gâște sau curcani, trei centime ”, dar taxa se reduce cu un sfert atunci când au peste cincizeci și la jumătate când au peste cincizeci. păşune. Persoanele care își exercită responsabilitatea oficială (funcționari publici, soldați, preoți, pompieri etc.) sunt scutite de taxele de trecere. De asemenea, se specifică că „barcagiul nu poate fi obligat să treacă înainte de expirarea timpului de o jumătate de oră când pasagerii îi furnizează o chitanță de cel puțin egală cu cincizeci de centimi”.

Focare ale XIX - lea secol

O epidemie de holeră , venită de la Audierne , a ajuns la Île-Tudy și a ucis 16 oameni acolo3 ianuarie 1835 si 22 februarie 1835 ; o a doua epidemie ucide 5 acolo între25 decembrie 1849 si 3 ianuarie 1850 ; o a treia epidemie ucide 7 persoane între19 aprilie 1866 si 6 mai 1866.

Între mai și august 1891 , a izbucnit o epidemie de tifos în Île-Tudy, lăsând 84 de pacienți, dintre care 17 decedați printre cele mii de locuitori ai orașului la acea vreme. Doctorul Touren, medic naval din Brest a primit o medalie de aur; Sora Emmanuel, superioară a Congregației Fiicelor Duhului Sfânt din Quimper, o medalie vermeil și Le Corre, primar din Île-Tudy, Corre, asistent medical de intendență, și Auguste-Jean-Marie Cadot, medic militar, o medalie de argint și alte patru surori ale adunării Fiicelor Duhului Sfânt, precum și un soldat, o medalie de bronz datorită dedicării lor printr-un decret al18 noiembrie 1891. Un alt medic militar trimis la fața locului, Dandelot, a murit, el însuși victima acestei epidemii.

„Île-Tudy a fost devastată de tifos. Fără medici, fără droguri, fără îngrijire pentru locuitorii nefericiți, cărora le lipsesc, în general, resursele. S-a apelat la dedicarea asistentelor militare. (...) Au fost extrase trei nume și Dandelot, Cadot și L'Helgoualc'h au plecat spre Tudy. Primul a contractat boala în serviciul său și a murit de ea. Cel de-al doilea a fost bolnav, trimis la convalescență cu mama sa, care a avut grijă de el, s-a culcat pe rând și a murit. Al treilea singur a fost nevătămat. "

În ianuarie 1896, o rețea de distribuție a apei potabile s-a deschis pe Île-Tudy.

Alte evenimente ale XIX - lea secol

Prima școală s-a deschis pe Île-Tudy în jurul anului 1855; în 1879, Consiliul General din Finistère a acordat o subvenție de 3.000 de franci, care s-a adăugat la o subvenție de 9.000 de franci de la stat, pentru construirea unei cămine școlare pentru băieți, comuna având până acum „doar spații închiriate, foarte inadecvate și insuficient"; această școală există încă. O „școală de pescuit“ a existat , de asemenea , la sfârșitul secolului al XIX - lea lea și începutul XX - lea secol.

Un decret imperial din 17 iulie 1857permite o a doua tăiere alge marine în anul la Ile de Sein și Ile-Tudy, așa cum este deja cazul în Île-de-Bréhat , între 1 st august și 1 st octombrie , deoarece insulele produc mai mult combustibil decât alge marine. "

În 1879, Consiliul general din Finistère a refuzat scutirea locuitorilor din Île-Tudy (la fel ca și cei din Sein și Molène ) de la impozitul pe venitul personal , în ciuda cererii făcute în acest sens de către locuitorii municipiului. Aprobată de municipalitate consiliu, pentru că „Île-Tudy este conectat la continent prin două căi de comunicații care pot fi utilizate în orice moment și care au primit îmbunătățiri notabile în ultimii ani”.

În noiembrie 1892 , s -a deschis biroul de telegraf Île-Tudy.

Iertările Insula Tudy la sfârșitul XIX - lea secol

Ziarul La Lanterne descrie iertarea Île-Tudy în 1892 după cum urmează :

„A fost ziua iertării Île-Tudy. (...) Île-Tudy nu este strict o insulă; este un mic sat pescăresc care iese în mare, la capătul unei fâșii înguste de nisip. Dimineața, clopotele bisericii sale au sunat ca niște urechi surde. Și din toate părțile se adunau pelerini, care merg pe limba de nisip, care pe apă pe bărci de tot felul. Rugându-se, dansând și îmbătându-se, ca întotdeauna triplul obiectiv al pelerinajului lor. Folosind ochelarul meu, am văzut, de asemenea, printre țărani, pe coasta Île-Tudy, locuitorii orașului vecin și puținele castele din jur. Dar aceștia erau simpli curioși care nu ar trebui să danseze, să se îmbete sau să se roage mult. "

Descrieri ale Île-Tudy la sfârșitul XIX - lea secol

Ziarul Le Recall menționează de două ori rolul femeilor în Île-Tudy, prima dată în 1869 („23 mai |] la Île-Tudy o fetiță s-a prezentat în sala de votare declarând că tatăl ei, ocupat să-și ridice dulapurile, îl trimisese să voteze. Biroul a primit votul ”), a doua oară în 1888:

„Tudy, un oraș de 39 de hectare din care doar 4 sunt cultivate și 704 de locuitori de ambele sexe, de asemenea pescari și potriviți pentru birourile municipale, prezintă această particularitate interesantă că femeile împărtășesc funcțiile administrative ale soților și tatălui lor și ale domnului Pol de Courcy povestește că a asistat la „o căsătorie civilă celebrată de fiica primarului, în absența acestui magistrat care a plecat la pescuit la merluciu ”. "

A. Mahé de La Bourdonnais a descris Île-Tudy în 1892 după cum urmează :

„Locuitorii din Île-Tudy există într-o țară care nu le oferă niciun fel de producție; trăiesc doar din pești, sunt mari și doar aliați între ei. De obicei au ochi albaștri, sprâncene și păr negru; femeile, în mijlocul iernii, se află în apă până la jumătate din corp pentru a colecta stridii, capre, midii. Cu trei ore înainte de lumina zilei, în vremea cea mai rece, umede, fără foc, așteaptă ora pieței sub piața acoperită din Pont-l'Abbé. La fel ca toate popoarele izolate, pescarii din Île-Tudy disprețuiesc pe ceilalți bărbați, sunt foarte vanitosi, foarte mândri. Insula lor nu are o viraj de jumătate de ligă. Sunt piloți curajoși. "

Marius Sepet, care a stat pe Île-Tudy o lună în 1894, scrie:

„(...) Nu există o populație mai zâmbitoare, mai amabilă și mai plăcută pentru străini (ceea ce nu este întotdeauna cazul pe coastele Finistère) decât populația maritimă din Insula-Tudy. Are și calități mari: iubește plăcerea, este adevărat, dar iubește și munca. Femeile sunt muncitoare acolo și completează curajos întreprinderile mici și industriale câștigul, vai! prea mobili, bărbați care sunt toți pescari. Resursa principală este sardina. Nu îi îmbogățește pe tudieni, dar îi face să trăiască. Gospodăriile sunt sărace, dar nu mizerabile. (...) Credința creștină este încă vie în Île-Tudy. Barcile nu ies duminică. (...) Surorile Duhului Sfânt, care conduc școala de fete, sunt o mare protecție. "

XX - lea secol

Criza sardină de la începutul XX - lea secol și creșterea de dantelă

O puternică înrăutățire a condițiilor de viață a venit cu criza sardină, legată de climă fenomen foarte răspândit care a făcut departe sardine din Bretania și pescuitul excesiv în primii ani ai XX - lea secol , anul 1902 a văzut sfârșitul exploatării sardină și închiderea fabricile de conserve , în ciuda unei încercări de reconversie în fabrica de conserve de legume, care a eșuat. Este cel mai bine cunoscut în Douarnenez , dar a avut și consecințe grave în alte porturi de pescuit precum Île-Tudy: ziarul Le Figaro du19 ianuarie 1903indică faptul că „în Île-Tudy, din 400 de pescari, 300 mor de foame” și că, în timp ce un pescar sau un sudor câștiga în medie 600 de franci, o femeie angajată în fabricile de conserve care câștiga în medie 150 de franci, salariul a scăzut pentru sudori la 60 de franci și pentru femei la 12 franci; ziarul Le Petit Illustré din8 februarie 1903prezintă un aspect al acestui fapt prin prezentarea „ cuptorului economic ” din Île-Tudy la acea vreme. Copiii, în special fetele, dar uneori băieții și chiar pescarii adulți trebuie să fi încercat să câștige niște bani dedicându-se dantelelor, a căror industrie a preluat din sardine, „inclusiv prin lumina lămpii.” Petrol până la zece seara ”, Care a provocat absenteismul de la școală.

În 1903, „doamnele patroane” din Quimper, Pont-l'Abbé și Combrit au înființat un atelier de broderie și confecționare de dantele pe Île-Tudy, iar în 1905 călugărițele din Filles du Saint-Esprit au creat un depozit. Suzanne Vidélo, (dantelă cunoscută sub numele de „cusătură irlandeză”, pentru că a fost adusă o irlandeză pentru a-și învăța tehnica de fabricație, care nu este aceeași cu dantela din restul țării Bigouden. Picotul este diferit); ea și-a transmis cunoștințele unei femei din Île-Tudy, Marie Gouzien, care apoi i-a predat altor femei; casa Pichavant, din Pont-l'Abbé, era însărcinată cu comercializarea dantelei. În 1910, 80 de fete tinere lucrau în atelier, care dădea și muncă acasă unei sute de femei. În 1911 , un raport al inspectorului Academiei păstrat în Arhivele Departamentale din Finistère a arătat dezvoltarea absenteismului în rândul fetelor tinere care s-au angajat în această activitate. La Abri du marin din micul port vecin Sainte-Marine , mușchii învață apoi să facă dantelă ... O insulă, doamna Julien-Kerrest, a primit chiar și titlul de „ Meilleur Ouvrière de France ”.

Un insular mărturisește: „Am câștigat cincizeci și șase de surse pe zi la acest loc de muncă, mai mult decât soțul meu. Am fost fericit ; L-am legănat pe micuțul meu cu piciorul, fără să părăsesc munca. Dar ne-a fost greu să prindem ideea. Sunt douăzeci de cenți pe pătrat, iar când am pierdut punctul ... ”.

În 1906, Île-Tudy avea 275 de pescari la bordul a 50 de bărci, care în acel an prindeau 151 tone de macrou, 47 tone de sardine, 25 tone de pești diferiți, 8 tone de homari și homari, 4,5 tone de creveți.

Au apărut necazuri în 1909 între muncitorii fabricilor (șefii fabricilor de conserve) și pescarii din Penmarch, Guilvinec, Concarneau, dar și din Île-Tudy: „douăzeci de soldați, sub ordinele unui locotenent, au fost trimiși în Île-de-France . -Tudy ”. Abia în iulie 1914 s-a redeschis fabrica de conserve din Île-Tudy, femeile angajate având o creștere salarială, iar pescarii au ajuns acum să fie plătiți cu o mie (adică prin numărul de sardine) și nu mai mult în funcție de greutate.

Un fond de ajutor reciproc pentru pescari, numit La Fraternelle , a ajutat și familiile de pescari aflați în dificultate. O altă asociație, Societatea maternă din Île-Tudy, era însărcinată cu ajutorul copiilor: existența sa este atestată în 1910 (probabil înainte) și a existat încă în 1926 (probabil după).

Marinarii din Île-Tudy s-au aventurat uneori foarte departe: ziarul Ouest-Éclair al18 octombrie 1929îl citează pe căpitanul Moysan, din Île-Tudy, care, pe Joseph Vandewalle , „a descoperit noi zone de pescuit în Groenlanda ”.

O nouă criză a sardinei apare în anii 1930: într-un articol publicat la 20 ianuarie 1933și intitulat Marea mizerie a pescarilor de pe coastele bretone , ziarul Ouest-Éclair descrie marea mizerie a pescarilor din Guilvinec și Penmarch forțați să emigreze sau să adere la Marina Națională și adaugă: „Trebuie să adăugăm la cele două porturi anterioare a citat cele din Lesconil , Île-Tudy și Sainte-Marine , care nu sunt mult mai bine împărtășite ”. Mulți locuitori au fost nevoiți să emigreze în porturile coastei atlantice precum Lorient , Saint-Nazaire sau La Rochelle , unele familii plecând să lucreze în fabricile de filare din Warmeriville lângă Reims . Ziarul L'Humanité indică, de exemplu, că10 iunie 1933 șase bărci de sardină din Île-Tudy, care au venit să-și vândă captura de calitate excelentă în Concarneau, nu au putut găsi un cumpărător și au trebuit să arunce aproape 100.000 de sardine înapoi în mare.

Ziarul Ouest-Éclair din15 februarie 1933, sub titlul „Marea nenorocire a pescarilor bretoni”, evocă cazul unui fost pescar de cursă lungă din Île-Tudy, în vârstă de 50 de ani, Grégoire C., care, după ce „a practicat pescuitul greu din Newfoundland ”, încearcă să facă o viață din pescuitul la scară mică; responsabil pentru opt copii, dintre care cel mai mic are abia 3 ani și își descrie casa astfel:

„Casa! ... Trebuie să vezi camera mizerabilă în care toată lumea este aglomerată. Este mahalaua în toată urâțenia ei, mizeria în toată grosolăria ei. Trei paturi, o masă șchioapă, un dulap ponosit, trei scaune străpunse, pereți care ardeau umed. Și acolo, o lumină jalnică pătrunde la fel de reticent printr-o singură fereastră îngustă, apa care se scurge în zilele ploioase prin acoperiș și prin tavanul dezarticulat, pe paturi și pe podeaua de pământ. (...). "

Cu două zile mai devreme, J. Courcuff scria în același jurnal: „Dacă ne gândim la Île-Tudy, ca să numim doar acest mic port, majoritatea marinarilor și familiilor lor se hrănesc în prezent cu scoici și cartofi”. Încă referindu-se la Île-Tudy, același autor descrie portul după cum urmează: „Pe platformă, lângă cală, în fața singurului hotel fără clienți, câțiva pescari rătăcesc în grupuri de doi sau trei, fac zece pași pe trotuar sau marginea drumului, apoi reveniți, și așa ore și ore, pentru a ucide timpul, flămând ».

În anii 1930, dantela era, de asemenea, în criză și cu greu furniza venituri suplimentare. Ziarul Ouest-Éclair din15 februarie 1933 scrie, vorbind despre întreaga coastă a țării Bigouden:

„Exportul de dantele și broderii s-a uscat treptat. America, Anglia, erau clienți mari: nu cumpără nimic sau foarte puțin. Magazinele universale din Paris (...) nu contează. Așa că casa Pichavant care, nu încă cu mult timp în urmă, cumpăra de la pescari cu dantela în valoare de 30 până la 40.000 de franci pe săptămână, acum cumpără doar cu cel mult 2.000 la 3.000 de franci. Pescari fără câștiguri, soțiile și fiicele lor reduse la șomaj, veți fi în continuare surprins că suferința este atât de profundă? "

În 1939, M lle Toularastel, fabricarea lacului în Île-Tudy, a primit titlul onorific de „ cel mai bun lucrător al Franței ”. În jurul anului 1950 , în Île-Tudy mai erau încă 200 de lacuri.

Île-Tudy: plasele se usucă pe malul micii cală (foto din 1954)

Disputele legate de secularismului la începutul XX - lea secol

Școala, condusă de Fiicele Duhului Sfânt (care a deschis și un birou de caritate în 1898), a fost secularizată pe6 septembrie 1902prin decret al prefectului Finistere conform legii 1 st iulie 1901 .

Ziarul La Croix scrie25 septembrie 1904 :

„Profesorul din Île-Tudy (Finistère) și-a luat libertatea de a-i scoate pe Hristos din școala municipală. De îndată ce a devenit cunoscut faptul, un protest semnat de tații și mămicile familiilor a fost adresat consiliului municipal pentru a cere relocarea, fără întârziere, a emblemelor religioase în umbra cărora intenționează să fie crescuți copiii lor. "

În 1912, Île-Tudy era una dintre cele 32 de municipalități din Finistère care aveau o secțiune a Partidului Socialist SFIO . Orașul a votat la stânga pe tot parcursul XX - lea secol.

Un rit religios: „procesiunea la mare”

Într-o nuvelă intitulată Anne-Marie , publicată în 1905, Louis Rivière descrie „procesiunea la mare”, care a avut loc după ceremonia primei împărtășanii :

"După ceremonie am pornit, ca de obicei, să facem cortegiul spre mare. Barcile care merg la sardine așteaptă pe plajă, cu cele două catarge înclinate cochet pe spate, cu plasele lor verzi care se usucă în apă. Soare. Toată lumea se îmbarcă, iar stindardele desfășurate flutură în vânt în mijlocul pânzelor maronii. "

Prodigiul din Île-Tudy

În 1906, o fetiță de 4 ani, Marie Le Guen, care locuia cu părinții ei pescari într-o cabană modestă de pe Île-Tudy, a devenit un adevărat fenomen, care a fost menționat în toate ziarele presei pariziene ale vremii. O coincidență naturală pe care a purtat-o, a gravat în corneea ochiului stâng un stigmat care putea fi citit ca fiind numărul 22,4; unii au văzut-o ca pe o manifestare supranaturală, iar modestul cabană a devenit odată un adevărat loc de pelerinaj, atrăgând și forță curioasă; a devenit faimoasă în toată Bretania și cazul ei a făcut obiectul multor discuții științifice și ezoterice .

„ Adăpostul marinarului ”

„ Abri du marin ” de pe Île-Tudy s-a deschis în octombrie 1908 , grație premiului Monthyon acordat în 1907 Oeuvre des Abris du marin creat de Jacques de Thézac . Acesta a pus Adăpostul la dispoziția ofițerilor bazei de hidroavion americane din 1917. Declinul portului de pescuit din Île-Tudy a dus la închiderea acestuia în 1933.

În aprilie 1914, Annick , un homar dundee din Île-Tudy, s-a pierdut pe Basse du Lys (lângă Camaret ), cu echipajul ei format din trei bărbați, inclusiv șeful Maxime Teurtroy, și un. Nu s-a găsit nimic din barcă, nici o epavă, nici un cadavru.

Primul Război Mondial

Patruzeci și șapte de soldați și marinari din Île-Tudy au murit pentru Franța în timpul primului război mondial. Lista lor este disponibilă pe un site web. Printre ei, opt au dispărut pe mare.

În mai 1924 , un intendent din Île-Tudy, Toularastel, în vârstă de 21 de ani, a murit din cauza rănilor sale în urma unei explozii la bordul cuirasatului Patrie din golful Salins-d'Hyères.

Baza hidroavionului

Pentru a proteja convoaiele de aprovizionare maritimă sosite din Statele Unite și atacate de submarinele U-Boote ale Kriegsmarine , marina franceză a decis să înființeze un post de așteptare și avertizare pe coasta Bigouden: planul de apă din L'Anse du Pouldon către Île-Tudy a fost ales datorită protecției sale naturale și a facilităților sale logistice de către Centrul de Aviație Maritimă Lorient și echipat cu 4 hidroavioane de observare franceze, baza fiind funcțională din iunie 1917, alunecarea fiind pusă în funcțiune pe26 septembrie 1917. Ofițerii au fost cazați la Hôtel Jehanno și soldații din fosta fabrică de conserve Béziers, care fusese abandonată în 1911. Din20 octombrie 1917, baza este folosită de Marina Statelor Unite care a instalat 12 hidroavioane Donnet-Denhaut , proiectate de François Denhaut , în iulie 1918, apoi 21 de hidroavioane Donnet-Denhaut și Curtiss, fabricate în Statele Unite de Curtiss Airplane and Motor Company , în ajunul armistițiului ; 363 de marinari americani și nu mai puțin de douăzeci de ofițeri au fost repartizați în această bază. Americanii au construit o nouă cală, cunoscută și astăzi drept „cală americană”, pentru a facilita ascensiunea hidroavioanelor care aterizează în Anse du Pouldon.

Hidroavioanele au efectuat patrule de supraveghere a activității submarine germane și au escortat convoaie maritime americane. De la baza Île-Tudy, au efectuat 1.238 misiuni de supraveghere sau escortă și 15 bombardamente submarine. La începutul lunii martie 1918, doi aviatori aliați s-au prăbușit la bordul unui hidroavion pe malul insulei Chevalier; unul a cedat rănilor sale, celălalt a fost găsit îngropat într-o curte de noroi. Pilotul, Shaggs, și observatorul său, Bailey, au fost îngropați pe Île-Tudy.

Île-Tudy: hangare la baza hidroavionului ( muzeul departamental breton , colecția Jacques de Thézac ).
Baza hidroavionului Île-Tudy: remorcarea unui hidroavion (Muzeul departamental breton, colecția Jacques de Thézac).
Bigoudène urmărind un hidroavion aterizând pe Île-Tudy în 1917 (muzeul departamental breton, colecția Jacques de Thézac).
Donnet-Denhaut hidroavionul pe Île-Tudy calei în 1917.

În 1936, hidroavioanele foloseau încă corpul de apă Île-Tudy dacă credem că ziarul Ouest-Éclair al4 februarie 1936care evocă accidentul unui hidroavion în portul Brest „întorcându-se din Île-Tudy”.

Începuturile turismului ... în ciuda problemelor de igienă

Din 1884 Contele Arthur Coëtlogon și Mauritius Laubière a crea „Societatea de regattas Island-Tudy Loctudy“ , care atrage la sfârșitul XIX - lea secol și la începutul XX - lea secol floarea de plimbare cu barca franceză la acel moment, oameni ca Jacques de Thézac , fondatorul a Les Abris du marin , Edgar de Broc, domnul Perennou en Combrit , pictorul André Dauchez , care locuia în Sainte-Marine etc. O mare croazieră spre sud-vest a fost apoi organizată în fiecare an, începând de la Île-Tudy și apoi continuând în timpul verii de-a lungul porturilor de pe coasta Atlanticului, cu iahturile care sunau la rândul lor la Lorient, Saint-Nazaire, Les Sables d'Olonne. , La Rochelle, Royan etc. unde erau organizate croaziere; mulți notabili au luat parte la el, de exemplu contele Maxence de Polignac , pe iahtul său Guimili în 1888. Ziarul Gil Blas scrie29 iunie 1888 :

„Concentrarea iahturilor va avea loc pe 1 iulie la Île-Tudy, unde vor avea loc regatele organizate de compania locală, prezidată de M. le Comte de Coëtlogon. A doua zi va fi prima cursă a Prix du Yacht-Club de France și a treia, iahturile, împărțite în trei serii, vor face o croazieră de la Île-Tudy la Concarneau și înapoi. În 5 sau 6 iulie, plecarea croazierei spre Lorient. "

În 1895, Amédée de Lécluse-Trevoëdal a devenit președinte al Société des Régates de l'Île-Tudy. Pescarii din Île-Tudy și-au organizat propriile curse. Aceste regate s-au încheiat în 1906 ca urmare a unei bătăi între pescari, care erau mai „roșii”, și barciștii, care erau mai conservatori, în contextul politic tensionat al vremii.

Pierre Laîné a construit primul hotel pe Île-Tudy în 1888: hotelul Tudy. Hotelul Jehanno-Coyac se deschide la sfârșitul XIX - lea lea (el a fost deosebit de client Aristide Briand ) și în 1911 familia a deschis Joncour Tudy hotel care a atras clienții bogați (inclusiv alb ruși refugiați) și artiști, transformând treptat mici de pescuit sat într-o stațiune de pe litoral. Boom-ul turistic a fost posibil doar după declinul fabricilor de conserve, care emiteau un miros capabil să descurajeze scăldătorii. În 1924, numărul vizitatorilor de vară cazați pe Île-Tudy a fost estimat la aproximativ 200.

În 1923 , municipalitatea a solicitat autorizația pentru construirea a patru toalete pe plaja Île-Tudy și a primit autorizația de a le construi „în locuri curățate de aproape toate mareele”. La acea vreme, igiena pe Île-Tudy a lăsat mult de dorit, dovadă fiind această scrisoare a unui vizitator de vară, publicată în ziarul Ouest-Éclair :

„De ce cea mai de bază igienă trebuie să se oprească la digul care sudează Île-Tudy de continent? (...) Greva care înconjoară insula constituie în sine întregul canalizare : nu este importantă când este maree , dar în vremuri de apă moartă este puțin diferită. Și atunci trebuie să ne fie milă de bietele gâște care singure sunt responsabile de repurgare . Ar fi atât de ușor să faci una sau mai multe gropi acoperite în care să se adune gunoiul menajer. Privilegiul pe care îl dețin cel mai mult marinarii insulei (...) este acela care constă în depunerea pe țărm a ceea ce nu a fost folosit în digestie. Este (...) regretabil pentru copiii care participă la grevă "

Calitatea hotelurilor era mediocră la vremea respectivă, judecând după următoarea scrisoare a aceluiași vizitator de vară: „Hoteluri ai căror proprietari fac tot posibilul”. Dar nu suficient confort de bază. Mâncare sănătoasă, dar insuficient pregătită sau chiar insuficientă în zilele de tragere când toată lumea este nefericită; serviciu defect pentru lipsa unui număr suficient de personal cu experiență; disconfort real pentru rezidenți ca urmare a supraaglomerării incompatibile cu mijloacele disponibile ”.

În 1937 , numărul vizitatorilor de vară din Île-Tudy, cazați atât în hoteluri, cât și în case private, a fost estimat la 500 de persoane.

Coabitarea dintre pescari și turiști a fost uneori dificilă, după cum reiese din acest articol din ziarul Ouest-Éclair du5 august 1912 :

„În primele zile ale săptămânii, domnul Poiret, cu reședința la Paris, în prezent în vacanță la Sainte-Marine en Combrit , a mers la Île-Tudy pentru a vizita vârful Rivière de Pont-l'Abbé . Era la bordul bărcii sale de agrement Nomad în care erau așezați câteva rude și prieteni. La bord erau, de asemenea, șapte înmatriculați maritimi . De îndată ce a ajuns la cala Île-Tudy, întreaga populație a fost în picioare, avertizându-l să nu-și folosească plasa. Deci , ca să nu ridice dificultăți, dl Poiret a consultat pescarul Reprezentantul Comisiei, care a răspuns că năvodul nu era o unealtă de pescuit interzise. Cu echipajul său, domnul Poiret s-a dus apoi la vârful Rivière de Pont-l'Abbé și se pregătea să-și pună plasele atunci când o barcă care transporta la bord 11 bărbați de pe insulă - [Tudy] a navigat pe barcă. barcă. Acești marinari s-au pus imediat pe treabă pentru a împiedica echipajul domnului Poiret să pescuiască, amenințând că va tăia sena și arunca pe toată lumea în apă. În plus, pe măsură ce echipajul Poiret a părăsit locul, barca și-a întrerupt intenționat ruta, riscând astfel o coliziune care ar fi putut provoca consecințe foarte grave și pe care echipajul nomadei a evitat-o doar cu forța unei adrese. Jandarmeria este confiscată de această chestiune. "

O cunoscută anecdotă ilustrează, de asemenea, coabitarea dificilă dintre „insulari” și turiști: între 1930 și 1960, „neinsulari” au fost poreclați „parizieni” sau „idioți”, această din urmă expresie fiind valabilă și pentru loctudieni.

Naufragii și salvări

Mulți au fost cu siguranță epave și operațiuni de salvare înainte de a doua jumătate a XIX - lea secol, dar istoria nu a tinut evidenta excepția cazului în care în mod excepțional: de exemplu , „Buletinul Comerț“ din14 iulie 1818 ne spune că în noaptea de 3 până la 4 iulie 1818, vânătorul de maree Le Hasard , de la Bordeaux, îndreptându-se spre Brest, s-a ciocnit de o stâncă lângă Glenans, umplut cu apă, și-a pierdut catargul, a suferit pagube considerabile (nu poate fi reparat), dar bărcile de pescuit reușesc să-l tracteze până la Île-Tudy .

În februarie 1879 , Saint-Joseph , o barcă de pescuit din Île-Tudy răsturnată pe mare: scufundarea a provocat trei victime și șase supraviețuitori, salvați de o barcă de salvare.

4 octombrie 1882o barcă cu homar din Île-Tudy a fost distrusă în sud-estul insulei Penfret, pierzându-și cei șase membri ai echipajului și căpitanul său Julien Bargain . Stâncos insuliță din arhipelagul Glénan situat în buzunarul de la locul unde a avut loc drama poartă numele de Kastell Chilipir în omagiu adus căpitanului.

18 ianuarie 1888, barca feribotului care deservea între Île-Tudy și continent, s-a răsturnat cu cinci pasageri la bord care, în ciuda frigului înghețat, au reușit cu toții să înoate spre Île Garo.

23 ianuarie 1890, Joseph Le Pempe, pilot la Île-Tudy și doi marinari, Eugène Bourlaouen și Joseph Kergoat, înmatriculați la Quimper, au mers într-o barcă deschisă, prin furtuna de sud-vest și marea grea, în ajutorul Caroline-Victoire , din Cherbourg , și a reușit să-l conducă, de la intrarea în Bénodet, unde risca să se prăbușească, în golful Concarneau, unde avea un ancoraj mai sigur.

13 ianuarie 1895, canoe de pescuit Le Finistère , din Île-Tudy, întunecată la două mile marine la vest de Pointe de Saint-Oual en Loctudy; cei șapte membri ai echipajului au fost salvați de bărcile lungi Radegonde-Joséphine și Mélin , dar unul dintre marinari a murit în urma acestui accident maritim.

26 aprilie 1895, The Dieu-nous-protecție sloop , de la Île-Tudy, a fost aruncat la coasta aproape de Etel ; această avere marină face un mort.

În noaptea de 1 st la2 octombrie 1895, Deux-Sœurs , o barcă de pescuit din Île-Tudy, dispare în timpul unei furtuni cu cinci bărbați la bordul Glenanului ; acest naufragiu lasă văduve și mulți orfani.

25 septembrie 1896, cei șase echipaje ai bărcii de pescuit Saint-Joseph , din Guilvinec , în pierdere la intrarea în portul Île-Tudy, sunt salvați de François Bargain, fiul pilotului din Île-Tudy și opt dintre tovarășii săi, care reușesc în andocare, în ciuda mării grele, barca aflată în primejdie și aduce la țărm cei șase echipaje.

În februarie 1900 , Petit-Mousse de l'Île-Tudy, plecat la pescuit de stavrid cu nouă echipaje, a dispărut corpul și bunurile în timpul unei furtuni; acest naufragiu a lăsat 8 văduve și 18 orfani și13 februarie 1900Neptun dispare corpul și bunuri în jurul Glénan, ceea ce face cinci victime.

Inaugurarea bărcii de salvare Augustin-Carré , o donație generoasă de la o persoană anonimă, a avut loc pe25 mai 1900, canoe fiind binecuvântată solemn în acea zi de M gr Dubillard , Episcopul Quimperului . Stația de bărci de salvare Île-Tudy a fost comandată în 1901

1 st luna februarie anul 1903, trei bărci încărcate cu nisip, Adolphe-et-Marie , Notre-Dame-du-Guilvinec și Anna , sunt aruncate pe coastă de furtună și complet sparte. Echipajele sunt salvate.

30 septembrie 1904, cei șase membri ai echipajului Brennus , care se scufundă în fața punctului Mousterlin, sunt salvați de Jeanne-Gabrielle din Île-Tudy; această salvare a dat naștere unui cântec, al cărui text poate fi vizionat integral pe prima pagină a ziarului Ouest-Éclair du29 octombrie 1905, pe tonul La Paimpolaise și din care iată un extras:

(...) Sub mare valurile se sparg de furie
Șeful și cei cinci marinari ai săi
O făceam cu curaj
Străduindu-mă să te ții de apă ...
Vai, săracul băiat, cine te va auzi !!! ...
(...) Dar există un Dumnezeu care te iubește
(Pescari, să nu uităm niciodată)
Dumnezeu veghea asupra celor de la Brennus ..,
În umbră aici apare o barcă
Era Jeanne-Gabrielle
Că cerul a dus la punct.
„Este sigur că lumea sună! "
A spus brusc șeful. (...)

11 noiembrie 1905, barca de salvare Île-Tudy a reușit să-l salveze pe pilot și pe marinarul bărcii pilot Le Ramier , care părăsise portul Île-Tudy pentru a pilota un vapor cu aburi englez și nu a putut să se întoarcă în port din cauza unui uragan puternic . Barca de salvare, comandată de François Bargain, a reușit să-i salveze pe cei doi marinari, dar nu s-a mai putut întoarce în port; s-a refugiat în Bénodet și a revenit în portul Île-Tudy a doua zi.

24 decembrie 1906, canoe de pescuit Souris , din Île-Tudy, întunecată de pe vârful Combrit. Cei trei bărbați de la bord, doi din Île-Tudy și unul din Combrit, au fost înecați.

2 iulie 1908, barca cu sardine Perle IV , din Île-Tudy, încărcată cu 4 până la 5.000 de sardine, s-a scufundat după ce s-a răsturnat sub efectul unei rafale de vânt, în apropierea intrării în portul Concarneau Echipajul a fost salvat și barca a fost reflotată.

11 septembrie 1908, Constant Gouzien, din Île-Tudy, care a pescuit în Odet , a salvat cu greu cu riscul vieții sale, riscând să se împotmolească singur, un băiețel din Sainte-Marine, pe nume Certain, care se împotmolea. noroiul de pe malul stâng al Odetului.

1 st luna decembrie anul 1909, barca de pescuit Marguerite , de la Loctudy , s-a răsturnat urmând un vânt între Bénodet și Île-Tudy; cei trei marinari naufragiați, epuizați de frig, au fost ridicați de o barcă de pescuit din Île-Tudy, comandată de Jean-Yves Guinvarch, și aduși înapoi la Loctudy.

30 decembrie 1919, canoe Jeanne-d'Arc , din Île-Tudy, s-a răsturnat pe Odet, în golful Kerdour, unde s-a refugiat pentru a putea trage în ciuda furtunii. Întregul echipaj este înecat.

16 august 1920, trei femei, la bordul bărcii feribotului dintre Loctudy și Île-Tudy, au căzut în apă când barca tocmai ieșise din cală la Loctudy. Necunoscând să înoate, s-ar fi înecat dacă doi dintre ei nu ar fi fost salvați de Dominique Guinvarc'h, un marinar din Île-Tudy și al treilea de un vameș.

17 ianuarie 1921, barca de salvare Augustin Carré , din Île-Tudy, a venit în ajutorul unei nave aflate în primejdie, traulerul cu aburi Givenchy , din La Rochelle , care s-a prăbușit pe vreme grea pe platoul stâncos din Penhoët la aproximativ 500 m de Landoz far, fără a reuși să-l refloteze în acea zi, lucru care a fost făcut două zile mai târziu datorită a două remorchere de stat, Pen Mané și Hêtre și Givenchy au fost duse în portul Loctudy.

12 aprilie 1922, în timp ce furtuna se dezlănțuia, vămile Bénodet au alertat stația de salvare Île-Tudy prin telegramă: „două nave sunt în pericol de a coasta” în apropierea vârfului Bénodet. Șeful Herry își adună echipajul și barca de salvare pornește să-i găsească, fără rezultat. Imposibil din cauza stării mării să se întoarcă în portul său natal, barca de salvare s-a refugiat în Bénodet. Cele două bărci aflate în dificultate reușiseră să intre singuri în același port.

17 noiembrie 1923, barca de pescuit Isly , din Île-Tudy, s-a răsturnat lângă La Perdrix și cei trei bărbați aflați la bord au reușit să se agațe de barca lor și au fost salvați de Maoutik , comandați de Jean-Marie Adam.

23 mai 1924, barca cu vâsle Jeanne Augustine , de la Loctudy , s-a prăbușit pe stânca Vérez la intrarea în Bénodet . Augustin Carré , o barcă de salvare de la Île-Tudy, a venit să o salveze în ciuda vremii nefavorabile, dar nu a găsit doar câteva epave, barca care au dispărut pur și simplu. Echipajul său scăpase cu ajutorul unei bărci mici.

21 decembrie 1925, feribotul de la Île-Tudy s-a îndepărtat, cu pânza ruptă și nu a fost departe de ruptori, când a fost salvat de barca de salvare Île-Tudy, Augustin Carré . „Acest eveniment dovedește încă o dată necesitatea de a echipa Île-Tudy cu o navă cu aburi care, în toate condițiile meteorologice, ar asigura un serviciu regulat în bune condiții între insulă și continent”, adaugă ziarul. West-Lightning <.

5 aprilie 1927, La Madeleine , o barcă de pescuit din Île-Tudy, se scufundă lângă farul Langoz ; echipajul este salvat.

4 august 1929, doi marinari din Île-Tudy, Alain Le Berre, 64 de ani, și Alain Toularastel, 23 de ani, s-au răsturnat la apartamentul lor din Anse du Pouldon și urmau să se înece. Sunt salvați de un alt pescar, François Guinvarc'h, în vârstă de 63 de ani.

1 st luna septembrie anul 1930, René Toularastel, pescar la Île-Tudy, a luat patru naufragii între Bénodet și Île-Tudy, la nivelul lui Téven, care a părăsit Bénodet într-un apartament; unul dintre ei, Hee [tatăl] era deja mort, ceilalți trei (Hee [fiul], Christien și Mandez) aduși înapoi de acest pescar în vârstă de 67 de ani la Île-Tudy.

21 septembrie 1930, tonul întunecat Saint-Laurent-de-Groix, la 5 mile de Île-Tudy; echipajul a fost salvat, dar un alt ton de la Concarneau, Roche-des-vins, a pierdut doi bărbați în timpul aceleiași furtuni.

21 mai 1931, un pescar de alge marine din Loctudy, Yvon Daniel, este lovit de un val și barca lui se scufundă; abia a fost salvat de feribotul de la Loctudy la Île-Tudy care i-a venit în ajutor.

18 ianuarie 1936, barca cu motor Passeur , care traversează insula dintre Île-Tudy și Loctudy, a fost abordată de o altă barcă, Marie-Stella , și s-a scufundat cu 14 persoane la bord. Toate au fost salvate.

Portretul unui pescar din Île-Tudy: „unchiul Michel”

Ziarul Ouest-Éclair a publicat în 1937 această descriere a unui vechi pescar din Île-Tudy:

„Născut în 1854 , are 83 de ani. Un om curajos; toată lumea de pe insulă îți va spune. (...) Michel Hélias s-a născut în Sainte-Marine . A început să pescuiască la nouă, a intrat pe rol la zece. A cunoscut toate tipurile de pescuit, toate tipurile de bărci, de la bărcile goale de altădată până la pinacolele cu motor rapid. (...) Provenind dintr-o familie de marinari, s-a căsătorit cu o fiică de marinari. (...) A avut șapte copii, dintre care patru sunt încă în viață, [inclusiv] un fiu de pescar în Kérity-Penmarch . (....) Patru ani fără permisiune. A făcut campanie în China și în alte părți. (...) Până la vârsta de 78 de ani i s-a încredințat misiunea de „a se ridica” cu sardinele. A încetat să mai pescuiască în 1934. A continuat cu mugul roșu până anul trecut. Acum este mulțumit de scoici. M eu Helias a fost, vinde peștele pe jos, Benodet . Medalii? Ei bine, el are medalia de salvare a vieții și meritul maritim. "

Al doilea război mondial

Episodul operațiunii eșuate a Jouet des Flots ilustrează precaritatea mijloacelor de care dispune Comitetul francez de eliberare națională pentru a asigura legăturile cu Franța ocupată: Jouet des Flots era un vechi coaster cu motor care transporta cartofi. Yves Le Hénaff , un locotenent care se întorcea din Africa de Nord și se ocupa de misiuni speciale după o pregătire intensivă în Regatul Unit, a cumpărat-o pentru a organiza evadarea aviatorilor aliați ai căror avioane fuseseră sacrificate, precum și trecerea în Anglia a personalităților al Rezistenței, inclusiv Pierre Brossolette , Émile Bollaert , Jacques Maillet , Émile Laffon . Călătorii sunt ascunși în vila de familie din Le Hénaf și2 februarie 1944în jurul orei 20.00, asistentul său James Bargain și doi pescari din Île-Tudy asigură transbordarea pasagerilor care se îndreaptă spre coasta Ouessant, unde trebuie să vină o barcă rapidă engleză pentru a-i lua; dar o cale navigabilă din raz de Sein a scufundat motorul și oamenii de la bord au fost nevoiți să debarce discret, dar au îmbibat, la Feunten-Aod , un golf adăpostit lângă Plogoff a doua zi în jurul orei 8 dimineața. Germanii, după ce au aflat de împământarea bărcii, au organizat patrule și au reușit să-i aresteze pe Pierre Brossolette, Émile Bollaert și Le Hénaff.

Paisprezece tineri din Île-Tudy, în urma unei lupte între ei și germani în apropierea iazului Corroac'h din Combrit, au fost victimele raidului din 20 iunie 1944 și deportat pe 15 august 1944de către ultimul convoi a plecat de la Pantin la lagărele de concentrare de Dora , Buchenwald sau Ellrich în cazul în care acestea ajung pe20 august 1944 ; Treisprezece dintre ei au murit acolo, doar unul s-a întors în viață. Al Doilea Război Mondial a făcut, de asemenea, alte cinci victime ale căror nume se află și pe monumentul morților orașului, inclusiv un alt deportat.

Lista luptătorilor de rezistență și soldaților din Île-Tudy care au murit pentru Franța în timpul celui de-al doilea război mondial

Lista celor 14 luptători de rezistență victime ale 20 iunie 1944 :
- Joseph Cluyou, născut pe 7 decembrie 1918 în Île-Tudy, deportat la Buchenwald, a murit la 30 decembrie 1944 la lagărul de deportare Ellrich [numărul de înregistrare 77784 (Bu)].
- François Coupa, născut pe 21 iulie 1922în Île-Tudy, deportat la Buchenwald, a murit la o dată necunoscută (dispărut) în lagărul de deportare Dora. [Număr 77742 (Bu)]
- Grégoire Coupa, născut la 10 februarie 1912 în Île-Tudy, deportat la Buchenwald, a murit la 6 februarie 1945la lagărul de deportare Nordhausen . [Număr 77738 (Bu)]
- Eugène Crates, născută pe 22 septembrie 1914 în Île-Tudy, deportat la Buchenwald, a murit la 30 aprilie 1945la lagărul de concentrare Dora. [Număr 77743 (Bu)]
- Louis Denic, născut pe 5 aprilie 1922 la Île-Tudy, deportat la Buchenwald, eliberat de Dora mai departe 11 aprilie 1945. [Număr 77755 (Bu)]
- Pierre Jean René Diquelou ,, născut pe 2 august 1909 în Île-Tudy, deportat la Buchenwald, a murit la 3 septembrie 1944la lagărul de concentrare Dora. [Număr 77787 (Bu]
- Georges Joseph Gouasdoué, născut la 2 august 1914 în Île-Tudy, deportat la Buchenwald, a murit la 14 octombrie 1944la lagărul de concentrare Dora. [Număr 77737 (Bu)]
- Pierre Gouasdoué (fratele celui precedent), născut la 27 aprilie 1917în Île-Tudy, deportat la Buchenwald, a dispărut. [Număr 77739 (Bu)]
- Aimé-Victor-Louis Guéguen, născut pe 7 mai 1921 în Île-Tudy, deportat la Buchenwald, a murit la 15 ianuarie 1945la lagărul de concentrare Ellrich. [Număr serviciu-77801 (Bu)]
- François Yves Paul Guinvarch, născut pe 22 noiembrie 1919 în Île-Tudy, deportat la Buchenwald, a murit la 22 aprilie 1945la lagărul de concentrare Dora. [Număr 77786 (Bu)]
- Félix Edgar Ferdinand Marie Guinvarch, născut la 4 septembrie 1909 în Île-Tudy, deportat la Buchenwald, a murit la 11 noiembrie 1944la lagărul de concentrare Dora. [Număr serviciu 77757 (Bu)]
- Jean Guinvarch, născut pe 20 decembrie 1909 în Île-Tudy, deportat la Buchenwald, a murit la 5 aprilie 1945la lagărul de concentrare Dora. [Număr 77741 (Bu)]
- Gilbert Alexandre Le Bris, născut la 7 martie 1919 în Île-Tudy, deportat la Buchenwald, a murit în deportare pe 15 februarie 1945la lagărul de deportare Dora. [Număr 77740 (Bu)]
- Marcel Perrin, născut pe 1 st luna septembrie anul 1921 în Île-Tudy, deportat la Buchenwald, a murit la 30 aprilie 1945 la lagărul de concentrare Dora.
- Maurice Joseph Volant, născut pe 31 martie 1924 în Île-Tudy, deportat la Buchenwald, a murit la 24 ianuarie 1945la lagărul de concentrare Dora. [Număr 77744 (Bu)]

(Sursa: Memorialgenweb.org - Ile-Tudy: placa comemorativă a raidului din 20 iunie 1944.)

Alte victime (ale căror nume figurează pe memorialul de război Île-Tudy):
- Gabriel Malchaux, născut pe 4 februarie 1902în Beney-en-Woëvre ( Meuse ), primul deportat în lagărul Struthof , a murit la1 st Martie Aprilie anul 1945 ,la lagărul de concentrare Bergen-Belsen
- Emile Campion
- Joseph pohic
- Aristide Signor

După al doilea război mondial

Auguste Dupouy a descris Île-Tudy în 1944 după cum urmează: „Île-Tudy, care avea până la optzeci de canoe de sardină, are doar aproximativ zece. Cât de pur era acest port acum doar un sfert de secol! Turismul l-a banalizat. Casele sale marinare, foarte simple și atât de plăcute, cu grădinile lor înflorite de regine-margarete și dalii, dispar de la an la an în fața colibelor stațiunii ”.

Din anii 1950, s-au construit multe case la intrarea în Île-Tudy, la periferia nord-estică a orașului, spre „Sillon” și iazul Kermor, în districtul numit „La Cité”, slab protejat de cei fragili. cordon de dune și situat într-o zonă de inundații. Presiunea puternică a terenului din acea vreme și din deceniile următoare a fost legată în principal de cererea pentru construcția de case secundare, legată de proximitatea plajelor și de calitatea siturilor. Acum, prețurile au crescut pe Île-Tudy, cea mai mică vilă costă mai mult de 400.000 de euro.

În septembrie 1957, 300 de femei din Île-Tudy și din zona înconjurătoare au înconjurat 4 fermieri de stridii din Morbihan și Vandea pentru a le împiedica să își dezvolte activitatea în zonele nisipoase ale râului Pont-l'Abbé, deoarece erau acolo de mult timp. timpuri imemoriale o sursă de activitate și venit pentru femeile care pescuiesc acolo crustacee.

30 noiembrie 1960A fost creată Uniunea Nautică Populară Quimper Île-Tudy, al cărei președinte este François Trellu, o asociație afiliată Federației Lucrărilor Seculare din Finistère și al cărei sediu se află la primăria anexă Quimper-Kerfeunteun . Școala de navigație, situată „rue des Mousses”, a fost deschisă în 1961. Municipalitatea Île-Tudy a cumpărat fosta fabrică de conserve Divanac'h în 1962 și o închiriază asociației: acesta este începutul centrului nautic Île-Tudy, echipat în 1966, după lucrări majore, cu un internat. Achiziționarea spațiilor unei alte foste fabrici de conserve îi permite școlii de navigație să dezvolte cursuri de mare. Orașul Quimper, după ce a decis în 2004 să nu mai subvenționeze centrul, a luat numele de centru în 2005. nautică Île-Tudy.

Politică și administrație

Primari succesivi

Perioadă		Identitate	Eticheta	Calitate
1793	1803	Jean Rozen
1803	1807	Tudy Cariou
1807	1812	Jean Rozen
1812	1823	Jean-René Furic din Keguiffinan
1823	1829	Pierre Le Cleach
1829	1849	Dominique Montfort
1849	1854	Jean-Marie Divanac'h
1854	1857	Jean-Francois Jegou
1857	1863	Jean-Marie Divanac'h
1863	1863	Jean-Marie Le Pempe
1863	1886	Guillaume Stăpânul
1886	1896	Francois Le Corre
1896	1906	Charles Séchez	Republican
1907	1919	Jean Cariou		Cavalerul Legiunii de Onoare în ianuarie 1912
1919	1925	Francois Boschet
1925	1933	Joseph Adam		Maestrul Velier. Decorat ca ofițer al Academiei în 1933
1933	1941	Doar Boulais	Rad-soc	Angajat de prefectură
1941	1945	Felix Joncour		Pescar
1945	1947	Francois Stăpânul	PCF	Pescar
1947	1953	Auguste Le Gars	PCF	Pescar
1953	1959	Francois Stăpânul	PCF	Pescar
1959	1989	Auguste Feunteun	SFIO → PS	Inspector central PTT
1989	2014	Daniel Gloaguen	PS	Agent PTT
2014	În curs	Eric Jousseaume	DVG	Oficial
Datele lipsă trebuie completate.

Heraldica

	Stema	Argintul la pește a ocolit guleile.
	Detalii	Statutul oficial al stemei rămâne de stabilit.

Demografie

Evoluția populației [ editați ]

1793	1800	1806	1821	1831	1836	1841	1846	1851
204	182	177	322	292	312	298	311	370

Evoluția populației [ edit ] , continuare (1)

1856	1861	1866	1872	1876	1881	1886	1891	1896
426	525	572	618	704	794	912	1.060	1 110

Evoluția populației [ editare ] , continuare (2)

1901	1906	1911	1921	1926	1931	1936	1946	1954
1.240	1.230	1.104	900	852	795	719	704	629

Evoluția populației [ editare ] , continuare (3)

1962	1968	1975	1982	1990	1999	2006	2011	2016
701	634	541	552	518	611	679	748	746

Evoluția populației [ editare ] , continuare (4)

2018	-	-	-	-	-	-	-	-
735	-	-	-	-	-	-	-	-

Din 1962 până în 1999: populație fără număr dublu ; pentru următoarele date: populația municipală .
(Surse: Ldh / EHESS / Cassini până în 1999, apoi Insee din 2006.) Histograma dezvoltării demografice

Comentariu : Populația insulei Tudy a experimentat foarte tendințe contrastante: a XIX - lea lea a fost o perioadă de creștere aproape continuă a populației ( cu excepția celor în timpul războaielor din Revoluția și Imperiul ) și populația puternică fiind înmulțită cu șase între 1793 și 1901, anul din vârful populației cu 1240 de locuitori. Recensământul din 1901 înregistrează 288 de marinari dintr-o populație totală de 1.240 de locuitori. Majoritatea familiilor aveau atunci 6 sau 7 copii, sau chiar mai mulți. Față de XX - lea secol , populația comună are o scădere aproape continuă până în 1990, a pierdut un pic mai mult de jumătate din populația în 89 de ani , între 1901 și 1990 , în ciuda o revenire temporară ușoară în deceniul 1960. contrastantă schimbările demografice este explicată desigur , de schimbările economice, Insula Tudy a fost un port prosper în XIX - lea secol înainte se confruntă cu o criză economică gravă în XX - lea secol. Cu toate acestea, din 1990, se observă o nouă creștere demografică, orașul câștigând 211 de locuitori între 1990 și 2010 (+ 40,7% în 20 de ani) datorită apropierii relative a Quimper, mulți noi locuitori fiind migranți de navetă care lucrează în aglomerarea Quimper (care a fost facilitată de punerea în funcțiune a drumului transbigoudene Quimper-Pont-l'Abbé, acum o autostradă) și atractivitatea coastei, inclusiv pentru pensionarii care au venit să se stabilească acolo pentru a-și încheia zilele. Cu toate acestea, lipsa terenurilor construibile din cauza riscului de inundații limitează această nouă creștere demografică.

Orașul a fost un echilibru natural negativ în primele trei trimestre ale XX - lea secol din cauza emigrației grele (- 0,9% pe an între 1968 și din nou în 1975), dar , din anul 1975, orașul cunoaște acum destul de mare imigrație netă (+ 2.3 % pe an între 1999 și 2010). Pe de altă parte, soldul său natural rămâne negativ, variind în funcție de intervalele intercensale între - 1,4% pe an și - 0,5% pe an între 1968 și 2010. Datorită structurii sale de vârstă (în 2010, cei 65 de ani și peste au fost contabili pentru 28,5% din populația totală, în timp ce vârsta cuprinsă între 0 și 19 ani reprezenta doar 18,1%), rata mortalității (15,8 la mie între 1999 și 2010) este aproape dublă față de natalitatea (8,9 la mie în aceeași perioadă).

Locația de coastă a Île-Tudy și atracția sa puternică și în creștere pe litoral explică proporția foarte mare de locuințe secundare (1.068 în 2010, sau aproape 74% din totalul locurilor de cazare) comparativ cu reședințele principale (376 în 2010); în 2018 Île-Tudy a fost municipiul departamentului Finistère cu cea mai mare proporție de locuințe secundare (71,1%). Numărul de locuințe s-a înmulțit cu 2,5 între 1968 și 2010, dar în principal în favoarea locuințelor secundare, numărul cărora s-a înmulțit cu mai mult de 4 în aceeași perioadă.

Île-Tudy este în 2017 municipiul Finistère unde pensionarii au cel mai înalt nivel de viață ( venituri impozabile de 31.940 de euro pe gospodărie).

Monumente și site-uri

Biserica Sf. Tudy: partea sa de est și pridvorul său datează din secolul al XV- lea, dar restul datului reconstrucției sale în secolul al XVIII- lea de Etienne Bigot (bunicul lui Joseph Bigot ) și partea de vest a 1877 arhitectul de atunci fiind Joseph Bigot. Coaja sa este din granit tăiat; naosul său destul de întunecat are patru golfuri și este acoperit cu lambriuri vopsite în albastru. Clopotnița sa are o cameră cu clopot ajurat, amortizată cu o turlă octogonală ajurată. Pridvorul său mare numit „pridvor de botez” se caracterizează prin arcul său ascuțit și arcadele sale .

Île-Tudy: biserica parohială Sf Tudy ( al XV - lea granit sec).
Île-Tudy: fațada bisericii parohiale.
Statuia Ile Tudy a Sf. Tudy ( sec . XVII ) pe fațada bisericii parohiale.
Île-Tudy: pridvorul bisericii parohiale Saint-Tudy.
Île-Tudy: naosul, corul și altarul mare al bisericii parohiale.
Île-Tudy: galeria și partea din spate a bisericii parohiale.
Île-Tudy: biserică parohială, statuia Sfântului Tudy.
Île-Tudy: Biserica parohială, statuia Maicii Domnului Clarității ( sec . XVI ).
Île-Tudy: biserică parohială, statuia Pruncului Iisus din Praga .
Île-Tudy: biserică parohială, izvor de botez .

Maison de la Pointe, acum o clădire municipală, situată la capătul vestic al peninsulei, servește ca spațiu expozițional în timpul verii. Grădina sa se bucură de o vedere panoramică a râului Pont-l'Abbé, mânerul Pouldon și Loctudy.

Île-Tudy: „Maison de la Pointe”, care servește ca spațiu expozițional, la vârful peninsulei.

Picturi

Mulți pictori au reprezentat Île-Tudy. Printre ei :

Maxime Maufra : Opposite Île-Tudy ( În fața Insulei-Tudy ) (înainte de 1918); Marea scăzută, Île-Tudy (vândută cu 31.000 de euro în 2021, colecție privată).
Raymond Wintz : Întoarcere de la pescuit în Bretania, Île-Tudy , ulei pe pânză.
Lucien Simon : Ballroom at Île-Tudy (1898); La Cale de l'Île-Tudy (1907, Musée du Luxembourg , Paris); Le Passeur [acesta este feribotul din Île-Tudy], 1907, Muzeul de Arte Frumoase din Rennes ).
André Dauchez : Case din Île-Tudy (gravură, 1902); În fața Île-Tudy (gravură); Île-Tudy (gravură, 1896); Mlaștina Île-Tudy , Intrarea în Île-Tudy (1930) etc.
Amédée Féau (1872-1952): O stradă în Île-Tudy (1911)
Marcelle Cahen-Bergerol (1900-1989): mai multe dintre picturile sale reprezintă Île-Tudy.

Platforme vechi

Barbinasse este exemplarul lansat în 1997, după 3.000 de ore de muncă și opt luni de muncă, de către o asociație cu același nume, a unei bărci cu sardină din 1904. Această platformă veche a participat la festivalurile maritime de la Brest și Douarnenez în 2000 , 2004, 2008 și 2012. Fête de la Barbinasse are loc acum în fiecare an în iulie.
Popoff este un fost trauler ridicat ancora de la Concarneau, construită în 1946 în La Rochelle, restaurat și pentru un timp cu sediul în Île-Tudy. Merge în excursii pe mare, în principal în Insulele Glénan . A fost cumpărat în 2011 de Mer et Marine Les Amis du Popoff , o asociație a Sainte-Marine .

Popoff în portul Île-Tudy.

Note și referințe

Note

Amplitudinea termică anuală măsoară diferența dintre temperatura medie a lunii iulie și cea a lunii ianuarie. Această variabilă este, în general, recunoscută ca un criteriu de discriminare între climatul oceanic și cel continental.
O precipitație, în meteorologie, este un set organizat de particule de apă lichide sau solide care cad în cădere liberă în atmosferă. Cantitatea de precipitații care ajunge într-o anumită porțiune a suprafeței pământului într-un anumit interval de timp este evaluată de cantitatea de precipitații, care este măsurată prin pluvoometre.
Distanța este calculată pe măsură ce cioara zboară între stația meteorologică în sine și sediul orașului.
Conform zonării municipalităților rurale și urbane publicat în noiembrie 2020, în aplicarea noii definiții a ruralității validată pe14 noiembrie 2020 în comitetul interministerial al ruralităților.
Noțiunea de zonă de atracție a orașelor a fost înlocuită înoctombrie 2020cel al unei zone urbane , pentru a permite comparații coerente cu celelalte țări ale Uniunii Europene .

Referințe

Serge Duigou, Pescarii anului II. L'Île-Tudy sub Revoluție , edițiile Ressac, Quimper, 1982.
"Jurnalul Oficial al Republicii Franceze. Legi și decrete", nr5 decembrie 1913, disponibil la https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k65210090/f20.image.r=B%C3%A9nodet.langFR .
Florian La Porte, Modificări ale coastei de sud a Bretaniei între Penmarc'h și Loire , recenzie "La Géographie", 1916, disponibil la https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k9641122m/f178.image .r = Combrit
Jurnal La Lanterne n o 7969 din 15 februarie 1899, disponibil la https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k75017893/f3.image.r=Molene.langFR .
Jurnal La Lanterne n o 7970 din 16 februarie 1899, disponibil la https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k7501790r/f3.image.r=Tudy.langFR .
„Rapoarte și deliberări ale Consiliului general al Finisterului”, 1871, disponibil la https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k55629544/f678.image.r=Tudy.langFR .
Ziarul Le Figaro nr . 343 din 8 decembrie 1896, disponibil la https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k283854v/f2.image.r=Tudy.langFR .
Gustave Geffroy , „Le Tour du Monde”, 1904, disponibil la https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k344479/f473.image .
Revista Institutului Catolic din Paris , 1907, disponibil la https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6497368f/f344.image.r=tudy.langFR .
Erwan Mordelet, Île-Tudy , Alain ediții Chilipir, Quimper, 2004.
http://www.ile-tudy.fr/fr/en-videos .
http://benoit.guillot1.free.fr/etude/pdf/dossier_pic_plateforme_03_06_2011.pdf .
http://berrytudy.free.fr/videpoche/documents/tudy.html .
Combrit-Sainte-Marine, revizuire municipală , iulie 2010, disponibil la http://www.combrit-saintemarine.fr/wp-content/uploads/2013/08/BULLETIN_juillet_2010.pdf .
http://cartorisque.prim.net/dpt/29/pdf/RAPPORT_DE_PRESENTATION_Combrit_et_Ile_Tudy.pdf .
„ 2010f COMBRIT, ILE TUDY, DUNE PLAGE DU TREUSTEL 09.10.2010 - Furtună de 8 și 9 octombrie 2010 ” [video] , pe YouTube (accesat la 5 iulie 2020 ) .
Journal Le Temps , nr. 8 ianuarie 1877, disponibil la https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k226777r/f3.image.r=Lanmeur?rk=64378;0
Journal Ouest-Éclair nr. 1631 din 6 februarie 1904, disponibil la https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6402405/f2.image.r=tudy.langFR .
Journal Ouest-Éclair nr. 14342 din 12 februarie 1936, disponibil la https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k660435t/f5.image.r=Tudy.langFR .
Jurnal La Croix n o 6096 din 25 februarie 1903, disponibil la https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k219956w/f4.zoom.r=tudy.langFR .
„ Harta zonelor de scufundare ” , pe Collectif Ile-Tudy ,19 octombrie 2012(accesat la 28 iunie 2020 ) .
„ Ile-Tudy Combrit. Asripe merge mai departe ” , pe Letelegramme.fr , Le Télégramme ,24 martie 2010(accesat la 28 iunie 2020 ) .
http://www.silamermonte.fr/ .
Le Telegramme de Brest et de l'Ouest ziar , 27 februarie 2020 problema.
http://www.ile-tudy.fr/fr/information/31715/passeur-entre-ile-tudy-loctudy .
[1] .
Raportul Ponts-et-Chaussées din 1833.
Rapoarte și deliberări ale Consiliului general din Finisterre , 1869, disponibile la https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k5564642h/f181.image.r=Tudy.langFR .
http://www.cinemaduport-iletudy.fr/ .
Guinness World Records 2013.
André Suarès , L'île , în Cartea smaraldului, edițiile Bernard Duchatel, Saint-Cyr-sur-Loire, 1991.
Daniel Joly, Thierry Brossard, Hervé Cardot, Jean Cavailhes, Mohamed Hilal și Pierre Wavresky, " The types of climates in France, a spatial construction ", Cybergéo, European journal of geografie - European Journal of Geography , n o 501 ,18 iunie 2010( DOI https://doi.org/10.4000/cybergeo.23155 , citit online , accesat la 16 iulie 2021 )
„ Clima în Franța metropolitană ” , pe http://www.meteofrance.fr/ ,4 februarie 2020(accesat la 16 iulie 2021 )
„ Definiția unui normal climatologic ” , pe http://www.meteofrance.fr/ (accesat la 16 iulie 2021 )
Glosar - Precipitații , Météo-France
„ Clima Franței în secolul XXI - Volumul 4 - Scenarii regionalizate: ediția 2014 pentru metropolă și regiunile de peste mări ” , pe https://www.ecologie.gouv.fr/ (accesat pe 12 iunie 2021 ) .
„ Observator regional privind agricultura și schimbările climatice (Oracle) - Bretania ” , pe www.chambres-agriculture-bretagne.fr ,2019(accesat la 16 iulie 2021 )
„ Station Météo-France Pont-L'abbe - metadate ” , pe Donneespubliques.meteofrance.fr (accesat la 16 iulie 2021 )
„ Orthodromy between Île-Tudy and Pont-l'Abbé ” , pe fr.distance.to (accesat la 16 iulie 2021 ) .
„ Station Météo-France Pont-L'abbe - fișă climatologică - statistici și înregistrări 1981-2010 ” , pe data.meteofrance.fr publică (accesat la 16 iulie 2021 ) .
„ Orthodromy between Île-Tudy and Pluguffan ” , pe fr.distance.to (accesat la 16 iulie 2021 ) .
„ Stația meteorologică Quimper - Normale pentru perioada 1971-2000 ” , pe https://www.infoclimat.fr/ (accesat la 16 iulie 2021 )
„ Stația meteorologică Quimper - Normale pentru perioada 1981-2010 ” , pe https://www.infoclimat.fr/ (accesat la 16 iulie 2021 )
„ Stația meteorologică Quimper - Normale pentru perioada 1991-2020 ” , pe https://www.infoclimat.fr/ (accesat la 16 iulie 2021 )
„ Tipologie urbană / rurală ” , pe www.observatoire-des-territoires.gouv.fr (consultat la 26 martie 2021 ) .
" rurală comuna - definiție " , pe site - ul Insee (consultat 26 martie 2021 ) .
„ Înțelegerea grilei de densitate ” , pe www.observatoire-des-territoires.gouv.fr (accesat la 26 martie 2021 ) .
„ Unitatea Urbană 2020 a Pont-l'Abbé ” , pe https://www.insee.fr/ (accesat la 26 martie 2021 ) .
„ Baza de date a unităților urbane 2020 ” , pe www.insee.fr ,21 octombrie 2020(accesat la 26 martie 2021 ) .
Vianney Costemalle, „ Întotdeauna mai mulți locuitori în unitățile urbane ” , pe site-ul Institutului Național de Statistică și Studii Economice ,21 octombrie 2020(accesat la 26 martie 2021 ) .
„ Baza zonelor de atracție a orașelor 2020. ” , pe site-ul Institutului Național de Statistică și Studii Economice ,21 octombrie 2020(accesat la 26 martie 2021 ) .
Marie-Pierre de Bellefon, Pascal Eusebio, Jocelyn Forest, Olivier Pégaz-Blanc și Raymond Warnod (Insee), „ În Franța, nouă din zece oameni locuiesc în bazinul de captare al unui oraș ” , pe locul Institutul Național de Statistică și Studii Economice ,21 octombrie 2020(accesat la 26 martie 2021 ) .
„ Municipalitățile supuse legii costiere. » , Pe www.observatoire-des-territoires.gouv.fr ,2021(accesat la 26 martie 2021 ) .
„ La loi littoral ” , pe www.collectivites-locales.gouv.fr (consultat la 26 martie 2021 ) .
„ Legea privind dezvoltarea, protecția și îmbunătățirea litoralului. » , Pe www.cohesion-territoires.gouv.fr (consultat la 26 martie 2021 ) .
„ CORINE Land Cover (CLC) - Distribuția zonelor în 15 poziții de utilizare a terenului (zonă metropolitană). » , Pe site - ul de date și studii statistice ale Ministerului Tranziției Ecologice. (accesat 1 st mai 2021 )
IGN , „ Evoluția utilizării terenului în oraș pe hărți vechi și fotografii aeriene. " La remonterletemps.ign.fr (accesat 1 st mai 2021 ) . Pentru a compara evoluția dintre două date, faceți clic pe partea de jos a liniei de separare verticale și mutați-o spre dreapta sau spre stânga. Pentru a compara alte două cărți, alegeți cărțile din ferestrele din partea stângă sus a ecranului.
http://www.infobretagne.com/ile-tudy.htm .
Hervé Trochet, „Combrit au Moyen Age”, edițiile La Pérenne, Paris, 2014 [ ( ISBN 978-2-914810-08-1 ) ]
Christophe d'Arradon, al patrulea dintre cei cinci fii ai lui René d'Arradon, domnul lui Kerdréan, Qinipily, Camors , Botblezven, La Grandville, cavalerul regelui și Claude de Guého, căpitanul a 50 de bărbați, fratele lui René d 'Arradon și Georges d'Arradon .
Étienne Raut și Léon Lallement, La Ligue au Pays de Vannes and the Aradons , Buletinul Morbihan Polymathic Society , 1934, disponibil la https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6561153v/f123.image.r = Tudy.langFR .
Investigație din 7 aprilie 1599 în Quimper, citată de Jean Lorédan în Fosta brigandă , La Fontenelle, Lord of the League , La Nouvelle Revue , ianuarie 1926, disponibil la https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/ bpt6k1125719 / f260.image.r = Tudy.langFR .
http://www.combrit-saintemarine.fr/histoire-epoque-moderne/ .
Toussaint de Saint-Luc, „Povestea lui Conan Mériadec care a făcut prima domnie în istoria generală a suveranilor din Bretania galică, cunoscută sub numele de Armorique: cu prima parte a cercetării generale a acestei provincii”, 1664, republicată L Prudhomme, Saint-Brieuc, disponibil la https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k5765611r/f262.image.r=tudy.langFR .
Bunicul său matern, Maurice de Querlazrec, era deja căpitan de pază de coastă și comandant al Bénodet și Île-Tudy (confirmat prin scrisori regale în 1588, 1595 și 1612), la fel ca și tatăl său Alain Euzenou (confirmat de slettres Rouyales din 1612, 1635 și 1637.
Comte de Rosmorduc, La Noblesse de Bretagne în fața camerei reformei, 1668-1671: decrete de menținere a nobilimii , volumul 3, 1896-1905, disponibil la https://gallica.bnf.fr/ark:/ 12148 / bpt6k5586686v /f307.image.r=B%C3%A9nodet.langFR .
http://fr.topic-topos.com/maison-de-maitre-de-barque-ile-tudy .
Serge Duigou , Jean-Michel Le Boulanger , Istoria țării Bigouden, Plomelin, Palantines, 2002.
„Negustorii bogați care monopolizează mărfurile daneze care sosesc în porturile noastre nu au alte limite decât lăcomia lor. Astfel, ei atrag pentru ei înșiși toate produsele pescăriei și lasă pescarilor doar necazul muncii care îi reduce la cea mai extremă sărăcie ”(Cahiers de doléances de Camaret și de Crozon ).
Tilmant de Coisy, născut în jurul anului 1751 într-o familie de origine picardiană (tatăl său Jean-Baptiste de Coisy a fost primitor al fermelor regelui, funcție pe care a ocupat-o în diferite locuri din Bretania, în special în Sainte-Marine între 1760 și 1773), a fost numit angajat al fermelor regelui de pe Île-Tudy în 1769. S-a căsătorit pe11 octombrie 1774cu Marie Charlotte Antoinette Bonnetis, fiica unui fost primar și important comerciant-proprietar al Concarneau ; Tilmant de Coisy a devenit el însuși un comerciant-proprietar; mai întâi în Concarneau, apoi în Île-Tudy din 1784. Devenit principala avere locală, a jucat un rol important ocupând diverse responsabilități, în special agent național, apoi procuror, apoi șef al bateriei, în timpul Revoluției franceze, adaptându-se la împrejurări. A murit pe 25 Pluviose, anul VIII (14 februarie 1800).
Jean Le Floc'h s-a născut în 1720 în Pluguffan .
Vicar înseamnă preot titular, de fapt preot paroh, al armistițiului.
Clet Kérisit a fost paroh din Cléden-Cap-Sizun și a fost deportat între 1794 și 1796 pe pontonul Washington din portul insulei Aix . A fost numit în 1804 paroh din Plouhinec .
Inițial, în sud-estul insulei a fost stabilită o baterie de armă din trei piese, dar a fost mutată în turnul bisericii.
Rochedreux a fost anterior paroh din Meilars și a emigrat în timpul Revoluției Franceze . A murit pe28 noiembrie 1827.
Journal Le Temps , nr . 5744 din 8 ianuarie 1877, disponibil la https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k226777r/f3.image.r=tudy.langFR .
Journal Le Temps , n o 893 din 8 septembrie 1887, disponibil la https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k2258662/f3.image.r=tudy.langFR .
Journal Le Temps , n o 13768 din 15 februarie 1899, disponibil la https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k235918n/f4.zoom.r=tudy.langFR .
Jurnal La Croix n o 4855 din 14 februarie 1899, disponibil la https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k218296t/f4.image.r=tudy.langFR .
„Buletinul legilor Republicii Franceze”, decembrie 1887, disponibil la https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k214122g/f905.image.r=Tudy.langFR .
http://cniletudy.free.fr/ob pedagogique- mer.html .
„ La-mer-en-livres.fr - Ghid pentru produse naturale și de agrement ” , pe La-mer-en-livres.fr (accesat la 28 iunie 2020 ) .
Mașină care constă dintr-o scândură lungă de lemn, al cărei capăt este înfășurat în gaura unui perete cu care sardinele sunt comprimate în butoaie prin apăsarea puternică pe celălalt capăt, ponderat anterior, al scândurii; apa și excesul de ulei scapă apoi prin găurile găurite în fundul butoiului; această tehnică a permis peștilor să păstreze aproximativ patru luni și, prin urmare, să reziste la călătorii lungi, facilitând astfel comercializarea, a se vedea http://filetsbleus.free.fr/retros/sardinespressees.htm .
Jean Tinnier, născut pe12 ianuarie 1835în Mouzeil ( Loire-Inférieure)
Joseph Coïc, L'Épopée des canneries guilvinistes et du littoral bigouden sud , ediții Empreintes, 2013, [ ( ISBN 978-2-918515-16-6 ) ].
Jean-Christophe Fichou, Igiena urbană în orașele sardine , în „Conserveries en Bretagne”, editat de Marie Rouzeau, edițiile Coop Breizh, 2007, [ ( ISBN 978-2-84346-317-4 ) ]
Buletinul legilor Republicii Franceze , iulie 1867, disponibil la https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k486159t/f420.image.r=Tudy.langFR .
Catalog oficial al expozanților recompensați de juriul internațional , 1867, disponibil la https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6372870w/f548.image.r=Tudy.langFR .
Catalog oficial al expozanților recompensați de juriul internațional , 1867, disponibil la https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6372870w/f634.image.r=Tudy.langFR .
Louis Figuier și Émile Gautier, The Scientific and Industrial Year , 1865, disponibil la https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k2010948/f295.image.r=tudy.langFR .
Pierre Larousse , Marele dicționar universal al XIX - lea secol , volumul 3, 1867, disponibil https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k507258/f379.image.r=tudy.langFR .
Jacques Cambry Voyage in Finistère, or State of this department in 1794 and 1795 , Third volume, page 49, Cercle social bookstore, Paris, 1798
Jean-François Brousmiche, Voyage dans le Finistère în 1829, 1830 și 1831, Quimper, reeditare 1977.
Journal Le Recall n o 1087 din 16 februarie 1873, disponibil la https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k7533467x/f4.zoom.r=tudy.langFR .
Victor-Eugène Ardouin-Dumazet , Voyage en France , volumul 4, Berger-Levrault, 1895, disponibil la https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k73539j/f193.image .
creșterea de calcan, biban de mare și alți pești de lux.
Serge Duigou, L'Odet, cel mai frumos râu din Franța , ediții Palantine, 2010 [ ( ISBN 978-2-35678-026-3 ) ].
Viitorul comercial. Ziar publicitar special din 18 martie 1900, disponibil la https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k57068506/f9.image.r=Tudy.langFR .
Journal Ouest-Éclair n o 5191 din 15 martie 1913, disponibil la https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k643565h/f5.image.r=Tudy.langFR .
"Bulletin des lois de la République française", iunie 1868, disponibil la https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k486160r/f564.image.r=Tudy.langFR .
Henri Monod, Le Choléra (history of a epidemic, Finistère 1885-1886) , C. Delagrave, 1892, disponibil la https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k61500477/f24.image.r=Tudy .langFR , https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k61500477/f25.image.r=Tudy.langFR , https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k61500477/f32.image .r = Tudy.langFR .
Robert-Héristel Gestin , "Departamentul Finistère. Instrucțiuni privind tifosul contagios în Finistère", 1891, disponibil la https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k5440391x/f13.image.r=Tudy.langFR și LH Thoinot, Raport asupra unei epidemii de tifos exantematic observat în Île-Tudy (Finistère) , Colecția lucrărilor Comitetului consultativ de igienă , volumul XXI, citat de Jules Rochard, Tratatul de igienă publică și privată , 1895, disponibil pentru consultare https : //gallica.bnf.fr/ark: /12148/bpt6k6377505t/f887.image.r=Molene.langFR .
Jurnalul Oficial al Republicii Franceze. Legi și decrete , nr. 13 decembrie 1891, disponibil la https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k64518686/f6.image.r=Tudy.langFR .
Trois braves , "La Gazette du village: journal Républicain, politique et agricole", 1981, disponibil la https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k120561n/f43.image.r=Tudy.langFR .
Henri Monod, L'Alimentation publique en eau potable din 1890 până în 1897 în fața Comitetului consultativ de igienă publică din Franța , 1901, Imprimerie administrative, Melun, disponibil la https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k64841429 /f40.image.r=Tudy.langFR .
Rapoarte și deliberări ale Consiliului General al Finistère , 179, disponibile la https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k55621158/f248.image.r=Tudy.langFR .
A se vedea de exemplu ziarul Ouest-Éclair n o 4021 din 25 ianuarie 1910, disponibil la https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k642420n/f4.image.r=tudy.langFR .
JB Sirey, „Colecție generală de legi și hotărâri: în dreptul civil, penal, comercial și de drept public”, Sirey, 1857, disponibil la https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k5545078t/f954. Image . r = Tudy.langFR .
„Rapoarte și deliberări ale Consiliului municipal din Finistère”, 1879, disponibil la https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k55621158/f26.image.r=Tudy.langFR .
Journal Le Temps , n o 11507 din 24 noiembrie 1892, disponibil la https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k2335205/f4.image.r=tudy.langFR .
Epheffe, Robinson , articol publicat în ziarul La Lanterne nr. 612 din 24 iulie 1892, disponibil la https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k75026558/f2.zoom.r=Tudy.langFR .
Journal Le Recall nr. 37 din 9 iunie 1869, disponibil la https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k7529755b/f3.zoom.r=tudy.langFR .
Journal Le Recall , nr. 6831 din 22 noiembrie 1888, disponibil la https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k7543224r/f3.zoom.r=tudy.langFR .
A. Mahé de La Bourdonnais, Voyage to Lower Brittany among the Bigouden of Pont-l'Abbé, după douăzeci de ani de călătorii în India și Indo-China, 1855-1866, 1872-1882; Afinitățile Bigoudenului cu Laponii, Mongolii-Kalkhas, Kalmouks, Buriatii, Tangouturile din Yunnan , H. Jouve, 1892, disponibil la https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k555953/f29 .image.r = Tudy.langFR .
Marius Sepet , În concediu: plimbări și sejururi , P. Tequi, Paris, 1896, disponibil la https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k65175k/f307.image.r=Tudy.langFR . Vezi și pentru o descriere mai lungă, două articole ale lui Marius Sepet intitulate Un mois à l'Île-Tudy în revista La Semaine des Familles din 16 martie 1895, disponibile la https://gallica.bnf.fr/ark:/12148 / bpt6k5513667n / f7.image.r = Tudy.langFR și din 23 martie 1895, disponibil la https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k5513669g/f9.image.r=Tudy.langFR .
Fabrica de conserve Philippe et Canaud a supraviețuit până în 1962.
Georges Bourdon, Brittany misery along the coast , ziarul Le Figaro n o 19 din 19 ianuarie 1903, disponibil https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k286122q/f2.image.r=Tudy. LangFR .
Raportul inspectorului academiei din Finistère, 1911.
Madame Pichavant în special.
Doamna Chauvel, soția primarului din Combrit la acea vreme.
Acest atelier a fost amplasat în actuala rue des Dentellières numită astfel după aceea și mormântul acestei surori este încă vizibil în cimitirul comunal.
Pentru „cusatura irlandeză”, trebuie să faceți 5 cusături de lanț, apoi eliberați bucla, introduceți cârligul în cea de-a doua buclă și luați bucla care a fost eliberată pentru ao trece prin cusătură, consultați http: // kbcpenmarch .franceserv. com / histoiredeladent / index.html .
http://vitrine.othpb.com/index.php?option=com_content&view=article&id=40&Itemid=50 .
Expoziție „Fiind un copil în Bigouden la începutul XX - lea secol“ , a avut loc la 27 mai16 septembrie 2012 la conacul Kerazan din Loctudy.
Claude Vauclare, „Pescuit maritim în țara Bigouden”, IFREMER, 1985, disponibil la http://archimer.ifremer.fr/doc/1985/rapport-4137.pdf
Journal L'Aurore n o 4332 din 11 septembrie 1909, disponibil la https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k7411894/f2.zoom.r=tudy.langFR .
Ziarul Le Figaro n o 200 din 19 iulie 1914, consultat https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k290381m/f4.image.r=Tudy.langFR .
La Revue philanthropique , Paris, 1910, disponibil la https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6506870p/f462.image.r=Tudy.langFR .
La Revue philanthropique , Paris, 1926, disponibil la https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6513208m/f360.image.r=Tudy.langFR .
Journal Ouest-Éclair n o 10217 din 18 octombrie 1929, disponibil la https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6579742/f5.image.r=tudy.langFR .
http://www.genealexis.fr/cartes-postales/warmeriville.php .
Jurnalul L'Humanité n o 12599 din 12 iunie 1933, disponibil la https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k404667g/f3.image.r=Tudy.langFR .
Journal Ouest-Éclair nr. 13251 din 15 februarie 1933, disponibil la https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6591909/f5.image.r=tudy.langFR .
Journal Ouest-Éclair n o 13249 din 13 februarie 1933, disponibil la https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6591880/f4.image.r=tudy.langFR .
Journal Ouest-Éclair n o 15616 din 14 august 1939, disponibil la https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6617126/f6.image.r=tudy.langFR .
Jurnalul L'Aurore nr. 1784 din 7 septembrie 1902, disponibil la https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k728482v/f2.image.r=tudy.langFR .
Jurnalul La Croix nr. 6586 din 25 septembrie 1904, disponibil pe https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k2560308/f1.zoom.r=tudy.langFR .
Hubert Rouger, Enciclopedia socialistă, sindicală și cooperativă a Internației Muncitorilor , volumul 2, 1912, disponibil la https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k63272841/f287.image.r=Tudy.langFR .
Louis Rivière, Anne-Marie , recenzie Saint-Nicolas , Paris, 1905, disponibil la https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k424393j/f1008.image.r=tudy.langFR .
Jurnalul La Justice nr. 25 iulie 1906, disponibil la https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k8271235/f1.zoom.r=Tudy.langFR ; Ziarul La Lanterne n o 10684 din 24 iulie 1906, disponibil la https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k7507489x/f1.zoom.r=Tudy.langFR ; etc.
Journal Ouest-Éclair n o 3382 din 21 aprilie 1908, disponibil la https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6417769/f2.image.r=Tudy.langFR .
Frédéric Tanter, „Pescarii bretoni și Abris du Marin”, ediții Sked, 1995, ( ISBN 2-910013-00-8 ) editat incorect (aviz BnF nr . FRBNF35781180 ) .
Auguste Dupouy , „Pescarii bretonici”, 1920, retipărire Le Signor și Puget, Le Guilvinec, 1978.
Memorialgenweb.org - Ile-Tudy: monument pentru morți.
Journal Le Temps , n o 22935 din 26 mai 1924, disponibil la https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k245482g/f3.zoom.r=Tudy.langFR .
http://kbcpenmarch.franceserv.com/hydravions/index.html .
Ziarul Le Gaulois din 5 martie 1918, disponibil la https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k5375477/f3.image.r=Tudy.langFR .
Jurnal La Croix n o 10736 din 6 martie 1918, disponibil la https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k259956v/f4.image.r=Tudy.langFR .
Ziarul Le Figaro nr . 66 din 7 martie 1918, disponibil la https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k291704h/f2.image.r=Tudy.langFR .
Journal Ouest-Éclair n o 14334 din 4 februarie 1936, disponibil la https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6604277/f4.image.r=tudy.langFR .
Arthur Alain Constant de Coëtlogon, născut pe13 mai 1849 la Paris, a murit pe 26 martie 1893în Paris ; familia lui este din Ploudaniel (Finistère).
Maurice de Laubière (1854-1928) a fost un pasionat de plimbări cu barca care locuia pe proprietatea Roz-an-Had din Loctudy.
Acum „Odet Yacht-Club”, consultați http://mj.cotten.free.fr/yco.html .
Jurnalul Gil Blas nr . 3144 din 27 iunie 1888, disponibil la https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k7520056j.r=Tudy.langFR .
Jurnalul Gil Blas din 29 iunie 1888, disponibil la https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k7520058c/f4.zoom.r=Tudy.langFR .
Amédée de Lécluse-Trévoëdal, născută în 1836, moartă în 1898, a fost primar al Audierne , consilier general al Finistère și a fost proprietarul castelului Locquéran din Plouhinec .
Jurnalul Gil Blas nr . 5810 din 15 octombrie 1895, disponibil la https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k7525398g/f4.image.r=Tudy.langFR .
http://fr.topic-topos.com/hotel-jehanno-coyac-ile-tudy .
http://fr.topic-topos.com/hotel-tudy-ile-tudy .
Journal Ouest-Éclair n o 8342 din 18 august 1924, disponibil la https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k5846018/f2.image.r=Tudy.langFR .
"Departamentul Finistère. Proces-verbal și rapoarte ale Consiliului departamental pentru comisiile de igienă și sănătate din Finistère, anul 1923", 1924, disponibil la https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6497564g/f67. Image. r = Tudy.langFR .
Împotriva unei mii în Pont-l'Abbé , între 5 și 6.000 în Loctudy , cât mai mult în Lesconil , 500 în Penmarch , 200 în Sainte-Marine , 100 în Guilvinec , potrivit ziarului Ouest-Éclair n o 14924 din 19 septembrie, 1937, disponibil la https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k5012018/f4.image.r=Sainte-Marine.langFR .
Journal Ouest-Éclair nr. 4968 din 5 august 1912, disponibil la https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k406552g/f5.image.r=Sainte-Marine.langFR .
"Bulletin du commerce" n o 195 din 14 iulie 1818, disponibil la https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k63758539/f3.image.r=Tudy.langFR .
Ziarul Le Gaulois din 5 februarie 1879, disponibil la https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k522974r/f3.image.r=Tudy.langFR .
„ Julien Marie Gabriel BARGAIN ” , pe Geneanet (accesat la 2 iunie 2018 ) .
Serge Duigou , L'Île-Tudy: epoca de aur a căpitanilor , edițiile Quimper, Ressac,2000, 56 p. ( ISBN 2904966390 ).
Jurnal La Croix n o 1419 din 20 februarie 1888, disponibil la https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k211662k/f3.image.r=tudy.langFR .
Analele salvării maritime , 1891-1892, disponibil la https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k5765754v/f694.image.r=B%C3%A9nodet.langFR .
Revue maritime et coloniale , 1895, disponibil la https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k34611v/f727.image.r=Tudy.langFR .
Revue maritime et coloniale , 1895, disponibil la https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k34613j/f200.image.r=Tudy.langFR .
Jurnal de dezbateri politice și literare din 5 octombrie 1895, disponibil la https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k468063n/f4.image.r=Tudy.langFR .
Annals of maritime rescue , 1896, disponibil la https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k58307947/f56.image.r=Tudy.langFR și https://gallica.bnf.fr/ark:/ 12148 /bpt6k58307947/f66.image.r=Tudy.langFR .
Journal Le Temps , n o 14138 din 22 februarie 1900, disponibil la https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k236302f/f3.image.r=tudy.langFR .
Jurnal La Croix n o 5170 din 22 februarie 1900, disponibil la https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k2188747/f4.image.r=Tudy.langFR .
Jurnal "La Croix" n o 5163 din 14 februarie 1900, disponibil la https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k218860c/f4.image.r=tudy.langFR .
Jurnal La Croix n o 5250 din 27 și 28 mai 1900, disponibil la https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k219022j/f4.image.r=tudy.langFR .
Journal Le Recall , n o 11386 din 14 mai 1901, disponibil la https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k7548123j/f2.zoom.r=tudy.langFR .
Jurnal La Lanterne n o 9444 din 2 februarie 1903, disponibil la https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k7511031r/f2.image.r=Tudy.langFR .
Journal Ouest-Éclair n o 3154 din 29 octombrie 1905, disponibil la https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k640871f.r=tudy.langFR .
Annals of maritime rescue , 1905, disponibil la https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k5802652b/f33.image.r=B%C3%A9nodet.langFR .
Journal Ouest-Éclair n o 2916 din 4 ianuarie 1907, disponibil la https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k641303h/f4.zoom.r=tudy.langFR .
Journal Ouest-Éclair n o 3455 din 4 iulie 1908, disponibil la https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k641850n/f4.image.r=tudy.langFR .
„Annales du salvage maritime”, octombrie 1908, disponibil la https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k5802709p/f56.image.r=B%C3%A9nodet.langFR .
Annals of maritime rescue , 1909, disponibil la https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k58027125/f91.image.r=B%C3%A9nodet.langFR .
Jurnal Lantern n o 15497 de 1 st ianuarie 1920, disponibil https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k7511360h/f4.zoom.r=Tudy.langFR .
Annals of Maritime Rescue , 1920, disponibil la https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k57680974/f62.image.r=Tudy.langFR .
Annals of maritime rescue , 1921, disponibil la https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k5766545h/f55.image.r=B%C3%A9nodet.langFR .
Analele salvării maritime , 1922, disponibil la https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k57665747/f96.image.r=B%C3%A9nodet.langFR .
"Annales du salvage maritime", 1923, disponibil la https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k5766629r/f130.image.r=B%C3%A9nodet.langFR .
"Annales du salvage maritime", 1924, disponibil la https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k5766638q/f85.image.r=B%C3%A9nodet.langFR .
„Analele salvării maritime”, 1826, disponibil la https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k5768313g/f66.image.r=Tudy.langFR .
Journal Ouest-Éclair n o 8830 din 22 decembrie 1925, disponibil la https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k648227b/f3.image.r=Tudy.langFR .
Journal Ouest-Éclair n o 9296 din 6 aprilie 1927, disponibil la https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k657048r/f8.image.r=Tudy.langFR .
„Analele salvării maritime”, 1929, disponibil la https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k5828429t/f101.image.r=Tudy.langFR .
"Annales du salvage maritime", 1930, disponibil la https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k58284915/f78.image.r=B%C3%A9nodet.langFR .
Ziarul Le Matin nr . 16987 din 22 septembrie 1930, disponibil la https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k5770180/f3.image.r=Tudy.langFR .
„Analele salvării maritime”, 1931, disponibil la https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k5828500p/f99.image.r=Tudy.langFR .
Journal Ouest-Éclair n o 14319 din 20 ianuarie 1936, disponibil la https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6604120/f4.image.r=Tudy.langFR .
Journal Ouest-Éclair nr. 14827 din 14 iunie 1937, disponibil la https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k630719v/f4.image.r=Sainte-Marine.langFR .
http://www.fondationresistance.org/documents/ee/Doc00006-007.pdf .
Pauline Phouthonnesy, „ Pierre Brossolette, de la Île-Tudy la Plogoff ” , pe Ouest-France ,4 februarie 2016(accesat la 1 st martie 2019 ) .
http://memoiredeguerre.pagesperso-orange.fr/deportation/29/deportes-tudy.htm .
Memorialgenweb.org - Gabriel MALCHAUX.
Auguste Dupouy, „La Basse-Bretagne”, ediții Arthaud, Grenoble, 1944
Steven Lecornu, Sandbanks, rezerva femeilor din Île-Tudy , ziarul Le Télégramme de Brest et de l'Ouest , 5 octombrie 2020.
http://cniletudy.free.fr/ .
http://cniletudy.free.fr/histoire-classe-de-mer-bretagne.html .
De exemplu, în timpul primului tur al alegerilor municipale din 1904, lista republicană a obținut 183 de voturi și 10 aleși, împotriva a 92 de voturi pentru lista conservatoare, două scaune de consilier municipal rămânând la vot, vezi ziarul Ouest-Éclair nr. 1717 din 2 mai 1904, disponibil la https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6403262/f3.image.r=Tudy.langFR .
Jurnalul Oficial al Republicii Franceze. Legi și decrete , nr. 14 ianuarie 1912, disponibil la https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6352244s/f26.image.r=Ile%20Tudy.langFR .
Journal Ouest-Éclair nr. 13255 din 19 februarie 1933, disponibil la https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k659194t/f14.image.r=tudy.langFR .
De la satele Cassini la orașele de astăzi pe site-ul École des Hautes Etudes en Sciences Sociales .
Consultați - Populații legale ale municipiului pentru anii 2006 , 2007 , 2008 , 2009 , 2010 , 2011 , 2012 , 2013 , 2014 , 2015 , 2016 , 2017 și 2018 .
Geneviève d'Haucourt, Lacemakers and broders in South Finistère conform unui studiu din octombrie-noiembrie 1941 , Études sociales , mai 1973, disponibil la https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k62833656/f14 .image. r = Tudy.langFR .
http://www.insee.fr/fr/themes/tableau_local.asp?ref_id=POP&millesime=2010&nivgeo=COM&codgeo=29085 .
http://www.insee.fr/fr/themes/tableau_local.asp?ref_id=LOG&nivgeo=COM&codgeo=29085&millesime=2010 .
Le Telegramme de Brest et de l'Ouest ziare , 15 martie 2018.
http://patrimoine.region-bretagne.fr/sdx/sribzh/main.xsp?execute=show_document&id=MERIMEEIA29003480 .
http://www.ile-tudy.fr/fr/information/29979/eglise-saint-tudy .
http://www.ile-tudy.fr/fr/salle-municipale/699/maison-pointe .
Le Telegramme de Brest et de l'Ouest ziar , 18 ianuarie 2021.
„ Întoarcerea de la pescuit în Brittany Ile Tudy de RaymondWintz ” , pe Artnet.com (accesat la 28 iunie 2020 ) .
Noii academicieni: M. Lucien Simon , „Anuarul Institutului de Arte Plastice” nr. 5, 1927, disponibil la https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6109653f.r=Perguet.langFR .
Eugène Soubeyre, Les salons de 1930 , La Nouvelle Revue , mai 1930, disponibil la https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k112616f/f220.image.r=Tudy.langFR .
http://rene.riou.pagesperso-orange.fr/barbinasse.htm .
http://www.ile-tudy.com/mobile/en/evenement/4365/fete-barbinasse .
„ Vechea platformă. Noul început al lui Popoff ” , pe Letelegramme.fr , Le Télégramme ,21 mai 2011(accesat la 28 iunie 2020 ) .

Vezi și tu

Bibliografie

L'Île-Tudy din 1800 până în prezent , lucrare colectivă sub conducerea lui Jean-Baptiste Marchand, 285 de pagini, L'île aux idées, 2007.
L'Île-Tudy , Erwan Mordelet, ediții Bargain, 2003 [ ( ISBN 2-914532-24-5 ) ].
Descoperind țara Bigouden , Marcellin Caillon și Guy Riou, Pont-l'Abbé, 1980.
Pescarii anului II, Île-Tudy sub revoluție , Serge Duigou, edițiile Ressac, 1982.
L'Île-Tudy, Maeștrii epocii de aur , Serge Duigou, Surf, 2000. [mare perioadă maritimă din Ile-Tudy, transportul armelor de vin de port și pastel secolul al XVI- lea]
Râul fără nume, râul Pont-l'Abbé, text de Serge Duigou, pânze de Jacques Godin, fotografii de Olivier Garros, edițiile Les Îles du Désert, Pont-l'Abbé, 2008.
Baza hidroavionului Île-Tudy în timpul războiului 14-18 , Thierry Le Roy, recenzia Cap Cava nr . 18
Istoria țării Bigouden , Serge Duigou și Jean-Michel Le Boulanger, ediții Palantines
Site-ul web PIC, (preserver-ile-combrit.com), observații de B. Guillot

Ile-Tudy

De ce „Insula”?

Geografie

Recuperarea terenurilor și amenințarea apei

Actuala peninsulă

Un sat de pescari

Portul

L'Île-Tudy văzut din Rivière de Pont-l'Abbé

Vreme

Urbanism

Tipologie

Utilizarea terenurilor

Toponimie

Istorie

Evul Mediu

Era moderna

Revoluția Franceză

XIX - lea secol

XX - lea secol

Politică și administrație

Heraldica

Demografie

Monumente și site-uri

Picturi

Platforme vechi

Note și referințe

Note

Referințe

Vezi și tu

Bibliografie

Articole similare

linkuri externe