Realizări urbane ale celui de-al Doilea Imperiu de la Paris

Acest articol oferă o listă a operațiunilor de planificare urbană desfășurate în timpul celui de-al Doilea Imperiu. Unele dintre aceste realizări, planificate de prefectul Haussmann și administrația sa, nu vor fi finalizate decât sub a treia republică .

Pentru o prezentare a lucrărilor haussmanniene în ansamblu, a se vedea articolul principal: Transformările Parisului sub al doilea imperiu .

Cod de culoare : În funcție de anul în care a fost emis decretul de forare sau de aliniere (sau începutul lucrărilor în cazul unei diferențe semnificative). Caractere galbene în cazul unui traseu preexistent supus doar alinierii sau lărgirii.

(1854) : Anul decretului pentru forare sau aliniere

(1854-1858) : anul decretului și anul încheierii lucrării, dacă este cunoscut

(1857/1866) : anul decretului și anul începerii lucrărilor în cazul unei diferențe semnificative

(1859, apoi 1902) : Ani de decret pentru lucrări de aliniere amânate

Planul prezintă deschiderile sau alinierile drumurilor începute sub al doilea imperiu și sub a treia republică, precum și celelalte proiecte urbane începute sau finalizate numai sub al doilea imperiu.

Piețe și clădiri publice

Ile de la Cité este recreat. Se păstrează doar partea Place Dauphine și cartierul situat între Notre-Dame de Paris și Quai aux Fleurs . În afară de monumente istorice precum Notre-Dame , Sainte-Chapelle , Conciergerie ), restul insulei a fost distrusă și înlocuită de facilități publice precum noul Hôtel-Dieu , Curtea Comercială , cazarma orașului care va deveni Prefectura Poliției , precum și partea de vest a tribunalului sau spații deschise precum piața Notre-Dame și grădinile. Toate podurile actuale sunt construite, reconstruite sau, în cazul Pont Neuf , transformate semnificativ.
- 1.1 : Palatul Justiției . Lucrările au început sub conducerea lui Louis-Philippe, aproape finalizate odată cu căderea lui Napoleon al III-lea, înainte de distrugerea într-un incendiu în timpul comunei .
- 1.2 : Tribunalul comercial . Este construit în așa fel încât cupola sa se află în axa precisă a noului Bulevard de Sébastopol , pentru a-l închide spre sud, perspectiva fiind închisă la nord de noua Gare de l'Est . Proiectul, încredințat lui Antoine-Nicolas Bailly , a fost finalizat în 1864.
- 1.3 : Spitalul Hôtel-Dieu , reconstruit în perimetrul reamenajat al Catedralei Notre-Dame , între 1866 și 1878, de dieta Arthur-Stanislas .
- 1.4 : Sediul poliției , construit între 1863 și 1867, de Pierre-Victor Calliat .
1.5 : Jeu de Paume (1861).
1.6 : Galerie de l'Orangerie (1853) de Firmin Bourgeois apoi Louis Visconti .
1.7 : Aripa de Nord a Palatului Luvru (de-a lungul străzii Rue de Rivoli) proiectată sub Napoleon I er , finalizată în 1855, sub conducerea lui Louis Visconti și Hector Lefuel .
1.8 : Place du Louvre , construită în 1853-1854. Piața este mărită, încadrată la est de două clădiri pe latura nordică și latura sudică, cu o arhitectură omogenă cu arcade semicirculare, care amintește de cea a rue de Rivoli în construcție.
1.9 : Primarul din 1 st districtul (1858-1860), de Jacques Hittorff . Este construit pe latura bisericii Saint-Germain-l'Auxerrois . În urma lucrărilor de la Place du Louvre , biserica din secolul al XV- lea este izolată și orientată lateral spre colonada Luvrului. Cu toate acestea, scapă de distrugerea planificată: Haussmann, de confesiune protestantă, nu dorește să vadă dispariția bisericii, ale cărei clopote au dat semnalul masacrului Saint-Barthélemy . Prefectul Sena a făcut apoi construi primăria din 1 st district și clopotnița , construit de Théodore Ballu în 1858, între cele două clădiri, refacerea atât consecvența în loc și restabilirea armoniei geometrice, prin închiderea unghiul pe care biserica format cu colonada Luvrului.
1.10 : Locul Joachim-du-Bellay (de obicei „pătratul Innocenților”) (1856-1860). Fântâna Inocenților, construită în 1549, a fost mutată cu această ocazie.
1.11 : Amenajarea sălilor . În străzile din Pont-Neuf și des Halles sunt străpunse pentru a servi mai bine „ burta de la Paris “. Victor Baltard vede primul său proiect respins de Napoleon al III-lea, chiar și atunci când au început lucrările: preferă oțelul structural, pe modelul noii Gare Saint-Lazare a lui Alfred Armand . După o a doua consultare și datorită sprijinului lui Haussmann, a fost selectat al doilea proiect al lui Baltard, sub forma a zece pavilioane (construite între 1856 și 1870, mărite la douăsprezece în 1936) din fier, sticlă și fontă, materiale ale modernismului la timpul. Între 1971 și 1973, pavilioanele au fost distruse pentru a face loc unei grădini și a unui complex comercial și de transport, Forum des Halles . Două pavilioane rămân în Nogent-sur-Marne (servind drept auditoriu) și într-un parc din Yokohama , Japonia (doar o parte a structurii).
1.12 : Place du Châtelet , reamenajat în 1858. Este mărginit de Théâtre du Châtelet (1860-1862), de Gabriel Davioud , pe latura de vest și de teatrul liric (Théâtre de la Ville) (1860-1862), din același arhitect, pe flancul estic. Palmier fantana , din 1806, a fost mutat cu această ocazie și un bazin mai mic, încă de Davioud, s - a adăugat la acesta.
3.1 : Primar al 3 - lea district (1864-1867), de Pierre-Victor Calliat și Eugene Alexander Cat .
4.1 : Primar al celui de-al 4- lea district (finalizat în 1868), de Antoine-Nicolas Bailly .
4.2 : Place de l'Hotel-de-Ville (până atunci Place de Grève). A fost extinsă și reamenajată în 1853. Este deservită de noul bulevard Victoria (1855), trasat în perspectiva primăriei .
5.1 : Locul Saint-Michel , creat cu ocazia construcției bulevardului cu același nume în 1855. Fântâna Saint-Michel a fost construită în 1860 de Gabriel Davioud , în vederea bulevardului du Palais.
7.1 : Primar al 7 - lea district (finalizat în 1862), de Joseph Uchard .
8.1 : Place de la Concorde . Proiectat sub Louis XV de Ange-Jacques Gabriel , a fost refăcut de Jacques Hittorff sub monarhia din iulie între 1834 și 1840: a adăugat statui, platforme, obeliscul Luxor și cele două fântâni ale Mării și Râurilor . În 1854, având în vedere următoarea expoziție universală , a fost necesar din motive de securitate să se completeze șanțurile din jurul pieței de la Gabriel. Acest proiect a fost încredințat de către împărat lui Hittorff, în ciuda relației conflictuale pe care acesta a avut-o cu Haussmann.
8.2 : Place de l'Étoile . Proiectarea sa se datorează direct lui Haussmann, care merge mai departe decât proiectul inițial al împăratului, cu doar trei căi laterale (Foch, Kléber și Friedland). Haussmann își imaginează o stea cu douăsprezece ramuri radiante dintr-un vast pătrat de 240 metri în diametru pe care se așează arcul de triumf (construit între 1808 și 1835). Construcțiile care o vor delimita îndeplinesc criteriile de omogenitate. Lucrările au avut loc în 1854.
8.4 : Place de l'Europe . Refăcut complet în 1863 pe un viaduct, în urma lărgirii liniilor de cale ferată care duceau la stația Saint-Lazare.
9.1 : Opera Garnier . Tânărul Charles Garnier a fost ales la finalul unui concurs care a reunit o sută șaptezeci și unu de participanți pentru a construi această operă în „stilul Napoleon III”, în cuvintele arhitectului. Construcția s-a extins din 1861 până în 1875, cu toate acestea o inaugurare provizorie care a avut loc în 1867.
11.1 : Place de la République (place du Château-d'Eau). A fost remodelată în 1857 cu ocazia construcției a patru străzi magistrale care s-au încheiat acolo: strada Turbigo , bulevardul Magenta , bulevardul Prince-Eugène și bulevardul Amandiers . Pătratul este foarte mărit, sub forma unui patrulater. The cazărmi Vérines (cazărmi Prince-Eugène) au fost construite în 1854, se invecineaza cu partea de nord - vest a pătrat, înlocuind diorama de Louis Daguerre . Izvorul apelor Turnul, care a stat pe piață , deoarece 1811 este considerată insuficientă pentru noua piață și sa mutat în 1867 la intrarea în sala mare de Villette în cazul în care acesta este încă situat astăzi. Gabriel Davioud a construit atunci o nouă fântână, încă împodobită cu lei, care a fost mutată în cele din urmă în 1889 în Place Daumesnil . În această dată a fost construit Monumentul Republicii , așa cum îl cunoaștem astăzi.
11.2 : Place Léon-Blum numită anterior Place du Prince-Eugène până în 1870, apoi Place Voltaire până în 1957. Inaugurat în 1857.
11.3 : Primarul a 11 - lea district (1862-1865), de Stephen Francis Gancel .
11.4 : Canalul Saint-Martin : este acoperit de-a lungul bulevardului Richard-Lenoir și coborât cu șase metri pentru a-l trece sub noul bulevard du Prince-Eugène , apoi în construcție.
11.5 : Cirque Napoléon, acum Cirque d'Hiver. Construită în 1852 de Jacques Hittorff .
12.2 : Fundația Eugène-Napoléon. Clădire ridicată în 1856 prin voința împărătesei Eugenie care dorește să o dedice educației profesionale a fetelor tinere sărace.
13.1 : Locul Jeanne d'Arc . Deschis în 1855 în jurul noii biserici Notre-Dame de la Gare , ea însăși construită în perspectiva noii rute Jeanne-d'Arc .
14.1 : Spitalul Sainte-Anne sau „azil clinic”, construit între 1863 și 1867.
14.2 : Închisoarea de la Santé , construită în 1867 de Joseph Auguste Émile Vaudremer .
14.3 : Primar al 14 - lea district (1852-1858), de Claude Nascent .
16.1 : Place du Trocadéro (Place du Roi din Roma până în 1877). A fost creat în 1869, după ce Haussmann a nivelat vârful dealului Chaillot în 1860.
17.1 : Place du Maréchal-Juin (Place Pereire până în 1973, numită după bancheri celebri care au participat pe larg la tranzacțiile imobiliare ca parte a renovărilor celui de-al Doilea Imperiu). A fost construit în 1863, găzduind șase piste noi.
20.1 : Place Gambetta (1862) și Hall 20 - lea district (1867-1877), de Leon Salleron .

Stațiile și axele care le leagă

Franța se află în plină revoluție industrială . Numărul de kilometri de linii de cale ferată crește exponențial în țară și trebuie creată o infrastructură adecvată. Au fost create stații sub Louis-Philippe și sub al Doilea Imperiu. Confruntat cu afluxul de călători și mărfuri, au fost deschise noi rute aeriene urbane pentru a deservi mai bine orașul.

8.3 : Gare Saint-Lazare : a treia stație, de Alfred Armand și Eugène Flachat , finalizată în 1853, extindere în 1867.
10.1 : Gare du Nord (1861-1865), de Jacques Hittorff .
12.1 : Gare de Lyon (1855, reconstruită identic în 1871 în urma unui incendiu), de François-Alexis Cendrier. A dat locul unei noi stații mult mai mari și mai funcționale în 1902 sub îndrumarea lui Marius Toudoire .
15.1 : Gare Montparnasse (1852), de Victor Lenoir . Distrugută în anii 1960, ca parte a proiectului de construire a turnului Maine-Montparnasse .

Piste perforate pentru a îmbunătăți accesul la stații:

rue du Havre și rue Auber ( stația Saint-Lazare ).
Bulevardele Strasbourg și Magenta ( Gare du Nord și Gare de Paris-Est ).
rue de Châteaudun și rue de Maubeuge , care leagă Gare Saint-Lazare de Gare du Nord.
bulevardul Diderot (Gare de Lyon).
bulevardele Saint-Marcel și Arago ( stația Paris-Austerlitz ).
bulevardul Port-Royal și rue de Rennes ( stația Paris-Montparnasse , situată apoi în locația actuală a turnului Montparnasse ). Rue de Rennes, care urma să continue până la Sena, a rămas neterminată.

Podurile

P.1 : Viaductul Auteuil . Construit în 1863. Înlocuit în 1963 de podul Garigliano .
P.2 : Pont de l'Alma . Construită între 1854 și 1856 de Gariel. Distrugut și înlocuit în 1970 ( se păstrează doar zouave ).
P.3 : Pont des Invalides . Distrugută și reconstruită în 1854.
P.4 : pasarela Solférino . Construit în 1861. Distrugut și înlocuit în 1961. Redenumit Passerelle Léopold-Sédar-Senghor în 2006.
P.5 : Pont au Change . Distrugut și reconstruit în 1858-1860.
P.6 : Pont Saint-Michel . Distrugută și reconstruită în 1857.
P.7 : Podul Notre-Dame . Distrugut și reconstruit în 1853. Din nou distrus și reconstruit în 1910-1914 (arc metalic unic pentru a facilita traficul fluvial).
P.8 : Petit-Pont . Distrugut și reconstruit în 1850-1853.
P.9 : Pont d'Arcole . Construit în 1854-1856 pentru a înlocui un pod pietonal simplu suspendat din 1828.
P.10 : Podul Louis-Philippe . Distrugut și reconstruit în 1860-1862.
P.11 : Pont d'Austerlitz . Distrugut și reconstruit în 1854. Extins în 1885.
P.12 : Pont de Bercy . Construit în 1864-1865 pentru a înlocui un pod suspendat din 1832. Lărgit în 1904 pentru a găzdui viaductul suprapus al liniei 6 a metroului din Paris.
P.13 : Pont Napoléon-III (redenumit Pont National în 1870). Construită în 1852-1853. Căptușit pe partea amonte în 1936-1944.
( Pont de Sully ): Două poduri pe fiecare parte a Île Saint-Louis construite în 1874-1876. De asemenea , Bulevardul Henri IV-va finalizat până la III e Republica.
( Pont des Arts ): Lucrări la podul construit în 1804 ca urmare a lărgirii cheiului Conti în 1852. Podul distrus și reconstruit în 1981-1984.

Spații verzi

Lemn:

Bois de Boulogne (1852-1857). Jacques Hittorff / Louis-Sulpice Varé / Jean-Pierre Barillet-Deschamps / Adolphe Alphand . Include hipodromul Longchamp (1855-1858), hipodromul Auteuil (1873) și Jardin d'Acclimatation (1854-1860).
Bois de Vincennes (1855-1866). Jean-Pierre Barillet-Deschamps / Adolphe Alphand . Include hipodromul Vincennes (1863). (Parcul zoologic și parcul floral sunt de recentă creație.)

Parcuri:

Pa.1 : Parc des Buttes-Chaumont (1864-1867). Construită pe vechile cariere de piatră de extracție din gips și pietre de moară. Adolphe Alphand / Gabriel Davioud / Eugène Belgrand / Jean-Pierre Barillet-Deschamps .
Pa. 2 : Parc Monceau (1860-1861). Adolphe Alphand / Gabriel Davioud (grile) / Jean-Pierre Barillet-Deschamps .
Pa.3 : Parc Montsouris (1867-1878). Adolphe Alphand .

Grădini:

J.1 : Grădinile Champs-Élysées (remodelate în 1859).
J.2 : Grădini ale bulevardului Foch (1854).
J.3 : Jardin du Luxembourg . Configurația sa generală este neschimbată de lucrările lui Haussmann, dar grădina a fost în mare parte tăiată de deschiderile din rue de Médicis și bulevardul Saint-Michel, apoi în 1865 de rue de l'Abbé-de-l'Épée ( acum rue Auguste-Comte). Grile de Gabriel Davioud / Decorarea și relocarea fântânilor Medici și Lena.
J.4 : Grădina Ranelagh (1860).

Pătrate: În timpul celui de-al Doilea Imperiu au apărut în oraș.

S.1 : Square d'Ajaccio (1865), de Adolphe Alphand .
S.2 : Square des Batignolles (1862), de Adolphe Alphand , asistat de Jean Darcel , Gabriel Davioud și Jean-Pierre Barillet-Deschamps .
S.3 : Piața Berlioz (1859). Complet renovat în anii 1990-1991.
S.4 : Boucicaut pătrat (1870-1873).
S.5 : Square Ferdinand-Brunot (fostul Square de Montrouge) (1862), de Adolphe Alphand .
S.6 : Square Émile-Chautemps (1858). Primul pătrat proiectat „à la française”.
S.7 : Square de la Chapelle (1862). Remodelat în 1986.
S.8 : Square d'Estienne d'Orves (1865), de Adolphe Alphand .
S.9 : Lamartine pătrat (1862).
S.10 : Square Paul-Langevin (fostul Square Monge) (1868).
S.11 : Piața Ludovic al XVI-lea (1865).
S.12 : Square Louvois (1859), de Gabriel Davioud și Adolphe Alphand .
S.13 : Square Monseigneur-Maillet (1863), de Adolphe Alphand . Remodelat în 1971.
S.14 : Square Montholon (1862-1863), de Adolphe Alphand .
S.15 : Square de l'Observatoire (1867).
S.16 : Square Marcel-Pagnol (1867), de Adolphe Alphand .
S.17 : Piața Saint-Vincent-de-Paul (1867)
S.18 : Square Samuel-Rousseau (1857), de Adolphe Alphand .
S.19 : Piața Santiago-du-Chili (1865), de Adolphe Alphand .
S.20 : Square du Temple (1857), de Adolphe Alphand .
S.21 : Square de la tour Saint-Jacques (1856), de Adolphe Alphand . Primul pătrat amenajat al celui de-al Doilea Imperiu.

Lăcașuri de cult