Bulevardul Magenta

 Al 10- lea ar t Bulevardul Magenta
Imagine ilustrativă a articolului Boulevard de Magenta
Vedere din Bulevardul Magenta.
Situatie
Târg A 10- a
District Saint-Vincent-de-Paul
Porte-Saint-Denis
Porte-Saint-Martin
start Place de la République
1, rue Beaurepaire
Sfârșit 1, bulevardul Rochechouart
53, bulevardul de la Chapelle
Morfologie
Lungime 1.920  m
Lăţime 30  m
Istoric
Creare 1855-1858 ( DUP )
Denumire 1859
Fostul nume Rue de la Barrière-Poissonnière
Rue du Nord
Boulevard du Nord
Geocodificare
Orașul Paris 5835
DGI 5907
Geolocalizare pe hartă: arondismentul 10 al Parisului
(A se vedea situația de pe hartă: arondismentul 10 din Paris) Bulevardul Magenta
Geolocalizare pe hartă: Paris
(A se vedea situația de pe hartă: Paris) Bulevardul Magenta

Boulevard de Magenta este situat în 10 - lea arrondissement de la Paris , în Franța .
Uneori se întâlnește un nume greșit „bulevard magenta”.

Locație și acces

Situat în 10 - lea arondismente din Paris , cartiere Sf . Vincent de Paul , Porte Saint-Denis și Porte Saint-Martin , a început Piața Republicii și 1, rue Beaurepaire , capetele 1, Boulevard de Rochechouart și 53, Boulevard de la Chapelle . Se leagă astfel de sud - est și nord - vest capete ale 10 - lea  district .

Stații de metrou

Stația RER

O stație care poartă numele bulevardului este situată la est de Gare du Nord . Este servit de(RER) (E)sub numele de Magenta , chiar dacă nu se află sub Bulevardul Magenta.

Originea numelui

Acesta își datorează numele în Bătălia de la Magenta , o victorie a câștigat de către Napoleon al III pe4 iunie 1859în timpul campaniei italiene din Lombardia împotriva trupelor austriece.

Istoric

Rue de la Barrière-Poissonnière / Rue du Nord

O ordonanță regală datată 31 ianuarie 1827autorizează forarea, pe terenuri aparținând MM. André et Collier, de pe o bandă care începe de la rue des Magasins (acum rue de Saint-Quentin ) și se îndreaptă spre bariera Poissonnière . A luat numele de „rue de la Barrière-Poissonnière” deoarece se îndrepta spre această barieră, apoi în 1833 a fost redenumită „rue du Nord”.

Ordonanța din 31 ianuarie 1827

„  Charles etc.
Având în vedere ordonanța regală din27 noiembrie 1822, care a autorizat formarea străzii Lafayette și Place Charles-X , un nou cartier Poissonnière, în orașul nostru bun Paris;
Având în vedere planul altor câteva străzi și locuri care sunt atașate la această primă deschidere și care trebuie să completeze noul cartier;
Având în vedere ordonanța regală din31 martie 1825, care a autorizat orașul să achiziționeze de la Sieurs André și Collier, terenul necesar construcției noii biserici Saint-Vincent-de-Paul ;
Având în vedere deliberarea Consiliului general al Departamentului Senei , în calitate de consiliu municipal de la Paris, al Consiliului27 septembrie 1825;
Având în vedere certificatul primarului celui de-al treilea district, menționând că planul a fost publicat în conformitate cu reglementările;
Având în vedere opinia prefectului departamentului;
Având în vedere scrisorile de brevet din 10 aprilie 1783;
După ce am auzit Consiliul nostru de stat, am ordonat și ordonăm următoarele:

Primul, „  bulevardul Magenta  ”, pornind de la rue de Dunkerque , la intersecția cu bulevardul Denain și ducând la bariera Poissonnière  ; A doua, „  avenue de Denain  ”, începând de la intersecția triunghiulară a străzii Charles-X , Place Lafayette și aliniată în direcția barierei Saint-Denis ; A treia, „  rue de Dunkerque  ”, de la rue du Faubourg-Poissonnière la cea a faubourgului Saint-Martin , intersectând strada Lafayette , cea a faubourgului Saint-Denis și strada Charles-X ; Al patrulea, „  rue des Petits-Hôtels  ”, din locul Charles-X , rue de Dunkerque , la intersecția acestuia din urmă cu Rue Lafayette  ; Al cincilea, „  rue de Saint-Quentin  ”, de la rue de Chabrol la rue Charles-X  ; Al șaselea, „  rue de Belzunce  ”, al rue Lafayette , paralel cu fațada din spate a bisericii Saint-Vincent-de-Paul , al cărui pridvor sau trepte nu pot ieși pe aliniamentul astfel trasat; Al șaptelea, „  rue de Rocroy  ”, transversal față de precedentul ( rue de Belzunce ), de la bulevardul Magenta până la rue de Belzunce ; Al optulea, „  rue d'Abbeville  ”, din Place Charles-X , spre rue du Faubourg-Poissonnière ; Al nouălea, „  rue de Valenciennes  ”, de la intersecția triunghiulară a rue Charles-X ( Place Lafayette ), spre cea a Faubourg-Saint-Denis ; În sfârșit, al zecelea, „  rue de la Butte-Chaumont  ”, care formează extinderea existentei rue de la Butte-Chaumont. Rue de Dunkerque va fi de zece metri lățime. Bulevardul Magenta , Avenue de Denain , rue des Petits-Hôtels , rue de Saint-Quentin , Rue de Belzunce , rue de Rocroy și strada Abbeville în doisprezece. Street Lafayette va fi de 12 de metri lățime de rue de Dunkerque până la strada Charles X , și 13 de metri în restul amplorii sale. Place Lafayette va fi de cincisprezece metri lățime. 1 ° Să renunțe gratuit la terenul pe care îl vor ocupa, cu excepția extinderii locului Charles-X , pentru care va fi tratat de către prefect, în numele orașului Paris, cu Compania ; 2 ° Să suporte costurile primei amenajări de pavaj și iluminare a drumurilor menționate anterior , precum și cele ale lucrărilor care urmează a fi realizate pentru drenarea subterană sau în aer liber a apelor pluviale și a apelor menajere; 3 ° Să stabilească trotuare din piatră tare pe fiecare parte, ale căror dimensiuni vor fi indicate de Administrație; 4 ° Pentru a rămâne închise cu uși, porți sau în orice alt mod, porțiunile de străzi care nu ar putea, în prezent, să aibă ieșire, până când proprietarii pe al căror teren ar trebui să fie continuate străzile menționate, au consimțit liber să cedeze la aceste străzi, în funcție de dimensiunile determinate de plan; 5 ° În cele din urmă, să respecte legile și reglementările de pe drumurile Parisului.  

În anii 1840, RAN rutier de pe stradă de magazine (la curent n os  9 și 11 rue de Saint-Quentin ) și sa încheiat la abatoarelor stradă (acum rue de Dunkerque ). Acest traseu avea o lungime de 303 metri. Apoi a continuat ca o fundătură în strada des Abattoirs (acum strada de Dunkerque), pe o lungime de 193 de metri.

Lățimea sa a fost stabilită de la rue des Magasins (actuala rue de Saint-Quentin ) la rue La Fayette , la 12 metri, și de la această stradă la rue des Abattoirs (actuala rue de Dunkerque ) la 13 metri.

Ultima stradă cu număr impar a fost n o  35 , iar ultimul a fost chiar și numărul n o  26.

Descoperire a bulevardului

Ca parte a transformării Parisului sub al Doilea Imperiu , Napoleon al III-lea a aprobat un proiect de creare a unui bulevard lung de 1.915 metri care să conecteze turnul de apă și bariera Poissonnière ( bulevardul Rochechouart ). Acest bulevard reia astfel traseul străzii Nordului care dispare. Partea dreaptă a rue du Nord este totuși păstrată.

Lucrările au fost începute imediat de baronul Haussmann în colțul din dreapta al rue de la Douane (acum rue Léon-Jouhaux ) și în colțul din dreapta al rue de la Fidélité .

În 1855, construcția unui bulevard lat de 30 de metri, botezat bulevardul Nordului, între faubourg-Saint-Martin ( rue du Faubourg Saint-Martin ) și bariera Poissonnière ( bulevardul Rochechouart ) a fost declarată de utilitate publică.

În 1858, orașul Paris și statul au semnat un acord care prevede extinderea bulevardului Nord între Turnul de apă ( Place de la République ). Proiectul, confirmat prin decret în același an, a fost declarat de utilitate publică în 1859.

În 1864, secțiunea dintre bulevardul Strasbourg și Turnul apei a rămas de construit.

Bulevardul Magenta a devenit apoi principalul serviciu către Gare du Nord și poarta sa maiestuoasă spre Parisul „modern” și era populat de clădiri haussmanniene cu fațade din piatră, pereți cu pereți despărțitori și balcoane la etajul al doilea (etaj superior). generalizarea liftului la sfârșitul secolului) și etajele cinci, atrăgând astfel o populație bogată. Cei fraților Goncourt , în lor Journal , de asemenea , a regretat că aceste bulevardele rectilinii „nu se mai simt lumea Balzac“.

Cu toate acestea, fugind de trafic și de noile fabrici care s-au instalat în apropierea gărilor, burghezia care, deja sub Ludovic al XVI-lea , se așezase lângă marile bulevarde „istorice” Saint-Martin și Saint-Denis , a început treptat să se îndepărteze de bulevard.

În 1916, o melodie a lui Vincent Scotto evocă noua latură populară a bulevardului: Ell 'ia Boul'vard Magenta .

Bulevardul din a doua jumătate a XX - lea  secol

În anii 1980 , bulevardul a fost transformat într-o axă roșie, ceea ce înseamnă că parcarea este interzisă acolo, pentru a crește numărul de benzi de circulație.

Primăria Parisului decide să reducă traficul pe bulevardul care este transformat într-un „spațiu civilizat” și inaugurat în Martie 2006 : 300 de ulmi au fost plantați pe un rând dublu, au fost create benzi de autobuz pe carosabil și au fost create piste pentru biciclete pe trotuare. Această mișcare se opune lucrărilor de drumuri din anii 1960 în timpul cărora trotuarele fuseseră îngustate, iar copacii s-au deplasat spre fațade pentru a lărgi benzile de circulație auto, care au fost reduse de la 15 la 20  m lățime. Cu toate acestea, nu restabilește aspectul bulevardului creat de Haussmann și nici spiritul original. În 2014, nu a satisfăcut pietonii, bicicliștii, șoferii cu două roți motorizate, autobuzele și taxiurile sau șoferii, din cauza naturii sale periculoase, a dificultății de a se deplasa tuturor și a numeroaselor conflicte de utilizare cauzate de configurația sa. În 2010, a fost considerată a doua cea mai predispusă la accident din Paris, după strada Royale .

Bulevardul este astăzi plantat cu două rânduri duble de ulmi .

Clădiri remarcabile și locuri de memorie

În cultura populară

În Le Train 17 publicat în 1877, Jules Claretie descrie atmosfera și activitățile bulevardului Magenta din primii ani ai celei de-a treia republici  :

„Prin bulevardul Magenta [ sic ] și bulevardele exterioare, Place du Théâtre de Montmartre era la o aruncătură de băț. Martial a vrut să se grăbească și totuși a simțit o profundă satisfacție în privirea la tot ceea ce îl înconjura, în a-și spune, cu naivitate mândrie, că este un tată, adică propria sa personalitate i se părea dublată. În jurul lui, totul părea vesel cu bucuria lui. A fost una dintre acele seri de vară când, după căldura zilei, toată lumea iese să se răcorească în aceste cartiere populare. Băncile bulevardelor erau ocupate de un rând dublu de oameni, muncitori în jachete, în burgeri sau în mâneci de cămașă, muncitori în camisole albe, care inspirau, aproape fără să vorbească, aerul nopții. Cafenelele și negustorii de vin scânteiau cu consumatorii așezați la mese în aer liber. Grupuri fericite mergeau încet, sub platani, iar sub picioarele lor s-ar fi spus că nisipul crăpăla fericit. Oamenii curioși s-au înghesuit în fața loteriilor, unde au câștigat vase de flori din porțelan aruncat, pictate la rece, decorate cu aur strălucitor. Am urmărit un conjurator care își așeza paharele pe covorul său de pânză cu dungi, cu franjuri pe jumătate sfâșiate. Vânzătorii de înghețată și marshmallow strigau șerbiți de penny. Un comerciant de nucă de cocos arunca uneori nota sa subțire în mijlocul acestui concert. Un fel de vapori din praf și care părea a fi chiar respirația pământului, învăluia această imagine gay a unei seri frumoase. Peste tot se auzeau strigăte de copii, clătinând ca niște cuiburi, micuții care se rostogoleau, fugeau, cădeau, se ridicau, râdeau; cercuri și baloane peste tot. Și acest cântec pentru copii s-a topit, s-a pierdut într-un fel de zvon vag produs de rularea taxiurilor care treceau de ambele părți ale bulevardului. [...] Lumina de gaz din copaci a făcut ca frunzele încă proaspete să arate ca dantela verde. "

Note și referințe

  1. Adolphe Alphand ( dir. ), Adrien Deville și Émile Hochereau , Orașul Paris: Colecție de scrisori de brevet, ordonanțe regale, decrete și ordine prefecturale privind drumurile publice , Paris, Imprimerie nouvelle (asociația muncitorilor),1886( citiți online ) , „Ordonanța din 31 ianuarie 1827”, p.  87-88
  2. Félix și Louis Lazare, Dicționar administrativ și istoric al străzilor Parisului și monumentelor sale , ediția din 1844, p.  487 [ citește online ]
  3. [ "  Planul de complot municipal al Parisului (sfârșitul secolului al XIX-lea), districtul 37, Saint-Vincent de Paul, foaia 42, PP / 11929 / C  " , pe archives.paris.fr , Archives de Paris
  4. „  Planul de complot municipal al Parisului (sfârșitul secolului al XIX-lea), districtul 37, Saint-Vincent de Paul, foaia 42, PP / 11929 / E  ” , pe archives.paris.fr , Archives de Paris
  5. Gustave Pessard , New Historical Dictionary of Paris , p. 900
  6. Félix și Louis Lazare, Dicționar administrativ și istoric al străzilor Parisului și monumentelor sale , ediția 1855, p.  583-584
  7. Harta împrejurimilor barăcilor prințului Eugen de pe Gallica
  8. Boulevard du Nord: parte între rue de Chabol și bd de Sébastopol sur Gallica
  9. Adolphe Alphand ( dir. ), Adrien Deville și Émile Hochereau , Orașul Paris: Colecție de scrisori de brevet, ordonanțe regale, decrete și ordine prefecturale privind drumurile publice , Paris, Imprimerie nouvelle (asociația muncitorilor),1886( citiți online ) , „Decretul din 19 noiembrie 1855”, p.  293
  10. Adolphe Alphand ( dir. ), Adrien Deville și Émile Hochereau , Orașul Paris: Colecție de scrisori de brevet, ordonanțe regale, decrete și ordine prefecturale privind drumurile publice , Paris, Imprimerie nouvelle (asociația muncitorilor),1886( citiți online ) , „Convenția din 3 mai 1858”, p.  304-305
  11. Adolphe Alphand ( dir. ), Adrien Deville și Émile Hochereau , Orașul Paris: Colecție de scrisori de brevet, ordonanțe regale, decrete și ordine prefecturale privind drumurile publice , Paris, Imprimerie nouvelle (asociația muncitorilor),1886( citiți online ) , „Decretul din 1 decembrie 1858”, p.  309-310
  12. Adolphe Alphand ( dir. ), Adrien Deville și Émile Hochereau , Orașul Paris: Colecție de scrisori de brevet, ordonanțe regale, decrete și ordine prefecturale privind drumurile publice , Paris, Imprimerie nouvelle (asociația muncitorilor),1886( citiți online ) , „Decretul din 12 martie 1859”, p.  311
  13. Adolphe Alphand ( dir. ), Adrien Deville și Émile Hochereau , Orașul Paris: Colecție de scrisori de brevet, ordonanțe regale, decrete și ordine prefecturale privind drumurile publice , Paris, Imprimerie nouvelle (asociația muncitorilor),1886( citiți online ) , „Decretul din 14 septembrie 1864”, p.  354-355
  14. Ell 'take l'boul'vard Magenta , muzică de Vincent Scotto , cuvinte de Vincent Scotto și Émile Gitral , Éditions Salabert, 1916, Bibliothèque historique de la ville de Paris.
  15. Definiția spațiului civilizat dată de primăria Parisului . Accesat la 28 iulie 2008.
  16. Frédéric Héran, Întoarcerea bicicletei. O istorie a călătoriilor urbane în Europa, din 1817 până în 2050 , Paris, La Découverte, 2015, p.  74 .
  17. Regulamentele și practicile vremii prevedeau doar pentru un rând dublu de copaci dacă lățimea benzii era mai mare de 36  m în cazul trotuarelor de 11,5  m (copac 5  m de fațadele clădirii, 5  m între copaci, 1,5  m din stradă). Despre acest subiect, a se vedea: Georges Lefebvre, Plantații de aliniere, plimbări, parcuri și grădini publice: serviciul municipal , editor P. Vicq-Dunod, col. „Biblioteca supraveghetorului lucrărilor publice”, 1897, p.  39 . Citiți online .
  18. Olivier Razemon, Puterea pedalei , Editions de l'Echiquier, 2014, 192  p. ( ISBN  9782917770597 ) .
  19. Anthony Nataf, „Boulevard de Magenta încă la fel de condamnat și periculos” , 20minutes.fr , 16 iunie 2010.
  20. Număr indicat în hotărârea instanței militare germane.
  21. [1] , cartuș de François Théophile Murgey.
  22. Fotografia semnului hotelier de Jacques-André Boiffard în André Breton, Nadja , în Opere complete , volumul 1, Gallimard, col. „Bibliothèque de la Pléiade”, Paris, 1988, p.  711 , http://www.terresdecrivains.com/Sur-les-pas-de-Nadja-et-Andre .
  23. http://archiwebture.citechaillot.fr/awt/asso/FRAPN02_DEBGE_BIO.pdf .
  24. Le Libre Journal de Serge de Beketch , difuzat la Radio Courtoisie pe 23 februarie 1994 ( asculta on - line (comparați 21 st minute de difuzare) .
  25. Aviz nr .  PA00086484 , baza Mérimée , Ministerul Culturii din Franța .
  26. Jules Claretie , Le Train 17 , E. Dentu, 1877, p.  241-242 .

Surse

Vezi și tu

Articol asociat