Pont des Invalides | |
Geografie | |
---|---|
Țară | Franţa |
Regiune | Ile-de-France |
Departament | Paris |
Comuna | Paris |
Coordonatele geografice | 48 ° 51 ′ 52 ″ N, 2 ° 18 ′ 37 ″ E |
Funcţie | |
Cruci | Sena |
Caracteristici tehnice | |
Tip | Pod arcuit |
Lungime | 152 m |
Lăţime | 18 m |
Materiale) | Pierre |
Constructie | |
Constructie | 1854 - 1856 |
Arhitect (i) |
PMG de Lagalisserie , J. Savarin , P. Vaudrey |
Pont des Invalides este cel mai mic pod situat în Paris , și care traversează Sena .
Acest site este deservit de stațiile de metrou Champs-Élysées - Clemenceau , Alma - Marceau , Invalides și La Tour-Maubourg .
Poartă acest nume datorită vecinătății cu Esplanade des Invalides .
Istoria acestui pod începe în 1821 , când inginerul Claude Navier a lucrat la proiectarea unui pod revoluționar tehnic destinat să fie construit vizavi de Hôtel des Invalides (pe locul actualului pod Alexandre-III ). Prin urmare, în 1824 a început construcția unui pod suspendat pentru a traversa Sena fără un punct de sprijin . Din păcate, rupturile și alunecările de teren condamnă proiectul la demolare chiar înainte de punerea sa în funcțiune.
În urma plângerilor apărătorilor perspectivei Les Invalides, Administrația a decis să transfere viitorul pod în aval. De această dată, este un pod suspendat în trei părți susținut de porticuri înalte de 20 m , cu două piliere în Sena . Inginerii Marie Fortuné de Vergès și Bayard de la Vingtrie și-au finalizat lucrările în 1829 , dar s-a obosit rapid și accesul a trebuit reglementat din 1850 .
În 1854 , a fost demolat în pregătirea înlocuirii sale pentru Expoziția Universală din 1855 . Este Paul-Martin Gallocher de Lagalisserie și Jules Savarin care folosesc bateriile existente podul suspendat anterior și adaugă un nou debarcader central, pentru a construi un pod arc în zidărie . Noua grămadă este decorată cu două grupuri alegorice, Victoria terestră de Nicolas-Victor Vilain în amonte și Victoria maritimă de Georges Diebolt în aval, în timp ce vechile grămezi sunt decorate cu trofee militare cu arme imperiale, lucrări ale Astyanax-Scévola Bosio .
Oricât de solid ar fi, acest pod suferă în 1878 o așezare de 25 până la 30 cm . Dezastrul a Senei , în ianuarie anul 1880 a răsturnat două arcuri care au fost restaurate la sfârșitul anului. Podul este stabil de atunci, iar singura modificare în XX - lea secol va fi lărgirea trotuarelor în 1956 .
Pentru Expoziția Universală din 1900 , podul a fost dublat în aval de o pasarelă pietonală, pasarela Invalides.