Viaductul Auteuil | |
![]() Viaductul Auteuil în 1883. | |
Geografie | |
---|---|
Țară | Franţa |
Regiune | Ile-de-France |
Departament | Paris |
Comuna | Paris |
Coordonatele geografice | 48 ° 50 ′ 22 ″ N, 2 ° 16 ′ 06 ″ E |
Funcţie | |
Cruci | Sena |
Caracteristici tehnice | |
Tip | Podul arcului |
Lungime | 209 m |
Materiale) | Cărămizi |
Constructie | |
Constructie | 1863 - 1865 |
Auteuil viaduct , situat pe podul punct-du-Jour, a permis linia de cale ferată Petite Centura pentru a traversa Sena, împreună cu bulevardele des Marechaux . Finalizat în 1865, a fost distrus în 1959.
Viaductul este situat pe podul Point-du-Jour, care a permis liniei ferate Petite Ceinture să traverseze Sena. În Arcade, sa alăturat viaduct la vest, în 16 - lea arondisment , stația de același nume și este Belt stația de Grenelle .
Podul Point-du-Jour și-a dat numele cartierului din apropiere, malul drept , probabil din cauza duelurilor care au avut loc odinioară în acest loc. El a extins viaduct în centrul EXELMANS bulevardul (16 mii de sector), numit Viaduct Punctul du Jour, ambele fiind ridicate în aceeași perioadă.
Construit din 1863 până în 1865 , avea două etaje, nivelul înalt pentru trenurile de la Petite Ceinture și nivelul scăzut pentru circulația vehiculelor și pietonilor.
De la acest pod, deșeurile menajere au fost aruncate în Sena în timpul inundației din 1910 .
A fost singurul pod parizian care a fost afectat de bombardamentul anglo-american asupra 15 septembrie 1943. Acesta din urmă a vizat fabricile Renault , care lucrau pentru ocupant . Cu toate acestea, nu este distrus.
Deoarece etajul superior nu a mai fost folosit din 1934 , podul a fost distrus în 1959 și înlocuit în 1963 de podul Garigliano , mai potrivit pentru traficul auto.