Lista navelor franceze

Această pagină oferă lista navelor construite de către Franța a XVII - lea  secolul la XIX - lea  secol .

Următoarele sunt indicate pentru fiecare navă  : numele său când a fost lansat , anul lansării sale, numărul armelor sale (care poate evolua) și celelalte nume purtate (pentru redenumit).

Reign lui Francisc I st (1515-1547)

Domnia lui Henric al II-lea (1547–1559)

Domnia lui Ludovic al XIII-lea (1610-1643)

Suveran al unei țări cu o profundă cultură rurală, Ludovic al XIII-lea , la fel ca majoritatea francezilor din vremea sa, era indiferent față de problemele navale . Este principalul său ministru, Richelieu , dornic să dezvolte influența Franței în Europa, care se angajează din anii 1620 să dezvolte arsenale și o marină de război .

După 1627, asediul Saint-Martin-de-Ré și asediul La Rochelle și, în conformitate cu eforturile sale generale de a crește prestigiul și statutul Franței în Europa, cardinalul Richelieu a cumpărat nave de război în străinătate (în special în Olanda), apoi le-a construit în Franța după ce a adus ingineri din Olanda pentru a instrui constructori în Franța.

Aceste prime vase mari , cum ar fi Coroana de 72 de arme, lansat în 1637, dispune de un număr de arme comparabile cu unitățile ulterioare ale XVIII - lea și al XIX - lea , dar acestea sunt vase de prestigiu , în timp ce marea majoritate a clădirilor care ies franceză șantierele navale până în jurul anului 1660 aveau între 20 și 50 de tunuri. Artileria este, de asemenea, relativ mai ușoară: Couronne poartă un pistol de 18 lire pe bateria sa principală, în timp ce una dintre numeroasele nave cu 74 de tunuri care vor forma coloana vertebrală a Marinei Regale la sfârșitul secolului al XVIII- lea va avea 36- pistol lung de pounder .

În jurul anului 1640, marina lui Ludovic al XIII-lea avea aproximativ șaizeci de nave răspândite între Atlantic și Marea Mediterană. Această tânără marină se angajează victorios împotriva Spaniei, apoi declină după moartea cardinalului și din cauza tulburărilor interne grave pe care regatul le cunoaște în anii 1648-1653 și a lipsei de bani. Timpul nu diferențiază încă navele puternic armate (care vor da navele liniei în anii 1650-1660) și fregatele mai ușor echipate.

Domnia lui Ludovic al XIV-lea (1643-1715)

Din 1661, Ludovic al XIV-lea și-a mărit practic flota de zece ori într-un deceniu , trecând de la nouă nave (în 1661, o forță atunci nesemnificativă) la 120 (în 1672, făcând posibilă concurența cu flotele engleză și olandeză). Un efort major de construcție este oferit în 1667-1671 chiar înainte de războiul din Olanda (1672-1678) și în 1689-1693 la începutul războiului Ligii de la Augsburg (1688-1697).

Apogeul este în 1695 cu 137 de nave; moartea lui Seignelay (fiul lui Colbert care l-a succedat în fruntea Marinei) înfrângerile ( Barfleur, La Hougue și Marbella ) și dificultățile financiare duc la o reducere a cheltuielilor și, prin urmare, a numărului de nave.

Pentru întreaga domnie personală a lui Ludovic al XIV-lea (1661-1715), au fost lansate 381 de unități. Unitățile flotei sunt clasificate din 1669 în șase rânduri, navele corespund primelor patru ranguri, fregatele la al cincilea și al șaselea.







Domnia lui Ludovic al XV-lea (1715-1774)

Regency (1715-1723) și începutul domniei lui Ludovic al XV - lea a fost o perioadă de pace și dezarmare navală: arsenalelor erau aproape pustii, de construcție a fost limitată de fonduri reduse , iar vasele erau putrezire la chei. În anii 1740-1750, rearma împinge Marina Regală să standardizeze dimensiunea și armamentul noilor sale nave  : navele cu 64 de tunuri (modelul este lansat în 1735 de Borée ) și navele cu 74 de tunuri ( Invincibilul din 1744) acum formează grosul liniei de luptă, în timp ce cele de 80 de tunuri pe două punți ( Soleil Royal din 1749) servesc drept nave pilot . În anii 1760, profitând de avansul tehnic dobândit pe cele două punți de 74 și 80 de tunuri , au fost lansate din nou trei punți (104 până la 116 tunuri), în timp ce noi nume au apărut în urma donării de nave . Ei compensează pierderile grele ale războiului de șapte ani și se pregătesc pentru războiul de răzbunare care va avea loc sub următoarea domnie .





Domnia lui Ludovic al XVI-lea (1774-1792)

Ludovic al XVI-lea , pasionat de mare și geografie, a acordat o mare atenție și bani marinei sale . Perioada cuprinsă între 1774 și 1783 este marcată de modernizarea flotei care a fost neglijată în ultimii ani ai domniei lui Ludovic al XV-lea și de participarea victorioasă la războiul de independență american . În timpul conflictului, au existat numeroase începuturi . Anii următori au continuat acest efort de construcție care a fost asociat cu dorința de standardizare . Supravegheată de inginerul maritim Jean-Charles de Borda , construcția navelor se face după doar trei modele, pe planurile arhitectului-inginer Jacques-Noël Sané  : cele 74 de tunuri din clasa Bold , cele 80 de tunuri ale Clasa Tonner și cele 118 tunuri ale clasei de Comerț din Marsilia . Toate sunt mari în categoria lor, demonstrând în același timp calități maritime exemplare. Vasele de artilerie mai slabe (50, 64 de tunuri ) sunt casate treptat.





Prima Republică (1792 - 1804)

Anul 1792 corespunde unui al doilea vârf numeric pentru flota franceză, cu 144 de nave și fregate . Este, de asemenea, anul proclamării Republicii (21 septembrie 1792, prin urmare schimbări de nume pentru o parte a flotei), care va declara război aproape tuturor vecinilor săi, în special Regatului Unit (din1 st luna februarie anul 1793până în 1815), Provinciile Unite (din1 st luna februarie anul 1793 la 16 mai 1795), Regatul Spaniei (din7 martie 1793 la 22 iulie 1795) și chiar Statele Unite în timpul unui război aproape (deIulie 1798 la 30 septembrie 1800).



Primul Imperiu ( 1804 - 1814 )

Efortul de război se intensifică, construcția este favorizată de standardizare. Planurile lui Sané rămân referințele, la care el însuși face două modificări: un nou model cu trei punți care transportă 110 tunuri și un 74 de tunuri scurtate („model mic”) pentru a-l putea construi în porturi puțin adânci ( Genova , Veneția) , Anvers , Rotterdam și Amsterdam ).


Domniile lui Ludovic al XVIII-lea ( 1814 - 1824 ) și ale lui Carol al X-lea ( 1824 - 1830 )

Revenirea la pace în 1815 și ocupația până în 1818 au necesitat o reducere semnificativă a numărului de nave menținute de marina franceză. Construcția continuă încet, mai întâi continuând să construiască 74 , 80 și 118 conform planurilor Sané , apoi cu noile nave de 90 de tunuri din clasa Suffren .





Domnia lui Louis-Philippe ( 1830 - 1848 )

A doua republică ( 1848 - 1852 ) și al doilea imperiu ( 1852 - 1870 )

Acești ani au cunoscut un nou efort de construcție; navele sunt acum echipate cu un motor cu abur care acționează o elice. Inginerul Dupuy de Lôme a dezvoltat clasa Napoleon pe acest concept, apoi fregata Gloire, care a fost prima navă de război blindată.



Note și referințe

  1. (în) „  Nava franceză de linia a doua„ Royal ”(1627)  ” .
  2. (în) „  Nava franceză de runda a doua„ Cardinal ”(1638)  ” .
  3. (în) „  Nava franceză de rata secundă„ Sun ”(1642)  ” .
  4. Martine Acerra și André Zysberg , Ascensiunea marinei europene , 1680-1790 , Paris, edițiile SEDES,1997.
  5. http://www.lebaron.free.fr/V6/aigle.1692.html

Vezi și tu

Bibliografie

Lucrări generale (în ordine cronologică de publicare)Nomenclaturi

Lucrarea de bază este cea a căpitanului Vichot. Dar începe până în prezent. Cu toate acestea, va fi utilizat întotdeauna cu profit.

Următoarele lucrări sunt în prezent cele mai complete (2012) și înlocuiesc, în mod avantajos, Vichot ( Serviciul istoric al marinei recomandă aceleași lucrări) .

Articole similare

linkuri externe