Crini | |
Profilul unei nave franceze cu 64 de tunuri de același tip cu Lys . | |
Tip | Vas de linie |
---|---|
Istorie | |
Servit în | Marina regală franceză |
Chila pusă | Ianuarie 1745 |
Lansa | 10 septembrie 1746 |
Armat | Ianuarie 1747 |
Echipaj | |
Echipaj | 640 până la 650 de bărbați |
Caracteristici tehnice | |
Lungime | 47,4 sau 48,4 m |
Maestru | 12,9 m |
Proiect | 6,1 m |
Schimbare | 1.100 t |
Propulsie | Naviga |
Caracteristici militare | |
Armament | 64 de arme |
Lys a fost un vapor cu două punți 64-gun navă de linie , construită de Jacques Luc Coulomb în Brest în 1745 și lansat în 1746. Acesta funcționează în Oceanul Indian , la sfârșitul Războiului de Succesiune din Austria . El a fost capturat de Marina Regală în 1755, la începutul războiului de șapte ani , în timp ce se afla într-o misiune în Canada.
Lys a fost un vas pus moderat de artilerie în așteptare în conformitate cu standardele definite în anii 1730-1740 de către constructorii francezi pentru a obține un / manevrabilitate / raportul de armament bun cost pentru a fi în măsură să se ridice în picioare la marina engleză , care a avut mai multe mai multe nave. A făcut parte din așa-numita categorie de nave " 64-tun ", prima dintre care a fost lansată în 1735 și care a fost urmată de alte câteva zeci până la sfârșitul anilor 1770, când au fost definitiv depășite de „ 74 de tunuri . "
Ca și în cazul tuturor navelor de război ale vremii, corpul său era din stejar, tachelajul său de pin, pânzele și corzile de cânepă . Era mai puțin puternic decât navele cu 74 de tunuri, deoarece, pe lângă faptul că transporta mai puțină artilerie, era și parțial de calibru inferior, și anume:
Această artilerie corespundea armamentului obișnuit al celor 64 de tunuri . Era din fier. Atunci când trage, ar putea livra o latură de greutate de aproximativ 540 de lire sterline (aproximativ 265 kg) și dublă dacă nava arunca simultan pe ambele părți. Fiecare tun avea în jur de 50 până la 60 de ghiulele în rezervă , fără a lua în considerare ghiulele cu vâsle și ciorchinii de struguri.
Pentru a hrăni sutele de bărbați care alcătuiau echipajul său, era, de asemenea, un transportator mare care, conform standardelor vremii, trebuia să aibă două până la trei luni de autonomie în apă dulce și cinci până la șase luni pentru hrană. Așa a încărcat zeci de tone de apă, vin, ulei, oțet, făină, biscuiți, brânză, carne și pește sărat, fructe și legume uscate, condimente, brânză și chiar vite vii destinate sacrificării pe măsură ce campania progresează.
Nava a intrat în serviciu la sfârșitul războiului de succesiune austriac, în 1747. Avea să facă parte dintr-o mică divizie de trei nave responsabile cu însoțirea unui convoi de cincisprezece vele cu destinația Indiilor de Est. A fost pus sub ordinele unui marinar cu experiență, comandantul Bouvet de Lozier . A fost vorba de a aduce bani și întăriri în Hindustan la Compania Indiilor, care a susținut acolo aproape numai războiul împotriva Angliei și care a suferit pierderi mari.
Convoiul și divizia sa l-au lăsat pe Lorient pornit27 martie 1747dar a fost imediat agresat și dispersat de o rafală violentă de vânt. Doar Lys și patru transportatori și-au continuat călătoria, restul trebuind să se refugieze pe insula Aix pentru a face reparații. Câteva săptămâni mai târziu, Lys au ajuns pe insula Saint Catherine, o escală tradițională pe coasta Braziliei . Bouvet de Lozier a așteptat acolo degeaba restul navelor, neștiind că au rămas pe Ile d'Aix până în mai înainte de a fi integrate într- un alt convoi . Lys a reluat drumul spre India9 august ; două luni mai târziu,12 octombrie, a atins portul Port-Louis , pe Ile de France .
A rămas staționat acolo timp de două luni, timp pentru ca guvernatorul să adune și să armeze toate navele disponibile (civile și militare) pentru a aduce întăriri lui Dupleix , care, închis la Madras , risca să fie asediat și luat de englezi foarte superiori forțelor. Acesta este modul în care Lys s-a trezit pilotul unei escadrile de șapte nave care se forma pe coasta Madagascarului , la Foule Pointe , unde resursele erau mai mari decât la Ile de France .
Bouvet de Lozier a pornit 23 mai 1748. Cu mare pricepere, a reușit să se strecoare în mijlocul escadrilelor engleze, îndeplinindu-și întreaga misiune și revenind sănătos și sănătos cu toată lumea. 15 iunie, a fost în apele Ceylonului , apoi a urcat pe coasta Indiei și a surprins la ancorare la Gondelour ,20 iunie, Escadrila engleză a lui Griffin. Dar, judecând puterea sa prea slabă pentru a se angaja în luptă, a preferat să-și continue drumul. 22 iunie, Bouvet de Lozier a fost la Madras, unde a descărcat cele 60.000 de mărci de argint pe care le-a transmis, precum și muniția și 400 de întăriri. Revenind imediat la mare, a evitat toate croazierele englezești și25 iulie, s-a întors în Ile de France. Acest ajutor ia permis lui Dupleix să reziste victorios în Pondicherry , escadrilei engleze din Boscawen care a sosit în august.
Pacea dintre Anglia și Franța, semnată în octombrie 1748 , nu a încheiat operațiuni în Asia decât în anul următor, în timp ce dispeceratele au fost trimise acolo. Lily a apărut din nou pe coastele Indiei , la Pondicherry înFebruarie 1749, de data aceasta în escadrila Kersaint , care îi succedase lui Bouvet de Lozier . Datele returnării Lys-ului în Franța sunt necunoscute: poate la sfârșitul anului 1749 sau la începutul anului 1750. În 1751, în al cincilea an de serviciu, a fost găsit neînarmat la Brest , dar declarat „în stare bună”.
În 1755 războiul a amenințat din nou cu Anglia. Pentru a face față, comandantului escadronului Dubois de La Motte i se dăduse comanda unei flote de optsprezece pânze formate din trei nave de linie, unsprezece nave înarmate cu flauturi și patru fregate. Această forță a transportat 3.000 de soldați cu destinația Canada și s-a îmbarcat în principal pe cele unsprezece nave reduse la flauturi. Prin urmare , Lys , care făcea parte din flauturi, și-a văzut armamentul redus la 22 de tunuri pentru transportul regimentelor din Languedoc (patru companii) și ale Reginei (patru companii).
A fost capturat împreună cu Alcide de -a lungul coastei Newfoundland pe8 iunie 1755de către viceamiralul britanic Boscawen căruia i s-a dat misiunea, împreună cu escadrila Halifax , de a intercepta toate navele franceze. În ciuda artileriei sale slabe, comandantul său, Cavalerul de Lorgeril a rezistat îndelung celor trei nave engleze care îl înconjurau. Expediția nu a fost însă un eșec , deoarece, în afară de aceste două clădiri, restul escadrilei trecuse. Lys este una dintre navele treizeci și șapte pierdute de Franța , în timpul de șapte ani război .
: document utilizat ca sursă pentru acest articol.