Activ | |
Un vas francez cu 64 de tunuri de același tip cu Active | |
Tip | Vas de linie |
---|---|
Istorie | |
Servit în | Marina regală franceză |
Chila pusă | 14 noiembrie 1750 |
Lansa | 15 decembrie 1752. |
Armat | Mai 1754 |
Echipaj | |
Echipaj | 640 până la 650 de bărbați în mod legal |
Caracteristici tehnice | |
Lungime | 48,7 m |
Maestru | 13,2 m |
Proiect | 6,5 m |
Schimbare | 1.100 t |
Propulsie | Naviga |
Caracteristici militare | |
Armament | 64 de arme |
Actif era un vapor cu două punți linie navă care transportă 64 de arme în exploatare cu francez Royal Navy între 1754 și 1766. A fost construită de P. Salinoc în Brest în timpul valului de construcție care separă sfârșitul războiului de succesiune din Austria ( 1748) de la începutul războiului de șapte ani (1755). A slujit în timpul războiului de șapte ani în Oceanele Atlantic și Indian. A fost demolată în 1767.
Active a fost pus vas moderat de artilerie în așteptare în conformitate cu standardele definite în anii 1730-1740 de către constructorii francezi pentru a obține un / manevrabilitate / raportul de armament bun cost pentru a fi în măsură să se ridice în picioare la marina engleză , care a avut mult mai multe nave. A făcut parte din așa-numita categorie de nave „ 64 de tunuri ”, prima dintre care a fost lansată în 1735 și care a fost urmată de alte câteva zeci până la sfârșitul anilor 1770, când au fost definitiv depășite de „ 74 de tunuri . "
Coca sa a fost făcută din stejar, tachelajul său de pin, pânzele și corzile de cânepă . Era mai puțin puternic decât navele cu 74 de tunuri, deoarece, pe lângă faptul că transporta mai puțină artilerie, era și parțial de calibru inferior, adică douăzeci și șase tunuri de 24 de lire sterline pe prima baterie străpunsă cu treisprezece porturi, douăzeci și opt de tunuri de 12 pe a doua baterie străpunsă cu paisprezece și zece tunuri de 6 pe semenii săi . Această artilerie corespundea armamentului obișnuit al celor 64 de tunuri . Era din fier, fiecare tun având în rezervă aproximativ 50 până la 60 de bile , fără a lua în calcul bilele vâslite și ciorchinii de struguri.
Pentru a hrăni sutele de bărbați care alcătuiau echipajul său, era, de asemenea, un transportator mare care, conform standardelor vremii, trebuia să aibă două până la trei luni de autonomie în apă dulce și cinci până la șase luni pentru hrană. Așa a încărcat zeci de tone de apă, vin, ulei, oțet, făină, biscuiți, brânză, carne și pește sărat, fructe și legume uscate, condimente, brânză și chiar vite vii destinate sacrificării pe măsură ce campania progresează.
Această navă a fost comandată de căpitanul de Caumont în timpul campaniei în flota de optsprezece pânze din Dubois de La Motte dinMai 1755responsabil pentru întăririle de convoaie pentru Canada (unsprezece transporturi și patru fregate escortate de trei nave). Pentru această misiune, a fost redusă la 22 de tunuri pentru a permite transportul a nouă companii ale regimentului Languedoc . În 1757, a fost înarmat sub ordinele comandantului De Marolles.
9 martie 1758, a fost înarmat la Brest sub ordinele Isle Beauchêne. A făcut parte dintr-o mică divizie de trei nave care urmau să meargă la război în Indiile de Est sub comanda conducătorului escadronului Froger de l'Eguille. După ce a ocolit Africa, s-a realimentat în Madagascar . S-a alăturat micii forțe d'Aché care luptaseră deja acolo din 1758. The11 septembrie 1759, Active a luat parte la bătălia de la Pondicherry care a făcut posibilă aprovizionarea portului cu același nume.
În 1761, Active s-a întors la Brest, unde s-a dezarmat. În 1763, conflictul s-a încheiat , el a făcut, sub ordinele lui Thomas d'Orves, o călătorie de întoarcere în Guadelupa care tocmai fusese returnată Franței. ÎnDecembrie 1766, a fost eliminată de pe listele demolate apoi la Brest în 1767