Ahile (1747)

Achille
Imagine ilustrativă a articolului Ahile (1747)
Model la scară al unei nave cu 64 de tunuri de același tip cu Ahile .
Tip Vas de linie
Istorie
Servit în  Marina regală franceză
Sponsor Franţa
Şantier naval Toulon
Chila pusă Decembrie 1745
Lansa 15 noiembrie 1747
Armat Ianuarie 1748
Echipaj
Echipaj 640 până la 650 de bărbați
Caracteristici tehnice
Lungime 47,74 m
Maestru 12,99 m
Proiect 6,18 m
Schimbare 1.200  t
Propulsie Naviga
Caracteristici militare
Armament 64 de arme
Carieră
Port de origine Arsenalul Toulon

Lui Ahile este o navă de linie , în locul al doilea , cu 64 de arme pe două punți . A fost construit în Toulon de Claude-Louis Coulomb . A slujit în marina franceză din 1747 până în 1761, când a fost pierdut în acțiune.

Caracteristici principale

Lui Ahile este un vas pune moderat de artilerie în așteptare în conformitate cu standardele definite în anii 1730-1740 de către constructorii francezi pentru a obține un / manevrabilitate / raportul de armament bun cost pentru a fi în măsură să se ridice în picioare la marina engleză , care a avut mult mai multe nave. Face parte din așa-numita categorie de nave „  64 de tunuri  ”, prima dintre acestea fiind lansată în 1735 și care a fost urmată de alte câteva zeci până la sfârșitul anilor 1770, când au fost definitiv depășite de „  74 de tunuri” . "

La fel ca toate navele de război franceze ale vremii, corpul său este fabricat din stejar, tachelajul său de pin, pânzele și corzile de cânepă . Este mai puțin puternic decât navele cu 74 de tunuri, deoarece, pe lângă faptul că transportă mai puțină artilerie, este și parțial de calibru inferior, și anume:

Această artilerie corespunde armamentului obișnuit al celor 64 de tunuri. Când trage, ea poate livra o bandă largă cântărind 540 de lire sterline (aproximativ 265 kg) și dublă decât dacă nava trage simultan pe ambele părți. Este fabricat din fier, fiecare tun având o rezervă de aproximativ 50 până la 60 de bile, fără a număra bilele vâslite și ciorchinii împușcați cu struguri.

Pentru a hrăni sutele de bărbați care alcătuiesc echipajul său, Ahile este, de asemenea, un mare transportator care trebuie, conform standardelor vremii, să aibă două până la trei luni de autonomie în apă dulce și cinci până la șase luni pentru hrană. Acesta este modul în care ia zeci de tone de apă, vin, ulei, oțet, făină, biscuiți, brânză, carne și pește sărat, fructe și legume uscate, condimente, brânză și chiar vite vii destinate sacrificării pe măsură ce campania progresează. .

Cariera navei în timpul războiului de șapte ani

Lui Ahile a fost lansat la sfârșitul Războiului de Succesiune austriacă , ceea ce explică de ce nu a participat la ea. Este opera aproape unică a constructorului Claude-Louis Coulomb care a murit în anul în care a fost comandat, la vârsta de 23 de ani. Când războiul a fost reluat între Franța și Anglia în 1755, el a rămas staționat la Toulon, unde nu a fost angajat imediat, deoarece nu a participat la atacul asupra Menorca și la bătălia navală ulterioară (20 mai 1756). O lună și jumătate mai târziu, sub ordinele căpitanului De Pannat, a avut prima misiune pentru că a fost trimis să întărească escadrila La Galissonière cu Hector (74). Ajunge la Menorca pe2 iulie apoi reveniți în siguranță la Toulon odată ce expediția s-a încheiat.

În 1757, încă comandat de De Pannat, s-a întors pe mare pentru o misiune în apele Americii de Nord. Face parte dintr-o mică escadronă de patru nave și două fregate sub ordinele căpitanului Joseph-François de Noble du Revest (pe Hector ), care urmează să adune portul Louisbourg . Această forță îl lasă pe Toulon18 martie și traversează Atlanticul pe 5 aprilieîmpingând înapoi șase nave engleze care vor să-și blocheze ruta către Gibraltar . A sosit în Louisbourg mai departe15 iunieși combinați cu alte două escadrile care au sosit separat. Această concentrare a forței a făcut posibilă salvarea lui Louisbourg de o încercare engleză de debarcare în august-septembrie. Dar la întoarcerea lor, în octombrie, echipajul lui Ahile a fost decimat (ca și celelalte nave ale escadrilei) de scorbut și apoi de tifos . A ajuns la Brest pe23 noiembrie. Pacienții pe care îi debarcă contribuie la contaminarea întregii regiuni, ucigând mii. El nu a fost prezent în bătăliile din 1758 și 1759 ( Lagos , Quiberon ) în timpul încercării dezastruoase de a invada Anglia, iar activitatea sa militară părea să se oprească până la începutul anului 1761.

În 1761, Ahile a staționat la Cadiz sub ordinele cavalerului Raymond Modène. 6 iulie, a părăsit portul cu fregata La Bouffonne (32 de tunuri), dar pe 17 a întâlnit o divizie engleză cu două nave (HMS Thunderer , HMS Modest ) și două fregate ( Thetis și Favorite ). Dezechilibrul forțelor îl obligă pe Achille la Bouffonne să fugă. Cele două clădiri se separă pentru a conduce englezii în direcții diferite și a le semăna jucând diferențele de viteză. Această tactică funcționează la început, deoarece numai Thundererul reușește să ajungă la Ahile și să se angajeze în lupte în dimineața următoare. Mai bine înarmat cu 74 de tunuri, Thunderer se adresează lui Ahile și l-a forțat să-și coboare steagul după o luptă destul de violentă  (în) . Numărul victimelor pe Ahile nu este cunoscut, dar pierderile englezești nu sunt neglijabile, cu 34 de morți, 96 de răniți și daune semnificative cauzate de explozia unui tun. Lipsa documentelor nu ne permite să știm ce s-a întâmplat cu Ahile după capturare. De-a lungul acestui conflict catastrofal (1755-1763) , Achille a fost una dintre cele treizeci și șapte de nave pierdute de Franța.

Note și referințe

Note

  1. Cele 74 de tunuri sunt, de asemenea, o extensie tehnică care a apărut la nouă ani după lansarea primelor 64 de tunuri, Borée . Despre cronologia lansărilor și seria clădirilor, a se vedea și lista navelor franceze .

Referințe

  1. "  L ' Achille  " , la threedecks.org (accesat la 28 decembrie 2016 ) . Ronald Deschênes, „ Nave franceze  de linie din 1682 până în 1780 din al treilea rând  ” , pe site-ul asociației genealogice haitiene (consultat la 28 decembrie 2016 ) .
  2. Raportul obișnuit pentru toate tipurile de nave de război din secolul  al XVIII- lea la o medie de 10 oameni pe armă, indiferent de funcția fiecărei plăci. Personalul este suplimentar. Această forță de muncă de reglementare poate, totuși, să varieze considerabil în caz de epidemie, pierdere în luptă sau lipsă de marinari la îmbarcare. Acerra și Zysberg 1997 , p.  220. A se vedea și Jean Meyer în Vergé-Franceschi 2002 , p.  105.
  3. Meyer și Acerra 1994 , p.  90-91.
  4. Acerra și Zysberg 1997 , p.  67. Meyer și Acerra 1994 , p.  90-91.
  5. Acerra și Zysberg 1997 , p.  107 - 119.
  6. Conform standardelor vremii, nava, luptând în linie , a tras doar pe o parte. Trage pe ambele părți numai dacă este înconjurat sau dacă încearcă să traverseze dispozitivul inamic, ceea ce este rar. Baza de calcul: 1 lira = 0,489 kg.
  7. Jacques Gay în Vergé-Franceschi 2002 , p.  1486-1487 și Jean Meyer în Vergé-Franceschi 2002 , p.  1031-1034.
  8. Lacour-Gayet 1902 , p.  279 și 507.
  9. Lacour-Gayet 1902 , p.  530.
  10. Troude 1867-1868 , p.  341-344.
  11. Meyer și Acerra 1994 , p.  106-108.
  12. Troude 1867-1868 , p.  427-428.
  13. La Bouffonne , de asemenea prinsă, trebuie să meargă la La Thetis și Le Modest . Troude 1867-1868 , p.  427-428. Cifra pierderilor englezești este dată de articolul: „  Acțiunea din 17 iulie 1761  ” , de pe threedecks.org (accesat la 29 decembrie 2016 ) .
  14. Sursele nu sunt foarte precise înregistrările de servicii ale lui Ahile în acest moment. Documentele franceze îl arată în timp ce pleca din Cadiz pe 10 februarie și scăpa de captură, Troude 1867-1868 , p.  427-428. Documentele engleze îl arată navigând pe 6 iulie și preluat de HMS Thunderer pe 17 iulie, „  The Action of 17 July 1761  ” , pe threedecks.org (accesat pe 29 decembrie 2016 ) . Versiunea în limba engleză, mai bine documentată, a fost aleasă pentru articol.
  15. În detaliu: optsprezece nave capturate de inamic; nouăsprezece nave arse sau pierdute prin naufragiu. Vergé-Franceschi 2002 , p.  1327.

Surse și bibliografie

Document utilizat pentru scrierea articolului : document utilizat ca sursă pentru acest articol.

Vezi și tu

Legături interne

linkuri externe