Numărul de ture | F2: 38 |
---|---|
Lungimea circuitului | 5.100, apoi 6.540 km |
Distanța de alergare | F2: 210,634 km |
Câștigător 1983 |
Michel Ferté , Martini - Alfa Romeo , 39 min 6 s 4 |
---|---|
Recordul turului cursei din 1983 |
, , |
Rouen-les-Essarts Automobile Grand Prix a fost un internațional Grand Prix- concurență tip de automobile , în special de Formula 1 , care a fost concurat pe circuitul de Rouen-les-Essarts situate în comunele Grand-Couronne și Orival în sud de Rouen , și care a fost inaugurat în 1950.
Traseul său avea o lungime de 5,1 km până în 1954, apoi 6,542 km până în 1971 și 5,543 km după aceea.
Franceză Grand Prix - ul a fost atacat cu această ocazie de cinci ori, în 1952 (câștigător Alberto Ascari pe Ferrari 500), 1957 (câștigător Juan Manuel Fangio la Maserati ), 1962 (castigator Dan Gurney pe Porsche ), 1964 (câștigătorul din nou Dan Gurney, acest lucru timp pe Brabham - Climax ) și 1968 (câștigător Jacky Ickx pe Ferrari , apoi moartea lui Jo Schlesser ).
În Formula 2 , finalele au fost precedate de două curse de eliminare pentru piloți la începutul anilor 1970 .
Din 1991 până în 1993, au fost organizate așa-numitele Grand Prix-uri „istorice” (de la a XXXIX- a până la XLI- a ediție a evenimentului). Circuitul va fi închis în 1994, din motive economice și de securitate; în 1999 s-a finalizat demolarea standurilor și a standurilor.
În total, evenimentele de tip Grand Prix au dat naștere la 42 de ediții de curse, sub un astfel de nume (inclusiv primul sezon al circuitului din 1950).
An | Datat | Pilot | Mașină | Grajd | Categorie | Distanţă | Tururi | Timp |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1950 | 30 iulie | Louis Rosier | Talbot-Lago T26GS | Privat | Sport | 306 km | 60 | 2 h 40 min 8 s 1 ( 114,653 km / h ) |
1951 | 8 iulie | Giannino Marzotto | Ferrari 166 F2 / 50 | Scuderia Marzotto | Formula 2 | 306 km | 60 | 2 h 31 min 28 s 6 |
1952 | 6 iulie | Marele Premiu al Franței (și Campionatul Franței F2; câștigătorul F2 Peter Collins ) | ||||||
1953 | 28 iunie | Giuseppe Farina | Ferrari 625 | Scuderia Ferrari | Formula 1 și Formula 2 | 306 km | 60 | 2 h 15 min 5 s 8 |
1953 | 28 iunie | Spuse Bob | OSCA MT4 1300 | Privat | Sport | 76,52 km | 15 | 42 min 29 s 2 ( 108,03 km / h ) |
1954 | 11 iulie | Maurice Trintignant | Ferrari 625 | Scuderia Ferrari | Formula 1 | 484,5 km | 95 | ? |
1955 | ? | ? | ? | ? | ? | ? | ? | ? |
1956 | 8 iulie | Eugenio Castellotti | Ferrari 860 Monza | Scuderia Ferrari | Sport ( 3,0 l ) | 327,1 km | 50 | 2 h 10 min 31 s ( 150,369 km / h ) |
1957 | 7 iulie | Marele Premiu al Franței | ||||||
1958 | 8 iunie | Jean Behra | Porsche 550 RS | Porsche | Sport ( 1,5 l ) | 431.838 km | 66 | 2 h 59 min 9 s 6 ( 144,062 km / h ) |
1959 | 12 iulie | Stirling Moss | Cooper T45 - Borgward | Echipa RRC Walker Racing | Formula 2 | 228,41 km | 35 | 1 h 28 min 5 s 8 |
1960 | 12 iunie | Jack Fairman | Aston Martin DBR1 | AG Whitehead | Sport | 568,71 km | 43 x 2 | 4 h 0 min 0 s |
1961 | ? | A IX- a ediție (categoria?) | ||||||
1962 | 8 iulie | Marele Premiu al Franței | ||||||
1963 | 23 iunie | Paul Hawkins | Brabham | Brabham Racing Developments | ? | ? | ? | ? |
1964 | 28 iunie | Marele Premiu al Franței | ||||||
1965 | 11 iulie | Jim Clark | Lotus 35 - Cosworth | Ron Harris - Echipa Lotus | Formula 2 | 301,3 km | 46 | 1 h 48 min 29 s 1 |
1966 | 10 iulie | Denny Hulme | Brabham BT18- Honda | Brabham Racing Developments | Formula 2 | 301,07 km | 46 | 1 h 46 min 33 s 5 |
1967 | 9 iulie | Jochen rindt | Brabham BT23- Cosworth | Roy Winkelmann Racing | Formula 2 | 257,88 km | 40 | 1 h 23 min 33 s 1 |
1968 | 7 iulie | Marele Premiu al Franței | ||||||
1969 | 22 iunie | Anulat (în Campionatul Francez F2) | ||||||
1970 | 31 mai | Jo siffert | BMW 270 | Bayerische Motoren Werke | Formula 2 | 163,55 km | 25 | 51 min 24 s 3 |
1971 | 27 iunie | Ronnie Peterson | 712 martie - Cosworth | Smog March Engineering | Formula 2 | 163.525 km | 25 | 55 min 36 s 3 |
1972 | 25 iunie | Emerson fittipaldi | Lotus 69 - Ford BDA / Cosworth | Echipa Texas Lotus | Formula 2 | 166,2 km | 30 | 54 min 20 s |
1973 | 24 iunie | Jean-Pierre Jarier | Martie 732- BMW | STP March Engineering | Formula 2 | 277,15 km | 30 | 56 min 20 s 7 |
1974 | 30 iulie | Hans-Joachim Stuck | Martie 742- BMW | Inginerie martie | Formula 2 | 205,09 km | 37 | 1 h 19 min 4 s |
1975 | 29 iunie | Michel Leclere | Martie 752 - BMW | Elf Team March | Formula 2 | 221,72 km | 40 | 1 h 13 min 30 s 48 |
1976 | 27 iunie | Maurizio Flammini | Martie 762- BMW | Martie BMW Motorsport | Formula 2 | 210.634 km | 38 | 1 h 9 min 59 s 27 |
1977 | 26 iunie | Eddie Cheever | Ralt RT1- BMW | Proiectul 4 Racing | Formula 2 | 210.634 km | 38 | 1 h 8 min 36 s 19 |
1978 | 18 iunie | Bruno Giacomelli | Martie 782 - BMW | March Racing Ltd. | Formula 2 | 210.634 km | 38 | 1 h 8 min 43 s 2 |
1979 | 24 iunie | Anulat (în Campionatul European de F2) | ||||||
1980 | 22 iunie | Alain Ferte | Martini MK27- Renault-Gordini | Echipa BP Racing / Oreca | Formula 3 | 83,03 km | 15 | 30 min 14 s 4 |
nouăsprezece optzeci și unu | 4 octombrie | Patrick teillet | Martini MK34- Toyota / Novamotor | Privat | Formula 3 | 84 km | 15 | 29 min 46 s 1 |
1982 | 13 iunie | Pierre Petit | Ralt RT3- Volkswagen | Crédit Agricole Avia David Price Racing | Formula 3 | 110,89 km | 20 | 39 min 35 s 22 |
1983 | 12 iunie | Michel Ferté | Martini MK39- Alfa Romeo | Oreca grajd | Formula 3 | 110 km | 20 | 39 min 6 s 4 |
(Nota Bene: Marele Premiu cu alte categorii va continua să fie organizat până în 1990, pentru organizația oficială XXXVIII e , înainte de trei curse de tip vintage din nou anual)