Fiat Punto II

Fiat Punto II
Fiat Punto II
Fiat Punto II, faza II
marcă Fiat
Ani de producție 1999 - 2012

Faza 1: 1999 - 2003
Faza 2: 2003 - 2006
Cult: 2004 - 2006
Cult II: 2006 - 2009
Clasic: 2010 - 2012

Producție > 3.000.000 de copii
Clasă Versatil
Instalații de asamblare 1999-2012 Melfi / Mirafiori 1999-2005 Termini Imerese 2007-2012 Kragujevac
Motor și transmisie
Motor (motoare) Essence
1.2 L 60/80 ch
1.4 ch L 93/95
1.8 L 130 CP

diesel
1,3 L 70 CP
1.9 L 60/80 / 85 / de 100  CP

GNC
1.2 L 8V
Putere maxima 60 la 130  CP (46 la 100  kW )
Cuplul maxim 102 la 259  Nm
Transmisie Tracţiune
Greutate și performanță
Greutatea descărcată 860 - 1.040 kg
Viteza maxima 155 - 205 km / h
Accelerare De la 0 la 100 km / h în 15 până la 8,6 s
Consum mixt 4,5 - 8,3 L / 100 km
Emisia de CO 2 130 - 197 g / km
Șasiu - Caroserie
Corp (e) 3 și 5 uși
Dimensiuni
Lungime 3 uși: 3800  mm
5 uși: 3835 mm
Lăţime fără retro: 1.660  mm
cu retro: 1.954 mm
Înălţime 1.480 mm
Ampatament 2.460 mm
Volumul portbagajului Hatchback: 264/297 dm 3
Cronologia modelelor
Anterior Fiat Punto I. Fiat Punto III ca urmare a

Fiat Punto II este un automobil dezvoltat de constructorul italian Fiat , produs începând cu 1999 . În 2003 , Punto II a fost ușor restilizat pentru a relansa vânzările în scădere.

Fiat Punto II

Lansată în vara anului 1999 , cu ocazia centenarului mărcii, a doua generație a Fiat Punto a avut un mare succes în Europa, cu o producție anuală de 500.000 de unități. Disponibil în 3 și 5 uși, prima versiune are linii înclinate și unghiulare, în timp ce a doua este mai clasică și mai opulentă, după primul Punto. În față, farurile transparente orizontale cu fundal negru confirmă dinamismul mașinii de oraș din Torino. În spate, farurile verticale sunt detașate de hayonul cu 3 uși.

Interiorul este mare și luminos. Punto oferă cea mai mare încăpere din categorie, constând în principal din Peugeot 206 și Renault Clio II . Calitatea este în creștere. Tabloul de bord rotunjit în două tonuri gri deschis și gri închis contrastează cu consola centrală neagră.

De la lansare, Punto II a oferit cinci motoare: patru motoare pe benzină de 60, 80, 95  CP și versiunea sportivă de 130  CP și trei motoare diesel de 60, 80 ( 85  CP din 2002) și 100  CP .

Versiunile lansate în 2000 și 2001 (exclusiv 60 CP) suferă de probleme recurente ale garniturilor de cap defecte.

În 2003, Punto a oferit o restilizare pentru a contracara încetinirea vânzărilor. Fața frontală este germanizată: grilă uriașă care evidențiază noul logo rotund al mărcii pe un fundal albastru, faruri mari care amintesc de cele ale Volkswagen Polo III faza II . În spate, modificările sunt minime: benzi de protecție rafinate, montarea reflectoarelor, sigla mărcii pe hayon. În versiunea cu 3 uși, grupurile optice se extind pe hayon și devin roșii.

Octombrie 2005vede sosirea înlocuitorului său, Grande Punto , un real succes în Europa de atunci. Cu toate acestea, nu va marca sfârșitul vechiului Punto, care rămâne în catalog (precum Renault Clio II și Peugeot 206), devenind astfel o ofertă de acces la gamă pentru clienții care nu beneficiază de un buget suficient pentru a cumpăra Grande Punto. Gama este simplificată pentru ocazie. Rămân trei motoare: 1,2  litri 8V benzină și Natural Power (CNG) și 1,3  litri 16v Multijet. Singura finisare oferită se numește „Cult”, iar mașina poartă numele de Punto „Classic”.

În 2008, siglele sunt acum roșii.

Octombrie 2009Acest model va fi moartea, care va dispărea din catalogul Fiat în favoarea Punto Evo , care a devenit centrul gamei, iar Grande Punto va fi reluat într-un singur finisaj, Grande Punto Cult (disponibil în 3 sau 5 uși cu trei motoare, o benzină, două motorină). Dar producția clasicului Punto a durat până în 2012, chiar dacă vânzările au fost oprite în Europa în 2010, dar Punto 2 a continuat să fie exportat până în 2012, în special în țările din Maghreb .

Motoare disponibile din 1999 până în 2005

Conform.

1,2 L 8V
(benzină) 		1.2 L 16V
(Benzină) 		1,4 L
(benzină) 		1,8 L 16V HGT
(Benzină) 		1.9 L Motorina
(Motorina) 		1,9 L JTD80
înainte de 2002
(Diesel) 		1,9 L JTD85
după 2002
(Diesel) 		1.3 L JTD90 16V
(Diesel)
Putere
(CP) 		60 80 95 130 60 80 85 90
Cuplu
(N m) 		102 114 128 164 118 196 200 238
Viteza maxima
(km / h) 		155 178 180 205 155 173 172 175
0 la 100  km / h
(s) 		14.3 11.4 9.9 8.6 15 12.2 11.9 12.8
Consum combinat
(L / 100  km ) 		5.7 6.0 6.1 8.3 5.7 4.9 4.9 5.9
Emisii de CO 2
(g / km) 		136 142 NC 197 150 130 130

Caracteristicile tehnice ale motoarelor pe benzină

1.2L 60 1,2 L 8V 1.2 L 8V CNG
Putere naturală 		1.2 L 16V 80 1.4 L 16V 130 16V HGT
Perioadă 9/1999 - 6/2003 6/2003 - 8/2009 1/2006 - 8/2009 9/1999 până la 3/2002 6/2003 - 9/2005 9/1999 - 6/2003
Identificare 188 A4.000 188 A5.000 843 A1.000 183 A1.000 - 188 A6.000
Standard de descărcare Euro 3 Euro 3 - Euro 4 Euro 3
Arhitectură 4 cilindri în linie
Deplasare
(cm 3 ) 		1.242 1.368 1747
Alezaj × cursă
(mm) 		70,8 × 78,86 72,0 × 84,0 82,0 × 82,7
Distribuție / supape 1 ACT / 8V 2 ACT / 16V 2 ACT / 16V 2 ACT / 16V
Rata compresiei 9.5: 1 9.8: 1 10.6: 1 11.0: 1 10.3: 1
Alimente Injecție electronică multipunct de combustibil
Mâncare excesivă Nu
Puterea maximă CEE
în CP (kW) la rpm 		60 (44) la 5.000 60 (44) la 5.000 52 (38) la 5.000 80 (59) la 5.000 95 (70) până la 5.800 130 (96) la 6.300
Cuplu maxim CEE
(N m) la (rpm) 		102 - 2.500 102 - 2.500 88 la 3.000 114 la 4.000 128 până la 4.500 164 la 4.300

Caracteristicile tehnice ale motoarelor diesel

Motor 1.3 JTD 70 MultiJet 16V D 60 1,9 D 1.9 JTD 80 1.9 JTD 85 1.9 JTD 100
Perioadă 6/2003 - 8/2009 9/1999 - 6/2003 9/1999 până la 3/2002 3/2002 - 9/2004 6/2003 până la 9/2004
Identificare 188 A9.000 188 A3.000 188 A2.000 188 A7.000 188 B2.000
Standard de descărcare Euro 3 - Euro 4 Euro 3 Euro 3 Euro 3 Euro 3
Arhitectură 4 cilindri în linie
Deplasare
(cm 3 ) 		1.248 1.910
Alezaj × cursă
(mm) 		69,6 × 82,0 82,0 × 90,4
Distribuție / supape 2 ACT / 16v 1 ACT / 8V
Rata compresiei 18.0: 1 22.6: 1 18.45: 1 18.45: 1 18.0: 1
Alimente Injecție Common Rail Injecție indirectă Injecție directă Common Rail
Mâncare excesivă 1 turbocompresor - 1 turbocompresor
Puterea maximă CEE
în CP (kW) la rpm 		70 (51) la 4.000 60 (44) până la 4.500 80 (59) la 3.000 85 (63) la 3.500 100 (74) până la 4.000
Cuplu maxim CEE
(N m) la (rpm) 		180-1750 118 - 2.250 196 - 1.500 196 - 1.500 260-1750

Motoare disponibile începând din 2005 (versiune cultă unică)

1,2 L 8V
(benzină) 		1,2 L 8V Putere naturală
(GNV) 		1.3 L 16V Multijet
(Diesel) 		1.9 L 8V 100
(Diesel)
Putere
(CP) 		60 60 70 100
Cuplu
(N m) 		102 102 180 259
Viteza maxima
(km / h) 		165 165 164 182
0 la 100  km / h
(s) 		14.3 14.3 13.4 9.5
Consum combinat
(L / 100  km ) 		5.7 5.7 4.5 5.5
Emisii de CO 2
(g / km) 		136 136 119 146

Galerie

Finisaje

Finisaje din 1999 până în 2005: Punto, EL, ELX, HLX, Sporting, HGT.

Din 2005, este disponibil doar finisajul Cult (Cult II din 2006).

Securitate

Fiat Punto II a primit patru stele în testele de impact EuroNCAP .

Fiat Punto II în lume

Fiat Punto, care este fabricat în noua fabrică Melfi, care a fost construită pentru aceasta, nu a fost niciodată fabricat în nicio altă fabrică Fiat din lume până când Fiat SpA nu a fost de acord să reia cooperarea cu producătorul sârb Zastava , care fusese partenerul său de atunci 1954, dar al cărui guvern sârb, după conflictul balcanic, nu și-a decontat datoriile cu Fiat.

Zastava a importat din Italia și a distribuit Fiat Punto II pe piața fostei Iugoslavii în 2006 până la finalizarea restructurării fabricii sale Kragujevac pentru a permite construirea modelului local.

Linia de asamblare automată, care folosește componente italiene de la COMAU , este dimensionată pentru 20.000 de vehicule pe an. Varianta este denumită Zastava Z10 de către Fiat . Disponibil doar ca versiune cu 5 uși, are motoare Fiat FIRE 1.242 cm 3 pe benzină  și 1.248 cm 3 motoare diesel  .

În Martie 2009, după ce a finalizat preluarea producătorului sârb, Fiat a redenumit Zastava Z.10 în Fiat Punto Classic . Fabricarea sa încheiat îndecembrie 2011.

Note și referințe

  1. Publicație ETAI Fiat Punto II 10/99 recenzie tehnică auto .
  2. Rezultatul testului de impact pe site-ul EuroNCAP .