AIM-120 AMRAAM

AIM-120C-5 AMRAAM
Imagine ilustrativă a articolului AIM-120 AMRAAM
Prezentare
Tipul de rachetă Rachetă aer-aer cu rază medie de acțiune
Constructor Hughes / Raytheon
Cost unitar 386.000 de dolari SUA 
Implementare Septembrie 1991
Caracteristici
Motoare Rachetă cu combustibil solid
Liturghie la lansare 152  kg
Lungime 3,66  m
Diametru 0,178  m
Span 0,526  m
Viteză Mach 4
Domeniul de aplicare
  • AIM-120A / B: 50-70 km
  • AIM-120C: 50-120 km
  • AIM-120D: 50-180 + km
Încărcătură utilă 18 kg de explozie fragmentată WDU-41 / B (23 kg AIM-120A / B)
Indrumare radar activ, ghidare inerțială
Platforma de lansare

AIM-120 AMRAAM (pentru avansat mediu Interval aer-aer pentru rachete , sau „cu rază medie avansat de aer-aer rachete“) este o rază medie de aer-aer rachete (75-160  de km în funcție pe versiune), echipat cu un sistem activ de ghidare radar . Este poreclit Slammer de către piloții americani.

AMRAAM este lume cele mai populare dincolo de raza vizuală de rachete , în 2008 , cu mai mult de 14.000 de unități produse pentru Air Force Statele Unite , Statele Unite ale Americii Marina și 33 de clienți internaționali. AMRAAM a fost folosit în mai multe misiuni și este creditat cu zece victorii aeriene. Acum, cu o vechime de peste 30 de ani în design, AMRAAM este așteptat să fie înlocuit cu noul AIM-260 JATM la mijlocul anilor 2020, pentru a oferi performanțe mai bune și o capacitate mai bună de a depăși blocarea electronică.

Dezvoltare

Geneză

La sfârșitul anilor 1970, dezamăgiți de AIM-7 Sparrow , forțele aeriene americane (regrupând Forțele Aeriene ale SUA și componentele aeriene ale Marinei SUA și ale Corpului de Marină al SUA ) au decis să lanseze dezvoltarea „unei noi rachete, care de data aceasta nu își expune lansatorul și, prin urmare, care este capabil să se ghideze. În plus, această independență a rachetei ar trebui să faciliteze angajarea mai multor ținte. În 1979 Hughes Aircraft și Raytheon au fost selectate pentru a dezvolta racheta YAIM-120 AMRAAM, în 1981 Hughes Aircraft a câștigat contractul, primul test de zbor a avut loc înDecembrie 1981. Un an mai devreme, multe forțe aeriene NATO s-au alăturat programului. ÎnFebruarie 1982, primul AIM-120 a fost tras de pe un F-16 , dar numaiSeptembrie 1987că o primă lovitură se face cu viteză supersonică. Numeroase dificultăți tehnice și politice au întârziat programul și au cauzat depășiri bugetare. Primele exemplare de pre-producție au fost livrate înOctombrie 1988, doar daca Septembrie 1991 că a fost declarat operațional.

Îmbunătățiri

În 1994 au fost livrate primele exemplare ale versiunii AIM-120B. Aceasta diferă de versiunea inițială AIM-120A de un nou sistem de îndrumare WGU-41 / B care conține module EPROM reprogramabile și un nou procesor. În 1996, s-a născut o nouă versiune, AIM-120C. Prima diferență vizibilă este schimbarea eleronelor. Acestea sunt scurtate pentru a fi transportate în calea F-22 , totuși rămâne adecvat pentru toți ceilalți vectori deja calificați pentru versiunile AIM-120A și AIM-120B. De asemenea, este echipat cu un nou sistem de ghidare WGU-44 / B. AIM-120C standard este împărțit în mai multe sub-versiuni, inclusiv versiunile C4 și C5. Primul este echipat cu o nouă încărcare militară WDU-41 / B, al doilea este îmbunătățit în continuare de un motor rachetă mai mare (WPU-16 / B) și de o secțiune de comandă mai scurtă datorită miniaturizării electronice încorporate. Livrările acestor noi versiuni au început îniulie 2000. Următoarea versiune, numită C6, are un nou detonator. Versiunea C7, a cărei dezvoltare a început în 1998, își propune să înlocuiască racheta Phoenix AIM-54 , a cărei retragere datează din30 septembrie 2004. După ce programul a alunecat ușor, C7 nu a intrat în serviciu operațional decât la sfârșitul anului 2007, când predecesorul său a fost pensionat, provocând o „gaură” temporară în capacitățile forțelor armate americane.

Versiune cu rază lungă de acțiune

Dezvoltarea AIM-120D este, în ianuarie 2016, bine avansat. Producția primelor prototipuri a început în 2006. Această nouă versiune este echipată cu o legătură de date cu dispozitivul de lansare, un sistem de navigație INS resetat prin GPS și un anvelopă de tragere extinsă. Costul unitar depășește un milion de dolari. Păstrează același anvelopă ca și AIM-120C, iar radarul dispozitivului său de acționare rămâne de tipul mecanic pasiv, spre deosebire de noua generație Radar, cum ar fi METEOR care folosește radar cu antenă activă , funcționează în banda X.

Toate versiunile combinate, aproximativ 17.500 AIM-120 au fost produse în iunie 2015.

În 2019, se așteaptă ca Forțele Armate ale Statelor Unite să achiziționeze ultimul lor lot de AIM-120 în 2026, acesta din urmă urmând să fie înlocuit cu AIM-260 JATM.

Dezvoltare sol-aer

Având în vedere calitatea acestei rachete, s-a decis să extrapolăm din aceasta o versiune sol-aer a apărării aeriene proiectată de compania norvegiană Kongsberg Defense & Aerospace . Denumirea MIM-120A este uneori folosită, dar nu este oficială. Primii care au fost echipați cu acesta au fost norvegienii, cu sistemul NASAMS , care poartă 6 arme. Este operațional din 1995. Acest sistem și o versiune îmbunătățită, NASAMS II, au fost comandate în 2009 pentru Spania , Finlanda și Olanda .

Statele Unite ale Americii pentru partea sa este în curs de dezvoltare două versiuni, SLAMRAAM, montat pe Hummer pentru armata SUA , iar pentru ghearelor US Marine Corps , de asemenea , montat pe Hummer . În plus, au fost efectuate teste pe lansatoarele de rachete modificate MIM-23 Hawk . SLAMRAAM se aștepta să intre în serviciu în 2008 și să înlocuiască unele dintre sistemele Avenger  (în) , considerate prea „moi”, și învechite MIM-23 Hawk .

Constructie

Indrumare

Prima treime a rachetei este alcătuită din sistemul de ghidare. Mai întâi, găsim antena, sub o cupolă conică. În spatele acestuia sunt amplasate bateriile care alimentează sistemul, apoi electronica de ghidare în sine. Racheta este de tipul „foc și uită”, ceea ce înseamnă că odată ce racheta este lansată, este complet autonomă. În timpul tragerii, sistemul de arme al aeronavei transmite coordonatele țintei către rachetă. Aceste coordonate provin de obicei de la radarul lansatorului, dar pot fi furnizate și de un sistem de detectare în infraroșu , de o altă aeronavă echipată cu o legătură de date sau chiar de un AWACS . Racheta calculează apoi o traiectorie de interceptare și se deplasează spre punctul de impact datorită ghidării inerțiale ( INS ). Cu toate acestea, dacă planul de tragere continuă să lumineze ținta folosind radarul său, traiectoria rachetelor este actualizată. Unele forțe aeriene nu doreau să aibă această opțiune de actualizare, așa că Royal Air Force a constatat că, fără această actualizare, eficiența AIM-120 ar fi mai mică decât cea a BAe Sky Flash pe care o înlocuiește.

Odată ce ținta a ajuns în raza de acțiune a radarului său, racheta trece la ghidare activă. Căutătorul intră, găsește ținta și se fixează pe ea. Aviatorii NATO poreclesc acest mod Pitbull pentru că nu mai renunță la țintă. Dacă racheta este lansată la distanță mică, aceasta intră direct în modul activ și, prin urmare, este foarte eficientă.

Control

Această parte constă din patru servomotoare electromecanice care acționează cârmele.

Încărcare militară

Sarcina militară este formată din 23  kg de exploziv de fragmentare pentru versiunile AIM-120A și AIM-120B, numite WDU-33 / B. Versiunea AIM-120C este echipat cu WDU-41 / B focos format din 18  kg de exploziv fragmentare .

Propulsie

AIM-120A și AIM-120B sunt echipate cu un motor rachetă cu combustibil solid care le permite să atingă autonomia de 75  km și viteza Mach 4. Între timp, AIM-120C are un motor mai mare pentru a ajunge la 110  km . Puține informații sunt disponibile cu privire la acest motor, al cărui nume oficial este WPU-6 / B pentru versiunile AIM-120A / B și WPU-16 / B pentru AIM-120C.

Versiuni

Vectori

Utilizatori

Germania Arabia Saudită Australia Belgia Bahrain Canada Chile Coreea de Sud Danemarca Emiratele Arabe Unite Spania Statele Unite Finlanda Grecia Ungaria Indonezia Israel Italia Japonia Iordania Kuweit Malaezia Maroc Norvegia Oman Pakistan Olanda Polonia Portugalia Qatar Republica Chineza Republica Cehă România Regatul Unit Singapore Suedia elvețian Tailanda Curcan

În luptă

Fiind o rachetă destul de recentă, au avut loc puține angajamente. Primele AIM-120A tocmai intrau în serviciu în războiul din Golf și niciunul nu a fost concediat. Cu toate acestea, din anul următor,27 decembrie 1992, un american F-16C a doborât un MiG-25 irakian în timpul operațiunii Southern Watch . 17 ianuarie 1993un MiG-23 de aceeași naționalitate a fost doborât în ​​același mod, în timp ce pe 18 a fost un MiG-25 care a suferit cuplul F-16 / AIM-120. În timpul războiului civil din fosta Iugoslavie F-16C americane au doborât un Soko G-4 Super Galeb (28 februarie 1994) și un MiG-29 sârbesc, în timp ce un F-16A olandez a doborât un al doilea MiG-29 . 24 noiembrie 2015, un F-16C turc doborâște un SU-24 rus la granița dintre Turcia și Siria.

India spune că pakistanezii F-16 au tras AMRAAM 27 februarie 2019în confruntarea indo-pakistaneză nereușită din 2019 , Pakistanul respinge acest lucru.

Arme de același tip

Vezi și tu

Note și referințe

  1. (în) „  AIM-120D vs MBDA Meteor  ” pe probleme de apărare - Știri și analize ale apărării (accesat la 7 noiembrie 2014 ) .
  2. "  Precision Strike: Enabler for Force Domination  " [ arhiva din13 mai 2015] [PDF] , Air Armament Center, prin DTIC,10 iunie 2008(accesat la 12 august 2018 ) , p.  10
  3. (în) Joseph Trevithick, „  Faceți cunoștință cu AIM-260 Forțele aeriene și viitoarele rachete aer-aer cu rază lungă de acțiune  ” de pe thedrive.com ,22 iunie 2019(accesat la 16 septembrie 2020 ) .
  4. (în) „  AIM-120 Advanced Medium-Range Medium-Range Air-to-Air Missile (AMRAAM)  ” despre tehnologia Airforce (accesat la 16 septembrie 2020 ) .
  5. http://www.deagel.com/Defensive-Weapons/AIM-120D-AMRAAM_a001164006.aspx
  6. (în) Dave Majumdar , „  America este„ aproape de a maximiza ”racheta sa mortală AIM-120 AMRAAM  ” privind interesul național ,16 mai 2016(accesat la 27 aprilie 2020 )
  7. (în) „  Raytheon AIM-120 AMRAAM  ” pe http://www.bga-aeroweb.com ,5 iunie 2015(accesat la 16 ianuarie 2016 ) .
  8. (în) Rachel S. Cohen, „  Air Force AMRAAM Developing Replacement to Counter China  ” în revista Air Force ,20 iunie 2019(accesat pe 29 iunie 2019 ) .
  9. (în) „  Primul scor AMRAAM 27 decembrie 1992  ” pe Academia de tactici de luptă (accesat la 7 mai 2012 )
  10. Arnaud Delalande, „  Forțele aeriene rusești: ce angajament în Siria?  ", Apărare și securitate internațională , nr .  121,Ianuarie-februarie 2015, p.  28-35.

Articole similare

linkuri externe