Un balonist este o persoană care practică balonul cu balonul liber.
Pilotul de balon captiv este numit „ balonist ” (din latinesc „stare”, a rămâne nemișcat), un termen care desemnează doar piloții și membrii echipajului baloanelor militare de observare, conectați la sol printr-un cablu.
Este 4 iunie 1783că frații Montgolfier au reușit la Annonay cu primul lor experiment folosind forța ascendentă a aerului fierbinte. Primele aeronauts au fost Jean-François Pilâtre de Rozier si Marchizul d'Arlandes21 noiembrie 1783, la bordul unui balon cu aer cald .
Primele aeronauts la bordul unui balon cu gaz au fost fizicianul Jacques Charles și Marie-Noël Robert , The1 st luna decembrie 1783. Primul aeronaut la bordul unui balon cu gaz a fost Élisabeth Tible pe4 iunie 1784. Căpitanul Jean Marie Coutelle a dezvoltat primul aerostat militar din orașul Maubeuge , acest balon a fost dus pe jos de soldați în satul austro-belgian Fleurus dinIunie 1794 și a contribuit la victoria lui Fleurus câștigată de generalul Jean Baptist Jourdan 26 iunie 1794. Soldații au trebuit să țină acest balon la capătul frânghiilor timp de 35 km! (distanța dintre Maubeuge și Fleurus lângă Charleroi în Belgia actuală). Jeanne Labrosse devine10 noiembrie 1798una dintre primele femei din lume care a pilotat ea însăși un balon. Sophie Blanchard este prima femeie aeronaută profesionistă și prima care a pierit într-un accident aerian când balonul ei ia foc în aer peste grădinile Tivoli de pe6 iulie 1819.
Henri Giffard efectuează primul dirijabil zbor pe22 septembrie 1852.
În 1870 , în timpul asediului Parisului care a durat 133 de zile, 66 de baloniști au părăsit Parisul într-un „ balon montat ”. Ei iau corespondență de la parizieni și de la câțiva pasageri celebri precum ministrul Léon Gambetta . Primul balon, Neptun , a decolat23 septembrie 1870de la Place Montmartre la ora 8. Comandat în timpul asediului Parisului de către Guvernul Apărării Naționale, dirijabilele Dirijabile Dupuy de Lome către oameni conduc un zbor de testare2 februarie 1872sub îndrumarea lui Henri Dupuy de Lôme .
Baloniștii militari sunt ingineri . Companiile de poștă aeriană reapar19 mai 1886în cele patru mari regimente de ingineri , Bonaparte le-a dizolvat anterior. Acestea sunt grupate împreună pe1 st luna aprilie anul 1904pentru a forma, în conformitate cu ordinele comandantului batalionului Hirschauer , 25 th Engineer Batalionul. La începutul primului război mondial , ei se aflau în batalioanele Locuri . Ulterior, după primele experiențe ale căpitanului Jacques Théodore Saconney , as de zmeu , politehnic francez și soldat, numărul companiilor va crește. În 1918 vor avea peste 70 de ani . Vor trece apoi la Forțele Aeriene . Meritata glorie a „mai greu decât aerul” din timpul Marelui Război, a determinat crearea forței aeriene. După primul război mondial, corpul de baloniști, care făcea parte din arma inginerului, a devenit o armă în sine: stația de baloane . ÎnIulie 19201 st și 2 nd aerogari'iare și observare regimentele au fost create , unul din Versailles și cealaltă în Toulouse .
De la sfârșitul anului 1784 , locotenentul lui Genius Meusnier a prezentat Academiei de Științe teoria completă a echilibrului baloanelor, a inventat balonul compensator și a studiat un proiect de dirigibil foarte remarcabil .
Zece ani mai târziu, sub conducerea căpitanului Coutelle , compania de baloniști , creată de Comitetul de Siguranță Publică și organizată de atelierele de la Chalais-Meudon , a participat la partea pe care o cunoaștem în victoria lui Fleurus .
28 iunie 1799, Director , suprimă compania balonistilor și Școala din Chalais-Meudon . Această dispariție a unui centru înflăcărat de studii aeronautice a avut cele mai nefericite consecințe. Remarcabila lucrare a lui Meusnier, care ar fi trebuit să aibă o influență atât de mare asupra dezvoltării aeronauticii, a trecut neobservată și, în afară de încercările făcute în 1852 de Henri Giffard , care a construit două dirijabile, aeronautica a rămas obiectul târgului .
A fost nevoie de răsturnarea din 1870 pentru ca atenția să fie atrasă de serviciile pe care le-ar putea oferi apărării naționale . În timpul asediului de la Paris, ne gândisem la balonul militar și se formase un corp de baloniști sub comanda locotenent-colonelului inginerilor Jacques Philippe Henri Usquin , care era profesor de artă militară la Ecole Polytechnique . Ascensiunile asediului Parisului și, în special, cele ale lui Gambetta și Tissandier au trezit spiritele. Dupuy de Lôme își construiește dirijabilul cu propulsor uman.
Locotenentul inginer Charles Renard face lumină și completează legile lui Meusnier privind bricheta decât aerul și lucrările lui Mouillard , Pénaud , Marey despre zborul păsărilor. În 1874 , a fost numit secretar al comisiei de comunicații aeriene care a fost creată sub președinția colonelului inginer Laussedat . Vătămarea gravă pe care a primit-o în timpul unei ascensiuni a balonului Universului , a cărei supapă a funcționat defectuos și lunga sa ședere în spital i-a oferit ocazia de a reflecta asupra rolului și constituției acestui organ esențial, apoi îl inventează pe cel care poartă numele lui; și despre construcția aeronautică în general, despre care intenționează să reformeze radical procesele rudimentare utilizate până atunci. După recuperarea sa, Școala Chalais-Meudon și-a redeschis porțile sub direcția sa și sub numele de Unitatea Centrală a Aerostării Militare în 1876 .
De atunci, atelierele s-au dezvoltat, studiile s-au înmulțit, rezultatele s-au succedat: