Un zmeu este o lumină aerodinică suficient de mare pentru a fi propulsat de forțe aerodinamice , lansat și manevrat de la sol folosind unul sau mai multe fire. Structura sa cea mai comună constă dintr-o bucată de pânză sau hârtie mai mult sau mai puțin întinsă peste un cadru.
Cuvântul „zmeu” (1669) provine de la serp-volante , serpe fiind un cuvânt feminin în franceza veche pentru a desemna un șarpe. Cuvântul billhook este de origine sudică. În occitană , zmeul se spune că este sèrp-volaira sau sèrp- volaira și înseamnă un șarpe zburător. Pierre Augustin Boissière de Sauvages (1710-1795) în Dicționarul său Languedocien-François oferă chiar și două variante iobă sau cârlig pentru a desemna șarpele. Aceasta rămâne o ipoteză.
În bretonă (sarpant-nij), în valonă (dragon), dar și în majoritatea limbilor din Europa , găsim aceeași etimologie sau nume pentru zmeu: „dragon” sau „șarpe zburător”.
Acest nume poate evoca textele și legendele care menționează șerpi înaripați și dragoni zburători care se găsesc în Biblie , în mitologiile diferitelor civilizații și legendele din Franța până în secolul al XVIII- lea, dar se raportează foarte direct mai sus sub forma primului zmee introduse sau reprezentate în Europa: cu capetele lor feroce și cozile lor lungi au reprezentat de fapt dragoni sau șerpi zburători (vezi prima ilustrație din Europa care descrie un zmeu în De Nobilitatibus de Walter de Milemete în 1326 și prima descriere scrisă în Bellifortis a Konrad Kyeser în 1405 în Zmei, un studiu istoric Clive Hart, 1967.
Iată o descriere amuzantă datorată lui François de Belleforest (1530-1583), a unui dragon ciudat care a zburat deasupra Parisului la 17 februarie 1579: „ Avea o dimensiune minunată având […] aproximativ zece brațe în lungime […] cu un câțiva picioare și un test mare, sau două, pentru că atunci când s-a întors, ceea ce a fost adesea, părea să aibă două testicule, având o coadă foarte lungă care flutura în vânt [...] aripile având foarte mari și membranate [...] Părerea mea nu este altceva, dacă nu că pielea lui a părăsit magazinul unei piețe de mătase (care este un tafta ușor) și apoi, printr-un râs bun, găzduit artificial sub forma unui balaur (ceva care nu ar trebui tolerat totuși) și dus la vârful vreunui turn, apoi trimis la vânt fiind întotdeauna ținut de o mică linie [...] de către meșterul sau stăpânul unei asemenea prostii, este făcut să împietrească un popor simplu care nu trebuie să spună că este un dragon așa cum am auzit de la mai mulți: și străpunge, am vrut să scriu acest mic discou rs pentru a-i feri de a avea. „ Belle-Forest descrie un zmeu de țesătură în formă de balaur înaripat și vom remarca menționarea acestei „ cozi foarte lungi care flutură în vânt ” , care ne referă din nou la șarpele zburător.
Cuvântul serp a dispărut din limba franceză, apoi a fost transcris fonetic, dar într-un mod eronat, în „zmeu”, cuvintele sèrp și cerf fiind pronunțate în același mod. Această transcriere nu are nicio legătură cu cerbul , mamiferul, chiar dacă avea un simbolism foarte puternic în Evul Mediu (și uneori era chiar reprezentat înaripat, ca un Pegas ). Pe de altă parte, ar proveni dintr-o comparație cu denumirea comună a lucanului (insectă gandac) numită „zmeu” deoarece mandibule mari ale masculului au o formă care seamănă cu cea a coarnelor unui cerb. Vorbim de lucanist pentru un pasionat de zmeu și de lucanism pentru arta manevrării zmeilor. Unele dicționare etimologice vechi au reușit astfel să atribuie din greșeală originii numelui zmeului de jucărie acestei insecte.
La rândul său, cuvântul are semnificația sa geometrică , pentru un tip de patrulater.
Texte antice din China urme originea volanului căprioare IV - lea secol î. AD . Cu toate acestea, aceste texte fiind mult mai târziu decât timpul la care se referă, este imposibil să se știe cu precizie unde și când a fost inventat primul zmeu. Este cel mai probabil invenția unui popor de pescari și marinari din insulele din Asia de Sud-Est , oameni experți în arta de a face fire, pânze și de a folosi vântul.
Inițial, chinezii îl foloseau în primul rând în scopuri militare; zmeul era folosit ca semnal, pentru a transporta mesaje, pentru a înspăimânta dușmanii sau pentru a estima distanțele. Mai multe basme legendare chinezești și japoneze menționează zmee care transportă bărbați. Marco Polo relatează cum chinezii au reușit să facă zmee suficient de mari pentru a transporta un bărbat. Chiar înainte de primul mileniu, în China se știa să construiască zmee suficient de mari pentru a ridica un pasager; primul om care a urcat a făcut-o la bordul unui zmeu (sau suspendat dedesubt) cu mult înainte de invenția balonului .
Zmeul ar putea avea funcții magice sau religioase. În Thailanda, secolul al XVIII- lea, regele zburător al căprioarelor Narai a rămas în aer în fiecare seară, în momentul schimbării musonului, fenomen asociat cu funcțiile cosmice ale suveranului.
Introducerea-cerb care zboară în datele de Vest înapoi la sfârșitul al XII - lea secol . Începând cu secolul al XVIII- lea , utilizarea sa a fost dezvoltată în domeniul militar și științific:
În 1848, capătul primului șir folosit la construcția primei poduri care se întinde pe cheile de sub Niagara Falls a fost trecut de la țărm la țărm cu ajutorul unui zmeu.
Experimentul scoțian Alexander Wilson din 1749, folosind un tren de zmeu ca instrument meteorologic pentru a măsura variațiile de temperatură la diferite altitudini, este considerat prima aplicație științifică a zmeului.
Se compune din panouri verticale și orizontale pentru a stabiliza zbor, zmee în formă de cutie, dezvoltat de Lawrence Hargrave la sfârșitul al XIX - lea secol, a inspirat primele avioane . Cercetările sale cu zmee i-au permis să descopere și să utilizeze efectul de ridicare indus de un profil de aripă curbat.
Prima competiție majoră de zmeu a fost organizată în timpul Expoziției Universale din 1900 , sub egida lui Léon Teisserenc de Bort , directorul observatorului meteorologic din Trappes . Este împărțit în două categorii:
La scurt timp, frații Wright și- au dezvoltat și testat prototipul de avion cu aripă deformabilă sub forma unui zmeu.
În Franța , Festivalul Internațional de Zmee Dieppe a fost creat în 1980 și are loc la fiecare doi ani. Cealaltă mare adunare mondială de zmee este întâlnirea internațională Berck , născută în 1987.
În majoritatea regiunilor, în special pe malul mării, multe asociații și municipalități locale organizează, de asemenea, fluturași de zmeu. Bray-Dunes , pe Coasta Opalului, găzduiește astfel La Ronde des Vents . În regiunea Provence-Alpi-Coasta de Azur , alte două festivaluri zmeu au existat acum mai bine de 20 de ani: Festivalul Internațional de aer de Fréjus ( în fiecare an, ultimul weekend din octombrie) și Fête du Vent de Marsilia care are loc in septembrie. În Pas-de-Calais, putem menționa și Festivalul internațional prietenos din Hardelot organizat de kite clubul Miztral de Lille. Din 2009, acelasi club a oferit un nou festival internațional atipic la poalele de Rouvroy haldelor de zgură (aproape de Lens ) .
Sarzeau En Bretagne găzduiește Penvins Wind Days din 2000, în general în weekendul din 14 iulie.
Notre-Dame-de-Monts în Vandea, pentru festivalurile À tout vent (aproape de 14 iulie) și festivalurile À tout vent d'Hiver (dată variabilă)
Ar trebui făcută o distincție între festivalurile internaționale „în stil occidental” în care fluturașii de zmeu invitați vin să-și prezinte lucrările și festivalurile „tradiționale” precum cele care au loc în fiecare an în toată Asia.
Ancorate în folclorul local și provenind din tradițiile milenare, acestea din urmă sunt mult mai autentice, deoarece o mare parte a populației participă la ele. Majoritatea sunt foarte spectaculoși și atrag mulțimi uriașe.
În India , în Ahmedabad , mii de zmee de luptă mici iau zbor cu ocazia Makar Sankranti la mijlocul lunii ianuarie.
În Japonia , multe orașe și-au făcut reputația pentru festivalurile lor: participăm la turnee majore, cum ar fi Shirone și Hamamatsu, unde concurează peste o sută de echipe sau zboruri de zmeu uriașe, precum cele de la Showa-Machi și Yōkaichi .
În Indonezia, în Bali , festivalul este o competiție în care judecăm calitățile de zbor ale zmeilor, precum prezentarea vestimentară a echipelor.
O Vietnam la Bá Dương Nội, un sat în partea de nord a Hanoi a avut loc la fiecare 15 - lea zi a 3 - a lună de lună un festival de zmeu în canelurile.
În Thailanda , la Bangkok , în martie, jocurile tradiționale cu regulile lor precise se desfășoară în Sanam Luang, în fața palatului regal.
În Canada , mai ales în Quebec , festivalul „le Saint-Honoré dans l'Vent” are loc în fiecare vară. Acesta este un festival internațional de zmeu pentru întreaga familie care are loc pe site -ul aeroportului Saint-Honoré în iunie și care întâmpină zmee profesionale și oaspeți internaționali. Puteți observa zmee gigantice, acrobatice, artistice, cu un singur șir și zmee electrice (tracțiune) pe o pistă de pe aeroportul Saint-Honoré.
Situat la 45 de minute de Montreal pe lacul înghețat Des Deux-Montagnes din Saint-Placide , festivalul internațional de zmeu de iarnă „Festi-Vent sur glace” este unul dintre cele mai importante din America de Nord.
Situat în Dieppe , New Brunswick, Canada, Festivalul Internațional de Zmeu are loc anual în august. Festivalul a fost lansat în 2001 cu scopul de a organiza o activitate originală, colorată, de calibru internațional. Festivalul datorează o mare parte din succesul său colaborării unor zburători de renume internațional. Participarea lor la Dieppe Kite International a făcut din acesta un festival de prim rang și a contribuit la promovarea și comercializarea zmeului ca activitate populară.
Zmeul se ridică și se menține în aer datorită forțelor aerodinamice pe care vântul le exercită asupra baldachinului său. Toate zmeele folosesc același principiu ca cel al unei aripi de avion, adică ascensorul creat de fluxul de aer pe o suprafață plană sau arcuită. În timp ce plutesc, forțele aerodinamice (ridicare și tracțiune), greutatea zmeului și forța de tracțiune a firului de reținere se echilibrează între ele.
Un zmeu poate trece pe verticală pe leagăn, dar linia (lor) este întotdeauna în spatele perpendiculare pe vânt. Se poate mișca mult mai repede decât vântul și cu cât merge mai repede cu atât mai general trage.
Copertina este de obicei păstrată oblică față de vânt la un unghi precis dat de căpăstru, adică prin fire „V” care țin partea din față și din spate a dispozitivului.
Un zmeu plat, necontrolabil, trebuie stabilizat dacă tinde să se încline sau să se rotească când vântul este puternic. Noi putem sa facem asta:
Zmeele zburătoare funcționează ca două zmee alăturate. Trăgând linia pe o parte, zmeul se va întoarce. Zmeele zburătoare cu patru linii se comportă, de asemenea, ca două zmei unul lângă altul, dar pilotul poate acționa pe unghiul de frâu al celor două jumătăți de aripi, astfel încât o aripă să poată, de exemplu, să avanseze în timp ce cealaltă dă înapoi, producând o mișcare de rotație sau ambele aripi au o incidență neutră, permițând plutirea sau o incidență negativă, permițând treapta de mers înapoi.
Principiul de bază al acestui tip de zmeu este acela că are un singur punct de reținere pe sol, pentru restul, forma, stilul său de zbor, dimensiunile sale, sunt la discreția imaginației și crearea de fluturași de zmeu.
Încă putem clasifica zmeele cu o singură linie în funcție de designul lor:
Întâlnim zmee fără armături (sau care conțin o simplă tijă flexibilă în față, cum ar fi modelul CQUAD de Peter Lynn). Inventat în anii șaizeci, parafoilul este alcătuit din două planuri de pânză unul deasupra celuilalt, unite de pereți despărțitori care conferă aripii profilul său. Aceste partiții definesc cutii, care sunt deschise în față și care se umflă cu presiunea vântului și viteza relativă a zmeului, conferind zmeului rigiditatea sa. Este strămoșul parapantelor și parașutelor moderne. Aceste aripi sunt folosite cel mai adesea pentru tractiunea terestră.
Mai recent, au apărut zmee în care tuburile gonflabile servesc drept cadru. De obicei în formă de arc, aceste zmee sunt cele mai des utilizate în kitesurf pentru capacitatea lor de a relansa din apă.
Cele mai simple zmee constau dintr-un plan simplu de pânză, întins peste o cruce de bețe.
Putem cita zmeul clasic în formă de diamant , Eddy (precedentul, ușor modificat pentru a zbura fără coadă) sau Rokkaku japonez hexagonal , folosit în luptă.
Există, de asemenea, zmee de cutie, compuse dintr-un număr variabil de celule, cu planuri de pânză portante, verticale și alți stabilizatori orizontali. ( Cody , Saconney , Météo etc.).
O mențiune specială pentru sanie (sanie), care poate fi făcută în câteva minute de un copil cu materiale simple, precum două trestii lipite de adeziv pe o pungă de plastic tăiată corect.
Zmeul de deltaplan , derivat din aripa Rogallo , folosit pentru deltaplanare și microlumini .
În mod tradițional, zmeul este realizat dintr-un cadru de lemn , trestie sau bambus (întreg sau despicat) pe care este întins un baldachin de hârtie sau țesătură ușoară.
Chiar și astăzi, în Asia , Pacific sau Indiile de Vest , zmeele sunt făcute din frunze de copaci sau ferigi epifite .
Zmeele moderne preferă materiale compozite , bețișoare din fibră de sticlă (flexibil) sau carbon (rigid), pânză spi din poliuretan acoperit cu nailon .
Liniile de reținere trebuie să fie puternice și ușoare și, în cazul zmeilor controlabile, inextensibile și alunecoase. În acest caz, drinele subțiri din polietilenă oferă cele mai bune rezultate. Există, de asemenea, linii de poliamidă sau poliester pe zmee low-level sau entry-level.
În cel mai clasic caz, zmeul este ținut de un pilot staționar prin intermediul unuia sau mai multor fire.
Pilotul stă cu spatele la vânt, iar zmeul probabil va evolua într-un sfert de sferă situat în axa vântului (această zonă se numește fereastră de zbor). Cu cât zmeul este situat mai mult în axa vântului, cu atât este mai mare tracțiunea pe linie și cu atât este mai mare viteza. Adică zona în care aripa trage cel mai puțin este un semicerc care începe de la stânga la dreapta pilotului și trece deasupra lui, la zenit. Zona cu tracțiune maximă este în fața șoferului, la nivel de sol. Tracțiunea crește sau scade în funcție de poziția zmeului între aceste două zone extreme.
Când lungimea firului derulat este scurtă, viteza unghiulară a zmeului în raport cu pilotul este foarte importantă, făcând dispozitivul imposibil de stabilizat. Mulți începători fac greșeala de a dori să scoată un zmeu cu o linie insuficient derulată. Câteva zeci de metri sunt o bază bună.
Decolarea se face cu spatele la vânt, derulând firul și plasând zmeul împotriva unui obstacol natural, sau prin a-l ține de un asistent sau prin fixarea mânerului (direcțiilor) de direcție la sol, prin întinderea sau prin plasarea zmeului în „incidență negativă”, astfel încât să nu decoleze singur.
Odată ce aceste pregătiri sunt făcute, tot ce trebuie să facă pilotul este să tragă de sârmă în timp ce se deplasează înapoi cu câțiva pași pentru ca mașina să se ridice.
Mulți începători cred că tragerea de coardă face ca zmeul să urce, când singurul efect este să-l accelereze. În plus, dacă zmeul este îndreptat în jos, o tragere suplimentară provoacă doar o cădere și un impact violent asupra solului. În schimb, slăbirea firului scade viteza acestuia.
În orice caz, atunci când un zmeu se grăbește spre sol, cu riscul de a se rupe, linia trebuie să fie slăbită, sau chiar lăsată să plece: zmeul va cădea apoi ușor pe pământ fără a fi deteriorat.
Zmeele controlabile respectă aceleași legi.
În cazul zmeului cu două fire, există și posibilitatea ca pilotul să-și întoarcă dispozitivul în sensul acelor de ceasornic (trăgând de firul drept) sau în sens invers acelor de ceasornic (trăgând de firul stâng). Absența tracțiunii diferențiale permite mașinii să meargă în linie dreaptă. Dificultatea, pentru începători, este de a reuși să raționeze în raport cu zmeul și nu în raport cu ei înșiși, atunci când zmeul se aruncă spre sol. Într-adevăr, în acest caz, comenzile par inversate și acest lucru necesită un timp de adaptare.
În cazul zmeului cu patru linii, lucrarea principală se face la nivelul înclinației încheieturilor: înclinând încheietura stângă în jos, punem aripa stângă în incidență negativă, ceea ce îl face să se retragă și, prin urmare, provoacă o rotire în loc în sens invers acelor de ceasornic. Punând ambele mâini în incidență negativă, zmeul se mișcă înapoi. Prin ajustarea fină a unghiului de atac, zmeul poate plasa în orice poziție, oriunde în fereastra de zbor. Zborul zmeului cu patru linii amintește, prin flexibilitatea sa, de cea a elicopterului .
Este singura mașină care permite mișcarea în orice direcție (înainte, înapoi, în diagonală) și care oferă posibilitatea de a fi oprit cu o claritate surprinzătoare, chiar și la câțiva centimetri de sol.
Primul zmeu comercial cu patru fire pilotabil a fost zmeul Revolution „rev1” .
În unele cazuri, zmeul este tractat de un dispozitiv mobil (mașină, barcă etc.) și nu mai depinde de vânt pentru a obține vântul său relativ. Acesta este principiul parasailingului .
De asemenea, este posibil să zburați un zmeu în absența vântului și fără motor: tot ce aveți nevoie este un dispozitiv foarte ușor și să produceți vântul relativ, făcând back-up la viteza potrivită.
Această disciplină este o disciplină exigentă din punct de vedere fizic, majoritatea figurilor necesită o anumită cantitate de slăbiciune. Nu este neobișnuit să fii forțat să alergi și / sau să ai mișcări foarte rapide și coordonate. De cele mai multe ori, gestul constă dintr-un „bici” de linii în care mâinile se mișcă repede înapoi și revin imediat la poziția inițială, în timp ce se deplasează înainte sau înapoi. Acesta este, de exemplu, cazul unei figuri de bază numită „broasca țestoasă”:
Realizarea acestei cifre necesită o vânzare totală a zmeului pentru a o pune pe spate. Pentru a face acest lucru, pilotul începe de obicei prin aducerea ambelor mâini în spatele său în timp ce trage uniform pe linii. Această fază este urmată de o smucitură rapidă care permite zmeului să se lase în jos. Apoi rămâne doar să cedăm „eliberând” complet cele două linii aruncând ambele brațe înainte.
Multe figuri poartă un nume englezesc, uneori având una sau mai multe echivalențe în franceză. Vom menționa în special:
Această disciplină constă în realizarea unor figuri codificate. Se practică singur sau cu alții. Principalele criterii de notare sunt precizia realizării figurii din „fereastră”, precum și claritatea întregului. Spre deosebire de zborul clasic , practicarea preciziei necesită eliberarea „liniilor” mai degrabă decât împușcarea lor.
Putem cita câteva modele de zmee potrivite în mod special acestei practici:
Baletul este o disciplină similară cu baletul în patinajul artistic care poate fi practicat fie individual, în perechi, fie în echipe (cel puțin trei membri). Baletul constă în interpretarea unei piese muzicale conform unei coregrafii care poate încorpora toate tipurile de figuri. Fără muzică, nu este un balet.
VitezăO disciplină puțin cunoscută, dar foarte spectaculoasă. Acesta constă în trecerea zmeului dvs. cât mai repede posibil pe o anumită distanță. Această viteză este măsurată fie printr-un radar , fie prin sisteme mai artizanale, precum cel folosit la Dieppe în 2005, principiul căruia este destul de simplu: o „vedere” de 10 metri lățime materializată prin două stâlpi verticali înălțimi de aproximativ 5 metri., o cameră web care filmează la 60 de imagini pe secundă încadrată pe această țintă, piloții aflându-se la o distanță de 35 de metri de această țintă și trebuie să facă trei treceri filmate în fața acestei ținte. Software-ul asociat face posibilă măsurarea precisă a timpului parcurs pe acești 10 metri, obținând astfel viteza.
Speed Open organizat la Dieppe în 2005 a văzut viteze de peste 120 km / h obținute cu un vânt de 18 km / h . Această înregistrare a fost bătut de când cu o viteză de 163 de km / de ore înregistrate 04 mai 2008 în 1 st Campionatul Germaniei Viteza zmeu în Dornumersiel. Șofer: Mark Rauch. Vânt 3-4 Beaufort. Model: Armageddon (construcție personală).
Două competiții s-au desfășurat în Europa în 2009 la Münsterappel (al 2 - lea campionat german de zmeu de viteză) pe 25 și 26 aprilie și la Étretat-Bénouville (Cupa Europei) pe 12 și 13 septembrie. La Cupa Europei, un nou record mondial a fost stabilit pe 13 septembrie. O viteză de 212 km / h a fost atinsă de germanul Christian Gebhardt cu o mașină numită S-045 pe care a proiectat-o și a fabricat-o. Forța vântului 6 rafale la 7-8 pe tot parcursul evenimentului.
Al treilea campionat german a avut loc în perioada 9-10 octombrie 2010 la Dornumersiel, în Marea Nordului. La acest eveniment au participat 26 de piloți din Germania, Franța, Austria și Liechtenstein. Laurent Morale (Franța) a câștigat competiția la comenzile unui prototip Typhon Mylar de la Long Duong cu o viteză de 179 km / h . Vântul a fost de forță 4 Beaufort în timpul acestei măsurători.
Un al patrulea campionat german a fost încă organizat la Dornumersiel în 14 și 15 aprilie 2012. Victoria în clasa 1 (doar 1 zmeu cu anvergura aripilor între 100 cm și 250 cm ) în fața a 28 de concurenți ai lui Michel Rohé (Franța) la comenzi a unui Tylar II Mylar [TS] din Long Duong . Primul loc la ambele clasamente: viteza maximă înregistrată 189 km / h și viteza medie a celor mai bune 10 pasaje (Best Of Ten): 176,8 km / h .
Zmeu de interiorPracticat în interior cu zmee în general foarte ușoare (nowind sau sul), această disciplină folosește vântul relativ creat de mișcarea pilotului pentru a menține zmeul în zbor. absența vântului permite zmeului să facă 360 ° orizontal și 180 ° vertical în timp ce trece peste capul pilotului. Liniile din Franța sunt exact 5,5 m , în timp ce în Statele Unite sunt mai des 3 m . Cei 5,5 m aleși în Franța permit menținerea unui zbor aproape de zborul în aer liber, permițând zmeului să se întoarcă pe el însuși pe mai multe viraje.
Această disciplină este similară cu freestyle-ul și multe figuri sunt, de asemenea, practicate în aer liber.
Există un campionat francez în care femeile, bărbații și copiii pot concura pentru figuri impuse și un balet. Acestea sunt clasificate după nivel și fiecare este fie începător, intermediar sau expert. Zborul de zmeu în interior se practică în multe țări. Practica sa necesită o sală de gimnastică sau un spațiu de aproximativ 6 metri înălțime suficient de etanș pentru a nu avea curenți de aer dăunători calității zborului. De obicei, doar trei până la patru piloți pot zbura în același timp într-o sală de gimnastică. Multe cluburi ar dori să practice în interior regulat sau ocazional, dar este foarte dificil să obții spații pentru acest sport pe care mulți le imaginează că sunt în aer liber și recreative. Această disciplină se caracterizează prin potențialul său artistic.
KAP zmeu a fost inițiat de fotograful francez Arthur BATUT în 1888 , inspirat de fotografia balon captiv Nadar .
Zmeul poate fi într-adevăr folosit ca mijloc economic de a face fotografii aeriene. Rokkaku ( „ hexagonul “ în japoneză) este un zmeu deosebit de potrivit acestei discipline, deoarece este atât purtător foarte stabil și foarte bune.
Utilizarea masivă a zmeului de hârtie de dimensiuni mici, cu un fir acoperit cu pudră de sticlă pentru ao face ascuțit, în India , Pakistan , unde este interzis oficial pentru siguranță (majoritatea adepților acestor lupte aeriene folosesc sârmă de oțel care taie puterea linii), sau în Afganistan (unde fusese interzis de talibani din motive religioase).
Obiectivul jocului este să zboare într-un grup, fiecare încercând să taie linia de zmeu a celorlalți concurenți cu propria linie de tăiere. Această disciplină se numește „lupta cu zmeu”.
Zborul zmeilor uriași în Ziua Morților în Guatemala .
Lupte de volane mari , zmee cu sârmă de tăiat în Brazilia și Chile. În Chile , lupta cu un fir ascuțit sau hilo curado este interzisă, deoarece este foarte periculoasă.
Zmeele sunt foarte populare în Grecia în Luni de Cenușă, cu șapte săptămâni înainte de Paște (Καθαρά Δευτέρα - Luni de Cenușă ).
În Brie-Comte-Robert , din 1995 până în 2014, demonstrații zburătoare de zmee, evoluând în ritmul muzicii , producând ateliere pentru copii. Fără a uita prezentarea operelor de artă folosind vântul : Instalații scenografice de turbine eoliene, capcane eoliene, coloane plutitoare, o grădină a vântului.
Se numește „punct” de zmeu locurile care se împrumută bine practicii zmeului. Există, desigur, plaje, dar și pajiști și câmpuri bine amplasate pentru a întâmpina vântul.
Zmeu mareelor se aplică principiul zmeu în mediul subacvatic. Apoi, curentul de mare este cel care menține zmeul fixat de un cablu în partea de jos. O turbină care produce electricitate o transformă într-un model de turbine cu maree.
Un prototip (numit Deep Green ), de trei metri lățime, conceput să se deplaseze la nesfârșit urmând o cale în opt forme, la aproximativ 20 de metri sub suprafață, este testat În Irlanda (în fața Strangford Lough la Ulster ) de Minesto ( spin suedez -off din producătorul de aeronave Saab ). Această mișcare accelerează viteza curentului relativ și rotația părții mobile a turbinei de maree care se poate roti cu o viteză de 3 până la 5 sau de 6 ori mai mare decât cea a curentului maritim. Primele modele industriale ar trebui să aibă o anvergură a aripilor de 8 până la 14 metri și să cântărească între 2 și 11 tone, în funcție de versiune; promotorii lor speră la o putere de 120 până la 850 kW (pentru curenți de 1,2 până la 2,2 m / s ) și consideră că impactul lor asupra faunei marine ar trebui să fie scăzut. Fixarea lor va fi mai ușoară la adâncime (-90 până la -120 m), cu o întreținere mai ușoară decât cea a multor turbine de maree.
Potrivit producătorului, o sută de modele DG-10 (model mic) ar produce suficient pentru a alimenta 10.000 de case cu energie electrică, iar o fermă de 200 DG-12 ar furniza mai mult de 140.000 de locuitori (jumătate din Belfast ) în timp ce 200 DG-14 (mare) model) ar putea furniza aproape o treime din necesarul de energie electrică al Maltei (408.000 de locuitori).
Utilizarea zmeilor ca vectori de dispozitive incendiare era deja cunoscută în China sub dinastia Song . În 2018, în timpul Marșului Întoarcerii organizat în Gaza pentru a cere dreptul de întoarcere a refugiaților palestinieni , manifestanții gazezi lansează zmee care transportă dispozitive incendiare peste gardul de frontieră care separă Gaza de teritoriul israelian pentru a provoca daune proprietăților din partea israeliană. Sute de hectare de câmpuri agricole, păduri și rezervații naturale sunt devastate.