Val de Marne | |
Administrare | |
---|---|
Țară | Franţa |
Regiune | Ile-de-France |
Crearea departamentului | 1 st luna ianuarie anul 1968 |
Oraș șef ( prefectură ) |
Creteil |
Subprefecturi |
L'Haÿ-les-Roses Nogent-sur-Marne |
Președinte al consiliului departamental |
Olivier Capitanio ( LR ) |
Prefect | Sophie Thibault |
Cod INSEE | 94 |
Cod ISO 3166-2 | FR-94 |
Demografie | |
Grozav | Val-de-Marnais |
Populația | 1.396.913 locuitori. (2018) |
Densitate | 5.702 locuitori / km2 |
Geografie | |
Zonă | 245 km 2 |
Subdiviziuni | |
Boroughs | 3 |
Circumscripții legislative | 11 |
Cantonele | 25 |
Intercomunități | Metropola Marelui Paris |
Municipii | 47 |
Conexiuni | |
Site-ul web | valdemarne.fr |
Val-de-Marne ( pronunțat: / v o l . D ə . M are ʁ n / ) este un departament francez inclus în Marele Paris și face parte din regiunea Île-de-France . Se numește așa deoarece Marne , cel mai lung râu francez , curge peste teritoriul său.
Se învecinează cu departamentele Seine-Saint-Denis la nord-est, Seine-et-Marne la est, Essonne la sud, Hauts-de-Seine la vest și Paris la nord-Unde este.
Insee și Post atribuie codul 94.
Departamentul din Val-de-Marne a fost creat pe 1 st luna ianuarie anul 1968, în aplicarea legii din 10 iulie 1964, în conformitate cu decretul de punere în aplicare a 25 februarie 1965, din partea de sud-est a fostului departament al Seinei (29 de municipalități) și o mică porțiune din cea a Seine-et-Oise (18 municipalități).
Val-de-Marne, spre deosebire de Seine-Saint-Denis , este un departament foarte contrastat, care include teritorii complet opuse și care are atât un număr de municipalități din fosta suburbie roșie, cât și multe municipalități. Mai rezidențiale (marginile Marnei ) sau mult mai periurban, marcat de istoria ruralității și a zonelor forestiere (municipalități din fosta Seine-et-Oise ). La crearea departamentului, are 1,121,319 de locuitori, cea mai mare parte adăpostite în case mici suburbane construite între sfârșitul XIX - lea secol și 1930 , și ansambluri mari , inclusiv începerea construcției a început la sfârșitul al doilea război mondial . Prefectura, Créteil , beneficiază de un anumit program de urbanism: „ Nouveau Créteil ”.
Pariul politic la crearea departamentului a fost acela de a amesteca populații înstărite, la marginea teritoriului, și populațiile muncitorești, în centru, pentru a da partidelor de dreapta șansa de a controla consiliul general. . Prin urmare, este o construcție politică .
Pariul a fost câștigat în timpul alegerilor cantonale din 1970 cu victoria listelor gaulliste în alegerile cantonale. UDR Roland Nungesser devine președinte al Consiliului general în locul comunist Gaston Viens (primul președinte al Consiliului general, ales spre surprinderea tuturor). Cu toate acestea, departamentul de trecut la stânga în timpul alegerilor cantonale din 1976 cu alegerea comunist Michel Germa18 martie 1976în calitate de președinte al Consiliului general. Greutatea PC-ului se erodează, dar rămâne puternică în departament, cu încă 21,18% pentru listele comuniste din primul tur al alegerilor cantonale din 1992 . PC-ul este astfel menținut ca prima forță politică a unui departament care se înclină clar spre stânga. Michel Germa se înlocuiește cu comunistul Christian Favier LA A23 martie 2001.
Cu toate acestea, este important de remarcat faptul că, până cel puțin în legile de descentralizare din 1982 , adevăratul pilot al departamentului, în acest context de regionalizare, este prefectul: Paul Camous , prefect delegat din Val-de-Marne (1964-1967 ), apoi Lucien Lanier , prefectul Val-de-Marne (1967-1974), și prefecții care le vor succeda .
Teritoriul Val-de-Marne este situat în partea de nord a Franței . Este o câmpie aluvională unde confluența râului Sena cu râul Marne este situată la Charenton-le-Pont . Pe lângă Sena și Marne, The Bievre , The reveillon și Morbras curge , de asemenea , în acest teritoriu. Altitudinea medie este de 50 de metri, cu aproximativ 30 de metri la nivelul Parisului și 126 de metri la nivelul platoului Villejuif .
Acest departament din suburbiile pariziene este foarte urbanizat, dar păstrează câteva zone agricole rare spre sud-est, pe versantul platoului Brie . În 2013, densitatea populației a atins un maxim de 26.018 locuitori. / km 2 în Vincennes și 23.398 locuitori. / km 2 în Saint-Mandé împotriva doar 1.047 de locuitori. / km 2 în Noiseau , 895 loc. / km 2 în Périgny și 367 locuitori. / km 2 în Santeny .
O analiză geografică ( Imagini din Val-de-Marne ) a fost dedicată studiului acestui departament în anii 1970: multe subiecte legate de local și departamental, mediul natural, agricultură, urbanism, industrie, istorie, servicii (transport , IT, IT la distanță).
Clima din Val-de-Marne este un climat oceanic degradat cu nuanțe semi-continentale. Temperaturile medii sunt aproape întotdeauna peste 3 ° C iarna și sub 30 ° C vara. Această temperatură blândă este oceanică. Val-de-Marne primește în medie mai puțin de 650 mm de apă pe an. Ploile cad toamna iar vârfurile sunt vara sub formă de furtuni. Zăpada este rară: mai puțin de 11 zile pe an în medie. Urbanizarea ridicată afectează clima prin încălzirea temperaturilor, iar poluarea atmosferică determină o pierdere de 15-20% din radiația solară globală.
Printre ultimele episoade meteorologice care au afectat departamentul, să cităm furtuna din 1999 cu vârfuri de 173 km / h la Orly în jurul orei 6 a.m.26 decembrie 1999și valul de căldură din 2003, cu un exces de mortalitate de 171% în august 2003 , cea mai mare rată din Franța.
Locuitorii din Val-de-Marne sunt Val-de-Marnais .
În 2018, departamentul avea 1.396.913 locuitori, o creștere de 3,17% față de 2013 ( Franța excluzând Mayotte : + 2,36%).
1881 | 1886 | 1891 | 1896 | 1901 | 1906 | 1911 | 1921 | 1926 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
161.607 | 194 926 | 213.706 | 246.351 | 288.879 | 330.308 | 386,073 | 462.200 | 559 870 |
1931 | 1936 | 1946 | 1954 | 1962 | 1968 | 1975 | 1982 | 1990 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
657.322 | 685.295 | 672.024 | 767.529 | 967.200 | 1.121.319 | 1.215.713 | 1.193.655 | 1.215.538 |
1999 | 2006 | 2011 | 2016 | 2018 | - | - | - | - |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 227 250 | 1.298.340 | 1.333.702 | 1.378.151 | 1.396.913 | - | - | - | - |
În 2013, 25,7% din populație avea sub 20 de ani, 55,8% avea între 20 și 59 de ani și 13,8% avea 65 de ani sau mai mult. Cu 64.944 de imigranți din Uniunea Europeană și 205.498 de imigranți din țări din afara Uniunii Europene, Val-de-Marne avea 20,0% din populația de imigranți în 2013.
Nume | Cod INSEE |
Intercomunalitate | Suprafață (km 2 ) |
Populație (ultima pop. Legală ) |
Densitate (loc. / Km 2 ) |
Editați | × |
---|---|---|---|---|---|---|
Vitry-sur-Seine | 94081 | Metropola Marelui Paris | 11.67 | 94 649 (2018) | 8 110 | |
Creteil | 94028 | Metropola Marelui Paris | 11.46 | 92.265 (2018) | 8,051 | |
Champigny-sur-Marne | 94017 | Metropola Marelui Paris | 11.30 | 77.039 (2018) | 6 818 | |
Saint-Maur-des-Fosses | 94068 | Metropola Marelui Paris | 11.25 | 75.298 (2018) | 6.693 | |
Ivry-sur-Seine | 94041 | Metropola Marelui Paris | 6.10 | 63.309 (2018) | 10 379 | |
Maisons-Alfort | 94046 | Metropola Marelui Paris | 5.35 | 55.899 (2018) | 10,448 | |
Villejuif | 94076 | Metropola Marelui Paris | 5.34 | 54.964 (2018) | 10.293 | |
Fontenay-sous-Bois | 94033 | Metropola Marelui Paris | 5.58 | 52.256 (2018) | 9,365 | |
Vincennes | 94080 | Metropola Marelui Paris | 1,91 | 49.635 (2018) | 25.987 | |
Choisy-le-Roi | 94022 | Metropola Marelui Paris | 5.43 | 46 154 (2018) | 8.500 | |
Alfortville | 94002 | Metropola Marelui Paris | 3,67 | 44 287 (2018) | 12.067 | |
Villeneuve-Saint-Georges | 94078 | Metropola Marelui Paris | 8,75 | 34.607 (2018) | 3 955 | |
Perreux-sur-Marne | 94058 | Metropola Marelui Paris | 3,96 | 33.793 (2018) | 8,534 | |
Nogent-sur-Marne | 94052 | Metropola Marelui Paris | 2,80 | 32.922 (2018) | 11.758 | |
L'Haÿ-les-Roses | 94038 | Metropola Marelui Paris | 3,90 | 31.417 (2018) | 8,056 |
Țara de naștere a imigranților |
Populație (2018) |
---|---|
Algeria | 47.205 |
Portugalia | 34.559 |
Maroc | 23.490 |
Tunisia | 18 363 |
China | 11.604 |
Mali | 9.661 |
coasta de Fildes | 8 422 |
România | 7.113 |
Italia | 6.948 |
Republica Democrată Congo | 6.728 |
Din punct de vedere istoric, când a fost creat în 1964 , Val-de-Marne era foarte divizat. Municipalitățile fostului departament Seine erau mult mai bine echipate decât municipalitățile fostului departament Seine-et-Oise . În ciuda dorinței de a rezolva acest dezechilibru, această linie de defecțiune există și echipamentul de transport este caracteristic pentru aceasta.
În ceea ce privește autobuzele, de exemplu, două tipuri de transportatori traversează departamentul Val-de-Marne: RATP traversează municipalitățile fostului departament al Senei , în timp ce rețelele private Transdev ( STRAV sau CEAT de exemplu) traversează municipalitățile vechii Sene- et-Oise . Aleșii din Val-de-Marne, care încearcă să șteargă această divizare, s-au confruntat cu autoritățile publice și cu statul. Un compromis a fost găsit în anii 1980: TVM , Trans-Val-de-Marne , inclus în masterplanurile pentru regiunea Parisului . Această linie de autobuz operată de RATP vă permite să ajungeți la diferite stații RER și domenii de activitate și de angajare din departament. Dar TVM confirmă linia de despărțire , deoarece traversează în principal orașele fostei Seine-et-Oise care se confruntă cu o expansiune demografică semnificativă, dar care nu beneficiază de o rețea de transport public adecvată, în special orașele. Din Villeneuve-Saint -Georges , din Valenton , din Limeil-Brévannes sau din Sucy-en-Brie .
În departamentul Val-de-Marne, unde traficul de mărfuri este cel mai important în suburbiile interioare, o problemă specială se referă la curtea de amenajare Villeneuve-Saint-Georges . Politica SNCF de la începutul anilor 2000 a avut ca scop reconfigurarea sectorului de transport de marfă și punerea în discuție a activității de organizare a Villeneuve . Cu toate acestea, șantierul Villeneuve-Saint-Georges ocupă un loc simbolic și strategic în peisajul Val-de-Marne. Această amenințare la adresa activității legate de traficul feroviar de mărfuri pare a fi o respingere pentru stat și Consiliul general, care și-au luat angajamente în favoarea transportului alternativ, mai puțin poluant decât transportul rutier.
În departament, 90% din transportul de mărfuri se efectuează pe șosea, sub mai puțin de 10% pe apă și pe calea ferată. Această disproporție este cu atât mai surprinzătoare cu cât alte echipamente feroviare traversează Val-de-Marne: șantierul combinat de la Valenton , instalațiile feroviare de la Rungis sau cele de la portul Bonneuil . Integrat în 2007 în domeniul operațiunii de interes național Orly-Rungis-Seine-Amont (Orsa) (OIN).
Dar în aprilie 2010, guvernul și conducerea SNCF au anunțat închiderea unei părți a activității sitului Villeneuve-Saint-Georges , declanșând imediat mobilizarea în jurul unui colectiv „pentru salvgardarea și dezvoltarea șantierului”, prezidat de consilierul general ( PCF) al cantonului Valenton-Villeneuve-Saint-Georges responsabil cu transportul și călătoriile și reunind sindicatele (CGT, CFDT, SUD Rail), asociațiile de protecție a mediului (Rețeaua de acțiune Climate, WWF etc.), partidele și calea ferată muncitorii. Acțiunea lor comună se află la intersecția a două provocări: apărarea ocupării forței de muncă și apărarea mediului. Afișează un imperativ politic: tranziția ecologică a economiei.
Transport publicMulte proiecte de transport public sunt în curs de desfășurare sau sunt în curs de studiu în departament:
În plus față de autostrada A106 , care leagă aeroportul Paris-Orly la autostrada A6 , autostrăzi care traversează departamentul sunt A4 și A86 , în timp ce A6 are două ramuri: A6 A si A6 B . În timp ce A4 oferă un serviciu bun spre nord-estul departamentului, axa transversală est-vest este A86, în timp ce axa nord-sud este A6.
Din anii 1960 până în 2018, s-au stabilit rezerve funciare pentru construcția unei autostrăzi care leagă drumul de la A86 la A4, apoi RD 19 pe 15 km între Villiers-sur-Marne și Sucy-en-Brie numit VDO (drumul de serviciu din est sau uneori A87). ÎnMai 2018, prefectul confirmă abandonul definitiv al proiectului și autorizează urbanizarea celor 130 de hectare înghețate anterior.
Val-de-Marne are două linii de autobuz cu un nivel ridicat de servicii pe propriul site:
Alte trei linii BRT sunt în curs de desfășurare:
Sena și Marna care traversează departamentul permit transportul de mărfuri grele de barje.
Deschis publicului din 1947 , aeroportul Paris-Orly este al doilea nod aeroportuar din Franța , după aeroportul Paris-Charles-de-Gaulle , cu peste 210.000 de mișcări pe an, după ce a fost primul în 1950 la mijlocul anilor 1980 .
Aeroportul este conectat pe cale rutieră și feroviară, în special la Paris . În ceea ce privește transportul public, putem menționa Orlybus , Orlyval , Noctilien și tramvaiul T7. Cele naționale 7 trece sub terminalul Orly Sud, inaugurat în 1961 . Autostrada A106 se conectează la aeroport la autostrada A6 .
Activitățile economice sunt situate în principal în centrul Orly-Rungis. Sectoarele de activitate s-au specializat în jurul cinematografiei și sănătății cu concentrarea unor spitale și centre de cercetare renumite ( CHU Henri-Mondor din Créteil sau Institutul Gustave-Roussy din Villejuif , în special. Le Val-de-Marne este al doilea la nivel național, după Paris, în medicina clinică ). Șomajul în 2004 a afectat 11,5% din populația departamentului cu disparități puternice de la un municipiu la altul, ajungând la 16-19% în Valenton , Ivry-sur-Seine , Vitry-sur-Seine și Orly . Centrul Orly este totuși al doilea mare fond de locuri de muncă din Île-de-France, cu 60.000 de locuri de muncă. Cu toate acestea, acest site a pierdut peste 16.000 de locuri de muncă industriale între 1994 și 1997. Această mișcare de dezindustrializare a fost însoțită de o creștere semnificativă a sectorului terțiar. Închiderea celui de-al treilea proiect al aeroportului din Paris relansează situl Orly cu un proiect pentru construirea unui al treilea terminal. Logistica este unul dintre punctele forte ale departamentului datorită infrastructurii bune a diverselor mijloace de transport la porțile Parisului: aerian, rutier, feroviar și fluvial. Piața internațională Rungis se profita din plin de aceste posibilități.
În valea Bièvre, un sector este ocupat de tehnologii înalte. Din cele 27 de municipii din această vale, zece se află în Val-de-Marne.
O altă activitate importantă, dar care de data aceasta se bazează pe o lungă tradiție de peste o sută de ani: cinematograful . Buclele Marne sunt deosebit de afectate de această activitate, perpetuând astfel memoria studiourilor din Saint-Maurice și Joinville . 94 clasat pe locul 4 - lea din 101 nivel de departament de salarizare francez, cu o medie de 2944 € ( 2015 ).
Malurile Marnei, cu tavernele și insulele sale, constituie un sit remarcabil, cunoscut de mult de turiștii care caută o schimbare de peisaj. O serie de cântece populare au lăudat odată calitățile acestor locuri: Quand on s'promène à bord de l'eau, cântat de Jean Gabin în 1936 , Ah! le petit vin blanc scris în 1943 de Jean Dréjac și care a avut un mare succes chiar după război sau În Joinville-le-Pont cântat de Bourvil în 1953 , în special, dar și filme precum Nogent, Eldorado du dimanche de Marcel Carné ( 1929) ) sau La Belle Équipe de Julien Duvivier ( 1936 ).
Măsurat cu hotărâre spre modernitate, muzeul de artă contemporană din Val-de-Marne (sau Mac / Val) oferă în centrul orașului Vitry-sur-Seine un spațiu dedicat artei contemporane din Franța din 1950 din 10 000 m 2 . Mac / Val a fost inaugurat în noiembrie 2005 . Un al doilea spațiu dedicat artei contemporane a fost inaugurat înseptembrie 2014 în Alfortville: centrul de artă contemporană La Traverse.
Lacul Creteil este un corp de apă aproximativ 40 de hectare , care permite navighează în special. Acest lac urban este, de asemenea, un important sit natural dezvoltat pentru a facilita trecerea migrațiilor păsărilor. Val-de-Marne este, de asemenea, o țară de castele. Să cităm aici castelul Vincennes și castelul Grosbois .
Departamentul găzduiește și mici perle, cum ar fi prima grădină de trandafiri din lume: grădina de trandafiri Val-de-Marne , creată de Jules Gravereaux (1844-1916) în 1894.
Cel mai extins corp de apă este Lacul Créteil, care acoperă aproximativ 40 de hectare.
În 2003, portofoliul de hoteluri din Val-de-Marne avea 170 de camere de patru stele, 2.784 camere de trei stele, 3.635 camere de două stele și 1.651 de camere mai puțin de două stele. În total, 8.240 de camere, o creștere de 56% între 1990 și 2003 .
Teritoriul Val-de-Marne este foarte urbanizat, cu toate acestea, păstrează spații verzi foarte variate. Cu o suprafață de 245 km 2 , departamentul conservă 2.600 de hectare de spații verzi și naturale, adică 22 m 2 per locuitor. Departamentul din Val-de-Marne deține aproximativ douăzeci dintre aceste arii naturale, care sunt administrate de Consiliul General din Val-de-Marne . Printre aceste spații naturale, găsim parcuri departamentale, grădini (în special Roseraie du Val-de-Marne ), spații naturale sensibile și căi verzi .
În 2005 - 2006 , departamentul avea 771 unități publice (325 școli de copii, 294 școli primare, 102 școli secundare, 48 licee și 2 școli regionale de învățământ adaptat) și 94 unități private (47 școli și 47 școli secundare). În septembrie 2005 , inspectoratul academic din Val-de-Marne a înscris 252.757 de studenți.
Departamentul are și un centru universitar: Universitatea Paris XII Val-de-Marne , situată în Créteil . Cristolian Universitatea a fost inaugurat în 1970 , odată cu sosirea primilor elevi de scrisori pe15 noiembrie 1970 în urma creării prin decret a 21 martie 1970după divizarea Universității din Paris și Legea Faure . Este un centru multidisciplinar. Medicina este predată la CHU Henri-Mondor inaugurat în 1969 . Din 1972 , Institut d'urbanisme de Paris este situat în Créteil în cadrul Universității din Paris XII. Saint-Maur-des-Fossés a salutat studenții în economie și drept , dar acesta din urmă s-a alăturat companiei Créteil după construirea de noi sedii universitare în capitală. Paris XII adoptă denumirea de Université Paris-Est Créteil Val-de-Marne (UPEC) din1 st luna ianuarie anul 2010.
În ceea ce privește copilăria timpurie, departamentul a lansat o politică publică pentru dezvoltarea creșelor de la crearea sa, care marchează o specificitate a Val-de-Marne. De fapt, decizia urma să continue, în 1967 , politica departamentală condusă de fostul departament al Senei (dar la bază creșele sunt gestionate la nivel municipal). Alegerea a fost făcută pentru a construi altele noi, atât în municipiile fostul Seine-et-Oise departament , precum și în comunele din fostul Seine-et-Oise , cu un consens pentru a rezolva problema dezechilibrelor dintre aceste două teritoriile departamentului.
Val-de-Marne are 47 de municipalități distribuite în trei districte : Créteil , L'Haÿ-les-Roses și Nogent-sur-Marne . Prefectura este situată în Créteil .
Departamentul este împărțit în 25 de cantoane.
Ziarul Le Monde notează că „cu ratele lor inegale de locuințe sociale, teatrul și cinematograful lor municipal, taberele de vacanță și solidaritatea internațională manifestată, municipalitățile din Val-de-Marne au fost inima„ comunismului municipal ”. "
Perioadă | Identitate | Eticheta | ||
---|---|---|---|---|
Președinte al Consiliului General | ||||
1968 | 1970 | Gaston Vino | PCF | |
1970 | 1976 | Roland nungesser | UDR | |
1976 | 2001 | Michel Germa | PCF | |
2001 | 2015 | Christian Favier | PCF | |
Președinte al consiliului departamental | ||||
2015 | 2021 | Christian Favier | PCF | |
2021 | In progres | Olivier Capitanio | LR |