Linia de metrou Paris 15
Acest articol sau secțiune conține informații despre un proiect de transport în Île-de-France .
Aceste informații pot avea un caracter speculativ și se pot schimba semnificativ pe măsură ce evenimentele se apropie.
Linia de metrou 15
|
Site la fântâna Rû de Nesle, Noisy-le-Grand.
|
|
|
Reţea
|
Metrou Paris
|
---|
Terminus
|
Noisy - Champs Pont de Sèvres
|
---|
Comunele deservite
|
20 (secțiunea sudică) 36 (întreaga linie)
|
---|
Istorie |
---|
Punere in functiune
|
Sfârșitul anului 2025 (secțiunea sudică) 2030 (integral)
|
---|
Operator
|
Vor fi selectate de IDFM după cererea de oferte
|
---|
Infrastructură |
---|
Conducere (sistem)
|
Automat
|
---|
Operațiune |
---|
Echipamentul folosit
|
Metrou greu
|
---|
Puncte de oprire
|
16 (secțiunea sudică) 36 (întreaga linie)
|
---|
Lungime
|
33 km (secțiunea sudică) 75 km (linia întreagă)
|
---|
Linii conexe
|
În funcțiune: In constructie :
|
---|
Linia 15 a Metro Paris , este o construcție on - line a sistemului de metrou din Paris . Lung de 75 km și pentru a deservi 36 de stații , este elementul central al proiectului general al Grand Paris Express .
Proiectat sub forma unei linii de cale ferată subterană cu o capacitate echivalentă sau chiar mai mare decât cea a metroului din Paris, va constitui un nou drum de centură care va deservi și conecta cele trei departamente ale Petite Couronne - Hauts-de-Seine , Sena-Saint-Denis și Val-de-Marne - fără a trece prin Paris , evitând astfel pauzele de încărcare .
Proiectul își propune să creeze o buclă feroviară în jurul Parisului, în interiorul perimetrului liniei centurii Grande , trecând prin municipalitățile intermediare.
Finalizarea acestuia este programată pentru 2030 .
Această linie ar trebui să poarte numărul 15 al rețelei metropolitane Île-de-France .
Istorie
Configurația liniei 15 este foarte apropiată de cea a liniei Metrophic propusă în 2006 de RATP. Linia a fost preluată ulterior în proiectul liniei roșii a rețelei de transport public Greater Paris , prezentat de președintele Republicii Nicolas Sarkozy în 2009. ÎnMartie 2013, „Noul Mar Paris” este anunțat de premierul Jean-Marc Ayrault . Linia este acum numărul 15.
De la 28 august 2013, sunt lansate ședințele trimestriale ale comitetului de conducere al Nouveau Grand Paris. Prima anchetă publică, cu privire la secțiunea sudică a Pontului de Sèvres în Noisy - Champs , este organizată din7 octombrie la 18 noiembrie 2013.
Grafic de implementare
Cronologia inițială
Programul inițial de implementare propus de guvernul Ayrault în 2013 este următorul:
- În 2014 : anchetă publică din partea Saint-Denis Pleyel în centrul Champigny din secțiunea estică;
- Începutul anului 2015 : începutul lucrărilor din partea Pontului de Sèvres din Noisy - Champs în secțiunea sudică;
-
2018 : începutul lucrărilor la partea de Pont de Sèvres din Saint-Denis Pleyel din secțiunea vestică;
- Sfârșitul anului 2018 : începutul lucrărilor la partea Saint-Denis Pleyel din centrul Champigny din secțiunea estică;
- (Înainte de 2020): punerea în funcțiune a părții de la Pont de Sèvres la Noisy - Champs în secțiunea sudică. Planificat inițial „pentru 2018”, apoi amânat „până în 2022 ” înaprilie 2015, punerea în funcțiune a fost apoi amânată „până în 2024” în ianuarie 2018, „Sfârșitul anului 2024” în aprilie 2018, „În prima jumătate a anului 2025” în septembrie 2018 ; apoi la sfârșitul anului 2025 ca urmare a crizei Covid-19, adică o întârziere a anului de punere în funcțiune de aproape 8 ani din 2018 până la sfârșitul anului 2025 pe o perioadă de 8 ani între 2013 și 2021;
- Înainte de 2020 : începutul lucrărilor la părțile Pont de Sèvres din Nanterre și Saint-Denis Pleyel în Rosny-Bois-Perrier în secțiunea nordică;
- Orizont 2024 - 2025 : punerea în funcțiune a Pontului de Sèvres în Nanterre;
- Curent 2025 : începutul lucrărilor pe partea de la Nanterre la Saint-Denis Pleyel prin La Défense în secțiunea nordică;
- Orizont 2025 : punerea în funcțiune a părții Saint-Denis Pleyel în Rosny-Bois-Perrier;
- Orizont 2027 : punerea în funcțiune a piesei de la Nanterre la Saint-Denis Pleyel prin La Défense din secțiunea nordică;
- Orizont 2030 : punerea în funcțiune a piesei de la Rosny-Bois-Perrier la centrul Champigny din secțiunea nordică.
Program revizuit
22 februarie 2018, este anunțat un nou calendar de către primul ministru, Édouard Philippe :
- Orizont 2024: punerea în funcțiune a secțiunii sudice a Pontului de Sèvres în Noisy - Champs; înIulie 2021, acest termen este amânat din nou până la sfârșitul anului 2025;
- Orizont 2030: punerea în funcțiune a:
- secțiunea vestică a Pontului de Sèvres din Saint-Denis Pleyel,
- secțiunea estică de la Saint-Denis Pleyel la Centrul Champigny.
În martie 2019, Thierry Dallard, președintele consiliului de administrație al Société du Grand Paris , a prevăzut că secțiunea vestică ar putea fi deschisă numai în 2035 sau chiar în 2040 din cauza dificultăților excepționale întâmpinate în construirea stației La Défense. Dar înfebruarie 2020, Société du Grand Paris a ales o nouă locație, în sectorul Rose de Cherbourg, sub avenue du Général-de-Gaulle din Puteaux, pentru punctul de oprire al liniei 15 la La Défense , care anulează amânarea deschiderii, dar necesită o nouă examinare a traseului liniei în sector și un nou apel public la concurență, în special pentru piețele de proiectare și construcții.
Cronologie
- 2012: Cumpărare de către Société du Grand Paris a centrului tehnic municipal din Champigny, situat pe locul viitoarei stații Champigny-Centre ;
- 2015: Lucrări pregătitoare pentru devierea rețelelor colective în Val-de-Marne și Hauts-de-Seine ;
-
4 iunie 2016 : KM1, inaugurarea sitului la Fort d'Issy - Vanves - Clamart ;
-
13 februarie 2017 : Întreaga linie este declarată de utilitate publică;
-
1 st noiembrie 2017 : KM2, schimbarea plăcii la Arcueil-Cachan ;
-
3 februarie 2018 : KM3, lansarea și botezul mașinii de forat tunel Steffie - Orbival la parcul departamental Plateau ( Champigny-sur-Marne );
-
3 aprilie 2018 : Prima mașină de forat tunel începe să sapă în parcul departamental Plateau ( Champigny-sur-Marne ).
Distribuirea premiilor
Linia 15 sud
Secțiunea sudică a liniei 15 a fost împărțită în opt loturi alocate companiilor majore din sectorul construcțiilor și lucrărilor publice (BTP) pentru a accelera construcția tunelurilor și stațiilor. Acestea sunt astfel alcătuite:
- lotul T3A: finalizarea lucrărilor pe tronsonul dintre stațiile Pont de Sèvres și Fort d'Issy - Vanves - Clamart , atribuite îniulie 2017consorțiul Bouygues Travaux Publics , cu Soletanche Bachy , Bessac și Sade;
- lotul T3B: construcția stației Fort d'Issy - Vanves - Clamart , atribuit Bouygues Travaux Publics (agent mixt) și trei filiale ale grupului Soletanche Bachy: Soletanche Bachy France, Soletanche Bachy Pieux și Soletanche Bachy Tunnels înaprilie 2016 ;
- lot T3C: lucrări la secțiunea dintre Fort d'Issy - Vanves - Clamart (exclus) și Villejuif - Louis Aragon (inclus), atribuit unui consorțiu condus de Vinci Construction și alcătuit din Spie Batignolles TPCI , Dodin Campenon Bernard, Vinci Construction Franța, Spie Fondations și Botte Fondations, pentru o sumă de 926 milioane EUR înainte de impozitare;
- lotul T2A: lucrări la secțiunea de la Villejuif - Louis Aragon (exclus) la Créteil - L'Échat (inclus), atribuit unui consorțiu condus de Bouygues TP și alcătuit din Soletanche Bachy France, Soletanche Bachy Tunnels, BESSAC, SADE și Bouygues TP, pentru o sumă de 807 milioane EUR fără taxe;
- lotul T2B: finalizarea lucrărilor pe tronsonul dintre Créteil - L'Échat (exclus) și Bry-Villiers-Champigny (inclus) atribuit Eiffage Génie civil SAS în calitate de agent, și Razel-Bec SAS, pentru o sumă de 795 M € HT;
- lotul T2C: finalizarea lucrărilor pe tronsonul dintre Noisy - Champs și Bry-Villiers-Champigny , atribuit consorțiului Alliance, condus de Demathieu Bard Construction, pentru o sumă de 363 milioane EUR fără taxe;
- lotul T2D: construcția stației Noisy - Champs , atribuit consorțiului format din Vinci Construction France (agent) Dodin Campenon Bernard, Vinci Construction Grands Projets, SPIE Batignolles TPCI, BOTTE Foundations și SPIE Foundations;
- lotul T2E: construcția stației de fundare Noisy - Champs , atribuit unui consorțiu format din companiile Parenge, pereți cu diafragmă Dacquin și Léon Grosse TP (reprezentant al consorțiului), pentru o sumă de 51 milioane EUR fără taxe.
Specificații
Specificațiile tehnice ale materialului rulant de pe linia 15 sunt următoarele:
- Material cu ecartament mare (cel puțin 2,80 m);
- Material purtător de fier;
- Trenurile vor avea o lungime de 108 m . Acestea vor fi alcătuite dintr-un tren cu șase vagoane cu inter-circulație completă. Băncile pot găzdui până la 960 de călători (pe baza unei rate de 4 călători pe metru pătrat ). Capacitatea teoretică la ora de vârf a dimineții ar fi de 34.560 de pasageri pe oră ;
- Trenurile vor fi complet automate ;
- Viteza maximă a trenurilor va fi de 120 km / h ;
- Estimată Viteza comercială a trenurilor va fi de 55 de km / de ore ;
- Curentul de tracțiune (1500 volți curent continuu) va fi colectat prin pantograf și linia aeriană de contact .
Traseu și stații
Secțiunea sudică a liniei 15
|
|
|
Statie |
Informații de contact |
Zonat |
Municipii |
Corespondenţă |
---|
|
■ |
|
Zgomotos - Champs
|
48 ° 50 ′ 34 ″ N, 2 ° 34 ′ 48 ″ E
|
4
|
Noisy-le-Grand Champs-sur-Marne
|
existent: in constructie : preconizat:
|
|
• |
|
Bry-Villiers-Champigny
|
48 ° 49 ′ 26 ″ N, 2 ° 31 ′ 34 ″ E
|
4
|
Bry-sur-Marne Villiers-sur-Marne Champigny-sur-Marne
|
preconizat:
|
|
• |
|
Centrul Champigny
|
48 ° 48 ′ 58 ″ N, 2 ° 30 ′ 08 ″ E
|
3
|
Champigny-sur-Marne
|
|
|
• |
|
Saint-Maur - Créteil
|
48 ° 48 ′ 25 ″ N, 2 ° 28 ′ 22 ″ E
|
3
|
Saint-Maur-des-Fossés Créteil
|
Televizor
|
|
• |
|
Créteil - L'Échat
|
48 ° 47 ′ 43 ″ N, 2 ° 26 ′ 59 ″ E
|
3
|
Creteil
|
|
|
• |
|
Verdele Caselor
|
48 ° 47 ′ 22 ″ N, 2 ° 25 ′ 57 ″ E
|
3
|
Maisons-Alfort , Alfortville
|
|
|
• |
|
Ardoinele
|
48 ° 46 ′ 57 ″ N, 2 ° 24 ′ 31 ″ E
|
3
|
Vitry-sur-Seine
|
existent: preconizat: T Zen 5
|
|
• |
|
Vitry Center
|
48 ° 47 ′ 24 ″ N, 2 ° 23 ′ 14 ″ E
|
3
|
Vitry-sur-Seine
|
|
|
• |
|
Villejuif - Louis Aragon
|
48 ° 47 ′ 19 ″ N, 2 ° 22 ′ 01 ″ E
|
3
|
Villejuif
|
|
|
• |
|
Villejuif - Institutul Gustave-Roussy
|
48 ° 47 ′ 36 ″ N, 2 ° 20 ′ 57 ″ E
|
3
|
Villejuif
|
in constructie :
|
|
• |
|
Arcueil - Cachan
|
48 ° 47 ′ 51 ″ N, 2 ° 19 ′ 42 ″ E
|
3
|
Cachan , Arcueil
|
|
|
• |
|
Bagneux - Lucie Aubrac
|
48 ° 48 ′ 10 ″ N, 2 ° 19 ′ 08 ″ E
|
3
|
Bagneux
|
in constructie :
|
|
• |
|
Châtillon - Montrouge
|
48 ° 48 ′ 40 ″ N, 2 ° 18 ′ 09 ″ E
|
3
|
Chatillon , Montrouge
|
|
|
• |
|
Fort d'Issy - Vanves - Clamart
|
48 ° 48 ′ 51 ″ N, 2 ° 16 ′ 24 ″ E
|
2
|
Issy-les-Moulineaux Vanves , Clamart
|
|
|
• |
|
Issy RER
|
48 ° 49 ′ 16 ″ N, 2 ° 15 ′ 36 ″ E
|
2
|
Issy-les-Moulineaux
|
existent: preconizat:
|
|
■ |
|
Podul Sèvres
|
48 ° 49 ′ 38 ″ N, 2 ° 13 ′ 49 ″ E
|
2
|
Boulogne-Billancourt
|
(Muzeul Sèvres, pe drumul public)
|
(Stațiile cu caractere aldine sunt folosite ca plecare sau terminare pentru anumite misiuni)
Société du Grand Paris și Jean-Marc Ayrault au anunțat că prima secțiune supusă anchetei publice va fi secțiunea sudică a liniei 15, corespunzătoare proiectului Orbival și fostului proiect al liniei roșii ( Pont de Sèvres - Noisy - Champs ) și că acest sondaj ar fi efectuat în 2013, cele ale celorlalte secțiuni fiind realizate în perioada 2013-2015. Costul acestei secțiuni este de 5,5 miliarde de euro.
Ca preludiu al anchetei publice , au fost organizate 21 de întâlniri publice pe ruta liniei 15, numite apoi linia roșie sudică a Grand Paris Express .13 septembrie la 15 noiembrie 2012. Rezultatele acestei consultări au fost publicate înaprilie 2013.
Finanțarea secțiunii, în valoare de 5,3 miliarde de euro, a fost autorizată de consiliul de supraveghere al Société du Grand Paris pe 15 iulie 2013. Primele contracte pentru realizarea acestuia ar trebui atribuite în vara anului 2013. Ancheta publică a avut loc din7 octombrie la 18 noiembrie 2013. Comisia de anchetă publică a emis un aviz favorabil în unanimitate de către membrii săi, cu două rezerve și 12 recomandări. Declarația de utilitate publică a fost semnată24 decembrie 2014. Primele lucrări (abaterea rețelelor) încep înmartie 2015.
În Septembrie 2013, Société du Grand Paris va atribui contractul de management de proiect , de arhitectură și asistență în managementul de proiect . Lotul estic, Noisy-Champs - Villejuif-Louis-Aragon (21 km , 7 stații), este alocat unui consorțiu condus de SYSTRA ; în timp ce lotul vestic, Villejuif-Louis-Aragon - Pont-de-Sèvres (12 km , 7 stații), este alocat unui consorțiu condus de SETEC . Înaprilie 2015, Société du Grand Paris anunță o întârziere de doi ani pentru punerea în funcțiune a acestei secțiuni, în 2022 (în loc de 2020), din cauza studiilor geologice complexe și a studiilor suplimentare care trebuie efectuate inițial pentru conexiuni neplanificate. Cu toate acestea, SGP asigură un control mai bun al programului pentru următoarele secțiuni. Site-ul este inaugurat oficial pe4 iunie 2016.
În medie, călătoria între două stații pe secțiunea sudică a liniei 15 va dura 2 minute și 27 de secunde.
Linia 15 mașini de forat tunel sud
În total, zece mașini de forat tunel vor fi folosite pentru a săpa cele unsprezece secțiuni ale liniei 15 sud. Cu excepția primului, numele lor este ales de elevii unei școli sau colegii din apropierea zonei în care vor fi amplasați.
n o
|
Numele botezului
|
Începutul lucrărilor de drum
|
Sfârșit
|
Distanță (km)
|
Note
|
---|
Punct de intrare
|
Datat
|
Punct de ieșire
|
Datat
|
---|
1
|
Steffie-Orbival |
Platoul Wells Champigny (Champigny-sur-Marne)
|
3 aprilie 2018 |
Cartea traseului marinarilor (Villiers-sur-Marne)
|
7 iunie 2019 |
2.2
|
Săparea a fost finalizată. Mașina de forat tunel este din nou folosită pentru excavarea liniei 17 (5,12 m / zi).
|
2
|
Malala |
Fântâna Rû de Nesle (Noisy-le-Grand)
|
Septembrie 2018 |
Bry-Villiers-Champigny
|
10 noiembrie 2020 |
4.9
|
Săparea a fost finalizată începând cu 10 noiembrie 2020.
|
8
|
Aisha |
Bry-Villiers-Champigny
|
7 ianuarie 2020 |
Lucrări Salengro (Champigny-sur-Marne)
|
3 - lea trimestru 2021
|
3
|
1 km săpat în septembrie 2020. Traverse Champigny-Centre în februarie 2021.
|
6
|
Camille |
Créteil - L'Échat
|
Octombrie 2019 |
Lucrări Salengro (Champigny-sur-Marne)
|
6 iulie 2021 |
4.2
|
Săparea a fost finalizată începând cu 6 iulie 2021.
|
9
|
Marina |
Fântâna Arrighi (Vitry-sur-Seine)
|
Martie 2020 |
Créteil - L'Échat
|
2021 |
2.8
|
În prezent, în stațiunea Vert de Maisons din 30 octombrie 2020.
|
5
|
Aby |
Fântâna Arrighi (Vitry-sur-Seine)
|
Iulie 2019 |
Villejuif - Louis Aragon
|
2021 |
4.3
|
1,7 km săpat Martie 2021. În prezent, în cutia stației Vitry-Center.
|
10
|
Dieneba |
Structura Bel-Air |
10 februarie 2021 |
SMI din Vitry-sur-Seine
|
Sfârșitul anului 2021
|
1.1
|
|
4
|
Amandine
|
Arcueil - Cachan
|
Sfârșit aprilie 2019 |
Villejuif - Louis Aragon
|
3 decembrie 2020 |
3.4
|
Săparea a fost finalizată începând cu 3 decembrie 2020.
|
3A
|
Ellen |
Robespierre bine (Bagneux)
|
14 februarie 2019 |
Fort d'Issy - Vanves - Clamart
|
28 iulie 2020 |
3.9
|
Săparea a fost finalizată începând cu 28 iulie 2020 (7,36 m / zi).
|
3B
|
Ellen
|
Robespierre bine (Bagneux)
|
7 decembrie 2020 |
Arcueil - Cachan
|
6 aprilie 2021 |
0,7
|
Săparea finalizată din 6 aprilie 2021 (5,83 m / zi).
|
7
|
Laurence |
Wells Isle of Monsieur (Sèvres)
|
8 ianuarie 2020 |
Fort d'Issy - Vanves - Clamart
|
2021 |
4.2
|
1 km săpat de la 17 decembrie 2020.
|
Secțiunea vestică a liniei 15
|
|
|
Statie |
Informații de contact |
Zonat |
Municipii |
Corespondenţă |
---|
|
■ |
|
Podul Sèvres
|
48 ° 49 ′ 38 ″ N, 2 ° 13 ′ 49 ″ E
|
2
|
Boulogne-Billancourt
|
(Muzeul Sèvres, pe drumul public)
|
|
• |
|
Norul Sfânt
|
48 ° 50 ′ 39 ″ N, 2 ° 13 ′ 01 ″ E
|
3
|
Norul Sfânt
|
existent: (Les Milons, pe drumul public) aveau în vedere:
|
|
• |
|
Rueil - Suresnes - Mont Valérien
|
48 ° 52 ′ 21 ″ N, 2 ° 12 ′ 07 ″ E
|
3
|
Rueil-Malmaison , Suresnes
|
|
|
• |
|
Nanterre-La Boule
|
48 ° 53 ′ 16 ″ N, 2 ° 12 ′ 06 ″ E
|
3
|
Nanterre
|
preconizat:
|
|
• |
|
Nanterre-La Folie
|
48 ° 53 ′ 53 ″ N, 2 ° 13 ′ 34 ″ E
|
3
|
Nanterre
|
in constructie : preconizat:
|
|
• |
|
Apărare
|
48 ° 53 ′ 22 ″ N, 2 ° 14 ′ 10 ″ E
|
3
|
Puteaux
|
existent: in constructie :
|
|
• |
|
Becon-les-Bruyères
|
48 ° 54 ′ 19 ″ N, 2 ° 16 ′ 01 ″ E
|
3
|
Courbevoie , Bois-Colombes
|
existent: preconizat:
|
|
• |
|
Bois-Colombes
|
48 ° 54 ′ 54 ″ N, 2 ° 16 ′ 20 ″ E
|
3
|
Bois-Colombes
|
|
|
• |
|
Agnetele
|
48 ° 55 ′ 21 ″ N, 2 ° 17 ′ 15 ″ E
|
3
|
Asnières-sur-Seine Gennevilliers
|
|
|
• |
|
Grésillons
|
48 ° 55 ′ 11 ″ N, 2 ° 18 ′ 46 ″ E
|
3
|
Genevilieri
|
existent: preconizat:
|
|
■ |
|
Saint-Denis Pleyel
|
48 ° 55 ′ 03 ″ N, 2 ° 20 ′ 48 ″ E
|
2
|
St Denis
|
in constructie : preconizat: preconizat datorită FUP : ( Stade de France - Saint-Denis )
|
(Stațiile cu caractere aldine sunt folosite ca plecare sau terminare pentru anumite misiuni)
2 aprilie 2014, Société du Grand Paris a informat Comisia Națională pentru Dezbateri Publice (CNDP) cu privire la condițiile consultării pe care intenționează să le implementeze în secțiunea Pont de Sèvres / Saint-Denis Pleyel din Grand Paris și Jean-Yves Audouin a fost numit de CNDP ca garant al acestei consultări. A avut loc în perioada 11 iunie - 12 iulie 2014 . Ancheta publică a avut loc în perioada 21 septembrie - 29 octombrie 2015 . Declarația de utilitate publică a fost semnată21 noiembrie 2016.
Managementul proiectului pentru secțiunea vestică a liniei 15 este atribuit în noiembrie 2015către Setec TPI , agent al unui consorțiu format din Systra și cinci firme de arhitectură, responsabil cu proiectarea și construirea stațiilor pe secțiune.
Planificată inițial sub centrul comercial Quatre Temps , stația La Défense a fost relocată de compania Grand Paris sub noul turn Hekla . Această decizie rezultă din complexitatea construcției stației, poziționată inițial sub terenul saturat al districtului de afaceri.
Secțiunea estică a liniei 15
|
|
|
Statie |
Informații de contact |
Zonat |
Municipii |
Corespondenţă |
---|
|
■ |
|
Saint-Denis Pleyel
|
48 ° 55 ′ 03 ″ N, 2 ° 20 ′ 48 ″ E
|
2
|
St Denis
|
in constructie : preconizat: preconizat datorită FUP : ( Stade de France - Saint-Denis )
|
|
• |
|
Stade de France
|
48 ° 55 ′ 05 ″ N, 2 ° 21 ′ 48 ″ E
|
2
|
St Denis
|
existent: preconizat:
|
|
• |
|
Primăria Aubervilliers
|
48 ° 54 ′ 51 ″ N, 2 ° 22 ′ 55 ″ E
|
3
|
Aubervilliers
|
in constructie :
|
|
• |
|
Fort d'Aubervilliers
|
48 ° 54 ′ 52 ″ N, 2 ° 24 ′ 19 ″ E
|
3
|
Aubervilliers
|
|
|
• |
|
Drancy - Bobigny
|
48 ° 54 ′ 57 ″ N, 2 ° 25 ′ 35 ″ E
|
3
|
Bobigny , Drancy
|
existent: preconizat:
|
|
• |
|
Bobigny - Pablo Picasso
|
48 ° 54 ′ 24 ″ N, 2 ° 26 ′ 53 ″ E
|
3
|
Bobigny
|
|
|
• |
|
Podul Bondy
|
48 ° 54 ′ 19 ″ N, 2 ° 28 ′ 14 ″ E
|
3
|
Bondy
|
existent: preconizat: T Zen 3
|
|
• |
|
Bondy
|
48 ° 53 ′ 39 ″ N, 2 ° 28 ′ 49 ″ E
|
3
|
Bondy
|
|
|
• |
|
Rosny-Bois-Perrier
|
48 ° 52 ′ 57 ″ N, 2 ° 28 ′ 55 ″ E
|
3
|
Rosny-sous-Bois
|
existent: in constructie :
|
|
• |
|
Val de Fontenay
|
48 ° 51 ′ 20 ″ N, 2 ° 29 ′ 22 ″ E
|
3
|
Fontenay-sous-Bois
|
existent: preconizat:
|
|
• |
|
Nogent - Le Perreux
|
48 ° 50 ′ 19 ″ N, 2 ° 29 ′ 41 ″ E
|
3
|
Perreux-sur-Marne
|
|
|
■ |
|
Centrul Champigny
|
48 ° 48 ′ 58 ″ N, 2 ° 30 ′ 08 ″ E
|
3
|
Champigny-sur-Marne
|
|
(Stațiile cu caractere aldine sunt folosite ca plecare sau terminare pentru anumite misiuni)
În urma aprobării de către consiliile STIF și SGP a unui acord de transfer al managementului proiectului liniei 15 est către Société du Grand Paris, dosarul de anchetă publică a fost trimis către prefectul regiunii de către SGP în vara anului 2015, pentru un sondaj care a avut loc de la 23 mai la 27 iunie 2016. Declarația de utilitate publică a fost semnată13 februarie 2017.
Managementul proiectului pentru secțiunea estică a liniei 15 este atribuit în noiembrie 2016consorțiul Koruseo condus de Egis și format din companiile Tractebel Engineering și Ingérop Conseil et Ingénierie . Șase firme de arhitectură sunt responsabile de proiectarea și construirea stațiilor pe secțiune.
Funcționarea liniei
Centrul de operare și întreținere pentru linia 15 sud (acoperind o suprafață de două hectare), precum și postul de comandă centralizat sunt situate în Champigny, în apropierea zonei Armoiries. Șantierul de întreținere a infrastructurii este în construcție în Les Ardoines, în Vitry.
Diagrama de operare a liniei
În 2019, alegerea interoperabilității definită în diagrama liniei a fost pusă sub semnul întrebării de către directorul SGP Thierry Dallard, care dorea să impună o interconectare cu corespondența la stația Champigny. Îniunie 2019, confruntat cu criticile oficialilor aleși și Île-de-France Mobilités, consiliul de supraveghere al SGP a decis să revină pentru a ocoli traficul și interoperabilitatea liniei.
Alegerea operatorului
Spre deosebire de celelalte linii istorice de metrou , contractul de funcționare pentru linia 15 va face obiectul unei licitații publice. Cu toate acestea, legea3 iunie 2010referitor la Grand Paris prevede că gestionarea și întreținerea infrastructurilor (tuneluri, structuri etc.) vor fi efectuate de RATP .
Stoc rulant
În Mai 2018, SGP anunță că producătorul Alstom este abordat pentru a câștiga contractele pentru seturile de trenuri ale liniilor 15, 16 și 17 ale Grand Paris Express. Pentru linia 15, este menționat un volum de 133 de trenuri formate din șase vagoane (adică 798 de vagoane în total). 20 septembrie 2018, contractul este semnat oficial cu Alstom pentru fabricarea materialului rulant pentru un cost total de 1,3 miliarde de euro și este prezentată o schiță de proiect a acestui material rulant. Primele trenuri ar trebui să părăsească fabrica în 2022.
Turism
Când se deschide în 2025, secțiunea sudică a liniei 15 ar trebui să servească în special:
În posibila sa a doua fază, ar trebui să servească:
Note și referințe
Note
-
Pentru a simplifica imaginea, sunt date doar conexiunile cu transport ghidat (metrou, trenuri, tramvaie etc.) și conexiunile strâns legate de linie. Alte conexiuni, inclusiv liniile de autobuz, sunt listate în articolele pentru fiecare stație.
-
Conexiunile indicate sunt cele care ar trebui să fie operaționale în 2022 la deschiderea planificată a liniei: astfel, stațiile indicate pentru liniile de metrou 4, 11 și 14 și linia de tramvai 9 nu au fost încă construite în octombrie 2016.
-
Pentru a simplifica imaginea, sunt date doar conexiunile cu transport ghidat (metrou, trenuri, tramvaie etc.) și conexiunile strâns legate de linie. Alte conexiuni, inclusiv liniile de autobuz, sunt listate în articolele pentru fiecare stație.
-
Pentru a simplifica imaginea, sunt date doar conexiunile cu transport ghidat (metrou, trenuri, tramvaie etc.) și conexiunile strâns legate de linie. Alte conexiuni, inclusiv liniile de autobuz, sunt listate în articolele pentru fiecare stație.
Referințe
-
[PDF] Societedugrandparis.fr - „Actul motivat” p. 34 la 35 și 45 .
-
Ratp.fr - „Marele Paris Express: Reuniți astăzi și mâine” .
-
cu mai multe puncte de convergență, în partea de est, în Bobigny, Bondy, Rosny-sous-Bois și Champigny-sur-Marne.
-
20Minutes.fr „Transporturi: Le Grand Paris redenumit și clarificat” , articol din 20 de minute din 6 martie 2013.
-
Le Nouveau Grand Paris: pentru o regiune competitivă și unită , Matignon Press Service, 6 martie 2013.
-
Ministerul Ecologiei, Dezvoltării Durabile și Energiei, „ Instalarea comitetului de conducere al Nouveau Grand Paris ” , pe www.developpement-durable.gouv.fr ,28 august 2013(accesat la 21 iunie 2015 ) .
-
„ Linia de metrou 15 - STIF ” , pe www.stif.org (accesat la 21 iunie 2015 ) .
-
Le Nouveau Grand Paris , Serviciul de presă Matignon, 6 martie 2013, 22 de pagini.
-
New Grand Paris: a fost instalat comitetul director , Rachida Boughriet, Actu-environnement.com, Cogiterra, 28 august 2013.
-
Revizuirea consultării înainte de anchetă publică , Société du Grand Paris, aprilie 2013, publicată pe 20 august 2013.
-
„ Linia 15 Sud va fi pusă în funcțiune la sfârșitul anului 2022 ” , pe Société du Grand Paris (consultată la 24 septembrie 2015 ) .
-
„ Metrou Grand Paris nu va circula înainte de 2024 ” , leparisien.fr ,12 ianuarie 2018(accesat la 12 ianuarie 2018 ) .
-
„ Grand Paris Express: linia 15 Sud programată pentru sfârșitul anului 2024, după linia 16 ” , leparisien.fr ,18 aprilie 2018(accesat la 19 aprilie 2018 ) .
-
„ Linia 15 Sud va intra în funcțiune în 2025 ” , Grand Paris Express ,28 septembrie 2018(accesat la 13 mai 2020 ) .
-
" O linie cheie a metroului Grand Paris nu va fi pregătită pentru Jocurile Olimpice din 2024 " , pe lefigaro.fr ,13 iulie 2021(accesat la 13 iulie 2021 )
-
„ Noua foaie de parcurs Grand Paris Express ” , pe societedugrandparis.fr , articol în22 februarie 2018(accesat la 25 februarie 2018 ) .
-
„ Linia 15 a Marelui Paris: ar fi nevoie de 17 ani pentru a construi stația La Défense ” , pe Defense-92.fr ,1 st martie 2019(accesat la 1 st martie 2019 ) .
-
„ Viitoarea stație La Défense de pe linia 15 și-a găsit locul ” , pe Defense-92.fr ,14 februarie 2020(accesat la 1 st iunie 2020 ) .
-
„Grand Paris Express câștigă teren” , articol în Le Parisien din 6 noiembrie 2012, consultat la 2 aprilie 2014.
-
KM1, 4 iunie 2016 - Société du Grand Paris - 19 aprilie 2016.
-
„ Metro Grand Express Paris: linia 15 Est declarată de utilitate publică ” , pe leparisien.fr ,13 februarie 2017(accesat la 17 februarie 2017 ) .
-
" Ripage, masa pe site și festival popular: retrăiește KM2 în imagini - Société du Grand Paris " , Société du Grand Paris ,2 noiembrie 2017(accesat la 28 decembrie 2017 ) .
-
„ Mașina de forat tunel Orbival va intra în acțiune chiar la începutul anului 2018 ” , pe orbival.fr , articol în10 octombrie 2017(consultat la 28 decembrie 2017 ) : „Urmăriți un videoclip de aproximativ trei minute despre construcția tunelurilor” .
-
„ Cinci motive întemeiate pentru a sărbători sosirea tunelului la Champigny ” , pe leparisien.fr , articolul du2 februarie 2018(consultat la 6 februarie 2018 ) : „Acest prim aparat de forat tunel va fi botezat […] cu un nume dublu: Steffie (prenume feminin ca pentru toate aparatele de forat tunel) și Orbival, de la numele Val-de- Colectivul Marne care a luptat timp de 10 ani pentru a obține o suburbie din suburbie în suburbie ” .
-
„ VIDEO. Val-de-Marne: prima mașină de forat supermetro tunel este în sfârșit săpată " , articolul din3 aprilie 2018(accesat la 5 aprilie 2018 ) .
-
Linia 15 sud, al șaselea contract de inginerie civilă atribuit , articol din14 aprilie 2017, pe societedugrandparis.fr , consultat la18 februarie 2018.
-
Grand Paris Express: lucrurile se scot la iveală pentru Bouygues Travaux Publics! , articol din7 iulie 2017, pe blog.bouygues-construction.com , consultat pe18 februarie 2018.
-
Grand Paris Express: primul contract de inginerie civilă atribuit consorțiului Bouygues TP / Soletanche Bachy , articol în15 martie 2016, pe lemoniteur.fr , consultat la18 februarie 2018.
-
Consorțiul nostru câștigă un contract major pe linia 15 la sud de viitorul Grand Paris Express , comunicat de presă de la22 februarie 2017, pe vinci-construction-projets.com , consultat pe18 februarie 2018.
-
Noul contract pe linia 15 sud pentru Dodin Campenon Bernard , pe dodincampenonbernard.fr , consultat la18 februarie 2018.
-
[PDF] Dosar de investigație anterior declarației de utilitate publică - secțiunea Pont-de-Sèvres <> Noisy - Champs (Linia roșie - 15 sud) - Exemplarul C - Prezentarea programului - Prefectura Île-de-France.
-
Transport: Le Grand Paris redenumit și clarificat , articol din 6 martie 2013 pe 20minutes.fr . Accesat pe 4 mai 2013.
-
[PDF] Metrou GrandParis - Studii de prognoză a traficului (RATP), octombrie 2010 , pe debatpublic-reseau-grandparis.org . Accesat la 4 mai 2013.
-
„ O ofertă adaptată teritoriilor “ , pe societedugrandparis.fr , articolul 1 st aprilie 2014 (accesat 30 noiembrie 2014 ) : „Viteza comercială medie va fi de aproximativ 55 kilometri pe oră, cu o viteză maximă de 120 km / h ” .
-
Egis și Setec câștigă un jackpot Grand Paris , L'Usine nouvelle , Didier Ragu, 10 septembrie 2013, articol consultat la16 octombrie 2019.
-
[PDF] GRAND PARIS EXPRESS: Consiliul de supraveghere confirmă desfășurarea anchetelor publice pentru toate liniile - 5 iulie 2012.
-
Agenda primelor ședințe publice , postată pe 5 septembrie 2012 pe site-ul web Société du Grand Paris. Accesat la 6 septembrie 2012.
-
Consiliul de supraveghere votează în unanimitate să investească 5,3 miliarde de euro pentru construcția liniei 15 la sud de Grand Paris Express, între Pont-de-Sèvres și Noisy-Champs Comunicat de presă - Société du Grand Paris.
-
Metroul Grand Paris Express ajunge în centrul problemei - MobiliCités - 12 iulie 2013.
-
Lansarea anchetei publice a liniei roșii - 15 sud - societedugrandparis.fr.
-
Raport de anchetă publică Linia Roșie-15 Sud: Société du Grand Paris salută avizul favorabil unanim emis de Comisia de anchetă - Société du Grand Paris .
-
Decretul nr. 2014-1607 publicat în jurnalul oficial din 27 decembrie 2014 .
-
New Grand Paris: Société du Grand Paris a ales primii contractori, arhitecți și asistență în gestionarea proiectelor pentru linia 15 la sud de Grand Paris Express . Comunicat de presă din 5 septembrie 2013, pe societedugrandparis.fr , consultat în 6 septembrie 2013.
-
Laure Parny, „ Cu doi ani întârziere pentru prima linie de metrou din Grand Paris ” , Le Parisien,28 aprilie 2015(accesat la 28 aprilie 2015 ) .
-
Fabrice Pouliquen, „ Paris: Cât timp vei economisi pe viitoarea linie de metrou 15? " , Pe https://www.20minutes.fr/ ,17 martie 2015(accesat la 20 iunie 2015 ) .
-
Ile-de-France: aparatele de forat tuneluri ale viitorului metrou vor purta numele școlilor , pe leparisien.fr .
-
Grand Paris Express: aparatul de forat tunel ajunge la Champigny , pe champigny94.fr .
-
Nathalie Moutarde, împreună cu Florent Maillet, „ Al doilea tunel al Grand Paris Express se numește Malala ” , pe lemoniteur.fr , article du26 iunie 2018(consultat la 27 iunie 2018 ) :„mașina […] poartă numele de Malala, în omagiu pentru Malala Yousafzai , laureată a Premiului Nobel pentru Pace în 2014”.
-
„ Site de curierat nr. 2 Gare Noisy Champs ” , pe societedugrandparis.fr ,5 martie 2018(accesat la 5 martie 2018 ) .
-
„ Mașina de forat tunel Malala a ajuns la Bry - Villiers - Champigny " , pe twitter.com ,12 noiembrie 2020(accesat pe 12 noiembrie 2020 ) .
-
MK, „ Villiers: Aïcha va începe săpa tunelul pentru linia 15 a supermetroului în ianuarie ” , pe leparisien.fr ,20 decembrie 2019(accesat la 21 decembrie 2019 ) .
-
Thibaut Chéreau, " Val-de-Marne: al 7-lea tunel de linie 15 sud se numește Camille " , pe leparisien.fr ,16 octombrie 2019(accesat la 17 octombrie 2019 ) :„Mașina care va săpa tunelul [...] a fost numită în onoarea jucătorului internațional de squash Camille Serme ”.
-
„ Mașina de forat tunel Camille forată la locul de muncă Salengro ” , pe Twitter (accesat la 6 iulie 2021 ) .
-
„ Aby și Marina, două noi mașini de forat tunel laudate de artistul JR ” , pe societedugrandparis.fr ,5 iulie 2019(accesat la 21 decembrie 2019 ) .
-
„ Vitry-sur-Seine: prima mașină de forat tunel la vedere ” , pe Société du Grand Paris ,27 martie 2019(accesat pe 27 martie 2019 ) .
-
„ Astăzi, ultimul tunel de pe linia # line15South of #GrandParisExpress se îndreaptă către @mairievitry! » , Pe twitter.com ,10 februarie 2021(accesat la 11 februarie 2020 )
-
„ La 2 noiembrie [2020], roata tăietoare a ultimului tunel de pe linia 15 sud a fost coborâtă în structura Bel Air ” , pe twitter.com ,12 noiembrie 2020(accesat pe 12 noiembrie 2020 ) .
-
Site de întreținere a infrastructurii
-
" Nouă etapă pentru # ligne15Sud du #GrandParisExpress ieri, odată cu sosirea tunelului Amandine în Villejuif Louis-Aragon " ,4 decembrie 2020(accesat la 4 decembrie 2020 ) .
-
„ Al patrulea aparat de forat tunel: roata se va întoarce în curând ” , pe Société du Grand Paris ,8 februarie 2019(accesat la 21 februarie 2019 ) .
-
„ Bagneux: binecuvântat să fie tunelul Ellen ” , pe leparisien.fr ,1 st decembrie 2018(accesat la 3 noiembrie 2018 ) .
-
„ Al treilea aparat de forat tunel al Grand Paris Express poartă prenumele unui navigator ” , pe www.lemoniteur.fr ,3 decembrie 2018(accesat la 4 noiembrie 2018 ) .
-
„ Ellen face primii pași ” , pe societedugrandparis.fr ,15 februarie 2019(consultat la 19 februarie 2019 ) : „În Bagneux, tunelul Ellen a început să progreseze pe 14 februarie [2019], spre Clamart” .
-
" A doua viață pentru Ellen TBM!" " ,8 decembrie 2020(accesat la 8 decembrie 2020 )
-
„ Grand Paris: Laurence este cel de-al 8-lea tunel de pe linia 15 sud ” , pe www.constructioncayola.com (accesat la 13 decembrie 2019 ) .
-
„ Începutul traseului mașinii de forat tunel din Florența ” , pe societedugrandparis.fr ,ianuarie 2020(accesat pe 9 martie 2021 )
-
[PDF] COMUNICĂ A DECIZIILOR CNDP DIN 2 APRILIE 2014 - CNDP - 2 aprilie 2014, p. 2 , accesat la 2 aprilie 2014.
-
„ Linia 15 Vest, Concertație din 11 iunie până în 12 iulie ” , pe societedugrandparis.fr ,23 mai 2014(accesat la 1 st iunie 2014 ) .
-
[PDF] Trusa de presă a Comitetului interministerial pentru Parisul din 14 aprilie 2015 , pagina 7, accesată la 17 aprilie 2015.
-
Decretul nr. 2016-1566 publicat în jurnalul oficial din 23 noiembrie 2016 .
-
Grand Paris Express: primii contractori ai liniei 15 vest desemnați - Le Moniteur - Nathalie Moutarde - Publicat la 25.11.2015.
-
Florence Hubin, „ La Défense: stația pentru linia 15 vest planificată sub turnul Jean Nouvel ” , pe leparisien.fr ,12 februarie 2020(accesat pe 12 februarie 2020 ) .
-
Jila Varoquier și Valérie Mahaut, „ În La Défense, construcția stației Grand Paris Express se transformă într-un puzzle ” , pe leparisien.fr ,3 martie 2019(accesat pe 12 februarie 2020 ) .
-
Linia 15 este declarată de utilitate publică: bucla mare este completă .
-
[PDF] Société du Grand Paris alege primii contractori și arhitecți pentru a construi linia 15 la est de Grand Paris Express - Société du Grand Paris - 7 noiembrie 2016.
-
Laure Parny, " Metro du Grand Paris: pe acest site gigantic se naște" creierul "viitoarei linii 15 " , pe leparisien.fr ,28 martie 2021(accesat la 28 martie 2021 ) .
-
Florent Bascoul, „ Victoria pentru interoperabilitatea Grand Paris Express din Champigny-sur-Marne ” , pe citizens.com ,25 iunie 2019(accesat la 26 iunie 2019 ) .
-
„ Marele Paris: RATP nu mai are monopolul funcționării ” , pe lemonde.fr ,27 mai 2017(accesat la 23 mai 2018 ) .
-
„ Alstom va produce aproape 200 de trenuri pentru Grand Paris Express ” , pe usinenouvelle.com ,2 mai 2018(accesat la 23 mai 2018 ) .
-
„ Iată viitorul metrou al Grand Paris Express - Ville, Rail et Transports ” , pe www.ville-rail-transports.com , articol din20 septembrie 2018(accesat la 20 septembrie 2018 ) .
Vezi și tu
Articole similare
linkuri externe