Catargului este o parte , în general , pe verticală, a greementul unui velier ( spat ), utilizate pentru a susține piesele necesare propulsării de vânt: vele , yards , bum , velastraiului , etc.
Materialul utilizat poate fi lemn, metal (oțel, aluminiu) sau material compozit, iar structura sa poate consta dintr-un singur element sau din mai multe elemente asamblate.
De asemenea, vorbim de catarg pentru alte tipuri de vehicule cu navigație, cum ar fi yachting cu nisip sau windsurfing .
Pe majoritatea navelor, catargul trece prin punte printr-o gaură numită stâlp și se sprijină pe chilă ; se bazează pe pod, trebuie să fie sprijinit de un stâlp .
Pe navele cu tachelaj tradițional, catargele poartă în general numele pânzei principale a catargului menționat.
Se disting în mod convențional următoarele catarge:
La aceasta se adaugă prosoape situate la prova și foarte înclinate înainte, aproape orizontale ( prosoape în engleză).
Numele catargelor pentru navele cu trei catarge și mai puțin sunt:
Înapoi | Centru | Inainte de | ||
---|---|---|---|---|
1 catarg | Catarg principal | |||
2 catarge: ketch | Catarg Mizzen | Catarg principal | ||
2 catarge: Caramida si goleta | Catarg principal | Mast trinchet | ||
3 catarguri | Catarg Mizzen | Catarg principal | Mast trinchet |
Cazuri particulare ale anumitor platforme de gaff: în platforme cu pânze latine până la al treilea (catarg de barcă cu vâsle , bagajele , gărzile de maree ), catargul principal este, de asemenea, numit „catarg de vânt”. Unii stâlpi mizzen aurice-fraudate ( yawl , tapecul tăietoare ) se numesc "stâlpi tapecul". Acestea sunt situate la pupa cârmei.
În cazul unor catarge foarte numeroase (rare), numele catargei pot diferi:
Înapoi | Centru | Inainte de | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
4 catarguri | Catarg Mizzen |
Catarg principal
înapoi |
Catarg principal
inainte de |
Mast trinchet | |||
5 catarge (rare) | Catarg Mizzen |
Catarg principal
înapoi |
Catarg principal
central |
Catarg principal
inainte de |
Mast trinchet | ||
6 catarge (foarte rare) | Catarg Mizzen | Catarg
derivă |
Catarg principal
înapoi |
Catarg principal
central |
Catarg principal
inainte de |
Mast trinchet | |
7 catarge (doar 1 navă) | Catarg Mizzen | Catarg
presor |
Catarg
derivă |
Catarg principal
înapoi |
Catarg principal
central |
Catarg principal
inainte de |
Mast trinchet |
Catarg spanker | Catarg presor | Catarg | Catarg Jigger | Catarg Mizzen | Catarg principal | Mast trinchet |
În engleză, termenii prezintă un prieten fals: „m izzen mast ” pentru a desemna catargul mizzen . Trinchet se numește „ trinchet “. Iată termenii folosiți în engleză, în diferite configurații de catarg:
1-3 catarguriÎnapoi | Centru | Inainte de | ||
---|---|---|---|---|
3 catarguri
și mai puțin |
Pr | Catarg Mizzen | Catarg principal | Mast trinchet |
în | Catarg Mizzen | Catarg de mână | Catarg Fore sau trinchet |
Sursă.
Înapoi | Centru | Inainte de | |||
---|---|---|---|---|---|
4 catarguri | Pr | Catarg Mizzen |
Catarg principal
înapoi |
Catarg principal
inainte de |
Mast trinchet |
în | Catarg Jigger | Catarg Mizzen | Catarg de mână | Catargul dinainte |
Înapoi | Centru | Inainte de | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
5-7 catarguri
(mai multe posibilități) |
Pr | Catarg Mizzen | Catarg presor | Catarg |
Catarg principal
înapoi |
Catarg principal
central |
Catarg principal
inainte de |
Mast trinchet |
în | Catarg spanker | Catarg împingător | Catargul soferului | Catarg Jigger | Catarg Mizzen | Catarg de mână | Catargul dinainte | |
în | Catarg Jigger | Catarg împingător | Catargul soferului | Catarg spanker | Catarg Mizzen | Catarg de mână | Catargul dinainte |
La bărcile mici, catargul este format dintr-o singură bucată de lemn („stâlp de stâlp”) sau prin asamblarea pieselor care îi conferă acest aspect, se spune apoi că este stâlp . Când are o înclinație față de verticală, în general în spate, vorbim despre căutarea catargului.
Pe navele vechi de lemn, un catarg este un ansamblu de mai multe părți încastrate una în cealaltă, întregul fiind ținut împreună de numeroase caneluri sau cercuri metalice încinse la cald. Catargul intră pe punte printr-o gaură numită „stâlp” și va fi fixat pe fundul corpului într-o cameră numită „rădăcină”. Rădăcina este purtată de cabină, care este o bucată lungă de lemn fixată paralel cu chila în picioarele tuturor cuplurilor .
În cazul unei platforme pătrate, există în general trei substructuri (uneori patru sau mai multe):
În cazul unei platforme de gaff, aceasta are doar una sau două părți:
Noi numim „far“ toate diferitele elemente de mast asamblate și dotate cu vele (pentru pătrat și Graff tachelaj ) pe un singur catarg.
La navele cu vele mai noi, mai ales din mijlocul XIX - lea secol , stâlpii au fost realizate din tablă de oțel, laminate și nituite. Acest lucru a permis o rezistență mai mare, ușurința de fabricare și o fiabilitate mai mare pentru o greutate redusă în vârfuri.
Pe unele unități, acestea ar putea servi chiar ca coș de ventilare sau canal de evacuare pentru motoare sau bucătării.
Iahtele de agrement actuale au, în cea mai mare parte, catarguri din aliaj de aluminiu, sau chiar catarguri compozite din carbon pentru unitățile de curse și ale căror profiluri uneori foarte elaborate (în special catarguri cu aripi pivotante) pot fi chiar o parte a combustibilului asociat. O parte din manevrele de rutină au loc în interior, limitând vântul și zgomotul. Cu toate acestea, catargele de lemn sunt încă folosite la bărcile cu pânze de croazieră, în special glulam (permite utilizarea unor bucăți mici de lemn mai ușor de găsit) care permite o structură mai omogenă, forme foarte robuste, complexe și o distribuție echivalentă a forțelor de propulsie pe poziția centrul de greutate, vezi mai interesant decât un catarg de aluminiu datorită unei constricții (reducere progresivă a secțiunii) în vârfuri. Unii amatori, cum a fost cazul lui Marcel Bardiaux pe velierul său Inox , fabrică, de asemenea, catarguri din tablă de oțel inoxidabil laminat, micșorat și nituit, o soluție foarte robustă și durabilă, nu mai grea decât un catarg de aluminiu cu secțiune standard. Constantă și cu o rezistență comparabilă.
În navele istorice, preferința se îndrepta spre pădurile grase , cele care provin din Scandinavia sau Rusia , pe care una le numea „ Catargi din Nord ”. Corpul unui catarg este , în general un pin sau brad de un singur fir, adică dintr - o singură bucată, dar catargul, The trinchet de aproape toate navele care depășesc în dimensiune de cărămizi de douăzeci de arme sunt prea puternice pentru o arbore unic pentru a le putea forma și sunt completate de ansambluri .
Catargele moderne sunt fabricate din oțel, aluminiu sau materiale compozite .