Naștere |
28 martie 1881 Beaumont |
---|---|
Moarte |
1963 San Sebastian |
Naţionalitate | limba franceza |
Activități | Pilot , pilot de curse |
Sport | Concurența auto |
---|
Léonce Garnier (Don Leoncio Garnier, din Calvache , în Țara Bascilor Spaniolă ), născut la28 martie 1881la Beaumont ( Yonne ) și a murit în 1963 la Saint-Sébastien , este un fost pilot de pilot și de curse care a trăit mult timp în provincia Guipuscoa pentru a face comerț acolo.
Stabilit în comerțul cu vinuri și băuturi spirtoase cu depozite în portul Pasaia , a venit la San Sebastian la sfârșitul anilor 1890 din cauza filoxerei din viile franceze pentru a comercializa vinuri din Aragon , La Rioja și Navarra .
Aviator, de asemenea, pe Blériot XI , a fondat singur în 1909 cu patru dispozitive de acest tip special adaptate prima școală de aviație civilă spaniolă de la Aero Club din Guipuscoa (cu sediul în San Sebastián), la Campo de Lakua din Vitoria -Gasteiz . El a fost primul care a traversat Pirineii pe calea aerului, în 1912, în 35 de minute, între Saint-Sébastien și Hendaye . În 1912 a fost și primul care a zburat peste plaja La Concha din San Sebastián, când a construit încă un avion cu propriile mâini. 30 aprilie 1913, el este încă primul care zboară peste Insulele Canare cu 25CV Blériot XI , în timp ce soția sa Sara Somach se pregătește să-și ia permisul de pilot împotriva voinței sale. Printre alte premii, a făcut raiduri la Valladolid - Salamanca și înapoi, Pampelone - Tudela - Tafalla și înapoi, și Pontevedra - Vigo - San Sebastian - Hendaye și înapoi, ceea ce i-a adus, printre alte premii, o Cupă Salamanca și un altul de la Primăria Madridului .
Concesionar exclusiv francez Talbot și Citroën pentru Saint-Sébastien după război, în 1923 a participat la două competiții de automobile importante pentru vremea aceea pe Hispano-Suiza , acest producător stabilit în Franța și de origine spaniolă fiind destul de renumit atunci pentru peste 25.000 de motoare de avioane având în timpul primului război mondial în principal echipate cu SPAD-uri .
La sfârșitul lunii iulie, Garnier a concurat la primul Gran Premio de Turismos de San Sebastián (sau Gran Premio de Guipuscoa ) de pe circuitul Lasarte . André Dubonnet a câștigat categoria 5 din cei peste 4,5 l înaintea lui Garnier, al treilea din clasă fiind Boyriven încă pentru producătorul care semnează acolo un hat-trick în timp ce caută să-și lanseze mașinile de lux, Rafael Vierna al patrulea trebuind să abandon. Cei trei bărbați conduc greutate și putere de 8,0 l cu 6 cilindri și 160 CP. Sunt piloți privați care sunt clienți ai mărcii. Dubonnet a obținut recordul turului la 113,3 km / h , trebuind să acopere 25 de bucle de circuit, sau aproape 445 km în aproape 5 ore. Patru săptămâni mai târziu, doi dintre cei patru bărbați de aici se vor întâlni în nordul Franței.
La începutul lunii Septembrie 1923, Garnier a câștigat clasamentul general al masina sport cursa de la reuniunea Boulogne-sur-Mer , apoi fiind distins cu „Sportivi“ Cupa (The Georges Boillot Cupa fiind corespunzătoare acordată belgian André Pisart pe cheltuiala sa, pentru că el a realimentat cu puțin timp înainte ca sfârșitul cursei), pe Hispano-Suiza H6 4,5 l „Type Boulogne” (nume dat mașinii după victoria la întâlnirea cu același nume deja menționată), înaintea lui Boyriven. Mulțimea îl poartă pentru a doua oară în viață, triumfând la final. Ceilalți șoferi Hispano-Suiza prezenți în acea zi sunt Boyriven, Jean Chassagne și Robert Masse pentru categoria 5,0 l . El a terminat încă unsprezecelea și ultimul clasat în Marele Premiu ACF din 1924 (pe Bugatti , sub prenumele lui Leonico).
O stradă poartă numele de Garnier, în Anglet , iar pentru centenarul supravegherii Canarelor a fost aplicată o placă comemorativă înaprilie 2013pe unul dintre pereții Plaza del Aviador Garnier din Las Palmas din Gran Canaria . Municipalitatea a decis apoi să instaleze o replică a avionului lui Garnier la sensul giratoriu de lângă Auditoriul Alfredo Kraus , lângă plaja Las Canteras (unde a fost susținut un spectacol în aer liber cu ocazia centenarului aviației din insule). Din același motiv, Correos a pus în circulație, tot în 2013, o ștampilă comemorativă cu o valoare de 52 de cenți destinată să devină obiect de colecție.