Nume oficial | (es) Vigo |
---|
Țară | Spania |
---|---|
Comunitate autonomă | Galicia |
Provincie | provincia Pontevedra |
Oraș șef | Q23990454 |
Scăldat de | Oceanul Atlantic |
Zonă | 109,06 km 2 |
Altitudine | 28 m |
Informații de contact | 42 ° 14 ′ 09 ″ N, 8 ° 43 ′ 36 ″ V |
Populația | 296.692 locuitori. (2020) |
---|---|
Densitate | 2.720,4 locuitori / km 2 (2020) |
Grozav | Vigués , viguesa |
stare | Municipalitatea Spaniei , municipiul Galicia |
---|---|
Director executiv | Abel Caballero (de la2007) |
Economie | Economia din Vigo ( d ) |
Înfrățire | Caracas , Buenos Aires , Narsaq , Durango , Lorient , Porto , Las Palmas de Gran Canaria , Celaya , Qingdao |
Înlocuiește | Q20544570 |
---|
Blazon | Armele din Vigo ( d ) |
---|
Cod postal | 36201-36216 |
---|---|
INE | 36057 |
Site-ul web | www.vigo.org |
Vigo ( pronunțat galiciană : / b i . Ɣ ʊ / , în spaniolă : / b i . Ɣ o / ) este un oraș industrial în provincia Pontevedra , în comunitatea autonomă a Galiciei , în Spania . Este cel mai populat municipiu din Galicia cu 293.642 de locuitori în 2018, conform Institutului Național de Statistică Spaniol (INE). Comuna are un număr mare de populație rurală care nu locuiește în oraș. Într-adevăr, orașul în sine este al doilea ca mărime din comunitatea autonomă în ceea ce privește populația sa după La Coruña (198.537 de locuitori împotriva 213.418 de locuitori).
Este situat la marginea Oceanului Atlantic și este un important port de pescuit. Uniunea Europeană , care au instituit înAprilie 2005Agenția Comunitară pentru Controlul Pescuitului a ales Vigo pentru a-și găzdui sediul.
Oceanul Atlantic este la partea de nord a orașului. La nord-vest este Redondela , la est Mos , la sud O Porriño și Gondomar . Nigrán este la sud-vest.
La nord, Pontevedra , capitala provinciei, este situată la 30 km de Vigo; Saint-Jacques-de-Compostelle 86 km; La Coruña 160 km. La sud, Porto (Portugalia) se află la 149 km.
Orașul vechi Vigo este cunoscut sub numele de O Berbés. De fapt, este vechiul port pescăresc al orașului, alcătuit din câteva case vechi de unul sau două etaje, în granit. Cele mai multe dintre aceste case au fost construite în XVIII - lea secol și începutul XIX - lea secol . În Berbés a fost construită Colegiata Bisericii Hristos a Victoriei.
Oraș industrial și modern, Vigo are puține monumente remarcabile, dar găzduiește o biserică colegială și câteva muzee, majoritatea inaugurate între sfârșitul anilor 1990 și începutul anilor 2000. Printre acestea, Muzeul de Artă Contemporană (MARCO) și Muzeul Mării. Cel mai vechi muzeu este Muzeul Municipal Quiñones de León. Cel mai important centru istoric al regiunii este situat în capitala și orașul său rival, Pontevedra .
Orașul găzduiește și un teatru: Centro Cultural Caixanova, construit de arhitectul Antonio Palacios .
Insulele Cies, în largul coastei, la 15 kilometri distanță, sunt cele care atrag turiștii. Alcătuit din mai multe insule, acest mic arhipelag realizat cu insula Ons pe Ria de Pontevedra și Cortegada pe partea Ria d'Arosa a Parcului Național al Insulelor Atlanticului.
Industriile legate de caracterul maritim al orașului sunt înființate de mulți ani, în special pescuitul, fabricile de conserve și construcția navală. În 1947 guvernul dictaturii Franco a acordat o zonă liberă la Vigo și în 1964 un pol de dezvoltare, un caz rar în Spania (pentru un oraș care nu este capitala unei provincii), care a favorizat dezvoltarea acestui oraș. din Pontevedra în detrimentul capitalei provinciei, Pontevedra, devenind astfel orașe rivale. De atunci, construcția de automobile a ocupat un loc important în economia orașului, în special cu fabrica PSA-Peugeot-Citroën , care este prezentă în zona liberă a orașului din 1956.
Finanțarea și extracția granitului din O Porriño sunt alte activități economice majore din Vigo.
Bătălia navală Vigo Bay a avut loc pe23 octombrie 1702în Golful Vigo și a angajat o flotă anglo-olandeză condusă de amiralul George Rooke , cu un convoi franco-spaniol comandat de amiralii François Louis Rousselet de Châteaurenault și Manuel de Velasco .
Rooke , ținută sub control în fața Cadizului , cu o flotă anglo-olandeză de 49 de nave, renunță la29 septembrie 1702, este în drum spre Anglia. În timp ce făcea o pauză în Lagos (Portugalia), a aflat că un convoi spaniol, responsabil cu aducerea simultană a întregii producții din coloniile americane din anul precedent, a părăsit Havana pe 24 iulie și a primit ordin să-și abată ruta din Cadiz , unde trebuie să fi fost Rooke, la Vigo, la care ajunsese pe 23 septembrie .
Hotărât să restabilească o oarecare strălucire în misiunea sa, Rooke a pornit imediat spre Vigo, unde a întâlnit escadrila a 40 de nave franceze și spaniole care descărcau marfa. Flota spaniolă este formată din 20 de nave care își aduc încărcăturile bogate din Indiile de Vest comandate de Velasco și escorta sa de 20 de nave ale Marinei Regale franceze. Chateaurenault organizase deja protecția portului închizând docul cu grape de catarg de navă pe care îi dăduse ordinul de a le tăia; intrarea în port era acoperită de piese de artilerie cu baterii din fortele orașului și din insula San Simón , nu departe de Redondela .
Confruntarea are loc în golful San Simón, unde franco-spaniolii s-au adăpostit, gândind astfel că ar putea evita orice încercare de atac a englezilor.
Asaltul este un succes complet pentru Rooke . 12 dintre vasele franceze sunt distruse. Anglo-olandezii au pus mâna pe restul escadrilei (6 nave și două fregate ). 11 nave spaniole sunt distruse și 9 sunt capturate. Flota anglo-olandeză nu pierde nicio navă.
Învingătorii recuperează 14.000 de lire sterline de pradă (aproape 3 milioane de lire sterline fuseseră deja descărcate de spanioli înainte de asalt).
Legenda potrivit căreia o parte din prada lui Vigo era încă sub apă, în epavele anumitor nave, a dispărut mult timp. Un ecou al acestuia îl găsim în celebrul roman al lui Jules Verne , 20.000 de leghe sub mare , unde căpitanul Nemo le arată oaspeților epava unei nave spaniole. Este menționat și în romanul La Bataille invisible , de Gaston Leroux , unde aliații, comandați de căpitanul Hyx, și germanii încearcă să pună mâna pe bogăția scufundată purtând un adevărat război de tranșee în fundul golfului Vigo (acțiune care are loc în timpul Primului Război Mondial).
În iulie 1805 , o flotă franco-spaniolă de douăzeci de nave de linie și șapte fregate, comandată de viceamiralul Pierre Charles Silvestre de Villeneuve , s-a întors din Indiile de Vest, unde l-a ademenit pe Nelson , în vederea adunării Brestului . Său obiectiv, după ce a fost întărită de Ferrol și Rochefort escadroane , este de a elibera flota Ponant (21 nave) închis în Brest, și pentru a împinge înapoi „ Canalul Flota “ (30 nave de William Cornwallis ), pentru a conduce la Pas de Calais și acoperă transportul Grande Armée de la Boulogne la Dover .
23 iulie 1805, în timp ce este pe cale să reușească acest plan îndrăzneț, flota Villeneuve (14 nave franceze și șase spaniole comandate de amiralul Federico Gravina ), se ciocnește în nordul Capului Finisterre , cu o flotă de 15 nave ale contraamiralului Calder . În ciuda inferiorității numerice, britanicii capturează două nave spaniole înainte ca ceața să separe flotele. A doua zi, în ciuda stimulentelor lui Federico Gravina dornic să-și recupereze navele capturate, Villeneuve nu a profitat de superioritatea sa numerică, de toate vasele franceze intacte, de avantajul vântului de a ataca flota încă încercată de Calder.
Spirele de vânt și dezbinați navele sale, și 28 iunie , aduce flota sa din Vigo Bay, și sa refugiat în portul La Coruna pe 1 st august . Acolo poate fi întărit de o duzină de nave care îl așteptau la Ferrol . În ciuda ordinelor foarte clare ale lui Napoleon de a- l aduna pe Brest , Villeneuve a amânat. Pe 7 a făcut o nouă încercare și a plecat la mare, navigând în fața escadrilei Rochefort , a contraamiralului Zacharie Allemand , despre care știa că traversează Golful Biscaya și încerca să stabilească contactul. Villeneuve îl vede fără îndoială, dar îl ia pentru o flotă inamică. Îngrijorat, s-a retras înapoi la Vigo la începutul lunii august. Este probabil că Villeneuve a crezut zvonurile care circulau despre prezența unei mari forțe navale britanice în Golful Biscaya. Se teme să se confrunte cu nave testate cu șase luni pe mare și cu echipaje epuizate și bolnave. De fapt, dar numai pe 15 august , Cornwallis a luat hotărârea grea de a desprinde douăzeci de nave pentru a-l întări pe Calder împotriva lui Villeneuve, ceea ce îl lasă doar unsprezece să păzească Canalul Mânecii .
15 august, distrugând speranțele lui Napoleon de a invada Anglia, Villeneuve renunță definitiv la obiectivul său, părăsește estuarul Vigoului spre Cadiz . Cadiz, unde flota sa este închisă pe 21. Două luni mai târziu va fi anihilată de Nelson , în largul Capului Trafalgar , distrugând definitiv orice amenințare la adresa Angliei.
Vigo este deservit de micul aeroport Vigo-Peinador, la 10 kilometri de oraș, cu câteva destinații interne. În sud, marele aeroport Porto-Francisco Sá-Carneiro din Porto (în Portugalia ) este, de asemenea, relativ aproape și oferă numeroase legături aeriene internaționale și francofone către următoarele aeroporturi: Bordeaux , Brive-la-Gaillarde , Carcassonne , Châlons- en-Champagne , Clermont-Ferrand , Dole , La Rochelle , Lille , Lyon , Marseille , Montpellier , Mulhouse , Nantes , Nisa , Paris-Beauvais , Paris-Charles-de-Gaulle , Paris-Orly , Strasbourg , Toulouse și Tours , ca zboruri spre Bruxelles , Charleroi , Geneva , Luxemburg (oraș) și Montreal .
La nord de Vigo, aeroportul din Santiago de Compostela este aeroportul internațional prin excelență al Galiției . Printre zborurile sale se numără unul regulat către Paris-Charles-de-Gaulle și către Mulhouse și Geneva .
Un tren face legătura direct între Vigo și Porto și se lucrează pentru a conecta centrul orașului cu rețeaua spaniolă de trenuri de mare viteză.
Un serviciu de feribot asigură transport între portul Vigo și Insulele Cíes, situate la 15 km de oraș și o parte din Parcul Național Insulele Atlantic din Galicia. Plaja principală de pe insula centrală a fost declarată cea mai bună plajă din lume în 2007 de ziarul britanic The Guardian .
La începutul XX - lea secol, Vigo a fost un mic port de pescuit de 23.000 de locuitori. Sosirea noilor populații (inclusiv populații din provincia Ourense , pentru a lucra în sectorul industrial), a permis oamenilor să experimenteze o creștere continuă pe tot parcursul XX - lea secol, ajungând la 292,059 de locuitori la recensământul din 2004. Vigo, fiind un muncitorească oraș clasă, găzduiește, prin urmare, aproape o treime din populația provinciei Pontevedra și aproape 12% din populația din Galicia.
1900 | 1930 | 1950 | nouăsprezece optzeci și unu | 1991 | 1996 | 2001 | 2004 | 2005 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
23.259 | 65.012 | 137.873 | 258.724 | 276 109 | 286.774 | 280 186 | 292,059 | 293 725 |
2007 | 2016 | - | - | - | - | - | - | - |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
294.772 | 292.817 | - | - | - | - | - | - | - |
Orașul Vigo este înfrățit cu:
Treptele Spaniole din Vigo
Centrul Cultural Caixanova din Vigo
Simeon Bank