Linia R10 (Rodalia din Barcelona)

Linia R10

Sigla liniei R10
Reţea Rodalia de Barcelona , Rodalies de Catalunya
Terminus Gara Barcelona-França - Aeroport
Comunele deservite 3
Istorie
Deschidere 1975
Ultima modificare 22 iulie 2006
Închidere 30 ianuarie 2009
Operator Renfe
Infrastructură
Conducere (sistem) Conducător auto
Operațiune
Echipamentul folosit Civia (Seria 465)
Puncte de oprire 6
Lungime 22 km
Zile de funcționare LMaMeJVSD
Linii conexe Metrou Barcelona : FGC Llobregat Rodalia Barcelona : Rodalia Girona : linii regionale : linie de mare viteză:
L2 barcelona.svg L3 barcelona.svg L4 barcelona.svg L5 barcelona.svg

S3 barcelona.svg S4 barcelona.svg S8 barcelona.svg S9 barcelona.svg R5 barcelona.svg R6 barcelona.svg R50 barcelona.svg

R1 barcelona.svg R2 barcelona.svg R2N barcelona.svg R2S barcelona.svg R3 barcelona.svg R4 barcelona.svg R7 barcelona.svg

RG1 girona.svg

R11 Rodalies de Catalunya.svg R12 Rodalies de Catalunya.svg R13 Rodalies de Catalunya.svg R14 Rodalies de Catalunya.svg R15 Rodalies de Catalunya.svg R16 Rodalies de Catalunya.svg Renfe Media distancia.svg Renfe Larga distancia.svg

AVE.svg

Linia R10 era un serviciu feroviar de navetă, care făcea parte din Barcelona Rodalies (în prezent Rodalies de Catalunya ), operat de Renfe . Această linie circula pe linii de cale ferată iberică cu ecartament aparținând ADIF . Serviciul, lansat în 2006 , a legat gara Barcelona França din Aeroportul Barcelona .

Istorie

În 1980 , Renfe a creat Cercanias , ca parte a unui plan de îmbunătățire care vizează „spargerea imaginii proaste RENFE“, ceea ce a dus la crearea de 162 noi servicii și îmbunătățirea celor existente., The Ferroviario.Un Planul general presupune modernizarea rețelei. În 1984 , compania s-a organizat în unități de afaceri pentru a crea Cercanías Renfe , mai târziu Rodalies Renfe în Catalonia, iar în 1985 a fost reorganizată și a apărut un nou design pentru serviciul Rodalia.

Înainte de 2006 a existat un serviciu feroviar care mergea la aeroportul din Barcelona din 1975, care era operat ca o ramură a liniei R1 de când exista rețeaua Rodalies.

Pentru lucrările legate de linia de mare viteză Madrid-Barcelona-Figueres , linia aeroportului a încetat să funcționeze începând cu 31 ianuarie 2009 . Serviciul a fost înlocuit de linia R2 Nord care circulă pe ruta Aeroport - Maçanet-Massanes . Linia R10 nu va fi restabilită ca linie independentă. Odată ce lucrările au fost finalizate, acestea au fost absorbite ca o ramură a liniei R4 , o înlocuire care era prevăzută în restructurarea serviciilor furnizate în Planul de transport Viatgers 2008-2012 și în Planul Rodalies Barcelona.

Caracteristici principale

Această linie se termină la stația - terminal iconică Barcelona-França situată în centrul Barcelonei . A fost creat pentru a restabili serviciul de tren de pe ramura Prat - Aeroport, dar fusese suspendat temporar pentru lucrări la linia de mare viteză Madrid-Barcelona-Figueres . Linia este cu o singură cale între El Prat de Llobregat și aeroportul din Barcelona.

În ciuda importanței foarte mari a conectării orașelor din apropiere la aeroportul din Barcelona , frecvența liniei era de un tren la fiecare 30 de minute, în fiecare zi. Deși exista doar linia R10 care trecea prin ramura cu o singură cale între aeroport și El Prat de Llobregat și între Passeig de Gràcia și stația Barcelona-França . Restul liniei a fost împărțit cu trenurile de pe linia R2 .

Între 2006 și 2008 , serviciul a parcurs următoarele linii de cale ferată :

Viitor

În Planul de transport Viatgers 2008-2012, era planificată înlocuirea liniei aeroportului cu o altă linie și unul dintre cele două servicii furnizate de o a doua linie. S-a planificat ca liniile R1 și R4 să înlocuiască linia aeroportului: R1, care urma să deservească întreaga coastă și apoi să meargă la aeroport, din 1975 până în 2006. Linia R4, la rândul său, urma să conecteze aeroportul la gara Manresa

Cele două linii din Barcelona trebuiau să treacă prin stația Barcelona-Plaça Catalunya și, prin urmare, stația Passeig de Gràcia ar fi încetat să mai aibă o legătură cu aeroportul El Prat , la fel pentru stația Franței , dar aceasta din urmă ar fi încetat să mai fie deservită de Rodalia din Barcelona , deoarece linia R10 era singura linie care trecea prin această stație. Prin urmare, ar fi fost deservit doar de linii regionale , naționale și internaționale.

Stații

Statie Comuna Corespondenţă Zona Renfe Zona ATM
Gara Barcelona-França Barcelona R2S barcelona.svg R13 Rodalies de Catalunya.svg R14 Rodalies de Catalunya.svg R15 Rodalies de Catalunya.svg R16 Rodalies de Catalunya.svg Renfe Media distancia.svg Renfe Larga distancia.svg L4 barcelona.svg 1 1
Passeig de Gràcia Barcelona R2 barcelona.svg R2N barcelona.svg R2S barcelona.svg R11 Rodalies de Catalunya.svg R13 Rodalies de Catalunya.svg R14 Rodalies de Catalunya.svg R15 Rodalies de Catalunya.svg R16 Rodalies de Catalunya.svg Renfe Media distancia.svg L2 barcelona.svg L3 barcelona.svg L4 barcelona.svg 1 1
Barcelona-Sants Barcelona RG1 girona.svg R1 barcelona.svg R2 barcelona.svg R2N barcelona.svg R2S barcelona.svg R3 barcelona.svg R4 barcelona.svg R7 barcelona.svg R11 Rodalies de Catalunya.svg R12 Rodalies de Catalunya.svg R13 Rodalies de Catalunya.svg R14 Rodalies de Catalunya.svg R15 Rodalies de Catalunya.svg R16 Rodalies de Catalunya.svg AVE.svg L3 barcelona.svg L5 barcelona.svg 1 1
Bellvitge / Gornal L'Hospitalet de Llobregat R2 barcelona.svg R2N barcelona.svg R2S barcelona.svg R15 Rodalies de Catalunya.svg L8 barcelona.svg S3 barcelona.svg S4 barcelona.svg S8 barcelona.svg S9 barcelona.svg R5 barcelona.svg R6 barcelona.svg R50 barcelona.svg 1 1
El Prat de Llobregat El Prat de Llobregat R2 barcelona.svg R2N barcelona.svg R2S barcelona.svg R15 Rodalies de Catalunya.svg 1 1
Aeroport El Prat de Llobregat R2N barcelona.svg Aeroportul din Barcelona 4 1





Note și referințe

  • (es) "  Memoria de sustenabilitate 2003  " pe Cercanías Renfe (accesat la 18 mai 2012 )
  • (es) "  Plan de modernizare pentru deceniul de la ochii: Presidente de Renfe" Intentamos romper la mala imagen de Renfe "  " , pe La Vanguardia ,22 martie 1980(accesat la 18 mai 2012 )
  • (es) Ramos Melero , „  El futuro de la política railroadia en España  ” , pe Información Comercial Española (ICE) ,1 st iulie 2002(accesat la 18 mai 2012 )
  • (Ca) "  Efemérides de la infraestructura y el ferrocarril españoles  " , pe Ministerul de Foment (accesat la 18 mai 2012 )