Kashii (crucișător)

4 x 140 tunuri mm (2x2)
2 Tip 89 tunuri antiaeriene 127 mm (1x2)
4 x 25 mm Tip 96 tunuri (mai târziu a crescut cu 30)
8 Hotchkiss 13.2 mm mitraliere
4 x 533 mm torpilă tuburi (2x2)

Electronic

Radar tip 21 și tip 22

Intervalul de acțiune

9.000 mile marine (17.000 km) la 10 noduri (19 km / h)

Avioane

1 hidroavion pe catapultă

Locație

Informații de contact

13 ° 50 ′ 00 ″ nord, 109 ° 20 ′ 00 ″ est

Geolocalizare pe hartă: Vietnam

Kashii (鹿島)

Geolocalizare pe hartă: Marea Chinei de Sud

Kashii (鹿島)

Kashii (香椎練習巡洋艦, Kashii renshūjunyōkan ) A fost un crucișătorul ușor de clasa Katori care deservesc în Marina Imperială Japoneză . Numit după Kashii Shinto Altar , situat în prefectura Fukuoka , sa scufundat pe 12 ianuarie 1945, în timpul Raidului pe Marea Chinei de Sud .

Istoric

Începutul operatorului

Construit de compania Mitsubishi pentru șantierele navale din Yokohama , este lansatFebruarie 1941 și comandat în Octombrie 1941.

Le 31 iulie 1941, este alocat Flotei Expediționare Sudice a viceamiralului Jisaburo Ozawa . 18 octombrie 1941, crucișătorul devine pilotul flotei cu sediul în Saigon , în Indochina franceză . O lună mai târziu, a fost transferat în Hainan, iar viceamiralul Ozawa și-a transferat steagul la bordul crucișătorului Chōkai .

5 decembrie 1941Cele Kashii frunze Cap St Jacques ( Indochina Franceză ), septembrie escortarea transporturilor de trupe care transporta 143 - lea regiment de infanterie a armatei imperiale japoneze spre Istmul Kra ( Tailanda ) și Malaya . În momentul atacului asupra Pearl Harbor , crucișătorul era în tranzit.

Începutul războiului din Pacific

După primele aterizări în Malaezia și Thailanda, Kashii s-au întors în Golful Cam Ranh ( Indochina ) pe13 decembrie 1941, escortând al doilea convoi din Malaezia (format din 39 de transporturi), pe care îl însoțește în diferite locații de-a lungul coastei de est a Thailandei și Malaeziei. De asemenea, el însoțește al treilea convoi din Malaezia pe 26 și28 decembrie 1941. 3 ianuarie 1942, Kashii salvează bărbați din transportatorul Meiko Maru care explodase în largul coastei Hainanului .

Din ianuarie până în martie, Kashii patrulează în zonele din Singapore , Bangkok și Indiile de Est olandeze . 11 februarie 1942, el escortează 11 transporturi ale forțelor de invazie din Bangka - Palembang - Sumatra și din12 martie 1942, participă la operațiunea „T” ( invazia nordului Sumatrei ).

Kashii devine nava amiral al 2 - lea Escort Aprin-19 martie 1942Acompaniament 32 transporturi compuse din 56 - lea diviziune pentru invazia din Birmania . A navigat din Singapore mai departe2 aprilie 1942Escorta unui convoi de 46 de APC-uri ale Diviziei a 18- a de infanterie , însoțit de distrugătoare Shikinami și Hatakaze . Convoiul ajunge la Penang pe4 aprilie.

În vara anului 1942, Kashii au patrulat în septembrie estul Oceanului Indian în largul Birmaniei, Insulelor Andaman și Penang .

21 septembrie 1942, Kashii pleacă din Saigon într-o misiune de transport de urgență pentru a trimite întăriri în Insulele Solomon . Kashii este echipat cu un coș de fum fals în încercarea de a imita un american crucișător greu . Misiunea are succes, întăriri sunt aterizate la Rabaul , Noua Britanie , Marea Britanie 8 octombrie 1942. S-a întors la Singapore fără incidente, în timp ce își relua patrulele în Oceanul Indian până la sfârșitul luniiIulie 1943.

A navigat din Singapore mai departe 17 august 1943escortează nava de marfă Heito Maru . Ajuns în Belawan pe19 august, proviziile sunt încărcate la bordul transportatorului și trupele la bordul crucișătorului. A doua zi, crucișătorul a reluat marea și a ajuns pe Insula Car Nicobar pe22 august. 23 augustÎn timp ce operațiunile de descărcare continuă, intervine un atac aerian de către doi B-24 din USAAF . Heito Maru a fost lovit de bombe și sa scufundat. 29 august, Off Pulo Weh , The Kashii este atacat fără succes în timpul tranzitului său la Sabang , The submarin al Marinei Regale HMS Trident . Între septembrie șiNoiembrie 1943, crucișătorul transportă trupe și provizii către Insulele Andaman .

31 decembrie 1943, este reatribuit la divizia de antrenament a lui Kure. Ajunge la Etajima înFebruarie 1944, după renovare la Sasebo , ca navă de antrenament pentru Academia Navală Imperială Japoneză . Va fi o navă de antrenament pentru un timp foarte scurt.

În martieAprilie 1944, Kashii este modificat la arsenalul naval Kure , unde tubul său torpilă este înlocuit cu două turele gemene de 12,7 cm / 40 tip 89 , 4 tunuri triple de 25 mm tip 96 (aducând numărul total la 20 de tunuri), un radar de căutare de tip 21 , s-au adăugat hidrofoane și un sonar . Au fost instalate și dispozitive de comunicație. Compartimentele sale din spate au fost modificate și acum pot fi încărcate până la 300 de încărcături de adâncime , cu patru lansatoare pe două șine instalate pe arcuitor . Modificările se termină29 aprilie 1944.

Ultimele faze ale războiului din Pacific

Kashii devine pilot de 1 st Divizia suprafață de escorta amiralului Mitsuharu Matsuyama ,3 mai 1944. Crucișatorul îl lasă pe Moji pornit29 mai 1944escortând un convoi spre Singapore. 2 iunie, submarinul USS Guitarro (ro) a văzut convoiul la est de Taiwan și a scufundat corveta Awaji . În aceeași zi, USS Picuda lansează 2 torpile pe Arimasan Maru , care a vrut să le evite să se ciocnească de partea din spate a Shinshu Maru . Acest lucru face să explodeze grenadele, ucigând 70 de marinari și provocând daune cârmei. Kashii tractează Shinshu Maru în câlți și cu ușor avariat Arimasan Maru mitinguri Takao . Kashii a intrat în convoi care a sosit, fără incidente în continuare, în Singapore pe12 iunie la 13:50

A navigat din Singapore mai departe 17 iuniela ora 04:00, escortează convoiul rapid HI-66 , format din cisterna Omurosan Maru , transportatorii de personal Awa Maru , Hokkai Maru , Sanuki Maru . El a fost însoțit de corveta Kaibokan Chiburi și de patrulele CD-7 și CD-11 . Pentru a limita pericolul submarin, convoiul aleargă de-a lungul coastei de est a continentului asiatic cât mai aproape posibil, la viteză mare, iar acest lucru este reușit de când ajunge, sigur și sănătos, la Moji pe26 iunie la ora 13:00

Se reface la Kure pe28 iunie 1944, unde se adaugă pistoale de tip 96, aducând totalul la 30 de pistoale. Este echipat și un radar de căutare de suprafață de tip 22.

Kashii este din nou la mare pe13 iulie 1944la 11 dimineața cu convoiul HI-69 , care include portavioanele Kaiyo și Taiyo , încărcate cu avioane îndreptate spre Luzon , tancurile Hakko Maru , Harima Maru , Koei Maru , SS Kuroshio Maru (ro) , Omurosan Maru , Otowasan Maru , Seria Maru , Tenei Maru , transportul trupelor Aki Maru , SS Kachidoki Maru (ro) , Kimikawa Maru , Manju Maru , Manko Maru și Saigon Maru . El este însoțit de portavion escortă Shinyo , a Kaibokan Chiburi și Sado corvete , The CD-7 și CD-17 nave de patrulare . 18 iuliela ora 6 dimineața, lângă Takao, convoiul a fost atacat de un pachet de lup care cuprinde submarinele USS Rock (ro) , USS Sawfish și USS Tilefish (ro) . Rock trage patru torpile la care lipsesc Harima Maru . Sawfish trage nouă torpile la convoiul: a Harima Maru este lovit de o torpilă , dar se poate menține locul său. În jurul orei 11:00, Tilefish a torpilat nava de patrulare CD-17 care a adunat Takao cu Harima Maru . Convoiul HI-69 își continuă drumul spre Manila fără oprire la Takao, așa cum era planificat inițial. Convoiul ajunge la Manila pe20 iulie la 21:00

4 august 1944La ora 16.30, crucișătorul a navigat cu convoiul HI-70 , alcătuit din tancurile Hakko Maru , Kuroshio Maru , Manju Maru , Omurosan Maru , Seria Maru și Otowasan Maru , navele de marfă Arimasan Maru și Kinugasa Maru . El este însoțit de portavion Shinyo , distrugătorul Shimotsuki , The kaibokan corvete Chiburi și Sado , bărci de patrulare CD-13 , CD-19 . 12 august, Avioanele Shinyo bombardează un submarin suspect. The Sado și CD-13 taxele de adâncime picătură la punctul de detecție și susțin pierderea submarin. Sado , care a rămas în zonă pentru o lungă perioadă de timp, a fost detașat de convoi și sa alăturat Keelung . Convoiul ajunge în siguranță la Moji15 august.

25 august 1944, crucișătorul escortează convoiul rapid HI-73 , format din tancurile Amato Maru , Fujisan Maru , Hakko Maru , Kuroshio Maru , Omurosan Maru , Otowasan Maru , Taiho Maru și Toa Maru nr. 2 , de pe nava-depozit Irako , de pe nava de debarcare Kibitsu , transportul hidroavioanelor Kagu Maru și Sanuki Maru, al crucișătorului armat negustor Gokoku Maru . El a fost însoțit de Unyo portavion , The Kaibokan Chiburi corveta și CD-13 , CD-19 , CD-21 și CD-27 de nave de patrulare . Mai târziu, convoiului i se alătură transporturile Arabia Maru , Kokuryu Maru și Mizuho Maru . Convoiul trece Takao mai departe29 augustapoi a plecat din nou. Pe 30, în largul orașului Saei, Gokoku Maru , Kagu Maru și Kibitsu Maru au fost detașați și s-au îndreptat spre Manila. 1 st septembrie, după - amiaza târziu, un bombardier Kate a Unyo surprinde USS tunny , care aruncă în dezastru , dar primește două încărcături explozive de adâncime de 60 kg. Pagubele l-au obligat să se întoarcă la Pearl Harbor . Convoiul HI-73 ajunge la Singapore pe7 septembrie la 9:54 a.m.

Kashii și convoiul său ( HI-74 ) , la stânga Singapore13 septembrie 1944. Convoiul este format din cisterne Azusa Maru , Hakko Maru , Harima Maru , Omuroyama Maru , Otowasan Maru și Otowayama Maru . El a fost însoțit de Unyo portavion , The Kaibokan Chiburi corveta și CD-13 , CD-19 , CD-21 și CD-27 de nave de patrulare . 16 septembriela 22:31 , Otowayama Maru a fost lovit de o torpilă lansată de USS Queenfish . La 23 h 34, Eugene B. Fluckey (ro) , comandând USS Barb (în) , o lance de pulverizare cu 6 torpile pe convoi. Azusa Maru a fost lovit la tribord și sa scufundat , fără a lăsa nici o supraviețuitori. Ziua urmatoare17 septembriela 00 h 40, Fluckey a recidivat și a ajuns la Unyo de 2 torpile. Portavionul s-a scufundat la 7:55. Convoiul a ajuns la destinație pe25 septembrie.

A navigat din Singapore mai departe 17 noiembrie 1944, escortând convoiul HI-80 , format din cisterne Kaiho Maru , Kuroshio Maru , Matsushima Maru , Munakata Maru , Nichinan Maru , Ryoei Maru și Tenei Maru , nava de marfă Arimasan Maru . Sub comanda viceamiral Yoshitomi Etuzo , el a condus grupul de protecție ASM Corvettes kaibōkan Kasado , Manju , Miyake , Nomi și Ukuru , The puitor de mine Niizaki și patrulare CD-17 , CD-23 și CD-51 . 20 noiembriela 12:40, CD-17 a fost detașat pentru Saigon . 27 noiembrieLa 9:30 a.m., Ryoei Maru și Arimasan Maru au fost trimiși la Takao, însoțiți de Niizaki . HI-80 sosește în Sasebo pe4 decembrie.

10 decembrie 1944Kashii este realocată la 1 st grup de escortă suprafață care unește Takao cu armata convoi de transport. A reluat marea câteva zile mai târziu, însoțind un nou convoi spre Singapore. Convoiul a fost atacat de B-25 Mitchell bombardiere ale Statelor Unite forțelor aeriene ale Armatei , în afara Hainan pe25 decembrie 1944, dar reușește să scape cu puține daune.

Croaziera a navigat din Singapore pe mai departe 30 decembrie 1944pentru ultima sa călătorie. El însoțește convoiul HI-86 este o componentă a zece nave (4 tancuri și nave de marfă 6) și al 101- lea grup Escort de cinci fregate CD kaibōkan .

12 ianuarie 1945, la scurt timp după ce a părăsit Quy Nhơn ( Indochina ), convoiul a fost atacat ( raid în Marea Chinei de Sud ) de bombardierele de la Task Force 38 din SUA , inclusiv portavionul Lexington , Hornet , Hancock , Essex , Ticonderoga , Langley și San Jacinto . Kashii a fost primul lovit de o torpilă de la un Grumman TBF Avenger la mijloc spre tribord, apoi de două bombe de la un Curtiss SB2C Helldiver din pupa. Kashii curge din spate la poziția geografică 13 ° 50 „N, 109 ° 20'E . 621 de bărbați au murit în scufundare, doar 19 au fost salvați.

Kashii este lovit din listele Marinei20 martie 1945.

Note și referințe

(fr) Acest articol este preluat parțial sau în totalitate din articolul din Wikipedia engleză intitulat „ Japanese cruiser Kashii ” ( vezi lista autorilor ) .

Kashii - crucișătorul marinei japoneze .

Vezi și tu

Articole similare

Lista croazierelor japoneze

Bibliografie

David Brown , Pierderile navei de război din al doilea război mondial , Naval Institute Press,1990, 256 p. ( ISBN 1-55750-914-X )
Andrieu D'Albas , Death of a Navy: Japanese Naval Action in World War II , Devin-Adair Pub,1965, 362 p. ( ISBN 0-8159-5302-X )
Paul S. Dull , A Battle History of the Imperial Japanese Navy, 1941-1945 , Naval Institute Press,1978, 402 p. ( ISBN 0-87021-097-1 )
(ro) David Evans , Kaigun: strategie, tactică și tehnologie în Marina Imperială Japoneză, 1887-1941 , Annapolis (Md.), Naval Institute Press,1979, 661 p. ( ISBN 0-87021-192-7 )
Stephen Howarth , Navele de luptă ale Soarelui Răsare: Drama Marinei Imperiale Japoneze, 1895-1945 , Ateneu,1983, 398 p. ( ISBN 0-689-11402-8 )
Hansgeorg Jentsura , Navele de război ale Marinei Imperiale Japoneze, 1869-1945 , Naval Institute Press,1976, 284 p. ( ISBN 0-87021-893-X )
Eric Lacroix și Linton Wells, crucișătoarele japoneze ale războiului din Pacific , Naval Institute Press,1997( ISBN 0-87021-311-3 )
MJ Whitley , Cruisers of World War Two: An International Encyclopedia , Naval Institute Press,1995, 288 p. ( ISBN 1-55750-141-6 )
(în) Richard. Worth , Flotele celui de-al doilea război mondial , New York, Da Capo Press ,2001, 375 p. ( ISBN 0-306-81116-2 )