HMS Bramham (L51)

HMS Bramham
Imagine ilustrativă a articolului HMS Bramham (L51)
HMS Bramham pe râul Clyde în 1942
Alte nume HHelMS Temistocle
Tip Distrugător de escorte
Clasă Vânătoare tip II
Istorie
Servit în  Navy Royal Navy elenă
 
Constructor Alexander Stephen and Sons
Şantier naval Linthouse din Glasgow , Scoția
Ordonat 20 decembrie 1939
Chila pusă 7 aprilie 1941
Lansa 29 ianuarie 1942
Comision 16 iunie 1942
stare Transferat în Grecia în martie 1943.
Revenit la Marina Regală în noiembrie 1959.
Demolat în Grecia în 1960
Echipaj
Echipaj 164 bărbați
Caracteristici tehnice
Lungime 85,34  m
Maestru 9,62  m
Proiect 3,51  m
Schimbare 1.067  t
Greutate 1.453  t
Propulsie 2 cazane de abur Amiralității
2 abur Parsons Turbine
2 elice
Putere 19.000  CP (14.000  kW )
Viteză 25,5 noduri (47,2 km / h)
Caracteristici militare
Armament Pistoale 6 × 4 inch QF Mk XVI în montură dublă Mk. XIX Pistoale
4 × 2 pounder QF Mk. VIII în montură cvadruplă MK.VII
2 × 20 mm Pistole Oerlikons în montură simplă P Mk. III
110 încărcături de adâncime , 2 lansatoare, 2 rafturi
Intervalul de acțiune 3.600 mile marine (6.700 km) la 14 noduri (26 km / h)
Carieră
Steag Regatul Unit
Indicativ L51

HMS Bramham ( număr fanion L51) este o escortă distrugator de vânătoare clasa tip II construit pentru Marina Regală în timpul al doilea război mondial .

Constructie

Bramham este comandat 20 decembrie 1939 , ca parte a programului de urgență 1939 război pentru șantierul naval de Alexandru Ștefan și Fiii lui Linthouse la Glasgow , în Scoția sub numărul J1480 . Chila a fost stabilită la 17 aprilie 1941, Bramham a fost lansat pe 29 ianuarie 1942 și a pus în funcțiune la 16 iunie 1942.

A fost sponsorizat de comunitatea civilă din Beverley din East Riding of Yorkshire în timpul campaniei Săptămâna Națională a Războiului din martie 1942.

Navele din clasa Hunt ar trebui să răspundă nevoii Marinei Regale pentru un număr mare de nave de tip distrugător mici capabile atât să escorteze convoaie, cât și să opereze cu flota. Hunt tip II diferă de la nave anterioare de tip I cu o lățime crescută ( fasciculului principal ) , în scopul de a îmbunătăți stabilitatea și pentru a transporta armamentul destinat inițial pentru aceste nave.

Hunt tip II măsoară 80,54 m lungime între perpendiculare și 85,34 m lungime totală . Fasciculul principal al navei măsoară 9,60 m, iar pescajul este de 3,51 m. Deplasarea este 1070 t standard și 1510 t la sarcină maximă.

Două cazane Admiralty care produc abur la 2100 kPa și 327 ° C de putere Parsons turbine cu abur cu un singur angrenaj care acționează două arbori de elice, generând 19.000 de cai putere (14.000 kW) la 380 rpm. Aceasta a dat navei o viteză de 27 de noduri (50 km / h). Sunt transportate 281 de tone de combustibil, rezultând o autonomie nominală de 2.560 mile marine (4.740 km) (deși în funcțiune, raza sa de acțiune scade la 1.550 mile marine (2.870 km)).

Armamentul principal al navei este de șase tunuri QF Mk XVI (102 mm) cu dublu scop (anti-nave și antiaeriene) de 4 inci pe trei rafturi duble, cu un față și două spate. Armamentul antiaerian suplimentar cu cartier apropiat este furnizat de o montură cu pistoale „pom-pom” MK-VII cvadruplu și două tunuri Oerlikon Mk. III de 20 mm montate în aripile podului. Suporturile gemene motorizate ale lui Oerlikon au fost înlocuite cu un singur Oerlikon în timpul războiului. Pot fi transportate până la 110 încărcături de adâncime . Nava avea o forță de 168 ofițeri și oameni.

Istorie

Al doilea razboi mondial

HMS Bramham 1942

După finalizarea testării și punerii sale în funcțiune, Bramham a navigat spre Scapa Flow în iunie 1942 pentru a se antrena cu nave de război Home Fleet . S-a alăturat grupului operativ Escort Londonderry în iulie, apoi s-a transferat pentru a se alătura navelor de război ale flotei interne pentru a însoți convoaiele din Malta .

Bramham și distrugătorul Wilton  (L128) sa alăturat convoiului WS21 în Clyde pe 29 drum iulie până la Oceanul Indian , escortarea convoiului prin abordarea de nord - vest, apoi separarea de convoi WS21 la 2 august să se alăture escorta navelor care se îndreaptă spre Malta . Pe 9 august, a fost postat cu distrugătoare Ashanti  (F51) , Ledbury  (L90) , Fury  (H76) , Icarus  (D03) , Intrepid  (D10) , Pathfinder  (G10) , Penn  (G77) , Westcott  (D47) , Wrestler  (D35) și Vidette  (D48) pentru a însoți crucișătoarele ușoare Nigeria  (60) , Kenya  (14) , Manchester  (15) și Cairo  (D87) din Forța X , pentru un rol de sprijin strâns al convoiului WS21S pentru călătoria la Malta ca parte de Operațiune Piedestal .

Convoiul WS21S a fost puternic atacat de inamic pe 12 august, provocând bombardarea și imobilizarea navei comerciale SS Deucalian . Bramham este detașat pentru a proteja nava comerciant, apoi salvează supraviețuitorii după scufundarea Deucalian continuând să fie lovit de torpile. A doua zi, în drum spre a se alătura convoiului WS21S , a fost detașat pentru a proteja nava comercială SS Dorset de loviturile unui bombardier  ; Dorset este în cele din urmă distrus. Pe 14 august, Bramham și Penn au fost trimiși pentru a escorta petrolierul SS Ohio deteriorat la Grand Harbour , Malta. Bramham , Penn si Ledbury a plecat la 19 august să se întoarcă în Gibraltar, care sosesc pe 21 august, apoi a reluat călătoria lor pe 24 august pentru a reveni la Scapa Flow.

În septembrie, Bramham a fost mobilizat pentru a consolida escortele convoaielor arctice pentru a transporta proviziile necesare la Murmansk în Uniunea Sovietică ; el escortează convoiul PQ18 în Rusia și convoiul QP14 pentru întoarcere. Mai târziu, Bramham s-a alăturat Londonderry Escort Force pentru a servi ca escortă de transport la fața locului. Este una dintre cele două nave care s-au întors pentru a salva supraviețuitorii crucișătorului ușor HMS  Curacoa , care a fost tăiat în jumătate și scufundat rapid după o coliziune cu nava de pasageri RMS Queen Mary care transporta trupe pe 2 octombrie.

Pe 20 octombrie, Bramham , distrugătorul Cowdray  (L52) și distrugătorul polonez ORP Błyskawica au fost puși să escorteze un convoi în Gibraltar. Pe 26 octombrie, a fost ținut ca escortă și a sprijinit în mod direct Operațiunea Torch , debarcarea aliaților din Africa de Nord . S-a alăturat Flotei de Est pentru debarcarea pe Oran pe 8 noiembrie, escortând convoiul amfibiu, iar pe 12 noiembrie, a escortat convoaiele de escortă de coastă pentru campanie.
În timp ce însoțea un convoi între Phillippeville și Bône, pe 20 noiembrie, a fost atacat de un avion inamic, a fost lovit pe turela de 4 inci din spate și a suferit pagube din cauza căderii unei bombe care a explodat sub ea. Pupa navei a fost inundată și nava a fost tractată la Alger pentru reparații temporare pe 25 noiembrie. Pe 20 decembrie, a plecat în Gibraltar pentru a continua reparațiile, astfel încât să se poată întoarce în Anglia.

1943

Bramham a plecat din Gibraltar pe 24 ianuarie 1943 să se întoarcă în Anglia și a fost reparat într - un șantier naval privat din Tyneside . În timpul reparațiilor, a fost retras din Marina Regală și transferat în Marina de Război Elen din Grecia.

HHeMS Themistoklis 1943

După finalizarea punerii în funcțiune a refitului la 10 iulie 1943, a intrat în serviciul Marinei Regale Grecești sub numele HHeMS Themistoklis , numit după filosoful grec Temistocles . Nava este transferată în flota mediteraneană în august și navighează către Alger în septembrie. El a însoțit distrugătoarele britanice Croome  (L62) și Exmoor  (L08) și distrugătorul grec HHeMS Kriti (fostul britanic HMS  Hursley ) pentru a se alătura diviziei 22 distrugătoare pe 30 septembrie și a fost trimis să opereze în regiunea Egee .

La 1 octombrie, Themistoklis cu Aldenham  (L22) și distrugătorul grec Miaoulis (L91) au fost repartizați pentru a patrula Insulele Dodecaneze pentru a împiedica inamicul să le invadeze. Blocada a eșuat, dar navele au continuat să patruleze zona strâmtorii Kasos a doua zi. După ce a realimentat în Alexandria , Egipt , pe 3 octombrie, el călătorește din nou cu Aldenham , Miaoulis și Rockwood  (L39) la Limassol, în Cipru, a doua zi pentru a sprijini operațiunile militare din Marea Egee. Pe 7 octombrie, Themistoklis și Aldenham au părăsit Limassol pentru a întâlni crucișătorul ușor Carlisle  (D67) și distrugătoarele Petard  (G56) și Panther  (G41) într-un loc la sud de Strâmtoarea Scarpanto . După o căutare nereușită a inamicului din strâmtoare, s-a separat și a revenit în Alexandria a doua zi.

De Themistoklis apoi a ajutat la retragerea trupelor din Leros în noiembrie și a continuat să patrulare și escortă transport în estul Mediteranei, înainte de a fi trimis în Malta să se pregătească pentru următoarea campanie amfibie la Anzio în Italia.

1944 - 1945

Themistoklis a fost naviga de la Napoli cu Task Force 81.6 în sprijinul operației Shingle , debarcările aliate pe Anzio, iar la 21 ianuarie 1944, ea a fost o parte a Strike Force X , escortarea convoiului de nave de asalt și patrulare foc de sprijin în timpul procesului de debarcare . După încheierea operațiunii, el preia rolul de escortă de transport.

În iulie, Themistoklis a fost mobilizat din nou în pregătirea operațiunii Dragoon , debarcarea aliaților din sudul Franței și a fost temporar sub comanda generală a marinei SUA . Nava a părăsit Napoli pe 11 august cu transporturile americane de mare viteză USS  Tattnall  (APD-19) , USS  Barry  (APD-29) , USS  Roper  (APD-20) , USS  Greene  (APD-36) și USS  Osmond Ingram  ( APD-35) ca parte a convoiului SY1 însoțit la Propriano în Corsica , Franța, transportând trupele de comandă în zona de atac. Convoiul a părăsit Propriano pe 14 august și a ajuns în zona de debarcare a doua zi, unde a sprijinit debarcarea și protecția zonei.

După încheierea operațiunii, Themistoklis a fost transferat către Forța Egee cu sediul în Alexandria și a participat la activități de recapturare a insulelor în regiunea Egee. Pe 15 octombrie, Themistoklis și surorile ei grecești Kriti , Pindos , Kanaris și Miaoulis au sprijinit debarcarea în Pireu și, în noiembrie, au continuat să sprijine operațiunile militare la sol. Cele distrugatoarele Hunt clasă sunt regrupate în 12 distrugătorul Fleet (Grecia) și a rămas activă până la sfârșitul conflictului din Europa mai 1945.

Dupa razboi

Themistoklis a continuat să servească în Marina greacă până la 12 decembrie 1959, când a fost întors în Marea Britanie și apoi introduse pe lista de revocare. Nava a fost vândută unui atelier de demolare din Grecia la 30 iunie 1960 și casată în Grecia.

Onoruri de luptă

Poruncă

Note și referințe

  1. HMS Blackmore, Escort Destroyer , naval-history.net
  2. Engleză 1987, pp. 11-12.
  3. Lenton 1970, p. 89.
  4. Engleză 1987, p. 12.
  5. Lenton 1970, pp. 85, 89.
  6. Whitley 2000, p. 145.
  7. Lenton 1970, p. 87
  8. Friedman 2008, p. 319
  9. Gardiner și Chesneau 1980, p. 47
  10. Lenton 1970, p. 89
  11. Gordon Smith, "  HMS Bramham (L51) - Distrugător de escorte de tip II de vânătoare  " , naval-history.net,2008(consultat în data de 29 noiembrie 2017 )
  12. Smith 2004
  13. Macintyre 1964
  14. Barnett 1991
  15. Woodman 2000
  16. William 1997
  17. http://www.iwm.org.uk/collections/item/object/80015884 - Recollectionarea lui Edgar Wilson, Seaman care slujește la bordul HMS Curacoa, interviu al Imperial War Museum.
  18. Smith și Walker 2008
  19. Blackman 1964 , p.  112

Bibliografie

linkuri externe