HMS Icarus (D03)
| HMS Icarus | |
 HMS Icarus . | |
| Tip | Distrugător |
|---|---|
| Clasă | Eu |
| Istorie | |
| Servit în | Marina Regală |
| Constructor | John Brown & Company |
| Şantier naval | Clydebank , Scoția |
| Ordonat | 14 noiembrie 1935 |
| Chila pusă | 16 martie 1936 |
| Lansa | 26 noiembrie 1936 |
| Comision | 3 mai 1937 |
| stare | Vândut pentru demolare pe 29 octombrie 1946 |
| Echipaj | |
| Echipaj | 145 de bărbați |
| Caracteristici tehnice | |
| Lungime | 98,5 m |
| Maestru | 10,01 m |
| Proiect | 3,80 m |
| Schimbare | 1.392 t |
| Greutate | 1.918 t |
| Propulsie | 2 x Parsons abur turbine 3 x Amiralității cazane 2 x elice |
| Putere | 34.000 CP |
| Viteză | 35,5 noduri (66 km / h) |
| Caracteristici militare | |
| Armament | 4 × tunuri 120 mm (4 × 1) 2 × tunuri cvadruplu Vickers AA de 12,7 mm (2 × 4) 2 × lansatoare și 1 × suport 16 încărcături de adâncime 2 × tuburi torpile MK quintuple X 533 mm (2 × 5) 60 × Oportunitati |
| Electronic | ASDIC |
| Intervalul de acțiune | 5.500 mile marine (10.190 km) la 15 noduri (28 km / h) |
| Carieră | |
| Steag | Regatul Unit |
| Indicativ | D03 |
HMS Icar este un distrugator de clasa I a construit pentru Royal Navy la sfârșitul anilor 1930.
Ei chilă este pe16 martie 1936la John Brown & Company șantier naval din Clydebank , Scoția . Este lansat pe 26 noiembrie 1936și comandat pe3 mai 1937sub comanda locotenentului comandant Colin Douglas Maud.
Istoric
29 noiembrie 1939, Icarus localizează submarinul german U-35 între insulele Shetland și Bergen . Neputând lansa un atac eficient din cauza sonarului ASDIC deficitar, doi distrugători ( Kingston și Kashmir ) au fost chemați ca întăriri. HMS Icarius le-a spus poziția ultimului contact înainte de a-și relua traseul pentru a se alătura ss Vina . U-Boot va fi eliminat după ce a suferit mai multe atacuri de încărcare de adâncime .
Icar a participat la campania norvegiană în 1940, Capturând11 aprilienava de aprovizionare germană Alster (remorcată în Regatul Unit apoi redenumită Empire Endurance ). De asemenea, a participat la bătălia de la Lofoten și la a doua bătălie de la Narvik pe 9 și13 aprilie 1940.
31 august 1940, un grup de distrugătoare au pornit de la Immingham într-o misiune de stabilire a minelor în largul coastei Olandei. Ei au aparținut 20 - lea distrugător de flotilă, compus din Express , Esk , Icar , Intrepid și Ivanhoe , escortat de membrii ai 5 - lea Destroyer Flotila constând în grade Kelvin , Jupiter și Vortigern . Air de recunoaștere a detectat o forță germană și navele de 20 - lea și 5 - lea FD au fost comandate pentru a intercepta aceasta, în mod eronat crezând că navele germane au fost parte dintr - o forță invadatoare. În mod ironic, mai multe nave britanice au fost avariate sau scufundate după ce au lovit minele germane.
La începutul lunii Mai 1941, amiralitatea britanică este informată că cuirasatul german Bismarck ar putea încerca să pătrundă în Atlanticul de Nord . Icar a fost apoi ordonat să meargă la Scapa Flow pentru o posibilă desfășurare împotriva forțelor navale germane. 22 maila scurt timp după miezul nopții, Icarul s-a îmbarcat cu distrugătoarele Electra , Antelope , Anthony , Echo și Achates , escortând crucișătorul de luptă Hood și cuirasatul Prințul de Wales , pentru a acoperi debarcările vestice și nordice. Forța se alimentează la Hvalfjord , Islanda , în pregătirea strâmtorii daneze .
Seara de 23 mai, vremea a început să se deterioreze. La ora 20:55 amiralul Lancelot Holland la bordul Hood a făcut semn distrugătorilor: „Dacă nu poți menține această viteză, va trebui să continui fără tine”. Va trebui să urmezi cu viteza ta. "24 maiLa 2:15 a.m., distrugătorilor li s-a ordonat să se disperseze la intervale de 24 km pentru a căuta în nord. În jurul orei 5:35, forțele germane au fost văzute de Hood. Tragerile au început la 05:52 și nouă minute mai târziu, crucișătorul britanic a explodat și s-a scufundat cu aproape tot echipajul său.
În apropiere, Icarus și Anthony află despre scufundarea Hood și sunt dislocate urgent în zonă pentru a ridica supraviețuitori. Ajung acolo câteva clipe mai târziu fără să fi găsit supraviețuitori. Doar trei au fost salvați din apele înghețate de către Electra . Alăturate de alți distrugători, navele nu găsesc altceva decât lemn de drift, resturi și un sertar de birou plin de documente. După câteva ore de căutări, au părăsit scena.
Distrugătorul participă la Operațiunea Pedestal , însoțind un convoi la Malta înAugust 1942.
Icar a fost implicat în mai multe evenimente importante din al doilea război mondial, inclusiv operațiuni de Dynamo și Gauntlet , și multe convoaie din Oceanul Atlantic și Oceanul Arctic .
Icar scufundat patru submarine germane în timpul serviciului ei:
- 14 octombrie 1939, a participat la scufundarea U-45 în sud-vestul Irlandei cu distrugătoarele Inglefield , Ivanhoe și Intrepid .
- 29 noiembrie 1939, U-35 este scufundat de echipajul său în Marea Nordului , după ce o încărcătură de adâncime a atacat Kingston și Kashmir . Fusese localizat de Icarus .
- 6 martie 1944, a scufundat U-744 în Atlanticul de Nord în timp ce însoțea corveta Castelul Kenilworth , fregata canadiană Sf. Catharines , corvetele Fenicul și Chilliwack și distrugătoarele Chaudière și Gatineau .
- 21 ianuarie 1945, a scufundat U-1199 lângă Insulele Scilly în timp ce însoțea Corvette Mignonette .
Icar este retrasă din serviciu pe29 august 1946, vândut către British Iron & Steel Corporation pe 29 octombrie 1946și demolat în Troon , Scoția .
Poruncă
- Locotenent-comandant Colin Douglas Maud al3 mai 1937până în septembrie 1942 .
- Locotenentul Peter Richard Spencer Brayn din septembrie 1942 până la27 octombrie 1942.
- Locotenent-comandant Eric Norman Walmsley al27 octombrie 1942până în mai 1943 .
- Locotenent-comandant Richard Dyer al31 mai 1943 la 11 decembrie 1944.
- Locotenent comandant David Drummond Bone of11 decembrie 1944până în iunie 1945 .
- Comandantul Michael Wentworth Ewart-Wentworth din iunie 1945 până în10 octombrie 1945.
Colin Maud (ro) , primul și remarcabil care controlează Icarul a fost căpitanul Beach Juno când J day ; în filmul The Longest Day , el a fost interpretat de Kenneth More .
Locotenent-comandantul John Simon Kerans (în) , a devenit faimos după incidentul Yangtze din 1949 (la bordul HMS Amethyst ) - o ispravă făcută celebră de filmul Commando on the Yangtze - a servit, de asemenea, la bordul lui Icarus ca al doilea comandant .
Note și referințe
- (fr) Acest articol este preluat parțial sau în totalitate din articolul din Wikipedia engleză intitulat „ HMS Icarus (D03) ” ( vezi lista autorilor ) .
- „ HMS Icarus ” , la www.the-weatherings.co.uk (accesat pe 29 martie 2019 )
Vezi și tu
Articole similare
Bibliografie
- John English , Amazon to Ivanhoe: British Standard Destroyers of the 1930s , Kendal, England, World Ship Society,1993, 144 p. ( ISBN 0-905617-64-9 )
- Norman Friedman , distrugătorii britanici din primele zile până în cel de-al doilea război mondial , Annapolis, Maryland, Naval Institute Press,2009( ISBN 978-1-59114-081-8 )
- Geirr H. Haarr , Bătălia pentru Norvegia: aprilie - iunie 1940 , Barnsley, Marea Britanie, Seaforth Publishing,2010, 480 p. ( ISBN 978-1-84832-057-4 , citit online )
- Geirr H. Haarr , The German Invasion of Norway, April 1940 , Annapolis, Maryland, Naval Institute Press,2009( ISBN 978-1-59114-323-9 )
- Jürgen Rohwer , Cronologia războiului pe mare 1939-1945: Istoria navală a celui de-al doilea război mondial , Annapolis, Maryland, a treia revizuită,2005, 532 p. ( ISBN 1-59114-119-2 )
- MJ Whitley , Destroyers of World War Two: An International Encyclopedia , Annapolis, Maryland, Naval Institute Press,1988, 320 p. ( ISBN 0-87021-326-1 )
- John de S. Winser , BEF expediază înainte, la și după Dunkerque , Gravesend, Kent, Societatea Națională Mondială,1999( ISBN 0-905617-91-6 )