HMS Ashanti (F51)

Istorie
HMS Ashanti
Ashanti în Hvalfjörður ( Islanda ) privind6 februarie 1942.
Tip	Distrugător
Clasă	Tribal
Servit în	Marina Regală
Sponsor	Regatul Unit
Constructor	William Denny și frații
Şantier naval	Dumbarton , Scoția
Ordonat	19 iunie 1936
Chila pusă	23 noiembrie 1936
Lansa	5 noiembrie 1937
Comision	21 decembrie 1938
stare	Demolat în 1949
Echipaj
ofițer comandant	William Gronow Davis Richard George Onslow John Richard Barnes Cuthbert Richard Purse
Echipaj	190 de bărbați
Caracteristici tehnice
Lungime	115 m
Maestru	11,13 m
Proiect	3,43 m
Schimbare	1.921 t
La încărcare maximă	2.559 t
Propulsie	2 × elice 2 × turbine cu aburi 3 × cazane Admiralty cu 3 tamburi
Putere	44.000 CP (33.000 kW )
Viteză	36 noduri (66,7 km / h)
Caracteristici militare
Armament	8 × tunuri QF 120 mm Mk XII (4 × prize duble) 4 × butoi AA QF de 40 mm (1 × montură cvadruplă) 8 × tunuri Vickers AA de 12,7 mm (2 × monturi cvadruple) 4 × lanțuri torpile de 533 mm (1 montură cvadruplă) 2 × lansatoare și 2 × 20 × suporturi pentru încărcări de adâncime
Electronic	senzori și sisteme de procesare: ASDIC
Intervalul de acțiune	5.700 mile marine (10.600 km) la 15 noduri (28 km / h)
Carieră
Steag	Regatul Unit
Indicativ	F51
Cost	340.770 GBP

HMS Ashanti este un distrugator al clasei tribale , care a servit în Marina Regală în timpul al doilea război mondial . Este prima navă britanică numită în cinstea grupului etnic Ashanti din Africa de Vest .

Ei chilă este pe23 noiembrie 1936la șantierul naval William Denny and Brothers din Dumbarton , Scoția . Este lansat pe5 noiembrie 1937și comandat pe21 decembrie 1938sub comanda comandantului William Gronow Davis.

Istoric

Intrarea în funcțiune a Ashanti a fost întârziată din cauza întârzierilor în livrarea pieselor de artilerie, a început primele teste înAugust 1938. 27 februarie 1939, după finalizare, ajunge la Takoradi . În timpul acestei vizite, Ashanti a primit cadouri (un clopot de argint și un scut de aur) de la liderul Ashanti, care i-a informat pe ofițerii de la bord că aceste daruri vor rămâne la bord tot timpul. După o săptămână, Ashanti s-a întors în Gibraltar pentru a participa la exerciții combinate între Flota de origine și flota mediteraneană în cursul luniiMartie 1939, fiind din nou în Chatham, alergândAprilie 1939. De la 3 la8 mai 1939El este în vizită la Cherbourg și apoi și-a reluat misiunile de rutină cu a 6- a Destroyer Flotilla la1 st iunie 1939, data la care flotila este chemată să se alăture navelor angajate în căutarea submarinului Theti dispărut în Marea Irlandei în timpul testelor sale. Restul verii va fi dedicat manevrelor cu flota de origine pentru a testa în special sistemul de blocare din Marea Nordului .

3 septembrie 1939, escortează o escadronă mixtă franco-engleză în Atlanticul de Nord . Confruntat cu probleme cu mașinile, a fost forțat să se întoarcă. Reparațiile efectuate, își reia activitățile și17 octombrie 1939, împreună cu somalienii , au doborât un avion german peste Scapa Flow . Iarna 1939-1940 va fi petrecută asigurând misiuni de patrule și escorte, în special trecerea primelor două convoaie care transportă trupele canadiene în Anglia . După ce a suferit pagube în timpul acestor misiuni, ea este în curs de reparare în cursul luniiMartie 1940la curtea J. Samuel White din Cowes . Cu această ocazie, este demagnetizat. Apoi a participat la campania norvegiană până la27 aprilie 1940În cazul în care în compania nubian , Sikh și Mohawk , el a fost atacat în fiord de Kråkvåg (în) de către forțele aeriene germane . După ce a evitat o sută de bombe, el este în cele din urmă deteriorat și își vede generatoarele de turbos complet distruse. Este în Dundee până23 mai 1940pentru a-i repara daunele, apoi a fost trimis înapoi în Norvegia, unde a participat la evacuarea forțelor aliate și la urmărirea flotei germane după distrugerea portavionului Glorious inIunie 1940.

Ashanti funcționează cu Acasă Flota pânăOctombrie 1940. În noaptea de 13 până la14 octombrie, alături de cazaci , maori și sikh , el interceptează un convoi german în largul Egersund , două nave sunt scufundate. Trei zile mai târziu, un grup format din Fame , Ashanti , Maori , Sikh , Electra și Brilliant a primit ordin să efectueze exerciții de noapte în largul Tyne . Cu toate acestea, navele angajate nu sunt avertizate cu privire la deplasarea unei geamanduri, care determină împământarea mai multor nave, în special Fame și Ashanti . De asemenea, maori se vor prăbuși, dar se vor putea elibera. Ashanti va fi sufrafață după armamentul ei se îndepărtează și încălcările ei cocii sigilate.

Ashanti este reconstruit în șantierul naval Swan Hunter în Wallsend de9 noiembrie 1940 la August 1941. Coca este refăcută parțial, o parte a mașinilor înlocuite, turela X este înlocuită de o turelă dublă AA 102 mm , în timp ce se adaugă un pistol de 20 mm . Spate catarg este tăiat, coșul de fum al doilea este , de asemenea , redusă , în scopul de a crește unghiul de foc al pieselor antiaeriene. Se adaugă un radar de tragere de tip 285 și un tip de 286M. Din păcate, structura navei a suferit enorm și, deși reconstruită, nava nu va fi niciodată aceeași și va avea probleme cronice cu mașinile și structura de-a lungul carierei sale.

Pregătirea sa la Scapa Flow a fost întreruptă de necesitatea unei nave de escortă pentru flota de origine angajată într-un raid aerian pe Bodø pe9 octombrie 1941și prin raidul asupra Insulelor Lofoten din26 decembrie la 30 decembrie 1941. În timpul acestei operațiuni, traulul german Gieir a fost capturat și documentele și cărțile de cod confiscate. În primele trei luni ale anului 1942, distrugătorul și-a reluat activitățile de escortă în cadrul Flotei de origine . Acesta acoperă astfel convoaiele PQ 12 și QP 8 . 5 martie 1942, El sa alăturat Punjabi și beduinii în vânătoarea fără succes pentru german cuirasatul Tirpitz . Pentru o parte a lunii mai, ea este în curs de reparare la Immingham, unde este instalat un Huff-Duff la bord. Înapoi pe mare, el a fost liderul de escortă al convoaielor PQ16 / QP 12. În timpul acestei operațiuni, a învins două avioane germane. 26 mai 1942, este vorba de torpile direcționate de la U-591 . Ashanti va fi , de asemenea , implicat în dezastrul din convoi PQ 17 , care făcea parte din escorta cruiser grup .

După livrare, este în curs de reparare pe docul plutitor al Scapa Flow pentru repararea deteriorării corpului. Cu această ocazie se adaugă un pistol suplimentar de 20 mm. Apoi ajunge în Marea Mediterană, unde participă la operațiunea de feribot „Pedestal” . În timpul acestei operații, el a doborât un avion torpilă Savoia Marchetti . Împreună cu eschimoși și somalezi , el însoțește Battleship Rodney la întoarcerea ei la Scapa Flow. ÎnSeptembrie 1942, escortează convoaiele PQ 18 / QP 14 . La 19 h 20,20 septembrie 1942, În Somalia , care a luat locul Ashanti în ecran , deoarece era de combustibil este torpilat. Ashanti a fost trimis la zona remorcarea sa . Trei zile mai târziu și după ce a călătorit 420 de mile în mări calme, somalezii s-au rupt în două și s-au scufundat cu multe victime. Ashanti este trimis la Rosyth pentru curățarea cazanului și permisiunea înainte de a li se atribui H forței pentru Operațiunea Torța . După ocuparea Oranului , distrugătorul a început cu noile distrugătoare Misiuni de patrulare de calitate .

După reparații la Gibraltar și o călătorie de întoarcere la Dakar , a fost detașat, împreună cu tătarul și crucișătoarele Aurora și Penelope, detașat în portul Bône pentru a efectua patrule în largul coastei algeriene. Declarat impropriu pentru misiunile de război, a fost trimis la reparații. După o scurtă perioadă de serviciu în Marea Mediterană, a fost trimisă la șantierul naval Isle aux Chiens din Londra pentru o revizie între iulie șiOctombrie 1943. Cu această ocazie, catargul trepiedului său a fost înlocuit, au fost adăugate radare noi și o piesă de 20 mm , în timp ce rezervoarele sale de apă distilată au fost consolidate.

S-a întors la Scapa Flow on 15 octombrie 1943pentru antrenament înainte de a relua escorta de convoaie îndreptate spre Rusia în noiembrie-Decembrie 1943 JW 54A, 54 B JW JW 55A, JW 55 A, 55 A. RA După însoțirea regelui George al V-lea la Azore , Ashanti este trimis la Plymouth ordinele celei de-a 10- a Flotile Destroyer pânăAprilie 1944.

În noaptea de la 15 la 16 martie 1944, Însoțite de tătare și cruiser Bellona , el a luat parte la angajamentul cu S-boat ale 5 - lea și 9 - lea flotele în timpul trecerii convoiului de coastă WP-492 în Canalul Mânecii . O lună mai târziu, în noaptea de 25 spre26 aprilie 1944, a luptat cu trei distrugătoare germane de pe insula Batz cu Haida , Prințul Negru , Athabaskan și Huron . În timpul luptei, Haida a scufundat T 29 în timp ce Ashanti s-a ciocnit cu Huron . Arcul ei fiind grav deteriorat, a fost trimisă imediat la reparații. Reparațiile sale au fost finalizate la data de27 mai 1944și el este imediat a revenit la operațiunile pentru a participa la D-Day operațiuni .

9 iunie 1944, Ashanti , Tartar , Haida și Huron interceptează navele germane T 24 , Z 24 , Z 32 și ZH 1 . În timpul angajamentului cunoscut sub numele de Bătălia de la Ouessant , Ashanti a lovit două torpile pe explozia ZH 1 . De la 13 la16 iunie 1944, atacă cu Piorun un convoi în largul Saint-Malo prin scufundarea dragelor M83 , M 343 , M 412 , M 422 și M 442 . Ashanti operează în largul coastelor Bretagne în lunaIulie 1944. În noaptea de la 5 la6 august 1944, Ashanti , Bellona , Tartar , Haida și Iroquois interceptează un convoi în largul Saint-Nazaire , scufundând dragele M 263 , M 456 , nava de patrulare V414 și nava de coastă Otto .

Într-o stare materială deplorabilă, după ce a fost escortată la convoaiele de coastă dintre Falmouth , Plymouth și Milford Haven , a fost trimisă la șantierele navale Palmers din Jarrow pentru a fi supusă unei alte revizii majore. Lucrarea va include înlocuirea de auxiliare, o turbină, retubarea unei părți a cazanelor, lucrări la evaporatoare și motorine. Cantitatea totală de muncă se va ridica la 250.000 de lire sterline. Din păcate, în timpul testării post-revizie vor apărea noi probleme ale mașinii, iar21 august 1945, este plasat în rezerva B. Dezafectat pe 31 octombrie 1947, este folosit ca țintă din21 februarie 1948. Retras din flota de rezervă pe23 iunie 1948și alocat BISCO, este utilizat pentru testare în Loch Striven înainte de a ajunge pe12 aprilie 1949către Troon la vestul Scoției Shipbreakers Lts pentru a fi demolat.

A primit un total de opt onoruri de luptă pentru serviciul său din al doilea război mondial .

Note și referințe

(fr) Acest articol este preluat parțial sau în totalitate din articolul din Wikipedia engleză intitulat „ HMS Ashanti (F51) ” ( vezi lista autorilor ) .

" HMS Ashanti (F 51) al Marinei Regale - Distrugător britanic al clasei tribale - Navele de război aliate din al doilea război mondial - uboat.net " , pe uboat.net (accesat la 7 octombrie 2019 )
„ HMS Ashanti (1937) - The Dreadnought Project ” , la www.dreadnoughtproject.org (accesat la 8 octombrie 2019 )
" Distrugătoare Royal Navy din clasa tribală 1935-1949 " , pe forummarine.forumactif.com (accesat la 7 octombrie 2019 ) .
" HMS Ashanti, distrugător " , la www.naval-history.net (accesat la 8 octombrie 2019 ) .
martie, p.362.
(în) Angus Konstam , British Destroyers 1939-1945: Clădiri construite în timp de război , Editura Bloomsbury,30 noiembrie 2017, 48 p. ( ISBN 978-1-4728-2582-7 , citit online ).
" HMS Ashanti " , la hmscavalier.org.uk (accesat la 8 octombrie 2019 ) .
(Cs) " DD - HMS Ashanti (F51): Torpédové lodě " , la https://www.valka.cz (accesat la 8 octombrie 2019 ) .
(în) Peter C. Brown , Vocile din convoaiele arctice , Fonthill Media24 ianuarie 2017( citește online ).

Vezi și tu

Articole similare

Bibliografie