Vânător de lebede

Vânător de lebede
sigla vânătorului de lebede
ilustrație vânător de lebede
Creare 1880
Date cheie 2006: sfârșitul construcției navale
Dispariție 2006
Fondatori George Burton Hunter ( în )
Forma legala Companie de capital privat
Sediul central Newcastle upon Tyne Marea Britanie
 
Activitate proiectare și inginerie marină
Filiale Buclă Barclay
Efectiv 200 (2008)
Site-ul web http://www.swanhunter.com/index.html

Swan Hunter , cunoscut anterior sub numele de Swan Hunter și Wigham Richardson , este una dintre cele mai cunoscute companii de construcții navale din Marea Britanie. Bazat în Wallsend , Tyne și Wear , în nord - estul Angliei, compania a construit cele mai mari nave de la începutul XX - lea  secol

Cel mai renumit este RMS Mauretania, care a fost cel mai mare pasager care traversa Oceanul Atlantic la vremea sa. O altă navă faimoasă, RMS Carpathia , căptușeala care a venit în ajutorul naufragiilor RMS Titanic .

Numele companiei este combinația dintre numele a trei familii puternice de construcții navale: Swan, Hunter și Wigham Richardson.

Istorie

Compania Swan & Hunter a fost fondată în 1880 . În 1903 , ea a fuzionat cu Wigham Richardson (fondată de John Wigham Richardson în 1860), pentru a semna un prestigios contract cu Cunard Line , marea companie britanică de nave de croazieră pentru construcția Mauretaniei care a fost lansată la Wallsend pe20 septembrie 1906. Va rămâne în serviciu până în 1935 . Compania Cunard Line , suficient de mulțumită de această comandă, va comanda alte nave.

Swan Hunter deținea compania Wallsend Slipway & Engineering Company , un producător de motoare cu turbină utilizate pentru navele maritime mari. Compania a fost unul dintre primii producători care a obținut o licență pentru a construi turbine Parsons care, printre altele, au montat Mauretania , permițându-i o viteză semnificativă pentru acea vreme.

Portavionul HMS Illustrious a fost lansat în 1981 și apoi pilotul Royal Navy , HMS Ark Royal în 1985 .

Swan Hunter și Wigham Richardson Ltd șantierul naval a fost cumparat de Jaap Kroese, care a fost apoi negociază pentru companie, după ce a fost tocmai plasat în administrare judiciară , după ce guvernul britanic a încredințat construirea HMS Ocean la curțile Kvaerner de Govan în 1993 Curtea a obținut ulterior mai multe contracte pentru reparații sau conversii de nave din sectorul privat.

Cu toate acestea, în 2000, Swan Hunter a reușit să obțină contractul pentru proiectarea și construcția a două docuri de navă de aterizare pentru Royal Navy , alte două fiind construite de către navele navale BAE Systems. Aceasta a reprezentat un contract de 210 milioane de lire sterline pentru o livrare programată pentru 2004. Dar îniulie 2006, o singură barcă fusese livrată la un cost care urcase la 309 milioane de lire sterline. În consecință, cea de-a doua navă, viitorul (în) RFA Lyme Bay a fost dată companiei BAE Govan pentru finalizare.

În Noiembrie 2006, după eșecul finalizării Lyme la timp și la buget și cu consecința excluderii din viitoarele proiecte de construcție a Royal Navy, Jaap Kroese a anunțat că este sfârșitul și a scos la vânzare macaralele iconice din șantierul naval și a căutat un cumpărător pământul. Înaprilie 2007, macarale, docuri plutitoare și alte echipamente au fost vândute șantierelor navale Bharati, al doilea șantier naval privat din India. Întregul a fost demontat, expediat și remontat în India în 6 luni. Compania s-a concentrat din nou în domeniul proiectării și ingineriei maritime.

Navele construite

Navele de război

Vase de croazieră

Navele de cablu

Sursă

linkuri externe