Fiat Brava | ||||||||
marcă | Fiat | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ani de producție | 1995 - 2001 | |||||||
Producție | (cu Bravo) 1 235 496 exemplare | |||||||
Clasă | Sedan compact | |||||||
Instalații de asamblare |
Cassino Betim Bursa |
|||||||
Motor și transmisie | ||||||||
Motor (motoare) | Benzină 1,2 82 CP 1,4 80 CP 1,6 103 CP 1,8 113 CP
|
|||||||
Putere maxima | 65 - 113 CP | |||||||
Cuplul maxim | 112 până la 200 Nm | |||||||
Transmisie | Tracțiune față | |||||||
Greutate și performanță | ||||||||
Greutatea descărcată | 1.040 - 1.195 kg | |||||||
Viteza maxima | 155 - 190 km / h | |||||||
Accelerare | De la 0 la 100 km / h în 10,3 până la 17,8 s | |||||||
Consum mixt | 5,5 - 9,2 L / 100 km | |||||||
Emisia de CO 2 | 146-218 g / km | |||||||
Șasiu - Caroserie | ||||||||
Corp (e) | 5 usi | |||||||
Suspensii | 4 roți independente | |||||||
Dimensiuni | ||||||||
Lungime | 4.190 mm | |||||||
Lăţime | 1.740 mm | |||||||
Înălţime | 1410 mm | |||||||
Cronologia modelelor | ||||||||
| ||||||||
Fiat Brava și derivatul 3 uși Bravo sunt automobile produse de constructorul italian Fiat între 1995 și 2001.
Fiat Brava a fost votat Mașina europeană a anului în 1996, împreună cu Fiat Bravo .
Particularitatea sa este că împarte același tablou de bord și aceeași platformă ca și Fiat Bravo și Marea .
Fiat Bravo este o mașină sport cu o caroserie inferioară care ia liniile unui Coupé, Fiat Brava este o mașină mai de familie cu 5 uși. Înlocuiesc gama Fiat Tipo .
Bravo și Brava erau modele inovatoare în stil (datorită lui Chris Bangle , care a plecat apoi la BMW) și de un nivel calitativ bun, chiar dacă este de regretat că producătorul nu le-a susținut suficient. Un punct de vedere comercial , oferindu-le întotdeauna cele mai noi inovații așteptate de șoferii care iubesc sedanele mai tradiționale. Golf IV si Opel Astra II lansat în 1997 , le rănit grav, iar vânzările au scăzut în mod semnificativ. Mai ales că cu echipament egal, Golf IV TDI 90 costă mai puțin decât Brava TD 100! În fața lor, Bravo / Brava suferă de interiorul mult mai puțin opulent, de absența anumitor echipamente precum volanul reglabil, computerul de bord sau chiar GPS-ul, chiar și ca opțiune. Confruntat cu modernitatea serioasă a germanilor, Bravo / Brava va fi, prin urmare, marginalizat, perceput ca opțiuni alternative și nu implicit. Astfel, dacă Bravo va continua să aibă un anumit succes datorită liniei sale, Brava, considerată neatractivă din spate, chiar depășită, în ciuda elementelor de design interesante (cu luminile din spate clar inspirate de Nissan BE-1), va avea de suferit Mai Mult. Probabil că publicul ar fi preferat un Bravo cu 5 uși, lumina posterioară tridimensională fiind copiată în mare parte după aceea.
Prima serie a fost prezentată în 1995 cu o gamă largă de motoare pe benzină: un nou motor de 1370 cm 3 și 12 supape care dezvoltă 80 c , un 1581 cm 3 16 supape 103 c , un 1747 cm 3 cu 16 supape de 113 CP ( la 7 și 9 CV în funcție de cutia de rapoarte de transmisie selectată) și în partea de sus a gamei, 5 cilindri 1998 cm 3 20 supape, montat numai pe Bravo HGT, care a dezvoltat 147 CP și a permis o viteză maximă de 218 km / h . Este echipat cu un singur motor diesel, un 1929 cm 3 , 8 supape și 65 c , care va fi înlocuit rapid cu două turbocompresoare de 1910 cm 3 care dezvoltă 75 și 100 CP .
În 1996 , platforma Bravo / Brava a fost folosită ca bază pentru Fiat Marea , înlocuind Fiat Tempra , care nu era prea căutat, cu excepția versiunii sale Weekend break. Un alt automobil va folosi schițele de suspensie Bravo / Brava, va fi Fiat Multipla , lansat în 1998 , un monovolum cu 6 locuri pe două rânduri de scaune perfect identice.
Mai dinamic în ceea ce privește calitățile drumului decât Tipo de la care ia platforma și pe care îl înlocuiește, echipat cu motoare pline de viață, un stil original și foarte modern, echipament complet, habitabilitate foarte bună și de o calitate în media foarte bună a acelei timp, totul la un preț atractiv, Bravo / Brava a primit titlul european de mașină din anul 1996 .
Chiar dacă nu se poate vorbi cu adevărat de a doua serie, Bravo / Brava a beneficiat de o ușoară restilizare în 1998 , foarte puțin vizibilă la exterior, dar mai sensibilă în structura sa. De fapt, nu mai puțin de 1.700 de componente au fost revizuite și reproiectate și alte 700 au fost complet înlocuite. Este necesar să adăugați adăugarea unui nou motor de 1242 cm 3 cu 16 supape de 82 CP deja montate pe Fiat Punto pentru a înlocui 1370 cm 3 anterioare , precum și materiale noi ale tabloului de bord. În ceea ce privește motorul diesel, apar noile motoare „JTD common rail ”, ceea ce va conferi mașinii o reputație serioasă pentru economia de utilizare. Din păcate, cuplul lor va fi limitat în mod voluntar pentru a oferi avantaj Alfa 145/146 JTD, echipat cu același bloc. Mai presus de toate, aceste schimbări, nu foarte vizibile, sunt mult prea discrete pentru a relansa cariera Bravo și Brava.
Începând cu anul 2000 , situația financiară a grupului Fiat s-a deteriorat și a început conturarea alianței cu General Motors . Gama Bravo / Brava nu mai este o prioritate în sectorul Fiat Auto, iar vânzările încep să scadă. Concurența devine din ce în ce mai puternică, venind de la noi modele precum Ford Focus și Peugeot 307 . Producția de Bravo și Brava a fost astfel oprită la sfârșitul anului 2001 . Modelul va fi înlocuit de Fiat Stilo , care va reprezenta o îmbunătățire clară a calității, dar care va fi prezentat pe11 septembrie, întâlnire dezastruoasă dacă există una. În plus, designul caroseriei, spre deosebire de spiritul italian, nu va fi înțeles și nu va primi niciodată favorurile unui public desconcertat de această mașină care, de altfel, are un mare succes tehnic și ai cărui proprietari sunt plini de laude. .
Numele Bravo va fi, ca și în alte ocazii, preluat de Fiat pentru un nou model prezentat în 2007 , Fiat Bravo II .
Model | Motor | Puterea fiscală | Deplasare | Putere | Cuplu | 0 la 100 km / h | viteza maxima | Notă |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1.4 12v | Fiat 182A3-4L | 7 CP | 1370 cm 3 | 80 CP la 6.000 rpm | 112 N m la 2.750 rpm | 13,9 s | 170 km / h | 1995 - 1998 |
1.6 16v | Fiat 182A4-4L | 7 CP | 1.581 cm 3 | 103 CP la 5.750 rpm | 144 N m la 4000 rpm | 11,5 s | 180 km / h | 1995 - 2001 |
1,8 16v | Fiat 182A2-4L | 7 CP sau 9 CP | 1.747 cm 3 | 113 CP la 5.800 rpm | 154 N m la 4.400 rpm | 10,3 s | 190 km / h | 1996 - 2000 |
Model | Motor | Puterea fiscală | Deplasare | Putere | Cuplu | 0 la 100 km / h | viteza maxima | Notă |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1,9 D | Fiat 160A7-4L | 7 CP | 1.929 cm 3 | 65 CP la 4.600 rpm | 120 N m la 2000 rpm | 17,8 s | 155 km / h | 1995 - 1997 |
TD 75 | Fiat 182A8-4L | 5 CP | 1.910 cm 3 | 75 CP la 4.200 rpm | 147 N m la 2.750 rpm | 15,1 s | 165 km / h | 1996 - 2000 |
TD 100 | Fiat 182A8-4L | 7 CP | 1.910 cm 3 | 100 CP la 4.200 rpm | 200 N m la 2250 rpm | 11 s | 180 km / h | 1996 - 1999 |
Printre alte echipamente de bază:
S +
SX +
Model | Motor | Puterea fiscală | Deplasare | Putere | Cuplu | 0 la 100 km / h | viteza maxima | Notă |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
80 16v | Fiat 188A1 4L | 6 CP | 1.242 cm 3 | 82 CP la 5500 tur / min | 113 N m la 4.250 rpm | 13 s | 170 km / h | 1998 - 2001 |
100 16v | Fiat 182A4-4L | 7 CP | 1.581 cm 3 | 103 CP la 5.750 rpm | 144 N m la 4000 rpm | 11,5 s | 180 km / h | 1995 - 2001 |
100 16v auto | Fiat 182A4-4L | 8 CP | 1.581 cm 3 | 103 CP la 5.750 rpm | 144 Nm la 4000 rpm | 12,2 s | 180 km / h | 1998 - 2001 |
115 16v | Fiat 182A2-4L | 8 CP | 1.747 cm 3 | 113 CP la 5.800 rpm | 154 N m la 4.400 rpm | 10,3 s | 190 km / h | 1996 - 2000 |
Model | Motor | Puterea fiscală | Deplasare | Putere | Cuplu | 0 la 100 km / h | viteza maxima | Notă |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
TD 75 | Fiat 182A8-4L | 5 CP | 1.910 cm 3 | 75 CP la 4.200 rpm | 147 N m la 2.750 rpm | 15,1 s | 165 km / h | 1996 - 2000 |
TD 100 | Fiat 182A8-4L | 7 CP | 1.910 cm 3 | 100 CP la 4.200 rpm | 200 N m la 2250 rpm | 11 s | 180 km / h | 1996 - 1999 |
JTD 100 | Fiat 182A7-4L | 6 CP | 1.910 cm 3 | 100 CP la 4000 rpm | 200 N m la 1.500 rpm | 11 s | 182 km / h | 2000 - 2001 |
JTD 105 | Fiat 182A7-4L | 6 CP | 1.910 cm 3 | 105 CP la 4000 rpm | 200 N m la 1.500 rpm | 10,6 s | 185 km / h | 1999 - 2001 |
SX (faza I) +
SX +
Vedere din față
Vedere din spate
Fiat Brava a fost produs în Italia, în fabrica ultra-robotică din Cassino , dar și: