Fiat Tempra

Fiat Tempra
Fiat Tempra
marcă Fiat Auto
Ani de producție 1990 - 1999
Producție ± 1.000.000

Italia  : 669.221 Brazilia  : 204.795 Turcia  : 129.590 Vietnam  : copie CKD


Clasă Salonul compact și SW
Motor și transmisie
Energie Gaz diesel
Motor (motoare) Fiat
Deplasare E: 1.372, 1.581, 1.756 adică, 1.995 adică - D: 1.929, 1.929 TD  cm 3
Transmisie Tracțiune, cutie de viteze cu 5 trepte
Greutate și performanță
Greutatea descărcată 1,070 - 1,380 (SW 4x4) kg
Șasiu - Caroserie
Corp (e) 4p sedan, 5p + estate, 4x4
Dimensiuni
Lungime 4.354 mm
Lăţime 1.695 mm
Înălţime 1.445 - 1.540 (SW 4x4) mm
Cronologia modelelor
Anterior Fiat Regata Fiat Marea ca urmare a

Fiat Tempra a fost mid-range sedan al constructorului auto Fiat în prima jumătate a anilor 1990 .

Prezentat în anii 1990 , este plasat între Fiat Uno și Fiat Croma . Este versiunea cu 4 uși a Tipo, cu care împarte aceeași platformă tehnică. În ceea ce privește Ritmo / Regata și apoi cu Brava / Marea , grupul Fiat a căutat întotdeauna să dezvolte sinergii interne pornind de la o bază existentă excelentă, deoarece Tipo oferă deja o manevrabilitate bună și un ampatament lung, care să conducă la o bună locuință. Mai voluminos, Tempra este, de asemenea, mai aerodinamic cu un Cx de 0,28, Scx de 0,59, valori care nu vor fi depășite pe un sedan până în 1995 de Mercedes Clasa E W210.

Deoarece provine de la Tipo, Tempra folosește în mod logic motoarele, cu excepția motoarelor mici economice (1.1i de 55 CP și 1.7D de 57 CP) și motoare sport cu 16 valve , cu excepția Braziliei, unde un Tempra Coupe 2.0 16V Dezvoltarea a 165 CP va fi produsă din 1993 până în 1996.

Tempra a fost disponibil și în versiunea break (Tempra SW) și chiar cu tracțiune integrală foarte populară în nordul Italiei și Elveția, deoarece a fost unul dintre puținele vehicule off-road sedan 4x4 cu Alfa Romeo 33 și Subaru . Pentru a face față excesului de greutate, acesta a primit un motor de 2,0 litri cu 115 CP. La fel ca la Regata, hayonul a fost deschis în două părți, una până la bara de protecție, cealaltă constând în plierea barei de protecție pentru a prelungi planul de încărcare care a rămas la același nivel. Volumul de încărcare a portbagajului închis a depășit 1.630 litri.

Producția lui Tempra s-a încheiat în 1998 , la doi ani și jumătate după întreruperea modelului Fiat Tipo, cu versiuni deosebit de interesante din punct de vedere financiar, „Quartz”. A fost produs în 669.221 de exemplare în Italia .

FIAT Tempra din alte țări

Fiat Tempra a fost construit în alte țări decât Italia: Turcia și Brazilia și asamblat în CKD în Vietnam din piese provenite din Turcia.

Identic cu originalul italian, va avea o carieră atât de lungă, dar nu va reuși să uite Fiat 131 pe care urma să-l înlocuiască, șoferii turci au putut achiziționa un Tofaș 131 până în martie 2008, dar nu mai mult Tempra după anul 2000. Un total din 129.590 de exemple de Tempra vor fi fabricate în Turcia.

Aproape identice cu modelul italian, 204.795 de unități au fost fabricate în versiunea sedan cu 4 uși, dar și într-o versiune cu 2 uși, jumătate sportivă, echipată cu un motor 2.0 turbo de 165 CP de către filiala braziliană Fiat Automoveïs . Rețineți că aceste Tempra aveau un nou tablou de bord, la fel de moale ca forma unghiulară decât cea a versiunii italiene.

Bibliografie

Note și referințe


linkuri externe