Fiat 309
| FIAT 309 | ||||||||
| ||||||||
| marcă | Autobuz Fiat | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ani de producție | 1958 - 1970 | |||||||
| Clasă | Antrenor de linie și GT | |||||||
| Instalații de asamblare | ||||||||
| Motor și transmisie | ||||||||
| Energie | Motorină | |||||||
| Motor (motoare) | Fiat 220H / 8200.11 / 8200.12 - 6 cilindri în linie | |||||||
| Deplasare | 9.161 / 9.819 cm 3 | |||||||
| Putere maxima | 150/194 CP | |||||||
| Transmisie | 4x2 | |||||||
| Greutate și performanță | ||||||||
| Viteza maxima | restricționat 100 km / h | |||||||
| Șasiu - Caroserie | ||||||||
| Corp (e) | 2 uși - 39 locuri + șofer | |||||||
| Dimensiuni | ||||||||
| Lungime | 9.000 / 10.500 mm | |||||||
| Lăţime | 2.500 mm | |||||||
| Înălţime | 3.100 mm | |||||||
| Cronologia modelelor | ||||||||
| ||||||||
Fiat 309 este un autobuz model de produs de divizia de autobuze a producătorului italian Fiat VI din 1958.
Producția Fiat 309 se va încheia în 1970 și va fi înlocuită cu Fiat 308 .
Corpuri
Fiat 309 a fost disponibil în versiunea de 9 metri lungime, în versiunile linie și grand touring.
Fiat a oferit o versiune completă a modelului 309 cu o caroserie originală Fiat, produsă în unitățile Cansa din Cameri și care va avea o distribuție foarte puternică în Italia, dar și pentru export.
Așa cum se obișnuia cu producătorii de autobuze din acea vreme, Fiat 309 era disponibil și ca șasiu complet gata să primească caroserie specială de la un carosier specializat pentru versiunile de linie, turism și autobuz grand touring. Principalele caroserii italiene care au lucrat pe această bază sunt Orlandi , Dalla Via , Portesi , Bianchi și mai presus de toate Menarini .
Motorizări
Fiat 309 a beneficiat de 2 motoare:
- Fiat 220 / H 8200.11: 9.161 cm³ motor cu 6 cilindri în linie, cu o capacitate de 150 CP și o cutie de viteze cu 5 trepte.
- Fiat 8200.12: motor plat cu 6 cilindri în linie de 9.819 cm³ dezvoltând o putere de 194 CP. Acest motor este același cu cel montat pe ultima serie de autobuze urbane Fiat 409 . Cutia de viteze avea și ea 5 trepte.
Difuzie
Fiat 309 a avut o distribuție foarte puternică în Italia, dar și pe piețele de export, în versiunile sale interurbane și în versiunile Grand Touring, cu caroserie Fiat și altele. Acest autocar a fost produs și sub licență de producătorul belgian Van Hool-Fiat .
Numele modelelor Fiat
După cel de- al doilea război mondial, Fiat a dezvoltat un plan pentru noi modele și și-a schimbat numele de cod luând 1 pentru mașini, 2 pentru vehicule industriale ușoare, care acum fac parte din gama Fiat Professional . , 3 pentru linie și Fiat de lux Bus antrenori , cele 4 pentru autobuze urbane, cele 5 pentru autobuze interurbane, restul de 6 pentru Fiat VI camioane , cele 7 pentru Fiat Geotech echipamente de lucrări agricole și publice , 8 atribuite Lancia și 9 la Alfa Romeo de la intrarea lor respectivă în grupul Fiat Auto. Acesta este modul în care Fiat 600 are numele de cod VIN : ZFA100.
În 1966 , odată cu sosirea lui Gianni Agnelli la conducerea imperiului Fiat, mașinile au luat numele numelui de cod și îl cunoaștem pe Fiat 124 , al cărui cod VIN este ZFA124. Această formulă va fi abandonată în 1978 în favoarea unor nume fanteziste precum Fiat Ritmo , al cărui cod este ZFA138. În cadrul grupului, Lancia Thema este cunoscut sub numele de cod ZLA834 și Alfa Romeo 156 : ZAR932.
În 2007, codurile 1 fiind aproape toate utilizate, Fiat folosește acum seria 300, rezervată anterior pentru autocare înainte ca acestea să-și schimbe numele în Irisbus , pentru a-și numerota mașinile.