| Sport | Concurența auto |
|---|---|
| Editarea | 29 - lea |
| Locuri) |
Silverstone Northamptonshire Anglia Regatul Unit |
| Datat | 17 aprilie 2016 |
| Afluență | 45.000 de oameni |
| Site-uri) | Circuitul Silverstone |
| Site oficial | www.fiawec.com/courses/6-heures-de-silverstone.html |
| Titularul titlului | Audi Sport Team Joest |
|---|---|
| Câştigător | Echipa Porsche |
| Al doilea | Toyota gazoo racing |
| Al treilea | Rebellion Racing |
| Mai multe titluri |
- Șofer : Allan McNish Jochen Mass Jacky Ickx - Grajd: Jaguar tăiat în mătase - Producător : Porsche |
Cele 6 Ore de Silverstone din 2016 sunt prima rundă a Campionatului Mondial de Anduranță FIA din 2016 și cea de-a 29- a ediție a evenimentului. Cursa este câștigată de Porsche 919 Hybrid n o 2 condus de Romain Dumas , Neel Jani și Marc Lieb , după descalificarea Audi n o 7 condusă de Benoît Tréluyer , André Lotterer și Marcel Fässler în seara cursei., pentru nerespectarea reglementărilor. AF Corse câștigă la ambele categorii GT cu Ferrari n o 71 în GTE Pro, Ferrari și n o 83 în GTE Am.
Cele 6 Ore de Silverstone din 2016 au loc la Circuitul Silverstone , Anglia . Se caracterizează prin curbele sale rapide, precum secvența foarte selectivă Maggots-Becketts-Chapel, urmată de o linie dreaptă lungă până la virajul Stowe. Acest site este ancorat în cursele cu motor, însă a suferit mai mult de zece modificări ale aspectului său, ultima datând din 2010. Acest circuit este renumit deoarece găzduiește Formula 1 , a cărei primă rundă a avut loc pe acest circuit.
Tabelul de mai jos prezintă rezultatele provizorii ale calificărilor. Primul din fiecare categorie este marcat cu un fundal galben.
| Pos. | Pisică. | Mașină | Echipă | Timp |
|---|---|---|---|---|
| 1 | LMP1 | n o 7 Audi R18 | Audi Sport Team Joest | 1:53 204 |
| 2 | LMP1 | n o 8 Audi R18 | Audi Sport Team Joest | 1:53:30 |
| 3 | LMP1 | n o 1 Porsche 919 Hybrid | Echipa Porsche | 1 min 54 s 150 |
| 4 | LMP1 | n o 2 Porsche 919 Hybrid | Echipa Porsche | 1:04:26 |
| 5 | LMP1 | n o 6 Toyota TS050 Hybrid | Toyota gazoo racing | 1 min 58 s 200 |
| 6 | LMP1 | n o 5 Toyota TS050 Hybrid | Toyota gazoo racing | 2:01 109 |
| 7 | LMP1 | n o 4 CLM P1 / 01 - AER | Bykolles Racing Team | 2:08:33 |
| 8 | LMP2 | n o 26 Oreca 05 - Nissan | G-Drive Racing | 2:08:47 |
| 9 | LMP2 | n o 31 Ligier JS P2 - Nissan | Extreme Speed Motorsports | 2:09 632 |
| 10 | LMP2 | n o 43 Ligier JS P2 - Nissan | RGR Sport de Morand | 2: 010 295 |
| 11 | LMP2 | n o 27 BR01 - Nissan | SMP Racing | 2: 010 627 |
| 12 | LMP2 | n o 37 BR01 - Nissan | SMP Racing | 2:11:02 |
| 13 | LMP2 | n o 45 Oreca 05 - Nissan | Conac | 2:11:89 |
| 14 | LMP2 | n o 36 Alpine A460 - Nissan | Signatech Alpine | 2:02:22 |
| 15 | LMGTE Pro | n o 71 Ferrari 488 GTE | AF Corsica | 2:12:40 |
| 16 | LMP2 | n o 44 Oreca 05 - Nissan | Conac | 2:13:05 |
| 17 | LMP2 | n o 42 Gibson 015S - Nissan | Strakka Racing | 2:13:72 |
| 18 | LMGTE Pro | nr . 77 911 ISR (2016) | Dempsey - Proton Racing | 2:13:82 |
| 19 | LMGTE Pro | n o 66 Ford GT | Echipa Ford Chip Ganassi din Marea Britanie | 2:14:47 |
| 20 | LMP2 | n o 35 Alpine A460 - Nissan | Baxi DC Racing Alpine | 2:14:86 |
| 21 | LMGTE Am | n o 88 Porsche 911 RSR (991) | Abu Dhabi-Proton Racing | 2:05:10 |
| 22 | LMGTE Pro | n o 67 Ford GT | Echipa Ford Chip Ganassi din Marea Britanie | 2:17:36 |
| 23 | LMGTE Am | n o 78 Porsche 911 RSR | KCMG | 2:17:39 |
| 24 | LMGTE Am | n o 50 Chevrolet Corvette C7 | Arborele competiției | 2:18:34 |
| 25 | LMGTE Am | n o 86 Porsche 911 RSR | Gulf Racing | 2:19:08 |
| 26 | LMGTE Am | n o 83 458 Italia GT2 | AF Corsica | 2:20:13 |
| 27 | LMP2 | n o 30 Ligier JS P2 - Nissan | Extreme Speed Motorsports | 2 min 20 s 410 |
| 28 | LMGTE Pro | n o 97 Aston Martin V8 Vantage | Aston Martin Racing | 2:21:09 |
| 29 | LMGTE Pro | n o 95 Aston Martin V8 Vantage | Aston Martin Racing | 2:22:25 |
| 30 | LMGTE Am | n o 98 Aston Martin V8 Vantage | Aston Martin Racing | 2:03:05 |
| 31 | LMP1 | n o 12 Rebellion R-One - AER | Rebellion Racing | 2:07:84 |
| 32 | LMGTE Pro | n o 51 Ferrari 488 GTE | AF Corsica | 2: 11: 589 |
| 33 | LMP1 | n o 13 Rebellion R-One - AER | Rebellion Racing | - |
În prima jumătate de oră, Mark Webber , în Porsche 919 Hybrid n o 1 parte a treia, reușește să se plaseze în fața celor două Audis și stabilește cel mai bun timp din 2015 (1: 40.836). Dar în a doua oră, Porsche-ul de conducere, condus atunci de Brendon Hartley , a ieșit de pe pistă în urma unei coliziuni cu Porsche 911 RSR al Team Gulf Racing , eliminând ambele mașini din cursă. Porsche 919 a fost într-adevăr ridicat în urma impactului, montându-se parțial pe 911 și aproape răsturnându-se. Cele două mașini ajung în capcana de pietriș și șoferii ies nevătămați. Steagul galben este declarat și la scurt timp, la începutul celei de-a treia ore, Audi n o 8 al lui Lucas di Grassi abandonează cursa din cauza unei probleme tehnice cu sistemul hibrid. Șeful cursei este apoi complet schimbat ca urmare a acestor evenimente.
La reluarea cursei, Treluyer în R18 n o 7 ocupă primul loc dublând 919 Hybrid n o 2 Lieb care a încetinit de Rebellion. Restul cursei este dominat de Audi, urmat de Porsche n o 2, care nu poate ajunge din urmă. Urmează Toyota, mai departe.
După 3 ore și 15 minute de curse, Toyota Kazuki Nakajima a suferit o puncție, eliminând-o din primele locuri. Va termina al șaisprezecelea. Al doilea Toyota, The n O 6, cu toate acestea, este o cursă onorabilă fără probleme.
După ce a rămas aproape o vreme, liderul Audi a reușit să distanțeze Porsche datorită unei coliziuni a acestuia din urmă cu un Ford GT . 919 într-adevăr s-a învârtit după coliziune și a ajuns în iarbă. Mașina a plecat doar cu ușoare daune, dar aceasta a pus-o în spatele concurentului său.
La puțin mai puțin de o oră de la sfârșitul cursei, Neel Jani avertizează presiunea pneurilor la bordul Porsche n o 2, pentru a face o oprire în groapă. S-a întors acolo încă o dată la zece minute de la final pentru o realimentare finală, iar aceste două opriri cumulative îl întârzie semnificativ, lăsând primul loc pe seama Audi.
La finalul cursei, Audi este desemnată câștigătoare datorită victoriei nr . 7 Fässler, Lotterer și Treluyer. Este urmat de Porsche n o 2 Dumas, Lieb și Jani care au trecut linia 42 de secunde mai târziu. Toyota n o 6 se termină pe locul trei. Cele două Rebeliuni sunt cu puțin peste zece ture în urmă, iar Ligier n o 43 câștigă la categoria LMP2. În GTE Pro, AF Corse câștigă cu Ferrari 488 GTE n o 71, iar aceeași echipă domină categoria GTE Am cu Ferrari 458 Italia GT2 .
La scurt timp după încheierea cursei, care aparent a fost câștigată de Audi n o 7, verificările post-cursă au avut loc pe mașini. Cu această ocazie, Audi, care a sosit primul, a fost retrogradat, mareșalii judecând de fapt că grosimea pantofului frontal nu respectă reglementările tehnice. A doua descoperiri de sosire Porsche si decalate mecanic , în primul rând este declarat vainqueure, Toyota n o 6 este plasat al doilea și răzvrătire n o 13 Integreaza podium.
Audi declară 18 aprilievrea să facă apel la această decizie, dar CEO-ul Audi Motorsport, Wolfgang Ullrich, spune că21 aprilieîn cele din urmă nu va fi cazul, specificând „luarea acestei decizii în interesul sportului” .
Iată clasificarea oficială la finalul cursei.
În categoria de evidențieri, remarcăm, în categoria LMP1, puncția Toyota TS050 n o 5, care a dus la ieșirea mașinii de siguranță, dar și problemele de frână și anvelope ale Audi R18. Care au necesitat intervenția a unui mecanic pe pistă, oprirea în groapă cu 15 minute înainte de sfârșitul cursei Porsche 919 n o 2 datorită anvelopelor. După aproximativ trei ore de cursă, Porsche 919 n o 1 pilotat de Hartley, apoi a lovit violent la depășirea 911 RSR Team Gulf. A decolat și aproape s-a rostogolit, apoi și-a încheiat alergarea în capcana cu pietriș cu 911 RSR. Cei doi piloți au trecut fără daune.
| Sistem de puncte | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Poziţie | 1 st | A 2 -a | 3 rd | Al patrulea | A 5- a | A 6- a | A 7- a | A 8- a | Al 9- lea | A 10- a | Dincolo |
| Puncte | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 0,5 |
Punctele sunt dublate în timpul celor 24 de ore de la Le Mans . Se acordă 1 punct piloților și echipelor care obțin pole position în fiecare categorie. Pentru a obține puncte, trebuie să parcurgi cel puțin 3 ture sub steagul verde și să parcurgi cel puțin 70% din distanța parcursă de câștigător.
În acest sezon, 5 titluri sunt acordate piloților. Campionatul Mondial este contestat doar de piloții din categoria LMP1. Șoferii aparținând categoriei LMGTE Pro vor concura pentru o Cupă Mondială. De asemenea, 3 trofee FIA Endurance sunt acordate șoferilor aparținând categoriilor LMP1-Private Teams, LMP2 și LMGTE Am.
Campionatul Mondial de Rezistență FIA - Piloți Cupa Mondială FIA Endurance pentru șoferii GT| Pos. | Pilot | Echipă | SIL |
SPA |
LMS |
NÜR |
MEX |
CDA |
FUJ |
SHA |
BHR |
Total puncte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Davide Rigon | AF Corsica | 1 | 26 | ||||||||
| 1 | Sam pasăre | AF Corsica | 1 | 26 | ||||||||
| 2 | Gianmaria Bruni | AF Corsica | 2 | 18 | ||||||||
| 2 | James Calado | AF Corsica | 2 | 18 | ||||||||
| 3 | Darren Turner | Aston Martin Racing | 3 | 15 | ||||||||
| 3 | Nicki thiim | Aston Martin Racing | 3 | 15 | ||||||||
| 3 | Marco Sørensen | Aston Martin Racing | 3 | 15 | ||||||||
| 4 | Andy Priaulx | Echipa Ford Chip Ganassi din Marea Britanie | 4 | 12 | ||||||||
| 4 | Marino Franchitti | Echipa Ford Chip Ganassi din Marea Britanie | 4 | 12 | ||||||||
| 4 | Harry Tincknell | Echipa Ford Chip Ganassi din Marea Britanie | 4 | 12 | ||||||||
| 5 | Billy Johnson | Echipa Ford Chip Ganassi din Marea Britanie | 5 | 10 | ||||||||
| 5 | Stefan Mücke | Echipa Ford Chip Ganassi din Marea Britanie | 5 | 10 | ||||||||
| 5 | Olivier Pla | Echipa Ford Chip Ganassi din Marea Britanie | 5 | 10 | ||||||||
| 6 | Emmanuel Collard | AF Corsica | 6 | 8 | ||||||||
| 6 | Francois Perrodo | AF Corsica | 6 | 8 | ||||||||
| 6 | Rui Águas | AF Corsica | 6 | 8 | ||||||||
| 7 | Mathias Lauda | Aston Martin Racing | 7 | 6 | ||||||||
| 7 | Pedro Lamy | Aston Martin Racing | 7 | 6 | ||||||||
| 7 | Paul Dalla Lana | Aston Martin Racing | 7 | 6 | ||||||||
| 8 | Paolo ruberti | Arborele competiției | 8 | 4 | ||||||||
| 8 | Pierre Ragues | Arborele competiției | 8 | 4 | ||||||||
| 8 | Yutaka Yamagishi | Arborele competiției | 8 | 4 | ||||||||
| 9 | Michael Christensen | Dempsey - Proton Racing | 9 | 2 | ||||||||
| 9 | Richard Lietz | Dempsey - Proton Racing | 9 | 2 | ||||||||
| 10 | Christien a plâns | KCMG | 10 | 1 | ||||||||
| 10 | Joel camathias | KCMG | 10 | 1 | ||||||||
| 10 | Wolf Henzler | KCMG | 10 | 1 | ||||||||
| 11 | Khaled Al Qubaisi | Abu Dhabi-Proton Racing | 11 | 0,5 | ||||||||
| 11 | David Heinemeier Hansson | Abu Dhabi-Proton Racing | 11 | 0,5 | ||||||||
| 11 | Klaus bachler | Abu Dhabi-Proton Racing | 11 | 0,5 | ||||||||
| Pos. | Pilot | Echipă | SIL |
SPA |
LMS |
NÜR |
MEX |
CDA |
FUJ |
SHA |
BHR |
Total puncte |
| Pos. | Pilot | Echipă | SIL |
SPA |
LMS |
NÜR |
MEX |
CDA |
FUJ |
SHA |
BHR |
Total puncte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Dominik kraihamer | Rebellion Racing | 1 | 25 | ||||||||
| 1 | Alexandre imperatori | Rebellion Racing | 1 | 25 | ||||||||
| 1 | Mathéo Tuscher | Rebellion Racing | 1 | 25 | ||||||||
| 2 | Nick Heidfeld | Rebellion Racing | 2 | 18 | ||||||||
| 2 | Nicolas prost | Rebellion Racing | 2 | 18 | ||||||||
| 2 | Nelson Piquet, Jr. | Rebellion Racing | 2 | 18 | ||||||||
| 3 | Oliver webb | ByKolles Racing Team | 3 | 15 | ||||||||
| 3 | James rossiter | ByKolles Racing Team | 3 | 15 | ||||||||
| 3 | Simon trummer | ByKolles Racing Team | 3 | 15 |
| Pos. | Pilot | Echipă | SIL |
SPA |
LMS |
NÜR |
MEX |
CDA |
FUJ |
SHA |
BHR |
Total puncte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Filipe Albuquerque | RGR Sport de Morand | 1 | 25 | ||||||||
| 1 | Bruno Senna | RGR Sport de Morand | 1 | 25 | ||||||||
| 1 | Ricard González | RGR Sport de Morand | 1 | 25 | ||||||||
| 2 | Pipo Derani | Extreme Speed Motorsports | 2 | 18 | ||||||||
| 2 | Ryan dalziel | Extreme Speed Motorsports | 2 | 18 | ||||||||
| 2 | Chris cumming | Extreme Speed Motorsports | 2 | 18 | ||||||||
| 3 | Roman Rusinov | G-Drive Racing | 3 | 16 | ||||||||
| 3 | Nathanael Berthon | G-Drive Racing | 3 | 16 | ||||||||
| 3 | René Rast | G-Drive Racing | 3 | 16 | ||||||||
| 4 | Gustavo Menezes | Signatech Alpine | 4 | 12 | ||||||||
| 4 | Nicolas lapierre | Signatech Alpine | 4 | 12 | ||||||||
| 4 | Stephane Richelmi | Signatech Alpine | 4 | 12 | ||||||||
| 5 | Nick leventis | Strakka Racing | 5 | 10 | ||||||||
| 5 | Danny Watts | Strakka Racing | 5 | 10 | ||||||||
| 5 | Jonny Kane | Strakka Racing | 5 | 10 | ||||||||
| 6 | Matthew rao | Conac | 6 | 8 | ||||||||
| 6 | Richard Bradley | Conac | 6 | 8 | ||||||||
| 6 | Roberto merhi | Conac | 6 | 8 |
| Pos. | Pilot | Echipă | SIL |
SPA |
LMS |
NÜR |
MEX |
CDA |
FUJ |
SHA |
BHR |
Total puncte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Emmanuel Collard | AF Corsica | 1 | 25 | ||||||||
| 1 | Francois Perrodo | AF Corsica | 1 | 25 | ||||||||
| 1 | Rui Águas | AF Corsica | 1 | 25 | ||||||||
| 2 | Mathias Lauda | Aston Martin Racing | 2 | 18 | ||||||||
| 2 | Pedro Lamy | Aston Martin Racing | 2 | 18 | ||||||||
| 2 | Paul Dalla Lana | Aston Martin Racing | 2 | 18 | ||||||||
| 3 | Paolo ruberti | Arborele competiției | 3 | 15 | ||||||||
| 3 | Pierre Ragues | Arborele competiției | 3 | 15 | ||||||||
| 3 | Yutaka Yamagishi | Arborele competiției | 3 | 15 | ||||||||
| 4 | Christian Ried | KCMG | 4 | 12 | ||||||||
| 4 | Joel camathias | KCMG | 4 | 12 | ||||||||
| 4 | Wolf Henzler | KCMG | 4 | 12 | ||||||||
| 5 | Khaled Al Qubaisi | Abu Dhabi-Proton Racing | 5 | 11 | ||||||||
| 5 | David Heinemeier Hansson | Abu Dhabi-Proton Racing | 5 | 11 | ||||||||
| 5 | Klaus bachler | Abu Dhabi-Proton Racing | 5 | 11 |
2 campionate de constructori separate sunt prezente în acest campionat. Unul este destinat prototipurilor Sport, în timp ce celălalt este rezervat mașinilor Grand Touring . Campionatul Mondial al constructorilor este destinat doar constructorilor înscriși în LMP1, iar punctele provin doar din cel mai bun scor înregistrat de constructor în timpul fiecărei runde. În ceea ce privește scala punctelor, fiecare producător acumulează punctele obținute de cele mai bune 2 mașini ale sale și pe parcursul fiecărei runde.
Campionatul Mondial de Rezistență FIA - Producători| Pos. | Constructor | SIL |
SPA |
LMS |
NÜR |
MEX |
CDA |
FUJ |
SHA |
BHR |
Total puncte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Toyota | 2 | 33 | ||||||||
| 3 | |||||||||||
| 2 | Porsche | 1 | 25 | ||||||||
| Ret | |||||||||||
| 3 | Audi | Ret | 1 | ||||||||
| EX |
| Pos. | Constructor | SIL |
SPA |
LMS |
NÜR |
MEX |
CDA |
FUJ |
SHA |
BHR |
Total puncte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ferrari | 1 | 44 | ||||||||
| 2 | |||||||||||
| 2 | Vad | 4 | 22 | ||||||||
| 5 | |||||||||||
| 3 | Aston Martin | 3 | 21 | ||||||||
| 7 | |||||||||||
| 4 | Porsche | 8 | 6 | ||||||||
| 9 |
Toate echipele din cele 4 categorii ale acestui campionat sunt reprezentate pentru Trofeul de anduranță FIA, știind că fiecare mașină obține propriile puncte.
Trofeu FIA Endurance pentru echipele private LMP1| Pos. | Mașină | Echipă | SIL |
SPA |
LMS |
NÜR |
MEX |
CDA |
FUJ |
SHA |
BHR |
Total puncte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 13 | Rebellion Racing | 1 | 25 | ||||||||
| 2 | 12 | Rebellion Racing | 2 | 18 | ||||||||
| 3 | 4 | ByKolles Racing Team | 3 | 15 |
| Pos. | Mașină | Echipă | SIL |
SPA |
LMS |
NÜR |
MEX |
CDA |
FUJ |
SHA |
BHR |
Total puncte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 43 | RGR Sport de Morand | 1 | 25 | ||||||||
| 2 | 31 | Extreme Speed Motorsports | 2 | 18 | ||||||||
| 3 | 26 | G-Drive Racing | 3 | 16 | ||||||||
| 4 | 36 | Signatech Alpine | 4 | 12 | ||||||||
| 5 | 42 | Strakka Racing | 5 | 10 | ||||||||
| 6 | 45 | Conac | 6 | 8 | ||||||||
| 7 | 35 | Baxi DC Racing Alpine | 7 | 6 | ||||||||
| 8 | 37 | SMP Racing | 8 | 4 | ||||||||
| 9 | 30 | Extreme Speed Motorsports | 9 | 2 | ||||||||
| 10 | 27 | SMP Racing | 10 | 1 | ||||||||
| 11 | 44 | Conac | Ret | 0 |
| Pos. | Mașină | Echipă | SIL |
SPA |
LMS |
NÜR |
MEX |
CDA |
FUJ |
SHA |
BHR |
Total puncte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 71 | AF Corsica | 1 | 26 | ||||||||
| 2 | 51 | AF Corsica | 2 | 18 | ||||||||
| 3 | 95 | Aston Martin Racing | 3 | 15 | ||||||||
| 4 | 67 | Echipa Ford Chip Ganassi din Marea Britanie | 4 | 12 | ||||||||
| 5 | 66 | Echipa Ford Chip Ganassi din Marea Britanie | 5 | 10 | ||||||||
| 6 | 77 | Dempsey - Proton Racing | 6 | 8 | ||||||||
| 7 | 97 | Aston Martin Racing | Ret | 0 |
| Pos. | Mașină | Echipă | SIL |
SPA |
LMS |
NÜR |
MEX |
CDA |
FUJ |
SHA |
BHR |
Total puncte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 83 | AF Corsica | 1 | 25 | ||||||||
| 2 | 98 | Aston Martin Racing | 2 | 18 | ||||||||
| 3 | 50 | Arborele competiției | 3 | 15 | ||||||||
| 4 | 78 | KCMG | 4 | 12 | ||||||||
| 5 | 88 | Abu Dhabi-Proton Racing | 5 | 10 | ||||||||
| 6 | 86 | Gulf Racing | Ret | 0 |