Port-en-Bessin-Huppain | |||||
Port-en-Bessin văzut din est, de pe înălțimile cu vedere la turnul Vauban. | |||||
Stema |
|||||
Administrare | |||||
---|---|---|---|---|---|
Țară | Franţa | ||||
Regiune | Normandia | ||||
Departament | Calvados | ||||
Târg | Bayeux | ||||
Intercomunalitate | Comunitatea de comunități Bayeux Intercom | ||||
Mandatul primarului |
Christophe Van Roye 2020 -2026 |
||||
Cod postal | 14520 | ||||
Cod comun | 14515 | ||||
Demografie | |||||
Grozav | Portais | ||||
Populația municipală |
1.940 locuitori. (2018 ) | ||||
Densitate | 257 locuitori / km 2 | ||||
Geografie | |||||
Informații de contact | 49 ° 20 ′ 39 ″ nord, 0 ° 45 ′ 19 ″ vest | ||||
Altitudine | Min. 0 m Max. 74 m |
||||
Zonă | 7,56 km 2 | ||||
Unitate urbană | Comuna rurală | ||||
Zona de atracție | Bayeux (municipiul coroanei) |
||||
Alegeri | |||||
Departamental | Cantonul Bayeux | ||||
Legislativ | Circumscripția a cincea | ||||
Locație | |||||
Geolocalizare pe hartă: Normandia
| |||||
Conexiuni | |||||
Site-ul web | www.portenbessin-huppain.fr | ||||
Port-en-Bessin-Huppain este o comună franceză , situată în departamentul de Calvados în Normandia regiune , populată de 1.940 de locuitori.
Istoria sa datează de la sfârșitul epocii bronzului și soarta sa este legată de mare, dovadă fiind motto-ul său: Res nostra mare (marea este legea noastră).
Încă din Evul Mediu, a găzduit pescari locali și nave care treceau, fie că erau comercianți sau războinici.
Acest paradis natural aflat în vina coastei Bessin a fost „Portul Episcopilor” din Bayeux până la Revoluție. În secolul al XV- lea, cel de-al 59- lea prelat al acestui oraș episcopal a săpat un iaz cu o furtună distrusă în 1622 .
Din XVII - lea secol la mijlocul XIX - lea secol, aceasta își va păstra statutul de refugiu naturală , fără ca nici o unitate de cazare este făcută în ciuda 250 de ani de Portais petiții, briefuri, rapoarte și proiecte.
Reconstrucția portului nu va avea loc decât în 1860 . Două alunițe vor prefigura portul exterior și crearea succesivă a unui prim și apoi al doilea bazin va fi la originea actualului port plutitor.
Port-en-Bessin este dedicat pescuitului de pește proaspăt și scoici și, de la sfârșitul anului 2015 , s-a stabilit în activitatea de reparații navale la scara Normandiei .
Port-en-Bessin este un oraș de coastă din țara Bessin , adesea numit pur și simplu „Port” de către locuitorii săi. Satul său se află la 9 km nord-vest de Bayeux și la 15 km est de Trévières . Cele două orașe Port-en-Bessin și Huppain au fuzionat în 1972 pentru a forma o singură comună care include și cătunele Villiers-sur-Port și Neuville.
Portul este situat într-o crăpătură de stânci înalte care se învecinează cu Canalul Mânecii între cea a Castelului la est (cea mai înaltă dintre cele două) și cea a lui Huppain la vest.
Cel mai înalt punct (74/75 m ) este situat pe marginea de vest, lângă locul numit Villiers-sur-Port .
Orașul este străbătut de trei cursuri cunoscute sub numele de Fossette, Chantiers și Viviers.
Rețineți, de asemenea, că Aure , care dispare subteran la nord de Bayeux , într-un loc numit Fosse Soucy, pentru a scufunda sub stâncile de pe coastă, se confruntă cu o renaștere pe platoul Port-en-Bessin. Acest fenomen se explică râu la începutul XX - lea secol, spălătorese Port spălat încă hainele pe plaja din apropierea valuri, după cum reiese printr - o serie de fotografii vechi luate de părintele Alexander Dubosq.
Orașul este caracterizat de un climat oceanic cu vară temperată.
Channel Sea , Aure sur Mer ( com. Del. De la Sainte-Honorine-des-Pertes ) |
Marea Canalului | Marea Canalului |
Aure sur Mer ( com. Del. De la Sainte-Honorine-des-Pertes ) |
Ca | |
Etreham | Case | Ca |
Port-en-Bessin-Huppain este o comună rurală. De fapt, face parte din municipalitățile cu densitate mică sau foarte mică, în sensul grilei de densitate municipală a INSEE .
În plus, municipalitatea face parte din zona de atracție din Bayeux , din care este o municipalitate în coroană. Această zonă, care include 29 de municipalități, este clasificată în zone cu mai puțin de 50.000 de locuitori.
Orașul, mărginit de golful Senei , este, de asemenea, un oraș de coastă în sensul legii3 ianuarie 1986, cunoscută sub numele de legea costieră . De atunci, se aplică dispoziții specifice de urbanism pentru a păstra spațiile naturale, siturile, peisajele și echilibrul ecologic al litoralului , cum ar fi, de exemplu, principiul inconstructibilității, în afara zonelor urbanizate, pe fâșie. Linia de coastă de 100 de metri sau mai mult dacă planul urbanistic local prevede acest lucru.
Zonarea municipalității, astfel cum se reflectă în baza de date a ocupației biofizice a solului european Corine Land Cover (CLC), este marcată de importanța terenului agricol (61,5% în 2018), cu toate acestea în scădere față de 1990 (71,1%). Defalcarea detaliată în 2018 este următoarea: teren arabil (49,3%), spații verzi artificiale, neagricole (20,4%), zone urbanizate (15,7%), pajiști (7,6%), zone agricole eterogene (4,6%), industriale sau zone comerciale și rețele de comunicații (1%), zone umede de coastă (0,7%), spații deschise, cu puțină sau deloc vegetație (0,6%).
IGN , de asemenea , oferă un instrument online pentru a compara evoluția în timp a utilizării terenurilor în municipiu (sau zone la diferite scări). Mai multe ere sunt accesibile ca hărți aeriene sau fotografii: harta Cassini ( secolul al XVIII- lea), harta personalului (1820-1866) și perioada actuală (1950 până în prezent).
Port-en-Bessin este atestat sub forma Portu în 1035 - 1036 .
Aceasta este frecventa formațiune toponimică medievală Port , în sensul de „port”, un cuvânt din latina portus , „port”, „adăpost”.
Determinantul complementar -en- Bessin a apărut mai târziu.
Huppain este menționat ca Hupain în secolul al XIII- lea.
Potrivit lui Albert Dauzat și Charles Rostaing , acest toponim va fi format dintr - o germanic antroponim , Hubbo sau Huppo , iar germanic toponimic numele Heim , „sat“.
René Lepelley explică și primul Hup (p) - printr-un nume personal, dar puțin diferit, și anume antroponimul anglo-saxon Hubdo sau chiar prin adverbul anglo-saxon Up . În ambele cazuri, este asociat cu heimrul anglo-scandinav „casă, sat”, de unde și sensul general al „casei lui Hubdo” sau „sat de sus”.
În cele din urmă, Ernest Nègre evocă cu prudență un nume personal germanic Helpinus luat absolut.
Note: În general, experții compară în Surrain Huppain 8 de km , atestat în formele Surrehain XI - lea secol și Surreheim XII - lea secol, permițându - le să formuleze ipoteza unui apelativ german Heim sau scandinav heimr , mai degrabă decât saxon sau anglo -Saxon hām cu semnificație apropiată (în orice caz nu de final în -anum ). Într-adevăr, hām a dat terminația -ham sau -han pe care o găsim de exemplu în Étréham (la 4 km de Huppain). Louis Guinet a presupus că forma Huppain a reprezentat rezultatul unei traversări și anume: vechiul saxon Hubbohâm , al cărui element -hâm a fost influențat de vechiul norvegian heimr (vede în primul element antroponimul vechi saxon Hubbo ). Ipoteza adverbului anglo-saxon până la explicarea primului element este mai puțin probabilă, deoarece acest element nu a fost niciodată identificat în altă parte în toponimia normandă și nici măcar vreun adverb care să aibă această origine. Propunerea lui Ernest Nègre vine împotriva faptului că numele persoanelor luate absolut sunt rare în toponimia normandă și că Helpinus ar fi trebuit să evolueze în mod normal în Heupin .
Tipul bun este Portais .
Săpăturile efectuate la Muntele Castel în 2014 au permis confirmarea unei ocupații a sitului din Protohistorie . „Dacă o prezență la Mont Castel în timpul Protoistoriei părea atestată, natura și cronologia acestei prezențe rămâneau de evidențiat. Topografia și informațiile limitate disponibile ghidează reflecția către un sit fortificat la înălțimea finalului La Tène (din 150-30 î.Hr.), de tip oppidum, stabilit într-un loc remarcabil și eminamente strategic de la sfârșitul epocii bronzului. (1350-800 î.Hr.). O campanie de sondaj a fost efectuată în 2010, într-un context de urgență, în urma descoperirii unor jafuri extinse pe site. Aceste teste au confirmat primele ipoteze: situl a fost ocupat în epoca bronzului târziu și apoi a fost construită fortificații chiar la sfârșitul epocii fierului. În timpul acestor anchete, armele romane au fost scoase la lumină (cap de sabie, linie de balistă sau scorpion, gloanțe de plumb etc.) ” . Aceste descoperiri ajută la confirmarea ipotezei conform căreia primele tabere militare romane ar fi fost stabilite pe oppida la sfârșitul cuceririi înainte de a fi îndepărtate de aceste centre urbane din perioada augusteană.
Prin urmare, portul este ocupat în perioada gallo-romană . Mai târziu poate fi un element al litus Saxonicum sub numele de Grannona , menționat ca Grannona in litore Saxonico .
După înființarea Ducatului Normandiei , acesta găzduiește o parte din șantierele navale ale lui William Cuceritorul, care își pregătea flota pentru a invada Anglia .
Primele facilități portuare datează din secolul al XV- lea și se datorează episcopului 59 de Bayeux , Louis d'Harcourt , care a construit două diguri și un bazin în 1475 . Satul Port a făcut, într-adevăr, parte din domeniul episcopilor din Bayeux, care l-au considerat deschiderea lor spre mare. Bazinul este apoi separat în două printr-un încuietoare-pod cu, pe de o parte, bazinul de împământare și cealaltă , bazinul de vânătoare. Fragilă și slab protejată, structura a fost complet distrusă într-o furtună în 1622 . Din cauza lipsei de întreținere, bazinul se îngrămădeste și se umple. Comerțul cu piei, pânză și pânză de brânză a scăzut, Bayeux nu mai are ieșirea pe mare. La rândul său, Port și-a pierdut activitatea chiar dacă comerțul cu unt și cidru a continuat până la Rouen .
În timpul lui Ludovic al XIV-lea , Sébastien Le Prestre de Vauban , care căuta locuri potrivite pentru construirea de porturi militare, a prevăzut un proiect în Port-en-Bessin. Așa a fost construită o cazemată dotată cu trei tunuri pe faleza Castelului, apoi o baterie și o magazie de pulbere, vizavi, pe faleza Huppain. Astăzi rămâne doar prima lucrare numită Tour Vauban . Dar Cherbourg are în cele din urmă preferința și proiectul nu merge mai departe.
La sfârșitul XVII - lea secol , episcopul de Bayeux construit troliuri pescarilor ajuta trage bărcile lor se usuce mai ușor în sus de plaja cu pietriș. Acești capstani sunt distribuiți pe cinci cală. Ultimul dintre ei va fi distrus în 1867 în timpul construcției noilor bazine.
În secolul al XVIII- lea , site-ul a fost raportat lui Ludovic al XV-lea ca fiind cel mai favorabil din Canalul Mânecii pentru a instala un port probabil să servească drept marină retrasă și să protejeze comerțul Franței.
Proiectele s-au succedat, dar nu s-au concretizat în ciuda petițiilor pescarilor și a plângerilor notabililor și burghezilor din Bayeux. Mai mulți factori pot explica această frână în dezvoltarea portului: dificultăți tehnice datorate curenților și geologiei, în special; considerente economice, propunerile fiind considerate prea oneroase; motive politice, inclusiv concurența cu Caen, care avea nevoie și de infrastructură.
În 1824 , Huppain ( 64 de locuitori în 1821) a absorbit Neuville-sur-Port ( 22 de locuitori , la sud de Huppain) și Villers-sur-Port ( 99 de locuitori , la vest).
Nu a fost până la mijlocul XIX - lea secol , care Port este pe locul portul de refugiu și că subvențiile de stat pentru a reconstrui de credit. Lucrarea, începută în 1845 , s-a încheiat în 1864 . Dar portul, foarte expus vânturilor mai ales iarna, nu își joacă rolul. Încă din 1866, consiliul municipal din Port a cerut construirea unui port interior de plajă. Zece ani mai târziu, statul a urmărit-o, dar bazinul s-a dovedit rapid insuficient și a fost construit un al doilea, din 1882 până în 1886 , care comunica cu primul printr-un canal. Populația și prosperitatea Portului au crescut. Proiectele de extindere se multiplică, dar nu sunt implementate în contextul celor două conflicte mondiale.
Bazat pe 8 iunie 1944de 47 - lea Royal Marines Comandoul (in) , in timpul Overlord Operation , Port-en-Bessin este din 16 iunie a unui sistem headend de conducte de aproximativ 120 kilometri De pentru aprovizionare armatele aliate în combustibil. La sfârșitul lunii august 1944, acest sistem a fost finalizat prin operațiunea PLUTO ( Pipe Line Under The Ocean ), care a văzut așezarea conductelor de petrol între Insula Wight și Querqueville lângă Cherbourg .
În timpul reconstrucției, portul exterior a fost modificat pentru a îmbunătăți siguranța.
În 1970 , au fost lansate lucrările pentru construirea unui al treilea bazin, dar au fost abandonate: apa subterană din gropile Soucy curgea într-adevăr sub terenul pentru a fi curățat și cu cât lucrările de excavare au progresat, cu atât situl a fost inundat. Prin urmare, lucrările se vor limita la o extindere a celui de-al doilea bazin.
Municipalitățile din Port-en-Bessin și Huppain s' combina 1 st octombrie 1972.
Devenit primul port pescăresc din Normandia de Jos, Port-en-Bessin a fost încoronat cu crearea halle à marée ( licitația ) în 1975 . Activitatea de pescuit este practicată acum în toate etapele sale economice.
Perioadă | Identitate | Eticheta | Calitate | |
---|---|---|---|---|
înainte de 1981 | Martie 2001 | Camille Huet | Doctor | |
Martie 2001 | Martie 2008 | Lucien Sachet | Director de colegiu | |
Martie 2008 | iulie 2020 | Pierre-Albert Cavey | DVD | Doctor |
iulie 2020 | În curs | Christophe Van Roye | SE | Director general Copéport și Normandy Armament |
Datele lipsă trebuie completate. |
Consiliul municipal este alcătuit din nouăsprezece membri , inclusiv primarul și cinci deputați. Unul dintre consilieri este viceprimar al municipiului asociat Huppain.
La sfârșitul anului 2015, portul a fost echipat cu un lift pentru bărci cu o capacitate portantă de 10 până la 300 de tone. Cu această ocazie, au fost create mai multe facilități suplimentare: două zone tehnice care permit cazarea a cinci bărci simultan; patruzeci de cutii noi de arme; clădiri tehnice de exploatare; o alunecare și două zone de sortare a deșeurilor la standardele actuale.
În 2018-2019, departamentul Calvados a întreprins lucrări de restructurare a groanelor de est și de vest, precum și a debarcaderului de est al portului.
Evoluția numărului de locuitori este cunoscută prin recensămintele populației efectuate în municipiu încă din 1793. Din 2006, populațiile legale ale municipalităților sunt publicate anual de Insee . Recensământul se bazează acum pe o colecție anuală de informații, care se referă succesiv la toate teritoriile municipale pe o perioadă de cinci ani. Pentru municipalitățile cu mai puțin de 10.000 de locuitori, se realizează o anchetă de recensământ care acoperă întreaga populație la fiecare cinci ani, populațiile legale din anii intermediari fiind estimate prin interpolare sau extrapolare. Pentru municipalitate, primul recensământ exhaustiv care intră sub incidența noului sistem a fost efectuat în 2004.
În 2018, orașul avea 1.940 de locuitori, o scădere de 2,76% față de 2013 ( Calvados : + 0,6%, Franța excluzând Mayotte : + 2,36%). Port-en-Bessin-Huppain este cel mai populat municipiu din cantonul Ryes .
1793 | 1800 | 1806 | 1821 | 1831 | 1836 | 1841 | 1846 | 1851 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
580 | 540 | 628 | 550 | 630 | 674 | 676 | 782 | 842 |
1856 | 1861 | 1866 | 1872 | 1876 | 1881 | 1886 | 1891 | 1896 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
812 | 870 | 928 | 1.001 | 1.020 | 1.129 | 1.164 | 1.272 | 1.354 |
1901 | 1906 | 1911 | 1921 | 1926 | 1931 | 1936 | 1946 | 1954 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1.447 | 1.443 | 1.456 | 1335 | 1316 | 1.408 | 1494 | 1314 | 1.560 |
1962 | 1968 | 1975 | 1982 | 1990 | 1999 | 2004 | 2009 | 2014 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1.737 | 1.891 | 2 388 | 2 332 | 2 308 | 2 139 | 2.005 | 2 141 | 1.950 |
2018 | - | - | - | - | - | - | - | - |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1.940 | - | - | - | - | - | - | - | - |
Conform datelor din 2015 de la INSEE, orașul are 1.080 de locuri de muncă, dintre care 85% sunt angajați. Rata șomajului pentru 15-64 de ani este de 15,3% din populație. Ponderea gospodăriilor care dețin reședința principală este de 53%, iar 27,2% din locuințele din municipiu sunt locuințe secundare.
Port-en-Bessin-Huppain este situat în eparhia catolică Bayeux-Lisieux și se află sub polul misionar al Bayeux. Orașul face parte din parohia Notre-Dame des Flots care reunește șase orașe ( Bayeux , Port-en-Bessin-Huppain, Isigny-sur-Mer , Trévières , Le Molay-Littry și Tilly-sur-Seulles ). Liturghiile duminicale sâmbătă seara și duminica dimineața sunt sărbătorite la rândul lor în bisericile parohiei și pentru Port-en-Bessin-Huppain, în biserica Saint-André.
Orașul reunește un număr mare de asociații din domeniile social, de agrement și cultural, precum și activități sportive și în aer liber. În special, are un birou municipal de sport care programează evenimente, turnee și sejururi sportive pe tot parcursul anului, cu scopul de a promova „spiritul sportului” .
Orașul are un port de pescuit. Este administrat de departamentul Calvados. Conform raportului France Agri Mer publicat în 2014, acesta este al nouălea cel mai mare port de pescuit din Franța, cu 8,5 tone de pește pe an și al doilea din Normandia. În 2017, cu 9,5 tone de debarcări, portul s-a ridicat la al șaptelea rang național și la primul rang regional. Licitație , una dintre cele mai moderne din Franța, a realizat o cifră de afaceri de 25 de milioane de euro în acel an.
Portul se afirmă și în repararea navelor, companiile portuare s-au regrupat și structurat pentru a crea entitatea navală pro Port-en-Bessin. În 2017, liftul pentru bărci, comandat la sfârșitul anului 2015, gestiona 277 de ambarcațiuni de pescuit sau de agrement, adică cu 27% mai mult decât anul precedent.
Celelalte sectoare ale economiei locale sunt turismul și industria. Port-en-Bessin-Huppain a fost numit „ oraș turistic ” din mai 2011.
Stâncile sunt realizate din marne din Port . Aceste marne , pe care le-a dat numele Port-en-Bessin, datează din Bathonian (-167 până la -164 milioane de ani) și se bazează pe un strat de calcar burete Bajocian . Cele straturi de Bajocien-Bathonien pasaj afloriment la nivelul mareei la poalele stâncilor.
Pe faleza, la intrarea în port, Vauban turnul a fost construit în 1694 de arhitectul Benjamin de Combes sa ma uit peste privati si invazii Prevent în engleză. Este clasificat ca monument istoric . Un al doilea turn asemănător îl privea, în vârful stâncii, dar a fost distrus în timpul celui de-al doilea război mondial . Turnul Vauban a servit ca depozit de muniție, dar a primit o coajă pe deschizătura cu vedere la mare și a fost restaurat.
BisericileBiserica Portul Sf. Andrei a fost construită între 1880 și 1898 de către arhitectul Moutier pentru a înlocui vechiul sanctuar din secolul al XII- lea , naosul devenind prea înghesuit în fața populației în creștere. Cinci statui și un capitel sunt clasificate ca obiecte monument istoric .
Biserica Sf Petru Huppain , care a depins de abației Cerisy-la-Forêt , data XII - lea și al XIII - lea secole. Biserica Sf . Nicolae din Villiers-sur-Port datează de asemenea XII - lea și al XIII - lea de secole , dar este în ruine Din momentul XIX - lea secol , ca Biserica Neuville a XIII - lea , dedicat Fecioarei din Saintes-Reliques, din care rămân doar câteva vestigii. Bisericile Huppain și Villiers sunt clasificate ca monumente istorice.
Alte monumenteCastelul din Villiers-sur-Port, secolul al XIII- lea, este înregistrat ca monumente istorice.
Muzeul epavelor din ziua D.Prezintă tot felul de obiecte și vehicule găsite pe fundul mării a doua zi după aterizare .
Etoile Sportif Portaise dezvoltă două echipe de fotbal masculin în diviziile raionale și una feminină la 8 în departament.
Antanta Port-Bayeux-Bessin, un club de handbal , are o forță de muncă formată din trei echipe de seniori masculini, două echipe de seniori feminine, precum și doisprezece echipe tinere.
ÎnfrățireSaint-Pierre ( Franța ) din 1976.
EvenimenteMai multe scene de film au fost filmate în Port-en-Bessin, cum ar fi Le Jour le plus long , inclusiv scenele lungi ale atacului asupra cazinoului Ouistreham: este de fapt reconstruit identic în apropierea portului Port-in-Bessin. Cartea a fost distrusă complet după filmarea filmului. În el, putem vedea turnul Vauban.
Alte scene de film au fost filmate în oraș: La Marie du port , Le Port des brumes (episodul seriei Les Enquêtes du commissioner Maigret ), A Foreign Field (în) (1992), La Mort du Chinois et Angèle și Tony , regizat în toamna anului 2009 de Alix Delaporte , pentru care Grégory Gadebois și Clotilde Hesme au obținut respectiv César pentru cea mai bună speranță masculină și César pentru cea mai bună speranță feminină 2012. Unele scene din Un singe en hiver , La Dentellière și tatăl și fiul lui Dracula au fost de asemenea filmate în Port-en-Bessin.
Auguste Thin (1899-1982), fost păros ales pentru a desemna soldatul necunoscut , locuia în oraș.
Municipalitatea pistoalelor slăvi bine:
|
Motto-ul din Port-en-Bessin este „Res nostra mare” , care înseamnă „Marea este legea noastră”.