Sport | Concurența auto |
---|---|
Creare | 1901 |
Organizator (i) | Automobile Club din Franța |
Ediții | Unic |
Națiunilor | Internaţional |
Participanți | 109 starters, 47 finishers |
Paris-Berlin este o cursă auto organizată de Automobile Club de France , în perioada 27-29 iunie 1901 , pe o distanță de curse de 1.105 kilometri. Este considerat al VI- lea Marele Premiu al Automobilului al ACF . Automobile Club din Franța și Germania îl organizează în comun.
Această cursă de trei zile fără oprire de odihnă are peste 170 de participanți. Dintre cele 109 vehicule de la start (inclusiv 99 de mașini), 47 sunt la linia de sosire. Startul are loc de la Fort Champigny (în vârful dealului). Plecările se fac la fiecare două minute, de la ora șapte. Sunt selectate patru clase: mașini grele (41 de startere, inclusiv două cu abur și unele pe bază de alcool), ușoare (47), căruțe (10) și motociclete (11). Seara, concurenților și asistenței lor li se permite să petreacă doar un sfert de oră cu vehiculele, plasate sub supraveghere atentă pentru noapte. Li se acordă o oră dimineața, plecările începând cu ora cinci. În ciuda prezenței pe tot parcursul a peste 2.000 de membri oficiali ai cluburilor auto, organizate sub conducerea contelui Talleyrand-Périgord și a mii de polițiști și jandarmi, mai multe accidente grave punctează evenimentul, în special între Köln și Dusseldorf, unde coturile devin periculos. Un copil este ucis de un vehicul, ceea ce va duce la ostilitate față de acest tip de demonstrație din partea președintelui Consiliului francez, Waldeck-Rousseau. Concurenții supraviețuitori continuă spre Potsdam de -a lungul Spree , ajungând apoi la hipodromul Tradderenaben de la periferia Berlinului , unde primesc 50.000 de spectatori, precum și o trupă militară. O coroană de lauri este așezată pe capul lui Fournier, iar mașina lui este apoi acoperită cu flori, în timp ce este întâmpinat de președintele Clubului de automobile din Germania ( Deutscher Automobilclub sau DAC ) și că o ceașcă plină cu Berliner Weisse , un berea fabricată în mod tradițional la Berlin, i se înmânează. O ghirlandă îi este trecută în jurul gâtului. Ducele Adolf Friedrich de Mecklenburg, prințul și prințesa Henry de Pless, ducele de Ujest, ducele de Ratibor, prințul de Thurn și Taxis și contele Wedel sunt prezenți în mod special.
În timp ce asambla vehiculele pentru o tură de onoare la Berlin (de la Charlottenburg și „ Tiergarten ”, până la cazarma de gardă de pe Alexander-Platz ), câștigătorul Henri Fournier rupe unul dintre cele două lanțuri de transmisie ale motorului său. A câștigat Cupa Împăratului, premiul Mare Duce de Luxemburg și premiul Orașul Hanovrei . A trebuit să schimbe anvelopele de unsprezece ori, nouă cu înțepături și două cu explozii (într-un timp mediu de nouă minute cu mecanicul său).
Această cursă marchează și debutul lui Charles Jarrott .
Rang | n o | Conducător auto | Mașină | Timp | Categorie |
---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | Henri Fournier | Maxilar de 60 CP | 15:33:06 | mașină |
2 | 6 | Leonce Girardot | Panhard & Levassor 40 CP | 16:38:38 | mașină |
3 | 7 | René de Knyff | Panhard & Levassor 40 CP | 16:40:02 | mașină |
4 | 163 | Charles-Henri Brasier | Pic | 17 h 14 min 35 s | mașină |
5 | 112 | Henri Farman | Panhard și Levassor | 17 h 46:06 | mașină |
6 | 5 | Fernand Charron | Panhard și Levassor | 18:20:57 | mașină |
7 | 16 | „Axt” | Panhard și Levassor | 18 h 29 min 32 s | mașină |
8 | 104 | Louis Renault | Renault | 18 h 37 min 23 s | cart |
9 | 126 | Georges osmont | De Dion-Bouton | 18:50:10 | motocicletă |
10 | 13 | Charles Jarrott | Panhard și Levassor | 19:00:59 | mașină |
11 | 8 | Paul Chauchard | Panhard și Levassor | 19:05:10 | mașină |
12 | 2 | Gilles Hourgieres | Pic | 19:05:15 | mașină |
13 | 14 | George Heath | Panhard și Levassor | 19:08:05 | mașină |
14 | 1 | Etienne / Francois Giraud | Panhard și Levassor | 19:18:14 | masina usoara |
15 | 19 | Carl Voigt | Panhard și Levassor | 20:12:29 | mașină |
16 | 127 | "Şindrilă" | De Dion-Bouton | 20:35:29 | motocicletă |
17 | 15 | Gustave Leys | Panhard și Levassor | 21:01:42 | mașină |
18 | 39 | Wilhelm Werner | Mercedes | 21 h 29 min 49 s | mașină |
19 | 158 | Carel van der Heyden | Panhard și Levassor | 21 h 39 min 33 s | mașină |
20 | 18 | Adolphe Clement | Panhard și Levassor | 21 h 53 min 38 s | mașină |
21 | 34 | Georges Cormier | De Dion-Bouton | 21 h 58 min 24 s | motocicletă |
22 | 102 | Guy Berteaux | Panhard și Levassor | 22:03:09 | masina usoara |
23 | 149 | Georges teste | Panhard și Levassor | 22:03:41 | masina usoara |
24 | 131 | Pierre Bardin | De Dion-Bouton | 22:11:16 | motocicletă |
25 | 80 | Jules Sincholle | Darracq | 22:13:08 | masina usoara |
26 | 106 | „Grus” | Renault | 22 h 28 min 33 s | cart |
27 | 76 | Jacques Edmond | Darracq | 23:04:29 | masina usoara |
28 | 40 | Georges lemaître | Mercedes | 23:09:53 | mașină |
29 | 33 | Charles Rolls | Pic | 24 h 12 min 18 s | mașină |
30 | 139 | Emile kraeutler | Peugeot | 24 h 38 min 55 s | masina usoara |
31 | 68 | Albert Roland | Gobron-Brillié | 24 h 41 min 26 s | masina usoara |
32 | 135 | "Gondoin" | Panhard și Levassor | 25 h 15 min 30 s | masina usoara |
33 | 122 | Madame Camille du Gast | Panhard și Levassor | 25 h 30 min 23 s | mașină |
34 | 46 | "Milă" | Gladiator | 25 h 20 min 12 s | masina usoara |
35 | 151 | Philippe Last | Gobron-Brillié | 27 h 15 min 52 s | masina usoara |
36 | 87 | Eugene Brillié | Compania Nancy | 28 h 44 min 45 s | mașină |
37 | 154 | „Morin” | Corre | 29 h 00 min 04 s | cart |
38 | 157 | Jean-Marie de Crawhez | Țeavă | 29 h 06 min 11 s | mașină |
39 | 48 | „Haban” | Nesseldorf | 30 h 39 min 53 s | masina usoara |
40 | 51 | "Collin" | Mermaid Bauchet | 33 h 25 min 50 s | masina usoara |
41 | 109 | „Meville” | Renault | 34 h 40 min 35 s | cart |
42 | 108 | „Lamy” | Renault | 36 h 01 min 18 s | cart |
43 | 89 | Louis Rigolly | Gobron-Brillié | 36 h 11 min 21 s | masina usoara |
44 | 161 | „De Lisle” | Darracq | 37 h 39 min 49 s | cart |
45 | 137 | „Peschard” | Pieper | 38 h 04 min 50 s | masina usoara |
46 | 25 | „Turgan” | Turgan-Foy | 38 h 53 min 00 s | masina usoara |
47 | 28 | Baronul Adrien de Turckheim | de Dietrich | 40 h 09:03 | mașină |
Conducător auto | Vehicul | Pași parcurși |
---|---|---|
Baronul Pierre de Crawhez | Panhard și Levassor | 2 |
Antony | Pic | 2 |
Foxhall Parker Keene * | Pic | 2 |
Maurice Farman | Panhard | 2 |
„Degrais” | Mercedes | 2 |
„Finch” | Panhard | 1 |
Contele Boson de Périgord | Panhard | 1 |
„Desmarets” | Pic | 1 |
Henri Barbereau | Cârlig pentru aburi | 1 |
Leon Serpollet | Cârlig pentru aburi | 1 |
„Martha” | de Dietrich | 1 |
René Loysel | Panhard | 0 |
Selwyn francis edge | Napier | 0 |
„Fabvier” | Otto | 0 |
„Moară” | Thorn și Hogan | 0 |
Gaëtan De Knyff | Panhard | 0 |
„Varlet” | Delahaye | 0 |
„Noirel” | De Dietrich | 0 |
„Robin” | Panhard | 0 |
(* numai american în cursă)
Excursie de turiști Plecare în fața ACF place de la Concorde
Excursie turistică nr . 314 - J.-L. Forain , Bertrand car
Excursie turistică nr . 301 - „Melc”, Breack Panhard
Excursie turistică N o 225 - "Lucotte", Duc Panhard
Punching la ACF N o 2 Hourgières / Mors N o 48 Haban / Nesseldorf
Cursa de viteză pe
dealul Champigny
nr . 5 Charron / Panhard L.
Sprinting
N O 5 Knyff / Panhard L. N O 13 Jarrott / Panhard L.
Sprint Race
N o 18 Clément / Panhard N o 27 Edge / Napier
Cursa de viteză
nr . 33 Rolls / Mors car
Nr . 14 Giraud / Panhard L.
Cursa de viteză
N o 44 Mercier / Gladiator
N o 79 Vasseur / Darracq
Speed Race
N o 131 Bardin / De Dion
N o 56 Page / Decauville
Cursa de viteză
N o 122 du Gast / Panhard
N o 4 Fournier / Mors
Cursa de viteză
N o 35 Huguet / vede. Otto
N o 111 Fouret / Cottereau