Data de nastere | 25 martie 1869 |
---|---|
Locul nasterii | Paris 12 - lea |
Data mortii | 14 august 1955 |
Locul decesului | Pezou |
Ani de activitate | 1899-1907 |
---|
Georges Cormier (născut la25 martie 1869la Paris 12 - lea și a murit pe14 august 1955în Pezou ) este în special un fost pilot al franceze tricicluri ( De Dion ) și mașini.
Și-a îndeplinit serviciul militar în 1887 în infanterie . În 1898 a fost avansat la ofițer de rezervă.
Încă în 1898, a participat la Comitetul de organizare al Salonului Auto de la Paris , în care a stat anual până la începutul anilor 1950 .
Din 1898 până în 1901, a fost numit director adjunct al unităților Marot-Gardon (de) Motocycles et Automobiles din Corbie (ale căror tricicluri sunt echipate cu motoare De Dion).
În 1899, și-a câștigat categoria cu motocicleta la Rallie-Papiers organizat de La Vie au Grand Air (în pădurea Fontainebleau ) și a reușit să termine primul automobil Tour de France încă pe două roți motorizate. Încă pe două roți motorizate, a câștigat categoria sa la Bordeaux - Périgueux -Bordeaux în 1900.
A participat la Paris-Berlin pe motocicletă în 1901 (al 21- lea și al treilea ciclu) la Paris - Arras- Paris în 1902 (al 10- lea , pe buggy Renault ), la Paris-Viena în același an (al 36- lea , același tip vehicul). În 1904, s-a retras în timpul Paris-Madrid (încă pe un cărucior Renault).
Este remarcat mai ales pentru participarea sa la raidurile auto majore , singur sau împreună cu alții:
În 1901, a făcut primul său Tur de Franță pe De Dion-Bouton de 8 CP, pentru 3.250 de kilometri.
La începutul anului 1902, a parcurs aproape 7.000 de kilometri pentru un automobil Tour de France cu un motor alcool . La sfârșitul anului a mai făcut un tur în Europa Centrală, de data aceasta cu „La Populaire” 6 CP (4.500 de kilometri).
În Octombrie 1903, de data aceasta pleacă într-un circuit european-african de 6.250 de kilometri cu noul Dion-Bouton cu doi cilindri de 10 CP.
În Noiembrie 1904, a efectuat un raid solo Franța-Italia-Serbia-Rusia de 8.000 de kilometri, pe De Dion-Bouton de 15 CP. În vara anului 1905, a câștigat Coupe du Loiret pe un Dion-Bouton de 24 CP, un test în care prevalează regularitatea, confortul, rezistența, frânele și viteza dealului. În acest proces, mașina sa a obținut o victorie de categorie în timpul Săptămânii de Turism Aix-les-Bains .
Georges Cormier pentru începutul primului său Tur de Franță la Alcohol, pe 13 ianuarie 1902.
"Întoarcerea lui Cormier", 13 martie 1902, s-a realizat Turul Franței (sosire la sediul ACF ).
„Le Départ de Cormier”, pentru Turul Franței de „La Populaire” de această dată (13 octombrie 1902).
„Raidul Cormier”, plecând mai departe 31 octombrie 1904 pentru o călătorie europeană.
În August 1907, În timpul Beijing-Paris raid și penultima etapă care ar trebui să conducă concurenții din Soissons la Compiègne , Cormier și Victor Collignon (ambele , respectiv 2 II și 3 rd la finisarea acestei secțiuni) evoluează împreună pe mașini De Dion-Bouton și se opresc la cafeneaua Couloisy situată pe Route Nationale 31, pentru a se umple cu cutii de combustibil și pentru a-și potoli setea. Au fost întâmpinați acolo de marchizul Jules-Albert de Dion și de tatăl Bouton la garajul Chauviet din Compiègne . A doua zi, o mulțime înveselitoare îi escortează pe străzile Parisului până când ajung, în fața ziarului Le Matin . Cormier este în sfârșit al treilea clasament, înaintea lui Collignon. Un an mai târziu, a creat prima agenție de vânzări auto din China , la Beijing , înainte de a doua la Shanghai, în 1911.
În timpul primului război mondial, acesta este plătit de automobile de serviciu 13 - lea regiment de artilerie cu gradul de căpitan.
Între 1901 și 1929, a fost dealer parizian pentru mărcile De Dion-Bouton și Renault, apoi a devenit expert la tribunalul comercial din Sena până în 1941.
După război, va obține funcția de președinte de onoare al Camerei Naționale de Comerț și Reparații a Automobilului (CSNCRA), de care a participat la fondarea în 1902 și pe care a condus-o activ de această dată. Din 1913 până în 1929, înainte de a conduce Camera de litigii din 1932 până în 1952. A fost și membru al comitetului organizator al Salonului de l'Automobile .
O școală profesională îi poartă numele, în Coulommiers .