Disciplinat |
Mașină sport de Formula 1 |
---|---|
Locație | Modena |
start | 1950 , GP britanic |
---|---|
Ultima cursă | 1957 , GP italian |
Titluri pilot | 2 |
Victorii | 9 |
Podiumuri | 37 |
Pole positions | 8 |
Cele mai bune ture în cursă | 13 |
Officine Alfieri Maserati , a fost ramura responsabilă pentru intrarea în competiție de mașini ale mărcii Maserati. Brandul italian, fondat în 1914 de Alfieri Maserati , a fost implicat oficial în Marele Premiu din 1926, apoi în Campionatul Mondial de Formula 1 și Campionatul Mondial de Mașini Sportive până în 1957.
Prima victorie oficială la Maserati a Marelui Premiu datează din Marele Premiu de la Tripoli din 1930 datorită pilotului Baconin Borzacchini . În 1933 Maserati a câștigat două dintre cele cinci evenimente majore ale sezonului, francez Grand Prix și belgian Grand Prix . În 1939 și 1940, americanul Wilbur Shaw a câștigat de două ori prestigioasa cursă Indianapolis 500 mile într-un Maserati 8CTF. În 1948, Giuseppe Farina a câștigat Marele Premiu de la Monaco .
Maserati a intrat în primul mare premiu din istorie, numărând pentru campionatul mondial de Formula 1 . În 1953, 1954 și 1957 Juan Manuel Fangio a permis echipei să câștige 7 victorii. Stirling Moss a câștigat și 2 mari premii în 1956
În urma unei probleme financiare, marca s-a retras oficial din cursele auto în 1957. În anii următori, totuși echipele private au continuat să folosească mașini sau motoare Maserati. Ultima victorie cu Maserati în Formula 1 a venit în 1967 în timpul Marelui Premiu al Africii de Sud , câștigat de Pedro Rodriguez într-un Cooper propulsat de Maserati.
În ultimii ani, după preluarea mărcii de către Ferrari, Maserati și-a început revenirea în competiție la Trofeo Pirelli Vodafone și oferind echipelor clienților curse de modele de tip Grand Touring . Din 2004, Maserati a participat la Campionatul FIA GT în cooperare cu echipa germană Vitaphone Racing . Maserati MC12 a câștigat titlul de constructor în 2005, 2006, 2007, 2008 și 2009, apoi în 2010 , în cadrul primei ediții a GT1 Campionatului Mondial FIA .
Maserati 4 CM 2000 (1933).
Maserati 4CL (1948).
Fangio pe Maserati 250F (1954).
Sezon | Grajd | Cadru | Motor | Anvelope | Pilotii | Cursele contestate | Puncte inscrise | Clasament |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1953 | Officine Alfieri Maserati | Maserati A6 GCS | Maserati | Pirelli |
Emilio Giletti Guerino Bertocchi Luigi Musso Sergio Mantovani Onofre Marimón |
2 | 1 | Al 13- lea |
1954 | Officine Alfieri Maserati | Maserati A6 GCS | Maserati | Pirelli |
Luigi Musso Ferdinando Gatta Emilio Giletti Bruno Venezian Massimo Orlandi |
6 | 7 | A 5- a |
1955 | Officine Alfieri Maserati | Maserati 300S | Maserati | Pirelli |
Luigi Musso Franco Bordoni Gino Valenzano Jean Behra Francesco Giardini |
6 | 13 | Al patrulea |
1956 | Officine Alfieri Maserati | Maserati 300S | Maserati | Pirelli |
Piero Taruffi Harry Schell Jean Behra Stirling Moss |
5 | 18 | A 2 -a |
1957 | Officine Alfieri Maserati | Maserati 450S | Maserati | Pirelli |
Jean Behra Stirling Moss Giorgio Scarlatti Juan Manuel Fangio |
7 | 25 | A 2 -a |
Sezon | Grajd | Cadru | Motor | Pilotii | Marele Premiu contestat | Victorii | Podium |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1931 | Officine Alfieri Maserati | Maserati 26M | Maserati 2.8 L8 Maserati 2.5 L8 |
Luigi Fagioli Ernesto Maserati Clemente Biondetti Luigi Parenti René Dreyfus Pietro Ghersi |
1 | 0 | 1 |
1932 | Officine Alfieri Maserati | Maserati V5 Maserati 8C 2800 |
Maserati 5.0 V16 Maserati 2.8 L8 |
Luigi Fagioli Ernesto Maserati Amedeo Ruggeri |
2 | 0 | 1 |
1938 | Officine Alfieri Maserati | Maserati 8CTF | Maserati 3.0 L8 |
Carlo Felice Trossi Luigi Villoresi Goffredo Zehender |
1 | 0 | 0 |
1939 | Officine Alfieri Maserati | Maserati 8CTF | Maserati 3.0 L8 |
Paul Pietsch Luigi Villoresi |
2 | 0 | 1 |