Michel Doré

Michel Doré Michel Doré în 1928. Biografie

Naștere	Abbeville
Moarte	4 februarie 1945
Naţionalitate	limba franceza
Activitate	Pilot de curse

Alte informații

Sport	Concurența auto

Michel Doré , născut în 1894 în Douai , este un fost pilot de curse francez din Abbeville , pe circuite .

Biografie

Înainte de primul război mondial a fost mecanic de aviație în orașul său natal. În 1912, a fost mecanic al lui Antony în timpul Marelui Premiu de la Le Mans. În timpul războiului, după ce a fost aviator cu escadra nr. 2 la Verdun , a fost luat prizonier în timpul unui bombardament ca aviator militar în compania lui Géo André , cu care a fost implicat în diferite sisteme de evadare (în special prin înmormântări pe săritori în înălțime). La sfârșitul conflictului, după ce a evadat din Germania, a deschis un dealer auto în Abbeville.

Cariera sa în motorsport s-a întins din 1923 (pe Sénéchal GS-Ruby, prima victorie în urcarea pe deal a Poix ) până în 1932 (ultima apariție în Lisieux , pe Panhard 8 cilindri), pentru mai mult de treizeci de curse., Cel mai adesea cu soția sa de partea lui de susținător.

În 1926, a fost victima unui accident grav în timpul testelor de pe coasta Poix , cu o fractură la baza craniului, pasagerul său pe vremea aceea, fiul primarului din Friville-Escarbotin pierzându-și viața acolo (pe un motor spart) cu pierderea unui arbore cardanic).

În Noiembrie 1929cumpără un Bugatti Type 37A 1.5  l , pe care îl debutează la Marele Premiu al Tunisiei . Cel mai de succes sezon al său a fost în 1930.

Premii

• Campion francez la viteză în 1925;
• Marele Premiu (4, inclusiv 1 Formula gratuită, 2 pentru căruțe și 1 pentru cicloturisme ):
  • Ciclecarile Grand Prix ale MCF ( Motocycle club de France ), în 1925 pe Sénéchal GS Ruby (în Montlhéry )
  • Mașini din categoria Grand Prix MCF de 500  cm 3 , înSeptembrie 1926 în Montlhéry
  • Grand Prix du Salon, în 1927 la La Licorne (în Montlhéry, și cel mai bun timp în cursă)
  • Căruțe pentru Marele Premiu, în 1930, pe Bugatti Type 37A (în Reims-Gueux )
  • Carele Grand Prix de Cominges în 1930 pe Bugatti Type 37A (în Saint-Gaudens )
  • Cea mai bună tură la Grand Prix cyclecars de Picardie, în 1925 pe Sénéchal Ruby
  • Cea mai bună tură în Masarykuv Okruh , în 1930 pe Bugatti Type 37A (cursă de căruțe în Brno )
  • 2 e Cupa ( I re ) Comisia sportivă în 1927 pe La Licorne (în Montlhéry și cea mai rapidă tură)
  • 2 E Marele Premiu al Marnei în 1927 pe Unicorn
  • Al 2- lea Circuit du Dauphiné în 1930 Bugatti Type 37A (primul în căruțe, la Grenoble )
  • 3 E Grand Prix de la Oran în 1930 Bugatti Type 37A (primul în cărucioare)
  • Marele Premiu 3 E al Marnei în 1930 Bugatti Type 37A (primul în cărucioare)
  • Al 5- lea Marele Premiu al Monaco în 1930 Bugatti Type 37A
  • Al 8- lea Marele Premiu al Monaco în 1929 la Unicorn.
• Rezistență / Turism:
  • Cupa Armistițiului, în 1923, 1924 și 1925 ( raliu de 220 de kilometri de la Joinville-le-Pont până la valea Chevreuse )
  • Circuit des Routes Pavées categoria 1.1  l , în 1924 pe Sénéchal și în 1930 pe BNC
  • 24 Ore de Spa categoria 750  cm 3 , în 1925 pe Sénéchal
  • Bol d'or automobile , în 1925 pe Sénéchal (în Saint-Germain )
  • Căruțe ale armistițiului (Premiul Dunlop ), în 1927 pe La Licorne (la Paris )
  • Victorie în categoria 1.1L. la 24 de ore din Paris din 1927, cu Pousse la Montlhéry
  • Cupa Ansaldo a Trofeului turistic francez și Cupa președintelui Republicii, la Montlhéry pe Sima-Violet 500  cm 3 în 1927 (cea mai bună medie orară impusă pe parcursul a 8 zile, la 40  km / h fără punct de penalizare)
  • Curs Toul - Nancy (15,5 km linie dreaptă, competiție AC Lorraine), înIunie 1928pe La Licorne 10CV 1.5L. la 156 km / h
  • Criterium International of Series Cars , în 1927 (pe 1,5  l ) și în 1929 pe Chenard și Walcker 9 CV (cursă de regularitate în timpul Circuit des Routes Pavées)
  • 24 Ore de Spa categoria 1.1  l , în 1930 și 1932 pe BNC (cu Jean Treunet, al nouălea, apoi al optulea general)
  • Al 2- lea din 24 de ore din Paris , în 1927 pe BNC (cu Pousse, câștigători de categoria 1,1  l )
  • 2 - lea Circuit Pavată Drumuri în 1927 pe Unicorn
  • A șaptea din 24 de ore de la Le Mans în 1928 la NBC Sports Monza Jean Treunet (câștigători și categoria 1.1  l  ; 4 participări între 1925 și 1929)
• Cursele Hill Climb (8 victorii):
  • Poix în 1923 ( 1 st victorie).
  • Argenteuil (nordul Parisului), în 1926 pe Sénéchal 1,1  l
  • Château-Thierry (lângă Reims), în 1927 și 1928 pe Licorne 10 CP 1,5  l
  • Argenteuil, în 1929, pe Licorne 10 CP 1,5  l .
  • Argenteuil, în 1930 pe Bugatti Type 37A.
  • Torigni-sur-Vire (lângă Saint-Lô ), în 1932 pe 8 cilindri Panhard
  • Lisieux (lângă Caen ), în 1932 pe 8 cilindri Panhard.

• Un Sénéchal din 1925.

• Un BNC Sport Monza din 1928, la Muzeul Automobilelor din Vandea .

• Un Bugati Type 37A.

• Un decapotabil Panhard X66 cu 8 cilindri din 1932.

Înregistrări

• Deținător al recordului mondial pentru 24 de ore pe drum în 1925, acoperind 1.807 de kilometri;
• Record mondial la kilometri de la start la categoria cu 8 cilindri (pe Panhard), 24 august 1930 la „Meeting des records” al Motocycle-Club de France din Arpajon, la 222.843 km / h;
• Record mondial pentru startul de zbor în categoria cu 8 cilindri, 24 august 1930 la „Meeting des records”, la 222.081 km / h.

Anecdotă

• Soția sa a câștigat Cupa doamnelor la raliul de la Monte-Carlo din 1930 , pe Chenard și Walcker 14 CV 6 cilindri de 2,5  l (al nouălea în general).

Note și referințe

1. „  Circuit du Comminges  ” , pe Autodiva.fr
2. Le Miroir des sports, 31 martie 1926, p.207.
3. Le Journal , 7 iunie 1926, n o  12 286, p.  3
4. Le Miroir des sports, 28 septembrie 1926, p.254.
5. Le Miroir des sports , 18 noiembrie 1925, p.374, articol despre Michel Doré.
6. Le Miroir des sports, 17 august 1927, p.190.
7. Le Sport Universel Illustré , 15 aprilie 1927, p.  261
8. L'Auto-Vélo, p.2, col.3.
9. „  Încercări montane, 1924-1926  ” , pe LaBerezina.com
10. „  Încercări montane, 1927-1930  ” , pe LaBerezina.com
11. „  Încercări montane, 1931-1936  ” , pe LaBerezina.com
12. Omnia: recenzie practică a locomoției, nr. 125, octombrie 1930, p.238.
13. „  Istoria automobilului 1930-1939  ” , pe Philippe.Boursin.perso.sfr.fr
14. „  Rallye Monte-Carlo 1930  ” , pe Unblog.fr

Legătură internă

• Automobile Grand Prix pentru sezonul 1927 .

linkuri externe

• Biografia lui Michel Doré , Oglinda sportivă ,10 iunie 1925, p.357
• (ro) „  Michel Doré  ” , despre Epoca de Aur a Grand Prix Racing
• (ro) „  Michel Doré  ” , pe Race-Database.com
• (ro) „  Michel Doré  ” , pe RacingSportsCars.com
• „  Michel Doré  ” , pe 24H-en-Piste.com
• „  Michel Doré  ” , pe Corre-LaLicorne.com
• (în) „  Marele Premiu din 1923  ” , pe TeamDAN.com