Naștere |
5 mai 1892 Rocquencourt |
---|---|
Moarte |
30 iulie 1985(la 93 de ani) Saint-Ay |
Înmormântare | Cimitirul Pere Lachaise |
Numele nașterii | Robert Marie Georges Sénéchal |
Naţionalitate | limba franceza |
Activități | Pilot , pilot de curse , om de afaceri , militar |
Conflict | Primul Razboi Mondial |
---|---|
Sport | Concurența auto |
Arhive păstrate de | Institutul Național de Istorie a Artei (Arhive 015) |
Robert Sénéchal este un industrial francez, pilot de curse și aviator născut pe5 mai 1892la Rocquencourt ( Oise ) și a murit pe30 iulie 1985în Saint-Ay ( Loiret ), bunicul lui Patrick Zaniroli .
El și-a unit forțele pentru a crea compania „Eclair”, specializată în fabricarea de autoturisme situate în Levallois-Perret . A devenit singurul proprietar în 1921 , sub numele de „Cyclecars Robert Sénéchal” (în Courbevoie ).
De asemenea, a început o carieră ca șofer de mașini de curse , întâmplător și accidental, înlocuind cu scurt timp un șofer din echipa Chenard și Walcker care era bolnav. El și-a descoperit astfel vocația, iar în 1922 a câștigat 21 de curse din cele 30 la care a participat. În 1923 el a fost primul de 1,1 l cyclecar în Turul Franței automobilul , pe propriul său vehicul.
În 1924 a câștigat în prima zi de toamnă evenimentul de nord al Circuitului des Rute Pavées sur Chenard și Walcker , la mai puțin de o lună după un al doilea loc în Cupa Georges Boillot . Și-a încheiat sezonul cu o victorie în automobilul Bol d'Or , asupra lui Sénéchal 0,75 l (eveniment în care s-a remarcat deseori, cu o altă victorie în 1926, încă asupra lui Sénéchal, locul al treilea în 1925, precum și un al patrulea în 1923, Michel Doré câștigând marca în 1925).
De asemenea, a făcut două apariții la 24 de ore de la Le Mans , una fiind alături de Albéric Loqueheux ca coechipier în 1925 la TANK Z1 Special pentru a termina treisprezecea și, de asemenea, a câștigat singura Cupă trienală cunoscută sub numele de Rudge-Whitworth premiată în cadrul evenimentului de la Le Mans ( sezonul precedent pe Chenard și Walcker cu Raymond Glazmann rezultând în retragere).
Clasa sa câștigă 750 cm 3 au fost numeroase. Apoi a fost solicitat din ce în ce mai mult de importante echipe sportive de automobile: după Chenard și Walcker, s-a alăturat lui Delage , Panhard și Levassor .
În 1926 a câștigat primul Grand Prix al Marii Britanii alături de Louis Wagner pe Delage ( Circuitul Brooklands ) și a terminat al doilea în Marele Premiu al Europei asociat cu Edmond Bourlier pe Delage 155B ( Circuitul Lasarte ).
În 1927, acest pasionat de viteză și curse cu motor a pus capăt activității companiei sale, care a produs apoi aproape 5.000 de vehicule Sénéchal și a luat o concesiune Delage, Chenard și Walcker și Bugatti pe Champs-Élysées din Paris. , Datorită prietenia sa cu Fernand Bachmann , concesionar și administrator al unităților Chenard și Walcker, căruia i-a oferit un Sénéchal. În 1927 a câștigat și 24 de ore de spa, de această dată asociat cu belgianul Nicolas Caerels , pe Excelsior .
La Marele Premiu ACF a terminat de două ori pe locul cinci, în 1929 (pe Bugatti Type 35B și 1931 (pe Delage 15 SB asociat cu „Fretet”).
În 1930, a câștigat International Series Car Criterium pe Delage 23CV, o cursă de regularitate organizată în timpul Circuit des Routes Pavées.
După un accident de curse în 1931, a încetat cursele și a fabricat vehicule și a deschis o agenție de publicitate aeriană, devenind ulterior fotograf aerian.
În timpul celui de- al doilea război mondial , ca și în timpul primului conflict , s-a trezit mobilizat în forțele aeriene ca pilot de vânătoare.
După război, s-a mutat la Saint-Ay pentru a deschide un magazin alimentar.
A murit în 1985 și este înmormântat în cimitirul Père-Lachaise .
Nepotul său este nimeni altul decât pilotul organizator Patrick Zaniroli , câștigător al Paris-Dakar în 1985.