Linia de Avignon în Miramas | ||
| ||
Țară | Franţa | |
---|---|---|
Orașele deservite | Avignon , Cavaillon , L'Isle-sur-la-Sorgue , Salon-de-Provence , Miramas | |
Istoric | ||
Punere in functiune | 1868 - 1873 | |
Electrificare | 1977 | |
Dealeri |
PLM ( 1868 - 1937 ) SNCF ( 1938 - 1997 ) RFF ( 1997 - 2014 ) SNCF (din 2015 ) |
|
Caracteristici tehnice | ||
Număr oficial | 925.000 | |
Lungime | 68 km | |
Spațiere | standard (1.435 m ) | |
Electrificare | 1500 V continuu | |
Panta maximă | 8 ‰ | |
Numărul de căi | Piesa dubla |
|
Semnalizare | MINGE | |
Trafic | ||
Proprietar | SNCF | |
Operator (i) | SNCF | |
Trafic | TER , transport | |
Linia Avignon către Miramas este o linie de cale ferată franceză , care leagă Avignon ( Vaucluse ) de Miramas ( Bouches-du-Rhône ), trecând prin L'Isle-sur-la-Sorgue , Cavaillon și Salon-de-Provence . Municipalitățile Avignon și Miramas sunt, de asemenea, conectate prin linia clasică de la Paris la Marsilia (prin Arles ), această linie constituind, așadar, o „rută alternativă” deservită de trenurile regionale de călători organizate de consiliul regional Provence-Alpi-Riviera Franceză . De asemenea, susține traficul semnificativ de mărfuri , care evită saturația traseului prin Arles.
Este linia nr . 925000 a rețelei feroviare naționale .
Linia este situată la vest de regiunea Provența-Alpi-Coasta de Azur și deservește cele două departamente Vaucluse și Bouches-du-Rhône . La ieșirea din Avignon , continuă mai întâi spre est până la Thor și Isle-sur-la-Sorgue înainte de a coborî la Cavaillon . Apoi traversează Durance și continuă spre sud până la Salon-de-Provence, apoi Miramas . Trece astfel Pre-Alpii de Sud, între Alpile și Luberon .
Municipalitățile Avignon și Miramas au fost legate între ele prin linia clasică Paris-Marsilia încă din 1849 , apoi operate pe această secțiune de Compagnie du chemin de fer de la Marsilia la Avignon . Dar, în sfârșit, s-a decis că această linie va urma Rhône până la Arles înainte de a se îndrepta spre est spre Miramas și Marsilia , prin urmare municipalitățile Cavaillon și Salon au rămas în spatele căii ferate avansate.
Decizia de a crea un fel de linie „anexă” la cea de la Paris la Marsilia pentru a deservi aceste municipalități nu a fost luată decât câțiva ani mai târziu.
În urma prăbușirii financiare a Companiei du chemin de fer Grand-Central de France , dezmembrarea acestuia a fost organizată în 1857 în beneficiul Companiei du chemin de fer de Paris à Orléans și înființarea Compagnie des chem de fer de la Paris la Lyon și în Marea Mediterană . Companiei din urmă i s-a acordat, printre altele, posibila concesionare a unei linii „de la Avignon la Gap cu sucursală, pe de o parte pe Aix, iar pe de altă parte, pe Miramas, de către Salon” în timpul creării sale prin acordul semnat la 11 aprilie 1857 între ministrul lucrărilor publice și Compania du chemin de fer de Paris à Lyon și Compagnie du chemin de fer de Lyon à la Méditerranée . Această convenție a fost aprobată prin decret la 19 iunie 1857 .
Linia de la Avignon la Miramas a fost declarată de utilitate publică printr-un decret imperial la 25 august 1861.
Linia dintre Salon și Miramas este acordată Companiei des chemin de fer de la Paris la Lyon și Mediteranei printr-un acord semnat între ministrul agriculturii, comerțului și lucrărilor publice și compania pe18 iulie 1868. Această linie înlocuiește „secțiunea Salon de la linia Aix la Arles, lângă Rognac”, posibil acordată de o convenție anterioară a1 st mai 1863aprobat prin decret din 11 iunie 1863 (care a înlocuit secțiunea Salon din Miramas acordată prin acordul aprobat la 19 iunie 1857). Convenția de18 iulie 1868 este aprobat printr-un decret privind 28 aprilie 1869.
Deschiderea noii linii se realizează în trei etape pe cinci ani:
Prin urmare, devine pe deplin operațional și exploatabil din punct de vedere comercial din acest ultim an.
În Aprilie 1881, semnalele clopoțelului sunt instalate între stațiile Avignon și Cavaillon .
A doua cale a fost instalată în 1900 între stațiile Avignon și Miramas .
Linia a fost vândută către SNCF când a fost creată în 1938 și apoi către RFF, deși SNCF și-a păstrat parțial funcționarea. Este complet electrificat20 septembrie 1977.
Linia de la Avignon la Miramas este o linie dublă de 68 km. Are o semnalizare automată tip bloc luminos (BAL). Viteza maximă a trenului este cuprinsă între 110 și 130 km / h .
Acesta este electrificată la 1500 V DC . Electricitatea este furnizată de 3 stații: Le Thor, Le Camp și Les Aubes.
Conform datelor din 2018 de la SNCF, cele mai aglomerate stații de pe linie sunt cele din Avignon-Centre (aproximativ 2 milioane de călători anual) și Miramas (în jur de 600.000); Situate și pe alte linii, sunt stații de conectare și beneficiază, de asemenea, de un serviciu TGV . Dintre stațiile intermediare ale acestei linii (deservite doar de TER), cele mai frecventate sunt cele din Salon (în jur de 213.000), Cavaillon (în jur de 170.000) și L'Isle - Fontaine-de-Vaucluse (în jur de 140.000). Niciuna dintre celelalte stații nu primește mai mult de 100.000 de călători; cel mai puțin frecventat este cel al lui Gadagne (8.514).
Traficul acolo este pendular , către bazinele locale de ocupare și educație, precum și turistic, în special în sezonul estival .