Sud-Aviation SA315B Lama
| SA 315B Lama | |
 Un Lama la Lauberhorn în 2003. | |
| Rol | Elicopter multifuncțional |
|---|---|
| Constructor | Aerospace Sud-Aviation |
| Primul zbor | 17 martie 1969 |
| Data retragerii | Încă în serviciu |
| Număr construit | 383+ alții autorizați |
| Echipaj | |
| 1 pilot + 4 pasageri | |
| Motorizare | |
| Motor | Turbomeca Artouste III B |
| Număr | 1 |
| Tip | Turbomotor |
| Puterea unității | 870 CP |
| Numărul de lame | 3 |
| Dimensiuni | |
| Diametrul rotorului | 11,02 m |
| Lungime | 10,26 m |
| Înălţime | 3,09 m |
| Liturghii | |
| Gol | 1.021 în funcție de echipament kg |
| Încărcătură utilă | 1300 kg |
| Combustibil | 500 (consum la încărcare maximă 200 litri pe oră) kg |
| Maxim | 2.300 kg |
| Spectacole | |
| Viteză de croazieră | 192 km / h |
| Viteza maxima | 215 km / h |
| Tavan | 7000 m |
| Distanță traversabilă | 515 km |
Sud-Aviation SA315B Lama este un francez multifuncțional elicopter de transport derivat din Alouette II . El deține recordul de altitudine într-un elicopter la 12 442 m, care nu a fost încă spart .
Istoric
Conceput inițial pentru forțele armate indiene, în 1968 , și destinat zborurilor la altitudini foarte mari și temperaturi ridicate, Sud-Aviation SA 315B Lama combină structura aeronavă armată a Alouette II cu echipamentul SA 316B Alouette III , inclusiv Motorul Artouste și rotorul său. Prototipul SA 315 a zburat17 martie 1969 și a primit certificatul de navigabilitate la data de 30 septembrie 1970. Numele de Lama i-a fost dat de constructorul său în iulie 1971 . În timpul testelor sale, Lama a stabilit recorduri de altitudine și manevrabilitate (vezi Performanța aeronavelor). Exploatările sale și reputația bine stabilită în materie de siguranță a verilor săi, Alouettes II și III, i-au conferit Lamei o imagine excelentă de marcă pe piața internațională. Încă din 1971 s-au purtat negocieri cu HAL în Bangalore , India pentru construcția sub licență a SA 315B. Primul Lama asamblat în India a ieșit în aer6 octombrie 1972, livrări începând din decembrie 1973 . Și compania HAL și-a redenumit elicopterele Cheetah .
În 1978, a fost semnat un contract între Aérospatiale și Helibras, în Brazilia , pentru asamblarea SA 315B, conducând ulterior la o construcție sub licență (HB 315B Gaviao).
Performanța dispozitivului
De la început, SA 315B și-a demonstrat capacitățile de transport de marfă la mare altitudine. Astfel, în timpul zborurilor demonstrative în Himalaya , în 1969 , un SA 315B încărcat cu doi membri ai echipajului și 120 kg de combustibil a aterizat și a decolat din nou la 7.500 m , o altitudine atinsă până atunci în astfel de condiții.
21 iunie 1972, un Lama cu singurul său pilot la bord ( Jean Boulet ) a câștigat un record de altitudine absolută pentru elicoptere cu 12.442 m . Aceste performanțe sunt toate indicate pentru regiunile muntoase: Lama poate transporta astfel sarcini externe de 1000 kg până la 2500 m altitudine. Trenul de rulare universal este unul dintre punctele sale forte: patinele, echipate cu roți detașabile pentru manevrarea la sol, pot fi înlocuite cu flotoare. În cele din urmă, un dispozitiv de urgență permite Lama să plutească pe apă în caz de nevoie sau accident.
Aplicații
Similar cu Alouettes, SA 315B poate fi adaptat pentru diverse utilizări comerciale, cum ar fi transportul de pasageri sau lucrări agricole, în timp ce versiunile militarizate pot fi la fel de bine utilizate pentru legătură, observare, fotografie aeriană, cercetare pe mare (160 kg pot fi ridicate) prin troliu ), transport (1135 kg de marfă ), evacuare medicală (două brancarde și o asistentă) și multe alte sarcini.
În plus, pentru lucrările agricole, este prevăzut cu un dispozitiv echipat cu o pompă electrică capabilă să răspândească 455 litri de substanțe chimice pe minut pe culturi.
Versiuni
HAL Cheetah
În 1971Acordurile de licență au fost finalizate între Sud-Aviation și HAL . Primul Lama asamblat în fabrica din Bangalore a ieșit în aer6 octombrie 1972 iar livrările au început în decembrie 1973.
Lansare HAL
Aceasta este o militarizare a Ghepardului HAL produs de HAL . Se adaugă ecranarea coronamentului și a scaunelor din față. Poate fi echipat cu 2 capsule care conțin 3 rachete de 70 mm și o mitralieră de 12,7 mm.
HAL Cheetal
Aceasta este o modernizare a ghepardului HAL produs de HAL . Motorul cu turbină Artouste-IIIB este înlocuit cu un motor cu turbină Turbomeca TM333–2M2 . Electronica motorului cu turbină ( FADEC ) este, de asemenea, modificată.
HB 315B Gaviao
A fost produs sub licență în Brazilia de Helibras (în) , care a cumpărat licența1978.
Utilizatori
Civili
- Austria
- Canada
- Chile
- Columbia
- Statele Unite
- Franța : 15 SA 315B au fost înregistrate în Franța în 2019; trei la aeroportul Pau-Pyrénées , două la Lognes-Émerainville (Heli Technique), la heliportul Paris - Issy-les-Moulineaux (Héli-Union) și la aeroportul Toussus-le-Noble , unul în Annemasse , în Aix-les- Bains-Chambéry , în Esine (Italia), în Gap - Tallard și în Montpellier - Candillargues .
- Italia
- Iran
- Elicopter japonez Akagi: 6 SA 315 B
- Norvegia
- Noua Zeelandă
- Peru
- Salvador
-
Elveția : 14 SA 315B Lama au fost înregistrate în Elveția în 2019, în companii specializate în muncă aeriană și salvare montană .
- Ghețari de aer : 4 SA 315B Lama - retras în mai 2021
Militar
- Afganistan afgan Air Force : 3 HAL Ghepardul din 2014 încoace
-
Argentina
- Forțele aeriene argentiniene : în toate cele 17 Aérospatiale SA 315B Lama (H-61 la H-67), inclusiv 6 exemplare primite în 1973 și 3 transferate de la Jandarmerie, 9 distruse în accidente, 1 în serviciu. Trei sau patru SA.315B au fost puse în funcțiune în 1973 la BA VII din Mariano Moreno. În 1977 au fost transferate la BA IV și o aeronavă civilă suplimentară a fost achiziționată în 2001 din Statele Unite . Din 1997 au fost transferați la Escuadrón III al Grupului de vânătoare 4, staționat în Mendoza , deși fiind folosit pentru misiuni sanitare și SAR .
- Armată : 6 Aérospatiale SA 315B Lama (AE-385 la AE-390) primite în 1975, Batalionul de Aviație de Combat 601 din Campo de Mayo ia în considerare 6 SA.315B în 1986. 2 în serviciu
- Gendarmería Nacional Argentina : 6 Aérospatiale SA 315B Lama (GN-912 la GN 917) primite în 1978, 2 prăbușite, 3 transferate la forța aeriană
- Ecuador Armata Ecuadoriană Aviație : 8 Aérospatiale SA 315B Lama. În 1997, Escuadrón de Combate 2212 de Guayaquil avea trei SA.315B.1 în funcțiune la începutul anului 2019
-
India
- Forțele aeriene indiene : 60 HAL Cheetah (SA.315B Lama), 11 în serviciu. 10 Cheetals HAL livrate din 2021
- Corpul Aviației Armatei Indiene : 50 HAL Cheetah, 47 în serviciu . 20 HET Cheetals sunt comandate în 2013 pentru livrare din 2015, 12 HAL Lancer . Cheetal sunt folosite pentru a furniza posturi de observare înainte în zonele conflictului Hindo-Sino-Pakistani de la Himalaya la Kashmir .
- Namibia Forțele aeriene namibiene : 3 ghepardi HAL de atunciNoiembrie 1994, 1 în serviciu
- Armata pakistaneză pakistaneză : 17 Aérospatiale SA 315B Lama, 12 în serviciu. În 2002, escadra de aviație a armatei nr . 8 are o duzină de SA.315B staționată Qasim Rawalpindi .
- Togo Togolese Air Force : 2 Aérospatiale SA 315B Lama din 1978, 1 în serviciu
Foști utilizatori
Civili
- Statele Unite :Elicoptere Evergreen : 6 SA 315B
- Elveția : În 2019, 71 de înregistrări (plus cele 14 actuale) au fost alocate către Lama de la companii specializate în muncă aeriană și salvare montană ; în special Air Glaciers , Air Grischa Helikopter, Air Zermatt , BOHAG, Eliticino, Heli Bernina, Heliswiss, Helog, Helikopter-Service Triet, Heli Rezia, Heli-TV, Trans-Héli
Militar
- Forțele aeriene naționale angoleze din Angola : 2 SA 315B
- Bolivia Forțelor aeriene boliviene : 6 SA 315B și 6 HB 315B din 1975. 511 Escuadrón de Cochabamba avea două SA.315B / HB.315B .
- Camerun
-
Chile
- Forțele aeriene chiliene : 16 SA 315B. În 1986, prima brigadă aeriană avea două escadrile SA.315B Lama, iar a doua brigadă avea un grup complet.
- Armata chiliană : 16 SA 315B. Șase SA.315B [153/158] au fost livrate în 1972/1973 armatei chiliene, alte zece [159/168] în 1978. Doar trei erau încă în serviciu în 2001.
- Maroc
- Namibia Forțele aeriene namibiene : HAL Cheetah .
-
Serviciul aerian al armatei nepaleze din Nepal : 2 ghepardi HAL și 2 HAL Lancer până în 2016. La sfârșitul anului 2001 India a oferit Nepalului doi ghepardi HAL gratuit. Se pare că 11 - lea Brigăzii de aviație utilizatasemenea , HAL Start . - Forțele Aeriene Peru Peru : 8 SA 315B
Incidente și accidente
Această listă nu este exhaustivă. Datele sunt uneori foarte fragmentate pentru anumite țări sau nu sunt disponibile, în special înainte de anii 2000. De exemplu, primul accident al forțelor armate indiene nu apare în această listă până în 1987, în timp ce un anumit număr de „accidente au avut loc înainte de acea dată.
Incidente și accidente| Datat | Locație | Tip | Număr de serie
Înregistrare |
Operator | Comentarii | Numărul victimelor |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 11 martie 1963 | SA 315B Lama | 1812 (CN-AIB) | Jandarmeria Regală Marocană | 0 | ||
| 17 martie 1972 | lângă Upper Hutt | SA 315B Lama | 2226 (ZK-HDX) | Canwest Helicopters ltd | ||
| 25 martie 1973 | plaja pe Hikapu Reach | SA 315B Lama | 2226 (ZK-HDX) | Canwest Helicopters ltd | . | |
| 7 august 1973 | Rittinen | SA 315B Lama | 2303 (HB-XDX) | Air Zermatt | Pierderea încărcăturii în zbor, frânghiile care o țin pe acesta din urmă au lovit rotorul cozii, provocând căderea aeronavei. | 1 moarte |
| 25 martie 1973 | SA 315B Lama | 2335 (JA9097) | Canwest Helicopters ltd | . | ||
| 15 februarie 1974 | Tourtemagne | SA 315B Lama | (HB-XDZ) | Heliswiss | Panta afectată cu plutirea rotorului principal; deteriorat. | |
| 26 martie 1974 | Massawa | SA 315B Lama | 2242 (C-FDGD) | Canwest Helicopters ltd | Aterizare în timpul unei furtuni de nisip, 5 persoane capturate de bandiții locali care au aruncat în aer Lama. | 0/5 |
| 31 octombrie 1974 | 2298 (OE-EXX) | Lama a fost distrusă în prăbușire. | ||||
| 7 noiembrie 1974 | Springerville | SA 315B Lama | 2261 (N13583) | Sky Choppers | Loveste solul din cauza vitezei prea mici a rotorului. | 1 moarte |
| 24 aprilie 1975 | Caemawr lângă Llanaelhaearn (în) , Llŷn , Țara Galilor | SA 315B Lama | 2314 (G-BCPA) | British Executive Air Service Ltd. | Foarte deteriorat atunci când rotorul a lovit cisterna când acesta a coborât pentru a realimenta la Caemawr. Pilotul a fost rănit. Lama a reparat și a pus din nou în funcțiune. | |
| 15 iunie 1975 | Gwächtenhorn | SA 315B Lama | 2370 (HB-XEN) | Heliswiss | Loveste muntele pe vreme rea. | 3 morți |
| 21 iunie 1976 | ? | SA 315B Lama | 2433 (N47256) | |||
| 30 iunie 1976 | Agro, Lavartezzo TI | SA 315B Lama | 2419 (HB-XEY) | Eliticino | Coliziune cu un cablu și prăbușire în albia râului (Riale di Nèdro?). Pilotul este grav rănit. | 1 rănit |
| 8 decembrie 1976 | SA 315B Lama | 2282 (H-62) | Forțele Aeriene Argentine | |||
| 14 ianuarie 1977 | SA 315B Lama | 2327 (H-65) | Forțele Aeriene Argentine | |||
| 28 ianuarie 1977 | lângă Flaine | SA 315B Lama | (F-BPXS) | Heli-Air / Gyrafrance | Un Lama care operează în numele EDF - Emosson se prăbușește în Haute-Savoie. | 1 moarte |
| 17 februarie 1977 | Cerro Maipú | SA 315B Lama | 2608 (H-67) | Forțele Aeriene Argentine | ||
| 7 mai 1977 | Ghețarul Lobbia Alta | SA 315B Lama | 2404 (I-ALPU) | Servizio Bacini Montani | Ingerarea de gheață de către motor la decolare. | 2 morți |
| 22 iunie 1977 | Jackson (Wyoming) | SA 315B Lama | 2465 (N62345) | Interwest Corp | Eroare umana | 0 |
| 30 iunie 1977 | SA 315B Lama | 2292 (F-BSEJ) | ||||
| 17 noiembrie 1977 | SA 315B Lama | (EP-HSV) | ||||
| 17 noiembrie 1977 | AA 315B Lama | (EP-HTF) | ||||
| 6 august 1978 | New Plymouth | SA 315B Lama | 2465 (ZK-HNY) | Helicopters (NZ) Ltd. | ||
| 15 decembrie 1978 | Hinckley, Minnesota | SA 315B Lama | 2465 (N49538) | Airwest Helico | 0 | |
| 13 iunie 1979 | SA 315B Lama | 2451 (OE-EXI) | ||||
| 20 iulie 1979 | Alpine (Wyoming) | SA 315B Lama | 2465 (N49524) | Airwest Helico | Eroare umana | 0 |
| 5 august 1979 | Aerodrom Ardmore (ro) | SA 315B Lama | (ZK-HKG) | |||
| 8 octombrie 1979 | Valea lebedelor | SA 315B Lama | 2465 (N219RM) | Construcția Muntelui Stâncos | Impactul copacilor . | 2 morți |
| 29 noiembrie 1979 | Nadi (Fiji) | SA 315B Lama | 2473 (DQ-FCO) | Pacific Crown Aviation | Atingeți cablurile electrice la est de insula Nadi. Grav deteriorat. Neînregistrat pe28 ianuarie 1980. Vândut în Noua Zeelandă. | |
| 17 martie 1980 | lângă Joyce, Washington | SA 315B Lama | (N47270) | High Life Heli | 0 | |
| 27 iunie 1980 | Tsuen Wan | SA 315B Lama | 2532 (VR-HHS) | Heli-Servicii | Furtună . | 2 morți |
| 29 iunie 1980 | Champoluc | SA 315B Lama | 2564 (I-TILY) | Eli Alpi | O frânghie care ține sarcina trece prin rotorul de coadă , scuturând aeronava de sub control. Se lovește de un pădure. | 1 moarte |
| 28 iulie 1980 | Dell | SA 315B Lama | 2421 (N67103) | Construcția Muntelui Stâncos | Defect mecanic. | 1 moarte |
| 1 st luna august 1980 de | Meeteetse | SA 315B Lama | 2448 (N47294) | Hoskings Explo | Pierderea puterii datorită fluxului slab de combustibil . | 2 morți și 1 răniți |
| 4 septembrie 1980 | Jungfraufirn, Ghețarul Aletsch | SA 315B Lama | 2321 (HB-XEO) | Ghețarii de aer | În timpul unui zbor turistic de la Lauterbrunnen, pilotul a trebuit să aterizeze preventiv pe un ghețar în urma unei avarii a motorului. Din cauza unei pierderi bruște a puterii motorului în timpul fazei finale de apropiere, aeronava a aterizat violent și a suferit daune semnificative. | |
| 16 ianuarie 1981 | Rangitaiki | SA 315B Lama | (ZK-HNV) | . | ||
| 1 st luna februarie anul 1981 | Cerro Maipú | SA 315B Lama | 2267 (H-61) | Forțele Aeriene Argentine | ||
| 16 martie 1981 | Peria, lângă Kaitaia | SA 315B Lama | (ZK-HKG) | . | ||
| 5 aprilie 1981 | lângă golful Kawakawa | SA 315B Lama | (ZK-HKG) | . | ||
| 16 iunie 1981 | SA 315B Lama | (732) | Forțele Aeriene Boliviene | |||
| 7 septembrie 1981 | Driggs (Idhao) | SA 315B Lama | 2421 (N67103) | Airwest Helico | 0 | |
| 10 noiembrie 1981 | Dubino | SA 315B Lama | 2614 (I-FAVA) | Elilombardia | Pierderea controlului pe vreme cețoasă . | 1 moarte |
| 20 aprilie 1982 | Big Piney (Wyoming) | SA 315B Lama | 2542 (N9007N) | Elicoptere High Life | 0 | |
| 16 iunie 1982 | White Sulphur Springs (Montana) | SA 315B Lama | 5875 (N5785V) | Elicoptere High Life | 0 | |
| 21 iunie 1982 | Dillon (Montana) | SA 315B Lama | 2435 (N47271) | Hoskings Helicopter, Inc. | 0/4 | |
| 8 august 1982 | Afton (Wyoming) | SA 315B Lama | 2276 (N10067) | Blain Sales, Inc. | 0 | |
| 27 septembrie 1982 | Páramo Alto, Cogua | SA 315B Lama | 2623 (HK-2793) | Líneas Aéreas Petroleras (LAPSA) | Coliziune cu o linie electrică și accidente, piloți și 4 pasageri răniți. | 5 răniți |
| 13 iunie 1983 | Páramo Alto, Cogua | SA 315B Lama | 2515 (H-11) | Forțele Aeriene Chiliene | ||
| 3 octombrie 1983 | Chachapoyas | SA 315B Lama | ? (GN-914) | Gendarmería Nacional Argentina | ? | 2 morți |
| 21 noiembrie 1983 | Savièse | SA 315B Lama | 2321 (HB-XEO) | Ghețarii de aer | Un asistent de zbor cade de pe un perete, aruncat în balanță de rotorul avionului. | 1 moarte pe pământ |
| 4 decembrie 1983 | Lago di Vagli | SA 315B Lama | 2486 (I-MADO) | Elitaliana | Rotorul de coadă atinge apa în timpul pompării, dispozitivul se scufundă. | 1 moarte |
| 12 aprilie 1984 | Zermatt | SA 315B Lama | 2207 (HB-XDI) | Air Zermatt | Un asistent de zbor este lovit de sarcina transportată de aeronavă. | 1 moarte pe pământ |
| 14 aprilie 1984 | Nevado Ojos del Salado | SA 315B Lama | 2637 (CC-CKJ) | Elicopter Handes | ? | 2 morți |
| 26 iunie 1984 | Monte Tof, Val Rendena, ( Trentino Alto Adige ) | SA 315B Lama | 2467 (I-ROEN) | Provincia Autonoma di Trento | Coliziunea cu arborii rotorului de coadă, care este separat de fuselaj, se prăbușesc fără control într-o zonă împădurită. | 0/4 |
| 4 septembrie 1984 | SA 315B Lama | 2632 (HB-XNC) | Air Grischa | . | ||
| 3 ianuarie 1985 | Salt Lake City , UT | SA 315B Lama | 2172/18 (N1356A) | Elicopter continental | 0 | |
| 11 ianuarie 1985 | Sankt Anton am Arlberg | SA 315B Lama | 2660 (OE-EXM) | Helikopter Transport aerian | ? | 3 morți |
| 23 februarie 1985 | lângă Flaine | SA 315B Lama | (F-BPXS) | Heli-Uniunea | Crash of a Lama lângă stațiunea de schi Flaine din Haute-Savoie. | ? |
| 25 martie 1985 | Pulce | SA 315B Lama | 2403 (I-MERC) | Elilombardia | Pierzând o operațiune de transport, frânghia lovește solul și ajunge în rotorul principal . | 2 morți |
| 10 aprilie 1985 | Ghețarul Rothorn | SA 315B Lama | 2284 (HB-XGE) | Air Zermatt | Pierderea controlului aeronavei și prăbușirea pe ghețar, deteriorându-l grav și rănind pasagerii. | 0 |
| 13 august 1985 | Baykan | SA 315B Lama | 2404 (C-GJVI) | Elicoptere Viking | Daune substanțiale după o aterizare dură în timpul operațiunilor de transport, rănind pilotul. Elicopterul a fost casat și înregistrarea anulatăMai 1988. | 0 |
| 15 august 1985 | Baykan | SA 315B Lama | 2017/06 (C-GDAX) | Elicoptere Viking | Lovi o linie electrică . | 1 moarte |
| 14 septembrie 1985 | Craig | SA 315B Lama | 2571 (N3836E) | Privat | Fumul iese din motor, pilotul încearcă o aterizare de urgență după ce își eliberează sarcina, dar se prăbușește în copaci. | 1 moarte |
| 24 septembrie 1985 | Aeroportul Trento-Mattarello | SA 315B Lama | 2501 (I-VIOL) | Elitaliana spa | Aterizare grea în timpul unei lecții practice. | 0 |
| 22 noiembrie 1985 | Mohide / Aden | SA 315B Lama | 2289 (C-GDEM) | Lift Air International | Am pierdut rotorul cozii, s-a rotit și s-a prăbușit. | 2 răniți |
| 10 ianuarie 1986 | Nevado del Ruiz | SA 315B Lama | 2586 (HK-2609) | Líneas Aéreas Petroleras (LAPSA) | Crash în zbor pe ghețarul Nereidas. Trei cadavre au fost găsite în 1988, celelalte două19 februarie 1989. | 5 morți |
| 5 august 1986 | Fața nordică a Mönch | SA 315B Lama | 2020/13 (HB-XLT) | Ghețarii de aer | Ușa aeronavei se deschide în mijlocul zborului, iar jacheta pilotului se blochează în rotorul de coadă care se va desprinde, provocând prăbușirea avionului. | 1 moarte |
| 27 august 1986 | Potrerillos | SA 315B Lama | 2328 (H-66) | Forțele Aeriene Argentine | Accidente pe un munte. | 3 morți |
| 1 st brumărel anul 1986 | Heliport 212, Kula Krai | SA 315B Lama | 2296 (VH-HRA) | Privat | La sosirea la heliportul 212 la Kula Krai, un heliport înclinat, pilotul a zburat peste pistă pentru a-l recunoaște și apoi și-a apropiat. În timpul aterizării, două pale principale ale rotorului au lovit panta. Elicopterul a fost apoi angajat în lucrări de construcție a liniilor electrice. | 0 |
| 9 octombrie 1986 | lângă Motunau | SA 315B Lama | 2296 (ZK-HNQ) | |||
| 7 decembrie 1986 | Chimore, Chaparé | HB 315B Gavião | 2619 / HB2005 (739) | Forțele Aeriene Boliviene | Împușcat de traficanții de droguri | 1 |
| 26 aprilie 1987 | Petersgrat | SA 315B Lama | 2531 (HB-XIB) | Air Galciers | Se prăbușește într-un câmp înzăpezit după pierderea controlului. Cei cinci ocupanți ai aeronavei au scăpat fără răni. | 0 |
| 13 mai 1987 | Siletz (Oregon) | SA 315B Lama | 2433 (N47256) | Elicoptere Rocky Mountain | Lama distrusă. | 0 |
| 30 octombrie 1987 | Ghețarul Siachen | HAL Cheetah | Forțele Aeriene Indiene | Crash | 2 morți | |
| 6 noiembrie 1987 | Chironico | SA 315B Lama | 2435 (HB-XRB) | Heli TV | Accidente la apropiere. | 1 mort și 4 răniți |
| 4 iunie 1988 | Lacul Cap-de-Long | SA 315B Lama | Heli-Uniunea | Se ciocnește în lacul Cap-de-Long la o altitudine de 2000 m în timp ce cerceta filmarea unei reclame pentru o mașină Renault. | 1 moarte | |
| 14 august 1988 | Ghețarul Rosegg | SA 315B Lama | 2469 (HB-XLC) | Heliswiss | La scurt timp după decolarea din cabina Coaz, pilotul a pierdut controlul elicopterului și s-a prăbușit. Toți cei cinci ocupanți au fost răniți. Daune semnificative, ireparabile. | 5 răniți |
| 24 august 1988 | Talalp, Lungern OW | SA 315B Lama | 2225 (HB-XDL) | BOHAG | În căutarea unei juninci moarte care să fie evacuată, elicopterul se ciocnește cu un cablu, cade vertical la aproximativ douăzeci de metri și se prăbușește pe alergători. Pilotul și însoțitoarea de zbor au fost grav răniți. Daune semnificative, ireparabile. | 2 răniți |
| 22 octombrie 1988 | Chur | SA 315B Lama | 2450 (HB-XPM) | Elicopterul Air Grischa | Accidente în timpul unei demonstrații de stingere a incendiilor . | 1 moarte |
| 18 decembrie 1988 | lângă Coyhaique | SA 315B Lama | 2393 (158) | Armata chiliană | Se prăbușește în timp ce caută soldați pustii. | 3 morți |
| 1 st luna ianuarie 1989 de | Banihal (ro) | HAL Cheetah | Forțele Aeriene Indiene | Raportat dispărut în timpul unui zbor între Udhampur și Srinagar . Văzut două zile mai târziu pe vârful înzăpezit Banihal. | 3 morți | |
| 17 iulie 1989 | Cesaire-lès-Nîmes | SA 315B Lama | 2667 (F-GECU) | Relief aerian francez | Din cauza dispariției turbinei, Lama a căzut în rezervorul de apă gonflabil al pompierilor în timpul unei misiuni de incendiu. | Pilot nevătămat |
| 24 august 1989 | Bourg-Saint-Maurice | SA 315B Lama | 2434 (F-GHCD) | Ajutor aerian francez (SAF) | Plecare către Albertville LFKA - Avioanele se prăbușesc într-o linie de înaltă tensiune în timpul decolării | 2 morți |
| 20 octombrie 1989 | Banihal (ro) | SA 315B Lama | 2640 (P2-PHE) | Accidente la decolare. Dispozitivul a fost distrus. | ||
| 29 martie 1990 | Leuk | SA 315B Lama | 2562 (HB-XUC) | Air Zermatt | Când un incendiu forestier este stins, un alt elicopter aruncă apă pe Lama, care va scăpa de sub control și se va prăbuși. | 1 moarte |
| 6 iunie 1990 | Val Trompia | SA 315B Lama | 2636 (I-FVDB) | Aernord | Cablul care coboară salvatorul (în demonstrație) se desprinde, provocându-l să cadă pe pietre. | 1 moarte pe pământ |
| 14 iulie 1990 | Districtul Rajauri , Jammu și Kashmir | HAL Cheetah | Forțele Aeriene Indiene | Zdrobit. Contact pierdut după 20 de minute de zbor de la Rajouri. Trei ofițeri superiori ai armatei indiene și doi piloți. | 5 morți | |
| 19 iulie 1990 | Binn | SA 315B Lama | 2633 (HB-XTO) | Ghețarii de aer | Lamele aeronavei au lovit un siloz în timpul unei manevre de îndepărtare a tomberonului care urma să fie urmată de o aterizare din apropiere. | 1 moarte pe pământ |
| 7 august 1990 | Cougar, Washington (ro) | SA 315B Lama | 2505 (N351RM) | Elicoptere Rocky Mountain | Cauza probabilă: pierderea de energie cauzată de o problemă tehnică. | |
| 14 august 1990 | Labatie-d'Andaure | SA 315B Lama | (F-GINA) | Heli-Uniunea pentru Securitate Civilă | O linie de înaltă tensiune lovește după reumplerea sursei de apă din orașul Labatie-d'Andaure. | 1 moarte |
| 28 august 1990 | Orsières | SA 315B Lama | 2462 (HB-XRE) | Ghețarii de aer | Un pădurar care se apropia de avion dintr-o pantă a fost lovit în cap de rotorul principal. | 1 moarte pe pământ |
| 17 octombrie 1990 | lângă Kirchzarten | SA 315B Lama | 2599 (D-HHUN) | S-a prăbușit la Muntele Rinken în timp ce ridicați o sarcină externă; Lama distrusă. | ||
| 8 noiembrie 1990 | Trout Lake, Washington (ro) | SA 315B Lama | 2513 (N36012) | Elicoptere Rocky Mountain | S-a prăbușit după ce a lovit un obstacol. | |
| 17 mai 1991 | lângă Río Horcones , MZ | SA 315B Lama | 2499 (H-65) | Forțele Aeriene Argentine | Ia-off accident în regiunea Plaça de Mulas din cauza forfecare . Echipajul este nevătămat, Lama nu poate fi reparat. | 0 |
| 29 mai 1991 | SA 315B Lama | 2165/32 (F-GJRT) | 0 | |||
| 8 iulie 1991 | Lago della Crosa | SA 315B Lama | 2644 (HB-XXZ) | Heli TV | Se izbește de un lac de munte. | 1 deces și 1 supraviețuitor |
| 1 st luna septembrie 1991 de | S'Arcedda | SA 315B Lama | 2606 (I-FOXI) | Eli Alpi | Ciocniri în munte în timpul unei operațiuni de stingere a incendiilor. | 1 mort și 1 rănit |
| 21 mai 1992 | Siu Lang Shui | SA 315B Lama | 2618 (VR-HJE) | Heli-Servicii | Pierderea altitudinii din cauza unei sarcini prea mari. | 1 mort și 1 rănit |
| 28 septembrie 1992 | Goldau | SA 315B Lama | 2005/24 (HB-XCN) | Helog | Pierderea controlului. | 1 moarte |
| 9 septembrie 1993 | Caoria | SA 315B Lama | ? | CMC | Lovi un cablu neidentificat. | 1 moarte |
| 14 septembrie 1993 | Odda | SA 315B Lama | LN -... | Eroare motor cu o sarcină externă. Rotația automată a eșuat. | 1 moarte | |
| 11 aprilie 1994 | Ghețarul Theodul | SA 315B Lama | 2507 (I-ELTA) | Airgreen | Se prăbușește pe ghețar din cauza ceații. | 5 morți |
| 12 mai 1994 | Pejueilco | SA 315B Lama | 2592 (XC-DOR) | Consejo de Recursos Minales | Lovi o linie electrică. | 5 morți |
| 13 octombrie 1994 | Lacul Mezzola , Verceia | SA 315B Lama | 2449 (I-CTEC) | CTE operat de Star Work Sky | Accident cu elicopterul în Lacul Mezzola în timpul unui zbor de pasageri, doi ocupanți răniți ușor și unul grav răniți. | 5 morți |
| 17 februarie 1995 | SA 315B Lama | 2468 (G-BUOY) | Dollar Air Services Ltd. | Avionul zbura către un loc de accident Lama, la 14.700 de picioare, cu doi ingineri pentru a dezasambla avionul pentru transportul aerian către un drum. | 3 răniți | |
| 14 septembrie 1995 | Colibă Reine-Marguerite | SA 315B Lama | 2670 (I-DYAL) | Elilario italia | S-a prăbușit în roci din cauza defectării rotorului cozii. Elicopterul a fost complet distrus, dar pilotul a scăpat cu răni ușoare. | 1 ușor rănit |
| 31 octombrie 1995 | Ghețarul Siachen | SA 315B Lama | Forțele armate pakistaneze | Doborât de armata indiană . | 2 morți | |
| 17 februarie 1996 | Nevado de Colangui | SA 315B Lama | ? (LV-WLP) | Heliflight | Aterizare grea după vânturi puternice. | 1 mort și 1 rănit |
| 11 aprilie 1996 | Rio Gallegos | SA 315B Lama | 2598 (GN-916) | Jandarmeria Națională Argentiniană | Furtună. | 4 morți |
| 4 iunie 1996 | Cordón del Plata (ro) , Provincia Mendoza | SA 315B Lama | 2459 (H-62) | Forțele Aeriene Argentine | Crash | 2 morți |
| 30 iunie 1996 | La Peruanita | SA 315B Lama | ? (N32074) | Privat | Pierderea controlului. | 2 morți |
| 4 martie 1997 | Fieschertal | SA 315B Lama | 2567 (HB-XTP) | BOHAG | Se blochează în timp ce zboară în condiții meteorologice nefavorabile la un zbor între Grindelwald și Konkordiahütte (de) . | 3 morți și 1 răniți |
| Iunie 1997 | Iquique | SA 315B Lama | 2519 (H-15) | Forțele Aeriene Chiliene | ||
| 22 ianuarie 1998 | Lausanne | SA 315B Lama | 2512 (HB-XMR) | Heliswiss | Lama este amplasat la rue du Vallon din Lausanne pentru a primi echipamente în Pully. Pilotul primește lumina verde de la oamenii din Pully , apoi pornește turbina. Când rotorul principal a fost cuplat, pilotul a auzit o bubuitură, apoi a observat că elicopterul și-a pornit brusc pe patine pentru aprox. 80 ° spre dreapta, în timp ce o multitudine de părți sunt proiectate în jur. Pilotul, ușor rănit în cap și mâini, a fost salvat de asistentul său de zbor. Lama a suferit daune considerabile, dar a fost reconstruită în 2003. | |
| 4 martie 1998 | SA 315B Lama | Forțele armate pakistaneze | ||||
| 20 noiembrie 1998 | Bastelicaccia | SA 315B Lama | 2497 (F-GFCV) | Heli-Uniunea pentru Securitate Civilă | Aruncarea unui obiect de către rotor din cauza pregătirii insuficiente a zonei de decolare; rotoare puternic deteriorate și brațul cozii. | 0 |
| 8 februarie 1999 |
 Baza Antarctică Dumont-d'Urville
|
SA 315B Lama | Heli-Uniunea | Crash pe vreme rea | 3 morți | |
| 28 februarie 1999 | Sfântul Nicolae | SA 315B Lama | 2531 (HB-XIB) | Ghețarii de aer | Lovește o telecabină în condiții de iluminare proaste. | 3 morți |
| 13 iulie 1999 | Vercana , Lacul Como | SA 315B Lama | 2481 (I-SOND) | Elitellina | După pierderea încărcării, cablul a intrat în rotorul de coadă. Elicopterul fără control lovește puternic pământul și este distrus. Pilotul a suferit răni grave. | 1 rănit |
| 1 st luna noiembrie anul 1999 | HB 315B Gavião | 2541 / HB2002 (735) | Forțele Aeriene Boliviene | |||
| 17 mai 2000 | Suraj Tal (ro) , | HAL Cheetah | Forțele Aeriene Indiene | S-a prăbușit după ce a fost prins de o turbulență severă la un nivel scăzut pe un zbor Sarasawa - Stingari prin Bhutar. A fost în aer pentru ridicarea Organizației Drumurilor de Frontieră (ro) . Doi ocupanți răniți. | 0 | |
| 17 mai 2000 | Pasul Barlalacha, lângă drumul Leh - Manali | HAL Cheetah | Forțele Aeriene Indiene | Accident în timpul unei încercări de aterizare de urgență la o altitudine de 5.100 de metri în timp ce căutați elicopterul prăbușit în aceeași zi. Pilotul a fost grav rănit. | 2 morți | |
| 2 august 2000 | Éoulx | SA 315B Lama | SDIS de Digne (închiriat) | În timpul căderii unui incendiu de pădure, un elicopter cu bombardier de apă se prăbușește după ce turbina sa este în cursă. | 1 moarte | |
| 5 septembrie 2000 | Trecerea Pillonului | SA 315B Lama | 2537 (HB-XTW) | Ghețarii de aer | Oprire nedetectată a motorului turbinei în zbor de coborâre de pe ghețarul Tsanfleuron , unde a petrecut noaptea, probabil cauzată de ingestia a cel puțin unui petic de gheață situat în spatele unei orificii de admisie a aerului. | 1 moarte |
| 4 octombrie 2000 | Ghețarul Siachen | HAL Cheetah | Forțele Aeriene Indiene | Crash | 0 | |
| 18 octombrie 2000 | Col de Maronne, Auris-en-Oisans | SA 315B Lama | (F-GECT) | companie de lucru aerian | Legătură după realimentare în muncă aeriană. Coliziune cu o linie electrică, vigilență scăzută. Lama rotorului principal deteriorată grav. | 0 |
| 24 iulie 2001 | la sud de Blairmore, AB | SA 315B Lama | 2524 (C-GGHG) | Dwayne Air | Accidente în timpul unei misiuni de stingere a incendiilor forestiere | |
| 27 martie 2001 | Gräfenhausen lângă Karlsruhe | SA 315B Lama | 2625 (D-HGAP) | Blocări datorate defecțiunii motorului | ||
| 27 martie 2001 | Cody (Wyoming) | SA 315B Lama | 2014/06 (N2128Z) | Elicoptere Geo-Seis | Crash | |
| 18 septembrie 2001 | Las Cortaderas, MZ | SA 315B Lama | MR484 (H-66) | Forțele Aeriene Argentine | Lovit de o rafală de vânt de nivel scăzut în deșertul argentinian Las Cortaderas, în districtul San Carlos, în timp ce era evacuat medical în timpul unui miting internațional. O victimă. | |
| 19 octombrie 2001 | Dawinkopf | SA 315B Lama | 2580 (OE-XGH) | Elicopterul Wucher | Loviți solul atunci când livrați bunuri. | 2 morți și 2 răniți |
| 8 noiembrie 2001 | Cranbrook | SA 315B Lama | (C-GXYM) | Dwayne Air | Dispozitivul cade la ridicarea unei sarcini externe. | 1 moarte |
| 27 februarie 2001 | Mikura-jima | SA 315B Lama | 2150/47 (JA6166) | Tohu Air Service | Pierderea controlului și accident după coliziune cu cabluri. | |
| 18 martie 2002 | Campo Viola, Pavia | SA 315B Lama | 2605 (I-FLAI) | Eliossola | În timp ce inspecta o linie electrică, elicopterul a lovit un cablu și s-a prăbușit la sol. Trei ocupanți au fost răniți grav și unul ușor. | 4 răniți |
| 28 martie 2002 | Hortense, Georgia (ro) | SA 315B Lama | 2492 (N49525) | Avioane Roberts | Accident într-o zonă împădurită după pierderea controlului rotorului cozii la scurt timp după decolare. Pilot minor rănit. | |
| 30 iulie 2002 | Parcul Estes | SA 315B Lama | 2520 (N3978Y) | Serviciul Forestier al Statelor Unite | Se prăbușește la sol în timpul stingerii unui incendiu forestier din cauza unei erori pilot. | 1 moarte |
| 19 noiembrie 2002 | Sölden , Ötztal | SA 315B Lama | 2587 (OE-XMH) | Elicopterul Knaus | Lama s-a prăbușit în timpul declanșărilor controlate de avalanșă la o altitudine de aproximativ 2.500 m. Pilotul a suferit răni ușoare. Alți trei ocupanți au scăpat fără a fi răniți. | 0 |
| 14 decembrie 2002 | Ghețarul Breithorn | SA 315B Lama | 2645 (HB-XTY) | Air Zermatt | În timpul unui zbor local de pasageri. Accidentul s-a datorat unei coliziuni cu solul în urma pierderii controlului elicopterului, care devenise parțial incontrolabil din motive mecanice. | 0 |
| 9 mai 2003 | de la Lae | SA 315B Lama | 2319 (P2-PHQ) | Elicoptere din Pacific | S-a prăbușit în oceanul Lae la câteva minute după decolare. Lama se îndrepta spre un suspect suspect de accident de bombardier B-24 din al doilea război mondial în munți, la o altitudine de 10.800 de picioare, în apropierea satului Yalumet. Unul dintre cei cinci ocupanți ai aeronavei a murit. | 1 moarte |
| 22 ianuarie 2004 | Mergoscia , TI | SA 315B Lama | 1542/17 (HB-XRA) | ] Heli TV | S-a prăbușit la sol după ce a lovit un cablu de transport. Elicopterul era un Alouette II transformat într-un Lama. A fost distrusă, iar pilotul a fost grav rănit. | 1 rănit |
| 7 mai 2004 | Salbertrand , alta Val Susa | SA 315B Lama | 2662 (I-FLAR) | Elisusa | S-a prăbușit în timp ce ateriza într-o zonă inaccesibilă după ce rotorul principal a contactat un obstacol. Elicopterul a fost distrus și trei persoane au fost rănite. | 3 răniți |
| 10 iulie 2004 | 4320 m Pointe Gnifetti ( cabana Reine-Marguerite ) | SA 315B Lama | 2445 (HB-XFX) | Air Zermatt | În timpul unui transport de călători de la heliportul Zermatt la coliba Margherita la 4554 în masivul Monte Rosa, Lamestul a deteriorat în timpul impactului pe o creastă de sub colibă. Turbina își pierde apoi toată puterea. Mașina cade pe ghețarul acoperit de zăpadă de dedesubt. Pilotul și cei 4 pasageri au suferit răni grave. Elicopterul este grav avariat. Accidentul s-a datorat pierderii controlului elicopterului. Factori care au jucat un rol în accident: conducerea elicopterului la limita puterii sale într-un mediu dificil. În timpul primului impact cu terenul, avarierea elicopterului a fost de așa natură încât turbina nu mai furniza energie. | 5 răniți |
| 23 august 2004 | Partenen, Gaschurn | SA 315B Lama | 1025/034 (OE-OXR) | Heliwest | Lama distrusă. | |
| 26 august 2004 | Monti Lungu, lângă Alghero | SA 315B Lama | 2510 (I-MAEL) | Heliwest | Ca parte a luptei împotriva incendiilor forestiere, Lama este puternic deteriorată în timpul unei aterizări dificile lângă Alghero. Ocupanții au scăpat nevătămați. Elicopterul a fost reparat și acum zboară pentru Star Work Sky. | 0 |
| 2 februarie 2005 | Mafate Circus | SA 315B Lama | (F-GIBK) | Pierderea controlului în timpul decolării în timp ce transportați o sarcină cu o curea, coliziune cu copaci. Pilotul și pasagerul sunt ușor răniți | 2 răniți | |
| 11 iulie 2005 | Cabane des Vignettes, VS | SA 315B Lama | 2237 (HB-ZFU) | Ghețarii de aer | Accidentul s-a datorat unei coliziuni a rotorului principal cu streașina cabinei la decolarea de pe o platformă care era prea strâmtă și aproape de cabină. Elicopterul se rotește spre stânga și rotorul de coadă a lovit la rândul său cabina. Elicopterul răstoarnă și își termină cursul la aproximativ 20 m mai jos pe ghețar într-o poziție inversată. Pilotul își desface hamul de siguranță cu ajutorul deținătorului și iese nevătămat din epavă.
|
0 |
| 4 august 2005 | Artouste | SA 315B Lama | (F-GDFX) | Coliziune cu solul în timpul aterizării pe un heliport la Pic de la Sagette în timpul lucrărilor aeriene, unul dintre cei trei pasageri a fost grav rănit. | 1 rănit | |
| 5 septembrie 2005 | Solden | SA 315B Lama | 2540 (OE-XJG) | Elicopterul Knaus | Dispozitivul își pierde sarcina sa, o găleată umplut cu beton (750 kg , care cade pe o mașină de cablu de cabină . | 9 morți pe pământ |
| 18 octombrie 2005 | Muntele Yagasshira, districtul districtului Ichishi, prefectura Mie Laghi Gemelli (it) , provincia Bergamo | SA 315B Lama | 1234/38 (JA6119) | Elicoptere Akagi | Elicopterul a fost distrus într-o coliziune aeriană cu copaci și apoi solul în urma pierderii controlului în timpul unei operațiuni de încărcare. | 0 |
| 6 mai 2006 | Monte Pisciavino, Alassio | SA 315B Lama | 2170 (I-BALX) | Star Work Sky | În timp ce zbura de la Villanova D'Albenga, Lama s-a rostogolit pe partea sa la aterizare, distrugându-l complet. Cei trei ocupanți s-au putut extrage acolo. | 0 |
| 27 mai 2006 | Gurrone, Cavaglio-Spoccia , Verbano-Cusio-Ossola | SA 315B Lama | 2498 (I-MROS) | ESI | După decolare, un membru liber, deplasat de fluxul principal al rotorului, a lovit rotorul cozii. Încercând să evite deteriorarea trecătorilor, a încercat să aterizeze pe heliportul în care erau parcate două mașini, în care s-a prăbușit, provocând rotirea elicopterului. Pilotul a fost grav rănit. | 0 |
| 30 iunie 2006 | Rüggen, Klosters | SA 315B Lama | 2595 (HB-XUA) | Heli bernina | Palele rotorului principal atingeau solul și elicopterul se rostogoli. Toți cei cinci ocupanți au suferit răni minore până la ușoare. Lama distrusă. | 5 răniți |
| 29 septembrie 2006 | Chiusa di Pesio | SA 315B Lama | 1807/37 (I-GRAE) | Elitecnica | Pierderea puterii în timpul încărcării. | 1 moarte |
| 16 octombrie 2007 | Malga Bordolona, Val di Fassa | SA 315B Lama | 2566 (I-AVIF) | Elieuro srl | Lama transporta materiale de construcție pe malul muntelui. S-a prăbușit pe latura muntelui la o altitudine de 2300 m. | 0 |
| 19 noiembrie 2007 | SA 315B Lama | 2278 (OE-EXF) | ||||
| 12 ianuarie 2008 | Laghi Gemelli (it) , provincia Bergamo | SA 315B Lama | 2636 (I-FVDB) | Elieuro srl | Elicopterul s-a prăbușit în zăpadă și s-a rostogolit pe o parte. Toți ocupanții au suferit răni ușoare, dar elicopterul a suferit daune ireparabile. | 0 |
| 9 februarie 2008 | Chañarcillo | SA 315B Lama | Alfa Helicopteros | Vreme rea. | 1 moarte | |
| 31 iulie 2008 | Opuwo , Kaokoland | SA 315B Lama | 2551 (H706) | Forța de Apărare Namibiană | Se presupune că, în timp ce încercați să aterizați la amurg, praful ridicat de rotor a provocat o situație IF urmată de un accident. Elicopterul s-a oprit pe partea dreaptă și a fost grav avariat. | 0 |
| 3 februarie 2009 | Pointe Dufour | SA 315B Lama | Elicoptere Atlantis | Rotorul principal a lovit o pantă în timp ce ateriza pe un heliport de deal. Daune semnificative. | 0 | |
| 8 iulie 2009 | Pointe Dufour | SA 315B Lama | 2551 (HB-XII) | Air Zermatt | În timp ce evacuați un alpinist bolnav cu o curea , un ghid cade din cauza căderii de pietre cauzate de explozia rotorului Lama. | 1 moarte pe pământ |
| 9 iulie 2009 | Peșterile Amarnath | SA 315B Lama | 2676 (VT-WEX) | Himalayan Heli Services | Accidente la apropiere. | 1 moarte pe pământ |
| 7 septembrie 2009 | Mont Blanc | SA 315B Lama | 2437 (I-NERY) | AJUTĂ | ? | 2 morți și 1 răniți |
| 3 octombrie 2009 | cerro Chalviri | HB 315B Gavião | 2543 / HB2003 (FAB-730) | Forțele Aeriene Boliviene | Crash în timpul unui zbor între Sucre și San Cristóbal de Lípez | 2 morți |
| 3 iunie 2010 | Val di Fossa, provincia autonomă Bolzano | SA 315B Lama | 2539 (I-APUS) | Airway srl | În timpul lucrărilor aeriene, rotorul principal al elicopterului a lovit copacii provocând daune semnificative rotorului. | 0 |
| 5 iunie 2010 | Coliba Mont-Rose | SA 315B Lama | 2624 (HB-XND) | Air Zermatt | În timp ce aterizau la cabana Monte Rosa, lamele Lama au lovit o clădire și avionul s-a rostogolit pe partea stângă. Pilotul a fost grav rănit. | 1 rănit |
| 18 august 2010 | Vishwema | HAL Cheetah | ? | Forțele armate indiene | Vreme rea. | 3 morți |
| 28 noiembrie 2010 | Ladakh | HAL Cheetah | ? | Forțele Aeriene Indiene | S-a prăbușit în timpul unui zbor către ghețarul Siachen | 2 răniți |
| 2 februarie 2011 | Jai Bhavani Nagar | HAL Cheetah | ? | Forțele armate indiene | Accidente într-o zonă rezidențială . | 2 morți |
| 11 martie 2011 | Aeroportul Sendai | SA 315B | 2479 (JA9192) | Daune ireparabile aeroportului Sendai în cutremurul din Coasta Pacificului Tohoku din 2011 | 0 | |
| 2 mai 2011 | Haustreisdal i Gran | SA 315B | 2578 (LN-ODD) | Nordlandsfly AS | Elicopterul a fost implicat în construcția unei linii de înaltă tensiune. Pilotul a pierdut controlul la mică altitudine și s-a prăbușit. Rotorul principal a lovit unul dintre pilonii de înaltă tensiune. Aterizarea de urgență a avut loc pe un teren înclinat. Pilotul și muncitorii au fost grav răniți. | 0 |
| 30 martie 2012 | La 40 de mile de Alva , OK | SA 315B | 2361 (N929JV) | Elicoptere Trans Aero | Elicopterul zbura la 90 de metri deasupra solului, cu o sarcină externă, când pilotul a auzit un zgomot puternic de la motor, iar rpm-ul rotorului a început să scadă. A aruncat sarcina și a intrat într-o autorotație. În timpul incidentului, palele rotorului principal ale elicopterului au contactat arborele motor al rotorului de coadă. Demontarea și examinarea motorului au arătat că carcasa turbinei a fost adânc erodată de particulele acumulate în carcasă din funcționarea în medii cu praf. Daune semnificative. | 0 |
| 23 mai 2012 | Ghețarul Siachen | HAL Cheetah | ? | Forțele armate indiene | Prăbușiri pe ghețar. | 1 mort și 1 rănit |
| 15 iunie 2012 | Illorai | SA 315B | 2651 (I-PATI) | Airgreen srl | S-a prăbușit în timpul operațiunilor de stingere a incendiilor în timp ce umplea găleată cu apă . | 0 |
| 16 februarie 2014 | Masera, VB | SA 315B | 2641 (T7-ZST) | Simplon Air | În contact cu solul, pilotul a suferit vibrații puternice și avarii elicopterului. Pilotul a scăpat nevătămat. | 0 |
| 4 septembrie 2014 | lângă Andamarca / km 214 din drumul interoceanic | SA 315B | 2006/15 (OB-1884-P) | Helinka | Elicopterul, care aparent transporta muncitori de la o companie de curent electric, s-a prăbușit și a luat foc. | 3 morți |
| 21 septembrie 2014 | Roccapietra | SA 315B | 2461 (I-PITO) | Airstar Elicotteri | Paletele principale ale rotorului au contactat brațul cozii. Elicopterul a pierdut ansamblul rotorului de coadă și a încercat o aterizare de urgență. Cei cinci ocupanți sunt răniți. Dispozitivul a ajuns pe lateral. | rănit |
| 4 septembrie 2014 | Andamarca | SA 315B Lama | 2006/15 (OB-1884-P) | Helinka | Se prăbușește la sol, apoi ia foc. | 3 morți |
| 1 st Septembrie Octombrie Noiembrie în 2014 | Bareli | HAL Cheetha | ? | Forțele armate indiene | Probleme tehnice. | 3 morți |
| 2 februarie 2015 | Heliport Rangapahar, districtul Dimapur , Nagaland | HAL Cheetah | (Z3155) | Forțele armate indiene | În timpul unui antrenament, la scurt timp după decolare, elicopterul s-a prăbușit de la o înălțime de aproximativ 3,5 m până la sol. Fără răni. Daune semnificative. | 0 |
| 12 februarie 2015 | lângă Punta de Vacas , MZ | SA 315B | (329M413) (H-67) | Forțele Aeriene Argentine | În urma unei pierderi de putere a motorului, aeronava a efectuat o autorotație pe un drum din Mendoza. Elicopterul s-a odihnit cu capul în jos și a suferit pagube semnificative. Cei patru ocupanți de la bord nu au fost răniți. | 3 morți |
| 12 martie 2015 | Termas del Flaco | SA 315B Lama | Discovery Air | Crash-urile dintr-o zonă muntoasă prind apoi foc după o pierdere a puterii motorului în timp ce transporta o sarcină sub curea. Performanța motorului a fost degradată de eroziunea într-un mediu de lucru prăfuit. | 1 moarte | |
| 21 septembrie 2015 | Stația de top a telecabinei Bannalp, Wolfenschiessen | SA 315B Lama | 2379 (HB-ZGP) | Helicopter Alpinlift | În timpul unei misiuni de transport aerian, echipajul a dorit să aterizeze lângă stația de vârf a telecabinei Bannalp pentru a recupera un container. În timpul apropierii, rotorul de coadă al elicopterului a intrat în contact cu cablul unei telecabine mici de transport. Pilotul a reușit să aterizeze elicopterul. Daune semnificative | 0 |
| 11 martie 2016 | Baza militară Sukna, nordul Siliguri , Bengalul de Vest | HAL Cheetah | (Z1883) | Forțele armate indiene | Aterizare forțată din cauza unei probleme tehnice în timpul unui zbor între cantonamentul Jalandhar și tabăra de pregătire a Forței de securitate a frontierei din Kharkan . Două răni ușoare. Daune minore. | 0 |
| 30 august 2016 | în apropiere de Trétien, Cheile de Salvan | SA 315B Lama | 2321 (HB-XEO) | Ghețarii de aer | Lamele elicopterului au lovit un perete de piatră în timpul îndepărtării lucrătorilor din cheile Salvanului, ca parte a sitului Nant de Drance . Elicopterul a căzut la aproximativ zece metri, provocând pagube importante. Pilotul și cei patru muncitori, sănătoși și sănătoși, au fost evacuați de un alt avion. Video despre un drop-off în cheile Salvanului . | 0 |
| 30 noiembrie 2016 | Baza militară Sukna, nordul Siliguri , Bengalul de Vest | HAL Cheetah | Forțele armate indiene | Crash în circumstanțe necunoscute | 3 morți și 1 răniți | |
| 8 mai 2019 | Nagaon , Assam | HAL Cheetah | (Z1873) | Armata indiană | Aterizare de urgență din cauza unei probleme tehnice în timpul unui zbor Missamari - Dimapur, cei trei membri ai echipajului sunt sănătoși și sănătoși. | 0 |
| 14 ianuarie 2017 | Morona Santiago | SA 315B | 2313 (E-318) | Armata ecuadoriană | Accident în circumstanțe necunoscute, a venit să se odihnească de partea lui într-un câmp. | 0 |
| 4 iulie 2017 | Dalaas , Vorarlberg | SA 315B | 2478 (OE-EXU) | Forțele Aeriene Indiene | Crash după ce rotorul principal a lovit brațul cozii în timpul manevrelor, pilotul a fost nevătămat. | 0 |
| 23 mai 2018 | Heliport Natha Top | HAL Cheetah | (Z1873) | Forțele Aeriene Indiene | Crash în circumstanțe necunoscute în timpul unui zbor între Jammu și Natha Top. | 0 |
| 8 mai 2019 | Nagaon , Assam | HAL Cheetah | (Z1873) | Armata indiană | Aterizare de urgență din cauza unei probleme tehnice în timpul unui zbor Missamari - Dimapur, cei trei membri ai echipajului sunt sănătoși și sănătoși. | 0 |
În cultura populară
Dispozitivul poate fi văzut în următoarele filme:
- 1975 : Marca polițistului
- 1976 : Podul Cassandra
- 1979 : Cu complimentele lui Charlie
- 1979 : Les Bronzés ski , SA 315 B înregistrat pe23 februarie 1979 (F-GBRB)
- 1980 : Le Guignolo
- 1981 : Condorman
- 1990 : The Thousand and One Nights
- 2000 : Râurile Purple
- 2008 : inițial , (F-GIBK)
- 2012 : Zodiacul chinezesc
Referințe
- https://hal-india.co.in/Product_Details.aspx?Mkey=54&lKey=&CKey=90
- https://hal-india.co.in/Product_Details.aspx?Mkey=54&lKey=&CKey=27
- SA 315 B , Înmatricularea aeronavelor, immat.aviation-civile.gouv.fr.
- Registrul aeronavelor , Oficiul Federal al Aviației Civile (OFAC)
-
https://www.lenouvelliste.ch/articles/valais/canton/le-lama-emblematique-helicoptere-du-ciel-valaisan-prend-sa-retraite-1072524
- Air Zermatt : 1 SA 315B Lama
- Helikopter-Service Triet: 3 SA 315B Lama, Altenrhein
- Arnaud, „ Parcul aerian al Aviacion del Ejército Ecuatoriano în 2019 și în imagini ” , pe https://www.avionslegendaires.net/ ,24 februarie 2019(accesat la 25 februarie 2019 ) .
- (în) „ Forța aeriană indiană livrează primul elicopter HET Cheetal ” ,5 februarie 2021(accesat la 20 mai 2021 )
- (în) „ Armata, HAL a semnat tranzacție de 300 crs pentru 20 de elicoptere Cheetal ” ,21 februarie 2013(accesat la 20 mai 2021 )
- Lama , aviation-safety.net
- Archway, Căutare avansată: SA 315B , archway.archives.govt.nz.
- Principalele accidente de elicopter din Franța , 23 octombrie 2008, helico-fascination.com.
- 1986-1988 , airservice.org
- Stele , aerosteles.net
- BEA f-ct001018 , Biroul de Investigații și Analize pentru Siguranța Aviației Civile (BEA), ianuarie 2001, bea.aero.
- http://patrickmathieu243.perso.neuf.fr/hu/helico/lama/photo/2547_f-gbrb_photo2.html
- https://www.alouettelama.com/movie/rivierespourpres1.html