Sud-Aviație | |
Amplasarea fabricilor Sud-Aviation din Toulouse . | |
Creare | 1 st Martie Aprilie 1957 |
---|---|
Dispariție | 10 iulie 1970 |
Fondatori | SNCASE |
Cifre cheie | Maurice Papon , Henri Ziegler |
Forma legala | Companie publica |
Sediul central |
Toulouse Franța |
Activitate | Aeronautică |
Produse | Avion cu reactie |
Filiale | Morane-Saulnier |
Compania anterioară | SNCASE , companie națională de construcții aeronautice din sud-vest , companie de studiu și realizare de dispozitive balistice și companie națională de construcții aeronautice din vest |
Următoarea companie | Compania Nationala Aerospatiala Industriala |
Compania națională de construcții aeronautice Sud-Aviation , cunoscută sub denumirea prescurtată Sud-Aviation , este un producător francez de aeronautică existent între 1957 și 1970.
Sud-Aviation a fost creat pe 1 st Martie Aprilie 1957prin fuziunea Société Nationale des Constructions Aéronautiques du Sud-Ouest (SNCASO) și Société Nationale des Constructions Aéronautiques du Sud-Est (SNCASE).
La 31 decembrie 1964, este cea mai importantă companie aeronautică din Europa de Vest continentală cu 24.500 de angajați, locații în zece orașe franceze, 71 de hectare de suprafețe acoperite dezvoltate și 9.370 de mașini-unelte .
Compania este cunoscută publicului de avioanele sale Caravelle și Concorde , elicopterele sale Alouette , Hornet și Puma . De asemenea, este producător de aparate de uz casnic ( mașină de spălat , mașină de spălat vase , televizor ) sub numele de marcă pentru publicul larg FRIGEAVIA / TELEAVIA , la începutul anilor 1960 .
Mișcarea muncitorilor de la uzina Sud-Aviation din Bouguenais cu peste 2.600 de angajați, care a durat de la14 mai la 14 iunie 1968, este atât primul, cât și cel mai lung din mai 68 . Conducerea a dorit să reducă timpul de lucru de la 48 de ore pe săptămână la 46:30 apoi 45 de ore, compensând pierderea resurselor doar până la 1% din salariu.
În 1970 , a fuzionat cu Nord-Aviation și Compania pentru Studiul și Producția de Vehicule Balistice pentru a crea Compania Națională Aerospațială Industrială (SNIAS).
La începutul anilor 1960, unitatea Sud-Aviation de la Cannes a dezvoltat o primă generație de rachete sonore care ard combustibil solid pe baza specificațiilor CNET . Aceste rachete sonore sunt construite folosind blocuri de pulbere existente. Acestea sunt utilizate de diverse agenții (CNET, CNES , ESRO ) și forțele armate pentru misiuni științifice și tehnologice. O a doua generație de rachete sonore mai modulare și mai eficiente a fost dezvoltată în a doua jumătate a anilor 1960. Unul dintre modele a fost construit sub licență de India și Pakistan .
Caracteristici | Berbec | Centaur | balaur | Berbec III | Dragonul III | Delfin | Eridan |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Generaţie | Prima generatie | A doua generație | |||||
Numărul de lansări | 16 | 99 | 30 | 3 | 7 | 6 | 15 |
Date de lansare | 1961-1970 | 1961-1974 | 1962-1972 | 1968-1969 | 1968-1973 | 1967-1979 | 1968-1979 |
Spectacole | |||||||
Masa sarcinii utile | 32 kg | 30 până la 60 kg | 60 kg | 30 până la 60 kg | 60 kg | 130 până la 250 kg | |
Altitudine maximă | 80 km | 130 - 200 km | 475 km | 30 - 60 km | 560 km | 100 - 150 km | 220-425 km |
Caracteristici tehnice | |||||||
Masa totală | 315 kg | 490 kg | 1190 kg | 352 kg | 1.288 kg | 1132 kg | 2.127 kg |
Diametru (treapta superioară) | 30,5cm | 30,5cm | 30,5cm | 30,5cm | 30,5cm | 56 cm | 56 cm |
Lungime | 5,9 m | 7,08 m | 8,16 m | 5,9 m | 8,16 m | 6,21 m | 9,92 m |
Etaje | 1 | 2 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 |
Propulsor | epictetus | plastolit + epictet | plastolan + epictet | izolan | plastolan + izolan | plastolan | plastolan |
Împingerea la decolare | 20 kN | 42 kN | 90 kN | 21,5 kN | 42 kN | 90 kN | 90 kN |
Timp de ardere | 21 s. | 27 s. | 37 s. | 23,4 s. | 27,7 s. | 16 s. | 32 s. |
De la crearea companiei, managerii sunt: