Flaine | |||
Administrare | |||
---|---|---|---|
Țară | Franţa | ||
Regiune | Auvergne-Rhône-Alpes | ||
Departament | Haute-Savoie | ||
Localitate |
Magland Arâches-la-Frasse Passy |
||
Geografie | |||
Informații de contact | 46 ° 00 ′ 25 ″ nord, 6 ° 41 ′ 31 ″ est | ||
Masiv | Masivul Giffre | ||
Altitudine maximă | 2500 | ||
Altitudine minima | 1500 | ||
ski alpin | |||
Zona de schi | Marele Masiv | ||
Ascensoare | |||
Numărul de ascensoare | 24 | ||
Gondole | 2 | ||
Telescaunele | 9 | ||
Teleschiuri | 9 | ||
Piste | |||
Numărul de piese | 64 | ||
Negru | 5 | ||
Roșii | 25 | ||
Albastru | 26 | ||
Verde | 8 | ||
Total piese | 146 km | ||
Geolocalizare pe hartă: Haute-Savoie
| |||
Flaine este o stațiune de schi franceză creată în 1968 , sub harta de zăpadă din 1964, situat pe teritoriul orașelor de Magland , pentru Araches-la-Frasse și Passy , în departamentul de Haute-Savoie .
Flaine este o stațiune de sporturi de iarnă situată în Haute-Savoie și situată pe teritoriul municipalităților Magland , Arâches Arâches-la-Frasse, precum și Passy . Se ridică la 2.500 de metri deasupra nivelului mării și face parte din zona Marelui Masiv . Are permanent 150 de locuitori .
Accesul se face pe un drum de munte din Magland, prin Arâches-la-Frasse și Les Carroz d'Arâches. Ajungem în Cirque de Flaine după 25 km de traseu de pe valea Arve și după ce am traversat pasul Pierre-Carrée, care se află la 1843 metri.
În 2024, o telecabină ar trebui să facă legătura între stația și Magland din valea Arve .
Flaine este numele unei pășuni vechi de munte. Astfel găsim forma veche Flénoz din secolul al XVIII- lea.
Stația a fost creată în 1967. Proiectul pentru construcția unei telecabine a existat din 1963. Dispozitivul, construit de Applevage, a fost dat în folosință de Crăciunul 1967. Cu o capacitate de 65 de persoane, a devenit dispozitivul. . Cu o lungime de 3 kilometri, această telecabină are o cădere verticală de 869 metri. Este o telecabină cu două sensuri. Telecabina se numește Désert Blanc. Cabinele roșii originale vor fi schimbate în 1976. În același an cu nașterea telecabinei, au fost construite teleschiurile Grand Ballacha 1 și Petit Ballacha și au fost create telescaunul monoplaz Flaine Supérieur și opt piste: Faust A, Faust , Black Diamond, Devil, Méphisto, Lapiaz, Molid și Flaine Supérieur. În 1968, a fost construit telescaunul monoplaz Col de Platé. Acesta va fi dublat în 1972 de un telescaun cu două locuri cu același nume înainte de a fi demontat la sfârșitul deceniului. Dezvoltarea stațiunii a continuat în 1969 cu construcția teleschiului Stade de slalom care deservea pista cu același nume și telegondola Aup de Véran cu patru locuri. Anul următor au fost construite telescaunul Grands Vans cu două locuri și teleschiurile Bois și Combe de Veret. Au fost create alte cinci piese: Almandine, Axinte, Combe de Veret, Grand Chaudron și Tourmaline.
Dezvoltarea a continuat în 1973 cu construcția teleschiului Lapiaz și înlocuirea telescaunului Flaine Supérieur cu un teleschi Creissels. În 1975, telescaunul cu două locuri Le Pré a fost construit pe frontul de zăpadă Flaine Forêt, care deservea pârtia verde Érable, iar teleschiul Grand Ballacha a fost dublat de un al doilea teleschi pe un traseu puțin mai lung. În 1977, sa născut panta Serpentine, cea mai lungă din Flaine, precum și telescaunul Perdrix cu trei locuri. În 1980, telescaunul cu două locuri Diamant Noir a deservit panta neagră cu același nume. În 1981, Flaine a experimentat extinderi cu construcția teleschiului Gers și telescaunul cu două locuri Lindars Nord și crearea Agatei (deservită de telescaunul Lindars Nord), Styx, Accès Gers și Retour Gers (deservită de schiul Gers lift) pante. În 1982, cursa verde Serpentine și-a schimbat culoarea și a devenit albastră. În 1984, au fost construite teleschiurile Grand Grenier și Colonnay (demontate în 2010) și au fost create pârtiile Diablotin, Méphisto, Traversée Lapiaz și Lutin. În același an, cele trei teleschiuri Ballacha au fost victime ale unei avalanșe care avaria grav stațiile din aval. Vor fi renovate de Montagner (inițial au fost construite de Montaz Mautino). Telecabina stațiunii, deși este perfect întreținută, va trebui să cedeze locul unui monocablu dublu în anul următor, din cauza fluxului său care a devenit problematic. Grandes Platières monocablul reutilizează pilonii și stațiile telecabinei anterioare, ceea ce a redus costurile și timpul de instalare. Face parte din generația scurtă de telecabine detașabile, dintre care prima a fost construită în 1984 și ultima în 1986. În 1988, telecabina Aup de Véran a fost renovată prin înlocuirea cabinelor sale.
În 1993, telescaunul monoplaz Col du Platé a fost schimbat cu un telescaun cu patru locuri construit de Skirail. În 1996, stațiunea a fost dotată cu primele tunuri de zăpadă. În 1997, au fost create alte trei piese: Lucifer (albastru), Ametist (verde) și Belzébuth (roșu). În 1998, Télécorde de Bissac a fost construit pe frontul de zăpadă Flaine Forêt. Anul următor, stațiunea a construit primele două telescaune detașabile cu șase locuri: Le Lac și Le Vernant, înlocuind patru teleschiuri dărăpănate construite în anii 1970. În 2000, a fost inaugurat „TSD8” al Grand Vans, primul 8 telescaun cu locuri în Franța cu cel al lui Méribel, acest telescaun a înlocuit un vechi telescaun cu trei locuri cu viteză mică. În același an, monocablul dublu a fost renovat prin înlocuirea cabinelor sale, iar pista Serpentine și-a schimbat complet aspectul.
Doi ani mai târziu, partea inferioară a lui Lucifer devine roșie. În 2006, a fost construit telescaunul detașabil cu 6 locuri Tête des Verds. În 2010, telecordul Bissac și telescaunul Pré au fost demontate în favoarea a două benzi transportoare. În 2013, a avut loc o schimbare majoră cu lărgirea și remodelarea majorității pârtiilor din zona de schi și înlocuirea teleschiurilor Grand Ballacha, telescaunele Col du Platé și Perdrix și telecabina Aup de Véran cu dispozitive mult mai eficient și adaptat. În 2014, a fost construit telescaunul fix Gérats cu 4 locuri.
Stațiunea a obținut mai multe etichete „Stations nouvelles glisses”; „Site-uri nordice”; „Stațiuni de suprafață mare”; „Muntele aventurii”; "Club"; „Altă formă”.
Listată ca monument istoric , această stațiune a fost creată în 1968 de geofizicianul Éric Boissonnas , în inima unui mare circ natural la o altitudine de 1.600 m , și proiectat ca o „stațiune integrată”, cu schiurile pe și fără mașină. Stațiunea este construită pe trei niveluri: „Flaine-Forêt” (1.700 m ), „Flaine-Forum” (1.600 m ), „Flaine-Front de neige” (1.500 m ), legat de două ascensoare exterioare și două poteci pietonale.
Cu arhitectul elvețian Gérard Chervaz , Eric Boissonnas a făcut pariul de a crea un exemplu de urbanism , arhitectură și design , pentru care rentabilitatea imediată ar fi subordonată alegerilor estetice și respectului pentru mediu . El a fost chemat pe Marcel Breuer , arhitect de renume mondial al Bauhaus și asociații săi, inclusiv Daniel Chiquet, arhitect și inginer recunoscut la nivel mondial și Laurent Chappis Gerard Chervaz, André Gaillard , Denys Pradelle , etc. Orientarea proiectului arhitectural a fost respectul pentru natură: liniile planului general sunt, prin urmare, armonizate cu cele ale morfologiei sitului. Betonul este prezent în mod intenționat, topit de culoarea sa cu calcarul din jur. Voința promotorilor săi luminați a fost de a crea „un prototip de arhitectură, urbanism și design în munți”. Astăzi această dorință a fost recunoscută odată cu clasificarea Hotelului Le Flaine drept monumente istorice .
În 2014, capacitatea de recepție a stațiunii, estimată de organizația Savoie Mont Blanc , a fost de 12.711 paturi turistice repartizate pe 1.828 de structuri. Cazarea comercială se defalcă astfel: 813 mobilate ; 7 reședințe turistice ; 3 hoteluri și 4 centre de vacanță sau sate / pensiuni de tineret .
Stația a fost locul inovațiilor succesive, cu:
Flaine găzduiește, de asemenea, instituții culturale, cu: