Fuerza Aérea del Perú | |
Insigna FAP | |
Creare | 1929 (în calitate de corp de aviație peruvian) |
---|---|
Țară | Peru |
Loialitate | Președinte al Peru |
Tip | Forțele Aeriene |
Face parte din | Forțele Armate Peruane |
Denumire veche | Cuerpo de Aviación del Perú (CAP) |
Poreclă | FAP |
Culori | |
Aniversare | 20 mai |
Războaiele |
Războiul Colombo-Peruvian Războiul Peru-Ecuadorian Războiul Paquisha Războiul Cenepa Conflictul armat peruan |
ofițer comandant | Generalul Jaime Figueroa Olivos |
Air Force peruan ( spaniolă : Fuerza Aérea del Perú , prescurtată FAP ) este componenta principală de aer a forțelor militare peruani responsabile pentru apărarea Peru și a intereselor sale prin utilizarea puterii de aer. Alte misiuni includ asistență și securitate internă, asigurarea ajutorului în caz de dezastru și participarea la operațiuni internaționale de menținere a păcii.
Începuturile aviației militare din Peru au fost marcate de o rivalitate între armată și marină . Înființată în 1910, Liga Națională de Aviație a creat Aero-Clubul Peru, care s-a ocupat de pregătirea primilor aviatori militari în 1911. În 1912, marina peruană a cumpărat un hidroavion Avro , în timp ce în 1915 armata a cumpărat două Blériot XI și a trimis ofițeri să primească pregătire pentru piloți în Argentina .
În Ianuarie 1919a fost creat Serviciul de Aviație Militară al Armatei Peruane și o Școală a Centrului de Aviație cu 4 Caudron G.3 , care a devenit Școala de Aviație Militară Jorge Chávez pe27 noiembrie 1923. În acest timp marina constituită înIanuarie 1920un Corp de Aviatori Navali ai Marinei Naționale și în 1924 un Serviciu de hidroavion al Marinei Peru. 20 mai 1929 A fost creat un minister al afacerilor navale și al aviației, întreaga aviație militară peruviană fiind grupată în cadrul unui corp aeronautic peruan (CAP).
În timpul conflictului dintre Peru și Columbia, în 1933, Vought Corsair și Curtiss Hawk au fost foarte activi. În urma acestui conflict, aripa aviației nr.1 a fost formată în Chiclayo cu echipamente eterogene: Caproni Ca.111 (ro) , Ca.114 (ro) și Ca.135 (ro) , Potez 39 A-2, Douglas-Northrop 8A- 3P și NA-50 din America de Nord . La începutul anului 1938, escadra de aviație a fost redenumită Centrul Aeronautic Peruan. Trei ani mai târziu a izbucnit războiul cu Ecuador , în care căpitanul José Abelardo Quiñones González a fost ucis la bordul unui NA-50 în timpul unui raid asupra Quebrada Seca, Ecuador. A devenit punctul de referință pentru Fuerza Aérea. Conflictul din 1941 a dus, de asemenea, la o aviație militară independentă, dar nu a fost până la18 iulie 1950a lua numele Fuerza Aérea del Perú
În anii 1950 au sosit primele avioane: Lockheed T-33 , North American F-86 Sabre , Hawker Hunter și English Electric Canberra . Din 1975, parcul a fost îmbogățit cu numeroase elicoptere sovietice: Mil Mi-8 , apoi Mil Mi-6 . Au fost urmate de avioanele de transport Antonov An-26 și An-32 , apoi de bombardiere Sukhoï Su-22 . Continuând să-și diversifice aprovizionarea, a luat apoi în calcul Lockheed C-130 Hercules , Antonov An-72 , Bell 205 , Mirage 5 și Cessna A-37 Dragonfly . Acest arsenal a fost utilizat pe scară largă în timpul altor două conflicte dintre Peru și Ecuador în 1981 și 1995.
Conflictul 1995 a relevat o relativa ineficacitate a FAP, care are probleme de întreținere deoarece cunoscute cu sale Mig-29 și Su-25 , dar , de asemenea, Mirage 2000 ; în plus, constrângerile bugetare l-au obligat să revândă o parte din flota sa.
Sfârșit martie 2015, a primit primul C-27J la o comandă pentru patru avioane.
Sediul central, Fuerza Aérea del Perú
Avioane | Origine | Tip | În funcțiune | Versiuni | Note | |
---|---|---|---|---|---|---|
Avion de luptă | ||||||
Mikoyan-Gurevich MiG-29 | Rusia | Avion de luptă | 19 | MiG-29 MiG-29SE MiG-29SMP MiG-29UB |
Contract semnat 12 august 2008 pentru 106 milioane de dolari SUA cu Mikoyan pentru un upgrade personalizat MiG-29SMP.
În februarie 2011, Forțele Aeriene Peruane au anunțat livrarea a opt MiG-29SMP și a 4 MiG-29BM suplimentare, achiziționate și actualizate la standardul SMP din Belarus. |
|
Dassault Mirage 2000 | Franţa | Avioane cu mai multe roluri | 10 2 |
Mirage 2000P Mirage 2000DP |
||
Avioane de atac la sol | ||||||
Sukhoi Su-25 | Uniunea Sovietică | Avioane de atac la sol | 18 | Su-25 Su-25UB |
Flota Su-25UB a fost modernizată pentru a îndeplini rolul SEAD (Suprimarea apărării aerului inamic) între 2004-2005 ca parte a programului Comadreja | |
Cessna A-37 Dragonfly | Statele Unite | Avioane de atac la sol | 18 | A-37B | 10 A-37 au fost actualizate cu asistență antidrog din partea Statelor Unite. 8 avioane și același număr de motoare au fost donate de Coreea de Sud în3 februarie 2010. | |
Avion de antrenament | ||||||
Aermacchi MB-339 | Italia | Avioane de antrenament și atac la sol | 14 | MB-339AP | 16 livrate în 1981 și 1982. | |
Embraer EMB 312 | Brazilia | Avioane de antrenament și atac la sol | 18 | AT-27 | Primele 20 comandate și livrate în 1987 pentru a înlocui T-37Cs. Au fost achiziționate încă 10 în 1992; unele au fost folosite și în rolul de interceptare pentru zborurile antidrog. Cel puțin trei s-au pierdut. | |
Zlin Z 142 | Cehia | Avion de antrenament | 15 | Zlin 242L | Livrat înainte Iulie 1998; S-a pierdut un dispozitivAprilie 2003. | |
Piper PA-34 | Statele Unite | Antrenor multi-motor | 1 | PA-34-200T Seneca II | ||
Avion de recunoaștere | ||||||
Fairchild C-26 Metroliner (ro) | Statele Unite | Monitorizarea | 3 | C-26B | Donație din partea Statelor Unite pentru rolul antidrog; renovat pentru supraveghere aeriană cu o turelă FLIR (1 în stoc) | |
Learjet 35 | Statele Unite | Recunoaştere | 2 | Learjet 36A | ||
Avion de transport | ||||||
Boeing 737 | Statele Unite | Transport VIP | 6 | 737-200 737-300 737-500 |
||
Lockheed C-130 Hercules | Statele Unite | Avion de transport | 2 | L-100-20. | 8 primite între 1972 și 1980 | |
Antonov An-32 | Uniunea Sovietică / Ucraina | Avion de transport | 3 | An-32B | ||
Harbin Y-12 | China | Avion de transport | 5 | Y-12 II | Comandat în 1991 și ar trebui livrat până la sfârșitul acestui an. | |
de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter | Canada | Avion de transport | 5 | DHC-6-300 | ||
Pilatus PC-6 | elvețian | Legătură | 9 | PC-6B Turbo Porter | ||
Elicopter | ||||||
Mil Mi-17 | Uniunea Sovietică / Rusia | Elicopter de transport | 14 | Mijlocul 17 | ||
Mil Mi-24 | Uniunea Sovietică / Rusia | Elicopter de luptă și transport ușor | 18 | Mi-25D Mi-35P |
Două elicoptere Mi-35 comandate inițial la sfârșitul anului 2010. Un al doilea lot ar trebui achiziționat în viitorul apropiat | |
Schweizer 300 (ro) | Statele Unite | Elicopter utilitar | 6 | Schweizer 300C | ||
Bölkow Bo 105 | Germania | Elicopter utilitar | 5 | Bo-105LS | 6 livrate în 1991 | |
Clopot 212 | Statele Unite | Elicopter utilitar | 6 | Clopot 212 | ||
Clopotul 412 | Statele Unite | Elicopter utilitar | 1 | Clopot 412EP | Inițial doi, soarta celui de-al doilea este necunoscut. | |
Elicoptere Airbus AS332 Super Puma | Franţa | Elicopter de transport mediu | 6 | Elicoptere Airbus AS332 Super Puma |