La Seyne-sur-Mer | |||||
Portul La Seyne-sur-Mer, văzut din vârful podului de ridicare. | |||||
Stema |
|||||
Administrare | |||||
---|---|---|---|---|---|
Țară | Franţa | ||||
Regiune | Provence-Alpi-Coasta de Azur | ||||
Departament | Var | ||||
Târg | Toulon | ||||
Intercomunalitate | Metropolis Toulon Provence Mediterana | ||||
Mandatul primarului |
Nathalie Bicais ( LR ) 2020 -2026 |
||||
Cod postal | 83500 | ||||
Cod comun | 83126 | ||||
Demografie | |||||
Grozav | Seynois | ||||
Populația municipală |
62.888 locuitori. (2018 ) | ||||
Densitate | 2.837 locuitori / km 2 | ||||
Geografie | |||||
Informații de contact | 43 ° 06 ′ 00 ″ nord, 5 ° 53 ′ 00 ″ est | ||||
Altitudine | Min. 0 m Max. 352 m |
||||
Zonă | 22,17 km 2 | ||||
Tip | Municipalitate urbană și de coastă | ||||
Unitate urbană |
Toulon ( suburbie ) |
||||
Zona de atracție |
Toulon (municipiul unui pol secundar) |
||||
Alegeri | |||||
Departamental | Cantonele La Seyne-sur-Mer-1 și La Seyne-sur-Mer-2 | ||||
Legislativ | A șaptea circumscripție electorală | ||||
Locație | |||||
Geolocalizare pe hartă: Provence-Alpi-Coasta de Azur
| |||||
Conexiuni | |||||
Site-ul web | www.la-seyne.fr | ||||
La Seyne-sur-Mer este o comună franceză situată la marginea Mediteranei în departamentul de Var în regiunea Provence-Alpi-Coasta de Azur . Face parte din metropola Toulon Provence Méditerranée (TPM).
Locuitorii săi sunt numiți Seynois (nativii pronunță în mod tradițional „seïnois”).
Orașul, care avea 62.888 de locuitori la ultimul recensământ din 2018, este al doilea cel mai populat oraș din departament (după Toulon) și este situat în inima aglomerației din Toulon care, cu cei 569.793 de locuitori. Este al 3- lea ca mărime din regiune.
Cu vedere la vestul portului Toulon și la Marea Mediterană, orașul are un port de agrement și un port de pescuit. Este parțial o stațiune la malul mării, cu cartierul său Sablettes . Casele neoprovențiene din Les Sablettes, construite după război, sunt ale arhitectului Fernand Pouillon .
La Seyne-sur-Mer și-a datorat dezvoltarea în principal construcției navale, orașul găzduind unul dintre cele mai mari șantiere navale din Franța.
La Seyne-sur-Mer este situat pe Coasta de Azur, în sud-estul departamentului Var , pe coasta mediteraneană , la jumătatea distanței dintre Marsilia la vest și Saint-Tropez la est și la 30 km de aeroportul Toulon-Hyères. .
Orașul se învecinează cu Toulon (prefectura departamentului) și face parte din metropola Toulon Provence Méditerranée .
Face parte din metropola Toulon Provence Méditerranée .
Ollioules | Ollioules | Toulon |
Six-Fours-les-Plages | Saint-Mandrier-sur-Mer | |
Six-Fours-les-Plages | Marea Mediterana | Marea Mediterana |
Teritoriile La Seyne-sur-Mer și Saint-Mandrier ocupă partea de est a peninsulei Sicié , partea de vest corespunzătoare orașului Six-Fours-les-Plages. Întregul face parte din „ Provence cristalină ”.
Un singur râu (foarte modest) este prezent în oraș: Oïde. Are originea în bazinul estic al masivului Cap-Sicié .
Calitatea apei subterane este monitorizată de la cincisprezece stații.
La Seyne-sur-Mer are stația de epurare a apelor uzate din Toulon Ouest - Cap-Sicié, cu o capacitate de 500.000 de locuitori echivalenți .
În aplicarea legii de coastă din3 ianuarie 1986referitoare la dezvoltarea, protecția și îmbunătățirea litoralului și, pe de altă parte, prevederile Legii privind apa și mediile acvatice din30 decembrie 2006 și planul general rezultat pentru dezvoltarea și gestionarea apei (SDAGE), a fost realizat un studiu de diagnosticare a situației de mediu pentru găzduirea navelor mari de agrement.
Un centru de compostare a deșeurilor verzi, împărțit între Toulon și La Seyne-sur-Mer, a fost înființat în La Seyne-sur-Mer.
La Seyne-sur-Mer este situat pe Riviera Franceză și se bucură de un climat mediteranean cu veri calde și uscate și ierni blânde și relativ umede. Portul poate fi supus puternice vânturi cu un set record de la 148 alin kilometri De / h pe28 noiembrie 1983. Cele mistral loviturile acolo în mod regulat, acest vânt venind, după delta Ronului, de la vest. Orașul este adăpostit la nord de Massif de la Ste Baume și mai aproape, de Mont Caume și Mont Faron . Este uneori expus la est, care se repede în portul dintre Port-Cros și Cap Bénat, dar este protejat de Sirocco de Porquerolles și peninsula Giens .
Medie anual, temperatura a fost fixată la 15,9 ° C , cu o medie maximă de 20,1 ° C și un minim de 11,8 ° C . Temperatura maximă și minimă nominală identificate sunt 29 ° C în luna iulie - luna august și 6 ° C în ianuarie și februarie , valorile moi datorită prezenței Mediteranei și aglomerare Toulon . Zilele de îngheț sunt destul de rare, dar10 februarie 1986temperatura a fost ridicată la -7,5 ° C ; și acesta este2 februarie 1956care a fost ridicat temperatura de -9 ° C . Dimpotrivă,7 iulie 1982temperatura de 40,1 ° C a înregistrat un record. De soare Mijloacele sa ridicat la 2 899.3 oră pe an , cu un vârf de 373.8 ore în iulie .
O altă valoare importantă, caracteristică climatului mediteranean , precipitațiile în Hyères se ridică la 665 milimetri pe parcursul anului, o valoare relativ scăzută în comparație cu alte municipalități din Mediterana și, mai presus de toate, ploile sunt foarte inegal distribuite, cu mai puțin de șapte milimetri în iulie și aproape nouăzeci și patru de milimetri în octombrie . Recordul de precipitații de douăzeci și patru de ore a fost la 156 milimetri mai departe16 ianuarie 1978.
Lună | Ianuarie | Februarie | Martie | aprilie | Mai | iunie | Iul. | August | Șapte. | Oct. | Noiembrie | Dec. | An |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Temperaturi maxime medii (° C) | 13 | 13 | 15 | 18 | 22 | 26 | 29 | 29 | 26 | 21 | 16 | 14 | 20.1 |
Temperaturi minime medii (° C) | 6 | 6 | 8 | 10 | 13 | 16 | 19 | 19 | 17 | 13 | 9 | 7 | 11.8 |
Temperaturi medii (° C) | 9 | 10 | 11 | 14 | 17 | 21 | 24 | 24 | 21 | 17 | 13 | 10 | 15.9 |
Soare (h) | 155.3 | 158.2 | 217.6 | 252.1 | 301,5 | 329.3 | 373,8 | 334,9 | 259,9 | 210.3 | 158.7 | 147,6 | 2899,3 |
Precipitații medii lunare (mm) | 76.3 | 88.3 | 56.4 | 55.7 | 45,0 | 22.3 | 6.6 | 28.5 | 49.1 | 93,9 | 69.4 | 73,5 | 665.2 |
Sursa: climatologie lunară în Toulon . |
Oraș | Raza de soare | Ploaie | Zăpadă | Furtună | Ceaţă |
---|---|---|---|---|---|
Toulon -La Seyne | 2.899 ore / an | 665 mm / an | 2 zile / an | 24 zi / an | 5 zile / an |
Toulouse | 2.047 ore / an | 655 mm / an | 7 zile / an | 26 zi / an | 44 zi / an |
Paris | 1797 ore / an | 642 mm / an | 15 zile / an | 19 zile / an | 13 zile / an |
Strasbourg | 1.637 ore / an | 610 mm / an | 30 d / an | 29 zi / an | 65 d / an |
media nationala | 1.973 ore / an | 770 mm / an | 14 zile / an | 22 zi / an | 40 d / an |
Ordinul prefectului Var du 6 august 2014 elaborează o stare de risc și tehnologie în oraș.
SeismicitateMunicipalitatea este situată în zona 2, seismicitate scăzută.
La Seyne în Franța | Situatie | |
---|---|---|
Paris | 696 km | nord-sfert-nord-vest |
Toulouse | 363 km | vest-sfert-nord-vest |
Bordeaux | 552 km | vest-nord-vest |
Grenoble | 232 km | Nord |
Montpellier | 171 km | unde este |
Marsilia | 65 km | unde este |
Nantes | 742 km | Nord Vest |
Lyon | 306 km | nord-sfert-nord-vest |
Grozav | 150 km | este |
Orasul este accesibil prin intermediul autostrăzii A50 către Toulon (est) și Marsilia (vest) de ieșire n ° 13 (districte Camp Lawrence schimb La Seyne Vest) - Exit 14 (Chateauvallon - Cu privire la Seyne Center) - 15b de ieșire (La Seyne Center).
Transport publicEste rețeaua Mistral a comunității urbane Toulon Provence Méditerranée care gestionează transportul public din La Seyne-sur-Mer:
Stația La Seyne-Six-Fours este o gară de pe linia Marsilia-Saint-Charles către Ventimiglia (graniță) situată pe teritoriul municipalității. Este o stație a Companiei Naționale a Căilor Ferate Franceze (SNCF), deservită de trenurile regionale expres TER Provence-Alpi-Coasta de Azur .
Orașul este aproape de stația Toulon deservită de trenurile de noapte TGV și linia principală Intercités și Intercités .
Transport aerianPe șosea, orașul este situat la 32 km de aeroportul din Toulon-Hyeres, la 87 km de aeroportul Marsilia-Provence și la 150 km de aeroportul Nisa-Coasta de Azur .
La Seyne-sur-Mer este un municipiu urban, deoarece face parte din municipalități dense sau densitate intermediară, în sensul grilei de densitate municipală a INSEE . Aparține unității urbane din Toulon , o aglomerare interdepartamentală care cuprinde 27 de municipalități și 575.347 de locuitori în 2017, din care este un municipiu suburban . Zona metropolitană Toulon este a noua ca mărime din Franța ca populație, în spatele celor din Paris , Lyon , Marsilia-Aix-en-Provence , Lille (partea franceză) , Toulouse , Bordeaux , Nisa și Nantes .
În plus, municipalitatea face parte din zona de atracție din Toulon , din care este o municipalitate cu un pol secundar. Această zonă, care include 35 de municipalități, este clasificată în zone cuprinse între 200.000 și mai puțin de 700.000 de locuitori.
Municipiul, mărginit de Marea Mediterană , este, de asemenea, un municipiu de coastă în sensul legii3 ianuarie 1986, cunoscută sub numele de legea costieră . De atunci, se aplică dispoziții specifice de urbanism pentru a păstra spațiile naturale, siturile, peisajele și echilibrul ecologic al litoralului , cum ar fi, de exemplu, principiul inconstructibilității, în afara zonelor urbanizate, pe fâșie. Linia de coastă de 100 de metri sau mai mult dacă planul urbanistic local prevede acest lucru.
Tabelul de mai jos prezintă terenul către oraș în 2018, după cum se reflectă în baza de date de ocupare europeană a solului biofizic Corine Land Cover (CLC).
Tipul ocupației | Procent | Suprafață (în hectare) |
---|---|---|
Țesătură urbană discontinuă | 60,5% | 1425 |
Zone industriale sau comerciale și facilități publice | 9,2% | 216 |
Rețele rutiere și feroviare și zone asociate | 1,4% | 34 |
Zonele portuare | 4,2% | 99 |
Spații verzi urbane | 1,1% | 25 |
Sisteme complexe de tăiere și complot | 1,4% | 32 |
Suprafețe agricole în principal întrerupte de spații naturale mari | 0,6% | 13 |
Păduri de conifere | 11,1% | 261 |
Vegetație sclerofilă | 9,3% | 219 |
Mări și oceane | 1,4% | 32 |
Sursa: Corine Land Cover |
Orașul include mai multe cartiere și localități.
Cea mai estică porțiune a regiunii Seyn, la sud de Éguillette, și mărginită de cornișele Bonaparte și Michel Pasha . Este deservit de linia 83.
District situat între Col d'Artaud și districtul Pignet, la sud de Chemin 216 de la La Seyne la Six-Fours . Există terenurile de tenis municipale ( chemin d'Artaud à Pignet , chemin du Couchant ). Este deservit de liniile 84 și 85.
District situat la capătul nordic al pădurii Janas, între vechiul cartier Cachou (actualele subdiviziuni ale Capului Sicié) și limita orașului Six-Fours-les-Plages . Este deservit de linia 81 (terminus du Mai).
Cartier situat la nord-vest de districtul Mauvéou și la sud de Chemin de Brémond . Este deservit de liniile 85 și 87.
Un cartier care se întinde de la Chemin de La Seyne din Ollioules până la Chemin de Lagoubran aux Playes , nu departe de o zonă comercială. Un oraș a fost proiectat în anii 1960 pentru a oferi mai mult confort, spațiu, modernitate, locuințe locuitorilor săi dintr-un cartier nou. Este deservit de liniile 8 și 81.
District de altitudine medie de 60 de metri, situat între raioanele Gavet, Bastian, Pignet și Domergue. Este deservit de liniile 84, 85 și 87.
Cartier situat la nord-est de oraș, cu un deal cu vedere la golful La Seyne (golful Brégaillon) și portul comercial La Seyne-Brégaillon. Este deservit de liniile 18, 71 și N8.
Cartier situat în nord-vestul extrem al orașului, amplasarea zonei industriale și a intersecției dintre autostrada Marsilia - Toulon și drumul de la La Seyne la Ollioules . Este deservit de liniile 12 și 81 (capătul Langevin).
Cartier delimitat de strada Isnard , locul Séverine , strada Cavaillon și strada Louis-Blanqui (fosta stradă Calade ). Este deservit de liniile 8 (duminică), 18, 28, 85, 87 și N8.
Cartier în jurul portului La Seyne, unde se află primăria și numeroase terase de cafenea. Portul a fost bombardat de germani în timpul celui de-al doilea război mondial și majoritatea clădirilor datează din anii 1950. Biserica Notre-Dame-de-Bon-Voyage ( stil neogotic ) se află în spatele portului, la intersecția străzii d'Alsace , Parmentier și Berny . Este deservit de liniile 8, 8M (barcă), 12, 18, 28, 81, 82, 83, 85, 87, N2, N7 și N8.
Cartier situat la sud de ruta 559 de la La Seyne la Toulon , de ambele părți ale Chemin du Vieux-Reynier , între districtele Vignelongue și Vallon des Signes. Este deservit de liniile 12, 70, 71, 72, 81, 83, 86 și N7.
Panta expusă la sud de dealul Rouquier și care se extinde spre districtele Mauvéou din vest și Câmpiile în sud. Este deservit de liniile 81 (Le Mai) și 87 (Sablettes).
Fostă zonă mlăștinoasă, zonă de siagnes, stuf și cattail, fostă bogată în păsări de apă, situată între Tamaris, calea Évescat aux Sablettes, bulevardul Noël-Verlaque și golful Lazaret, a cărui salubrizare a fost începută de Michel Pasha. Astăzi, există reședințele La Croisette, Loggias des Sablettes, Les Sagnarelles, ale căror nume de străzi ( allée des Scirpes , allée du Sparganier , allée Brin-de-Jonc , allée du Typha ) evocă trecutul mlăștinos al acestui cartier. Este deservit de liniile 81 și 83.
Cartier situat între Tortel, Donicarde și Quatre-Moulins. Este deservit de linia 85.
District delimitat aproximativ de districtele Col d'Artaud (la vest), Daniel (la nord), Domergue (la est) și Isnards (la sud). Este deservit de linia 85.
Cartier situat la capătul estic al orașului (vârful Éguillette iese în portul Toulon , la aproximativ 650 de metri nord de vârful Balaguier). Este deservit de linia 83.
Cartier situat între mare (plaja Fabrégas), pădurea Janas (Var Corniche) și cartierul Verne. Este deservit de linia 81 (de la sau → Fabregas).
District situat la est de drumul către Janas și la vest de dealul Planului d'Aub, înainte de a ajunge la Casa Pădurii și la poiana Janas. Există o piscină, un camping, un centru de echitație etc. Acesta este deservit în apropiere de linia 81 (cu plecare sau → Le Mai).
District din nordul orașului, între bulevardele Estienne-d'Orves și Antoine-de-Saint-Exupéry , centrat pe dealul a cărui creastă est-vest este traversată de Chemin de Gai-Versant . Este deservit de liniile 70, 72 și 82.
Vecinătate situată în jurul celui mai înalt punct (altitudine 65 m .) Ajunsă de calea de la La Seyne la Bastian , mai precis în interiorul triunghiului format de acesta din urmă cu calea de la Fabre la Gavet . Este deservit de linia 85.
District situat la sud de Chemin de la Donicarde , pe versanții vestici ai dealului care se ridică la 72 m . (între districtele Donicarde și Domergue). Este deservit de linia 85.
Partea cea mai sudică a municipiului, care este acoperită de pădurea Janas și care este în contact spre nord-est cu districtele Fabrégas, Gabrielles, Plan d'Aub și la vest cu municipiul Six-Fours- les-Plages . Este deservit de linia 81 (cu plecare sau → Le Mai).
District situat la sud de Chemin du Vieux-Reynier , care cuprinde versantul nordic al dealului care culminează la 66 m . unde este construită reședința La Commandante. Este deservit de linia 86.
Cea mai vestică porțiune a fostei Grande Terre din Saint-Jean, situată la sud de districtele Camp-Laurent și Farlède, la est de Berthe și la nord de Vignelongue. Există două stadioane și ZI Jean-Monnet . Este deservit de liniile 12 (Nord), 71, AB80 (Appel-Autobuz 80, 83 și 84 (Léry).
District din sud-estul orașului între districtele Sablettes, Pas-du-Loup, Plaines și Verne. Este deservit de liniile 8 (duminică), 18, 28, 81, 87 (Sablettes) și N8.
Cartier situat pe partea de sud a Chemin de La Seyne din Bastian , între Chemin de Mauvéou și Chemin de Paradis , deci între districtele Bastian, Brémond, Coste-Chaude și Croix-de-Palun. Este deservit de liniile 84 (Brémond), 85 și 87.
Centrat în partea de sud a Avenue Salvador-Allende și Chemin des Oliviers . Este situat între câmpii (partea de vest) și Mar-Vivo (partea de est). Este deservit de liniile 8 (duminică), 18, 28, 81, 87 (Sablettes) și N8.
Cartier situat la marginea orașului Six-Fours-les-Plages , la nivelul căilor Couchant și Conform , între Barban, Brémond și Bastian. Este deservit de liniile 70, 72, 84 și N7.
Vecinătate ale cărei limite nu sunt ușor de specificat, dar care pot fi situate între Pas-du-Loup (la est), Coste-Chaude (la nord), Mauvéou și les Moulières (la vest) și Oïde (la sud). Este deservit de liniile 81 și 87 (Sablettes).
Vecinătate între bulevardul Jean-Baptiste-Ivaldi (fosta cale des Sablettes), chemin de Fabre din Gavet și chemin Jean-Ghibaudo . Este deservit de liniile 8 (duminică), 18, 28 și N8.
Cartier situat pe un deal la sud de cartierul Tortel, între Domergue și Saint-Honorat (cimitir). Puteți ajunge acolo, venind din nord, pe poteca Aimé-Genoud sau, venind din sud, pe poteca Quatre-Moulins . Aceste căi erau calea morarilor și a țăranilor care exploatau morile. Este deservit de liniile 85 și 87.
Porțiune de teritoriu care constituie istmul peninsulei Saint-Mandrier și include plaja Sablettes, parcul amenajat Fernand-Braudel și aglomerarea care s-a dezvoltat pe ambele părți ale actualului bulevard Charles-de-Gaulle . Acest district este limitat la est de Saint-Elme, la sud de mare, la vest de Mar-Vivo și la nord de Crotton. Este deservit de liniile 8 (duminică), 18, 18M (barcă), 28 - 83 - 87 (terminal), N4 (barcă) și N8.
Cartier situat la capătul estic al plajei Sablettes. Include un mic port de pescuit și port, o bază nautică municipală și un club nautic. Este deservit de liniile 8 (duminică), 18 și 28.
Vecinătate delimitată la est de Golful Lazaret (cornișa Georges-Pompidou ), la sud de Crotton, la vest de Évescat și la nord de Balaguier. În special, în partea sa de sud, găsim Institutul Michel-Pacha și reședințele Les Jardins d'Alizarine și Le Ciel Bleu și, în partea de nord, parcul proiectat de Michel Pacha, cu Villa Tamaris-Pacha și rezidențe La Pinède, Port Tamaris, les Hameaux de Tamaris, Villa Eugénie, les Terrasses de Tamaris, les Balcons de Tamaris, Royal Amiral, les Collines de Tamaris, George Sand. Este deservit de liniile 18M, 82 și 83.
District situat la sud de districtul Léry, între districtul Châteaubanne și limita orașului Six-Fours-les-Plages . Acum este traversat de bulevardele Londra și Roma și include ZI Jean-Monnet . Este deservit de liniile 70, 72, 83, 86 și N7.
7 ianuarie 2004, Arthur Paecht, pe atunci primar al orașului La Seyne-sur-Mer, a lansat lucrările de reamenajare pe locul fostelor șantiere navale, un pustiu industrial abandonat de aproape douăzeci de ani. Aceste patruzeci de hectare sunt astăzi cel mai mare proiect de dezvoltare urbană dintre Genova și Marsilia . Aceștia găzduiesc Parcul Naval, dedicat memoriei șantierelor navale, iar mai târziu un sit de expoziție, un nou port de agrement etc.
Primele realizări s-au născut în scurt timp: un parc mare, piețele și drumurile care traversează acum acest sit cu Cours Toussaint-Merle. Restaurarea podului de ridicare, emblemă a orașului, a fost finalizată în 2009, la fel ca amplasamentul expozițional numit „Esplanade marine”. Aglomerarea Toulon Provence Méditerranée , departamentul, regiunea, statul și Uniunea Europeană susțin vastul și ambițiosul proiect municipal. Cu toate acestea, acest lucru are un cost foarte ridicat pentru finanțele comunei, ceea ce l-a determinat pe Arthur Paecht să facă orașul unul dintre cele mai impozitate și cele mai îndatorate din Franța. Înfrânt la alegerile dinMartie 2008, a părăsit orașul în pragul tutelei.
De la aceste alegeri, mai multe operațiuni planificate inițial în perimetrul amplasamentului fostelor șantiere navale au suferit modificări semnificative. De exemplu, proiectul polului teatral a fost abandonat. Noul primar, Marc Vuillemot, a ales, de fapt, să reorienteze anumite componente ale programului către evoluții „mai productive” - cel puțin la prima vedere - a resurselor pentru economia locală. Astfel se află pe șine, reparația și echiparea cheilor care permit primirea și iernarea iahturilor de mare plăcere, schimbarea utilizării și valorificarea unei vaste clădiri industriale pentru o activitate comercială, de agrement și în memoria construcției navale și activitatea maritimă a portului din Toulon sau, în parteneriat cu Camera de Comerț și Industrie Var, instalarea unui terminal de feribot pentru a găzdui navele de croazieră printre cele mai mari din lume.
Numele orașului este La Sèino în provensal , standard mistralian sau La Seina conform standardului occitan clasic , francez în La Seyne . „Y” al ortografiei franceze indică diftongul limbii regionale (pronunțat „èï”). Acest nume provine dintr-o plantă care a locuit cândva această zonă mlăștinoasă: „sângerarea”, dovadă fiind semnele plasate de municipalitate folosind o formă etimologică, La Sanha de Mar în occitană / provensală și La Sagno de Mar conform standardului mistralian , adică „ stuful mării”.
Numele La Seyne provine dintr-o stuf care a crescut în această zonă mlăștinoasă, în partea de jos a golfului, care scaldă și Toulon . Această plantă a fost numită sagne, de unde și numele de La Seyne. După cum se specifică în capitolul primarilor orașului, cătunul La Seyne a aparținut odată lui Six-Fours , orașul-mamă.
Cu puțin înainte de Revoluția Franceză, agitația a crescut. În plus față de problemele fiscale prezente de câțiva ani, recolta din 1788 a fost proastă, iar iarna din 1788-89 foarte rece. Alegerea statelor generale din 1789 fusese pregătită de cele din statele Provence din 1788 și dinIanuarie 1789, care ajutase la scoaterea opozițiilor clasei politice și la provocarea unei anumite agitații.
În momentul scrierii caietelor de nemulțumiri la sfârșitul lunii martie, un val de insurecție a zguduit Provence. O revoltă de origine fructificată are loc în La Seyne pe 26 și27 martie. Ea se ține de amenințările împotriva celor bogați, dar cu o anumită înscenare, deoarece un sicriu este adus, la sunetul sumbru al tamburului, în fața ușii unuia dintre persoanele vizate de revoltă. El este apoi avertizat că trebuie să se pregătească pentru a muri. Această revoltă reușește să obțină abolirea unui impozit, pichetul . În primul rând, pentru a calma populația, trimitem un detașament de armată. Apoi au fost inițiate proceduri judiciare, dar sentințele nu au fost executate, asaltul Bastiliei, precum tulburările Marii Frici , provocând, ca măsură de calmare, o amnistie la începutul lunii august.
Acestea există de mai bine de două secole, activitatea primului șantier naval Seyn este atestată în 1711; inițial era un șantier naval care construia mici bărci de lemn. Apoi au cunoscut o expansiune puternică în prima jumătate a XIX - lea secol, și a fost în această perioadă , care a dezvoltat utilizarea de metal în construcția de bărci.
Astfel, de la începutul XIX - lea secol, o activitate industrială potențial poluantă (utilizarea hidrocarburilor și a metalelor) este prezent în zona de sit. În 1848, șantierele navale au fost extinse la câteva mii de m², au angajat 1.300 de oameni și au adunat multe nave.
Din 1855, compania Forges et Chantiers de la Méditerranée (FCM) a preluat conducerea sitului industrial. Această companie a cunoscut apoi un boom foarte important în construcția de nave, atât civile, cât și militare.
Un raport din arhivele marinei din 1884 desemnează șantierele navale FCM ca fiind cele mai importante din Franța, prin suprafața lor ( 14,6 ha ) și lungimea cheilor lor (aproape 1 km ). De fapt, aveau 10 blocuri de construcții, dimensiunea cărora le permitea FCM-urilor să construiască cele mai mari bărci ale vremii.
Aceste nave mari sunt navele maritime și de marfă care asigură legături între Europa și restul lumii, dar și nave navale mari de puteri străine, cum ar fi crucișătorul japonez Matsushima. În acel moment, raportul ne spune că 2308 de lucrători angajați în șantierele navale.
XX - lea secolAlte lucrări majore de echipament au început cu puțin timp înainte de primul război mondial, odată cu instalarea a două chiseuri enorme pentru a obține în 1927 cel mai mare bazin din lume. FCM a păstrat astfel gestionarea site-ului până cu o zi înainte de lichidarea lor în 1966.
Șantierele navale își schimbă numele pe măsură ce preluarea progresează și iau numele de Constructions navales et Industriels de la Méditerranée (CNIM). Ca și alte șantiere navale franceze în scădere, CNIMs a încercat să reorienta activitățile lor prin exploatarea nișe tehnologice mai puțin expuse concurenței internaționale, în special construcția de nave speciale, transportatoare de LNG, frigidere, barje plutitoare și echipamente pentru nave. Platforme petroliere .
În timpul celui de - al doilea război mondial , un bombardament aerian a avut ca rezultat29 aprilie 1944distrugerea parțială a șantierelor și a sitului. 17 august 1944, minele subacvatice conduc apoi la distrugerea mai mare a șantierelor de construcții.
Cu toate acestea, acestea vor fi reconstruite și lărgite din 1949 pentru a ajunge la 25 de hectare și o faleză de 1.400 de metri. Numele CNIM a fost adoptat în 1966. A fost prima companie care a grevat în departament în mai 68 în Provence .
În 1973, în ajunul crizei petrolului, șantierele La Seyne-sur-Mer au angajat mai mult de 5.000 de oameni. După grevele repetate din anii 1970, fuziunea și scufundarea Chantiers du Nord et de la Méditerranée (Normed) după eșecul negocierilor, a avut loc fuziunea Franței-Dunkerque și a navalelor Chantiers de La Ciotat. Și CNIM. Denumirea de CNIM ca înființare a La Seyne-sur-Mer reușește să subziste în afara industriei navale. Noi activități sunt create pentru a se diversifica odată cu construirea multor scări rulante, în funcțiune la Paris și în mai multe linii ale metroului din Hong Kong , care au fost construite de CNIM.
Este important de menționat că podul de ridicare din La Seyne a fost înregistrat pe inventarul suplimentar al monumentelor istorice, prin decret al3 noiembrie 1987, și constituie, cu cheiurile mari, singurele vestigii ale acestui șantier naval (un lift, nou integrat, permite admirarea priveliștii din vârful său). Centenarul construcției sale este sărbătorit în 2017.
Putem estima că amplasamentul a cunoscut din acel moment o consecință a scăderii activității sale industriale până în 1985 odată cu construcția ultimei ambarcațiuni și în 1989 cu închiderea definitivă a șantierelor navale. În anii 1990, orașul a suferit din cauza crizei economice (rata șomajului de 30%) și a corupției liderilor săi politici (cu doi primari succesivi, Charles Scaglia - Partidul Republican - și François Hérisson - Rassemblement pour la République - în curs de examinare).
La Seyne-sur-Mer, pentru a face față crizei din activitățile sale industriale, a trebuit să facă o adevărată conversie și să-și diversifice activitățile în alte sectoare. Astfel, a fost pus în aplicare un vast program urbanistic, în special cu inaugurarea parcului Fernand-Braudel în 1999 de către fostul primar Maurice Paul, cu inaugurarea parcului Navale în 2006 de către fostul primar Arthur Paecht (vezi Renovări secțiune ). Orașul apoi se întoarse cu fermitate spre turismul plajă, deja a început în secolul al XIX - lea secol cu dezvoltarea Sablettes și Tamaris de Michel Pacha și turismul cultural datorită patrimoniului său istoric bogat și frumusețea cadrului natural de Provence ( a se vedea secțiunile patrimoniului natural și patrimoniu cultural și istoric ).
Lista indicativă a câtorva realizări ale șantierelor navale La Seyne:
Orașul a fost decorat, 11 noiembrie 1948, al Croix de guerre 1939-1945 .
Teritoriul La Seyne acoperă două cantoane:
Orașul s-a angajat într-o politică de dezvoltare durabilă prin lansarea unei inițiative Agenda 21 în 2003.
La Seyne-sur-Mer a primit trei flori în competiția orașelor și satelor înflorite .
În 2019, bugetul municipalității a fost alcătuit după cum urmează:
Cu următoarele cote de impozitare:
Cifre cheie Venitul gospodăriei și sărăcia în 2018: Mediană în 2018 a venitului disponibil, pe unitate de consum: 20 020 EUR .
La Seyne-sur-Mer depinde de următoarele instanțe:
Orașul La Seyne-sur-Mer este înfrățit cu:
Evoluția numărului de locuitori este cunoscută prin recensămintele populației efectuate în municipiu încă din 1793. Din 2006, populațiile legale ale municipalităților sunt publicate anual de Insee . Recensământul se bazează acum pe o colecție anuală de informații, care se referă succesiv la toate teritoriile municipale pe o perioadă de cinci ani. Pentru municipalitățile cu mai mult de 10.000 de locuitori, recensămintele au loc în fiecare an în urma unui sondaj de sondaj al unui eșantion de adrese care reprezintă 8% din locuințele lor, spre deosebire de alte municipalități care au un recensământ real în fiecare an.
În 2018, orașul avea 62.888 de locuitori, în scădere cu 2,53% față de 2013 ( Var : + 3,8%, Franța excluzând Mayotte : + 2,36%).
1793 | 1800 | 1806 | 1821 | 1831 | 1836 | 1841 | 1846 | 1851 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
3 980 | 4.895 | 4.826 | 5 605 | 6.732 | 6 344 | 7.099 | 6.497 | 7.401 |
1856 | 1861 | 1866 | 1872 | 1876 | 1881 | 1886 | 1891 | 1896 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
8.709 | 11.700 | 11 192 | 10 123 | 10 655 | 12.072 | 13 166 | 14 332 | 16,341 |
1901 | 1906 | 1911 | 1921 | 1926 | 1931 | 1936 | 1946 | 1954 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
21.002 | 19 747 | 22.093 | 23 168 | 24.678 | 26 817 | 27,073 | 26 172 | 26,672 |
1962 | 1968 | 1975 | 1982 | 1990 | 1999 | 2006 | 2011 | 2016 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
33 570 | 43 783 | 51 155 | 57.659 | 59.968 | 60 188 | 56.768 | 62 640 | 64 620 |
2018 | - | - | - | - | - | - | - | - |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
62 888 | - | - | - | - | - | - | - | - |
Grădiniţă | Elementar |
---|---|
Școala Lucie-Aubrac | |
Școala Georges-Brassens | Școala Georges-Brassens |
Școala Collines-de-Tamaris | |
Școala Eugénie-Cotton | |
Școala de ștafetă Jacques-Derrida | |
Școala Anatole-France | |
Școala Jean-Giono | |
Școala Victor-Hugo | Școala Victor-Hugo |
Școala Jean-Jaurès | |
Școala Léo-Lagrange | Școala Léo-Lagrange-1 |
Școala Léo-Lagrange-2 | |
Școala Amable-Mabily | |
Școala Émile-Malsert-1 | |
Școala Cédric-de-Pierrepont | |
Școala Jean-Baptiste-Martini | |
Școala Marie-Mauron | |
Școala Toussaint-Merle | Școala Toussaint-Merle |
Școala Marcel-Pagnol | |
Școala Ernest-Renan | |
Școala Romain-Rolland | |
Școala Jean-Jacques-Rousseau | Școala Jean-Jacques-Rousseau |
Școala Antoine-de-Saint-Exupéry | Școala Antoine-de-Saint-Exupéry |
Instituție Sainte-Thérèse ( privată ) | Instituție Sainte-Thérèse ( privată ) |
Școala Pierre-Semard | |
Școala Édouard-Vaillant |
Colegii | Licee |
---|---|
Colegiul Marie-Curie | LGT Beaussier |
Colegiul Jean-L'Herminier | LGT Paul-Langevin |
Colegiul Paul-Éluard | |
Instituție Sainte-Marie ( privată ) | Instituție Sainte-Marie ( privată ) |
Colegiul Henri-Wallon |
Orașul are spații de sănătate foarte complete și beneficiază de cele, aproape, situate în Toulon.
Astăzi spitalul Font-Pré și Chalucet din Toulon, înlocuit de spitalul Sainte-Musse de atunci 12 martie 2012, fac parte din centrul spitalicesc intercomunal Toulon la Seyne sur Mer care reunește alte două spitale din aglomerația din Toulon: spitalul George Sand din La Seyne-sur-Mer și spitalul Georges-Clemenceau din La Garde.
În 1967, Robert Dhéry a filmat acolo în filmul său Le Petit Baigneur cu Louis de Funès . Putem recunoaște Chantiers du Midi și Fort de Balaguier. Filmul va fi lansat în 1968.
Școala elementară Émile-Malsert a găzduit filmările unui serial numit La Cour des grands (France 2).
În scopul filmării, micii Seynois și Seynoises au reușit să audieze și să devină astfel figuranți.
În scopul filmului White Swashbuckling (film, 2002) , al treilea lungmetraj al lui Bernie Bonvoisin , ultima scenă a fost filmată la Fort Napoléon.
Scena finală a sezonului 2 din Mafiosa (2008) este filmată în capela Notre-Dame-du-Mai.
Regizorul Les Vacances de Ducobu , Philippe de Chauveron , a ales Var-ul pentru filmarea ultimului său lungmetraj, care a avut loc în septembrie șioctombrie 2011 : vacanțele de vară obligă, decorațiunile însorite de plajă erau necesare Pe afișul filmului, putem recunoaște plaja Sablettes din La Seyne-sur-Mer, așa cum subliniază Nice Matin . Din fericire, noul băiat care îl interpretează pe Ducobu pe ecran, François Viette, este din Seyn. Recunoaștem și fortul Balaguier.
RadioFrecvențe radio pe La Seyne-sur-Mer: sunt disponibile treizeci de radiouri.
Locația și serviciile către oraș îi oferă oportunități de dezvoltare și recepție diversificată.
Orașul are:
Orașul are 201 magazine , supermarketuri ...
La Seyne-sur-Mer avea 4.065 de întreprinderi în sectorul comercial în 2014 și un pol al Mării Mediterane cu 25 de întreprinderi în municipiu.
Peste 480 de unități comerciale, reprezentând 110 activități, sunt listate în centrul orașului.
La Verne, Deux Frères și Cap Sicié.
Cei doi frați.
Blazon : Azure, 2 pești Argent, unul pe celălalt,
|
Când este reprezentată cu ornamentele sale exterioare, stema este înconjurată de ramuri de stejar și de laur, acoperite cu o coroană de zid cu trei turnuri și decorate cu Croix de Guerre pe care orașul a primit-o pe11 noiembrie 1948. Această versiune a stemei La Seyne-sur-Mer, datând din Revoluția Franceză și restaurată înFebruarie 2006, fusese lipsit de Croix de Guerre și crengile de stejar și de lauri cedaseră crenguțelor de sagne , cum ar fi în versiunea din 1700, în timp ce actualele cinci pâini de aur deveniseră brichete.
La Seyne sur Mer are, de asemenea, multe plaje.
Plecând de la oraș și coborând spre sud, apoi spre vest, găsim succesiv:
Multe locuri de înot mai mult sau mai puțin confidențiale de-a lungul Cornichei până la Tamaris
Este de departe cea mai importantă plajă din La Seyne, cu o sabie frumoasă de aur.
Mulțimi foarte mari în timpul vacanțelor de vară.
Este situat în continuitatea Sablettes la est.
Este o plajă cu pietriș, cu câteva rampe pentru a ridica vârfurile ascuțite din apă.
Plaja cu nisip întunecat.
Plaja cu pietriș situată sub Cap Sicié, după o coborâre relativ abruptă.
Partea de vest a plajei este rezervată nudiștilor.