HNLMS O 15

Istorie
HNLMS O 15 Hr.Ms. O 15
O 15 în 1935
Tip	Submarin
Clasă	0 12
Servit în	Marina Regală Olandeză
Sponsor	Koninklijke Marine
Constructor	Wilton-Fijenoord
Şantier naval	Rotterdam
Ordonat	Octombrie 1929
Chila pusă	3 martie 1930
Lansa	27 mai 1931
Punere in functiune	28 iulie 1932
stare	Vândut pentru resturi la 2 octombrie 1946
Echipaj
Echipaj	29-31 echipaj
Caracteristici tehnice
Lungime	60,4 m ( corp presurizat : 52,38 metri)
Maestru	6,8 m (corp presurizat: 4,05 metri)
Proiect	3,6 m
Schimbare	610 t la suprafață 754 t sub apă
Propulsie	2 motoare diesel 2 motoare electrice 2 arbori de elice 2 elici
Putere	1.800 CP (1.342 kW) în suprafață 640 CP (462 kW) în scufundări
Viteză	16 noduri (30 km / h) la suprafață 8 noduri (15 km / h) la scufundare
Adâncime	50 m
Caracteristici militare
Armament	4 tuburi de torpilă de 533 mm în față 1 tub de torpilă de 533 mm în spate 2 tunuri de 44 mm 1 mitralieră de 12,7 mm
Intervalul de acțiune	10.000 mile marine la 12 noduri (19.000 km la 22 km / h) la suprafață 28 mile marine la 8,5 noduri (52 km la 15,5 km / h) la scufundări

HNLMS O 15 sau Hr.Ms. O 15 ( numărul Pennant : N15 / P15 ) a fost un submarin din clasa O 12 a Marinei Koninklijke ( Marina Regală Olandeză) care a servit în timpul celui de-al doilea război mondial .

Este singurul submarin de clasa O 12 construit de Wilton-Fijenoord din Rotterdam și este una dintre numeroasele nave olandeze care au servit în convoiuri în timpul războiului civil spaniol . Când a izbucnit al doilea război mondial , O 15 era staționat în Curaçao . S-a întors în Europa și a avut sediul în Dundee , de unde a patrulat pe coasta Norvegiei și a însoțit convoaiele la Archangelsk din Rusia . Submarinul a supraviețuit celui de-al doilea război mondial și a fost retras din serviciul activ la scurt timp după predarea Japoniei. A fost demolată în 1946 în Hendrik-Ido-Ambacht .

Istorie

Înainte de al doilea război mondial

Cu o sora navă O 13 , The O 15 a participat la Expoziția Internațională de la Bruxelles în 1935.

Mai târziu în acel an, O 15 , cu navele olandeze O 12 , O 15 , Hertog Hendrik , Van Ghent , Kortenaer și Z 5 , au înconjurat Marea Nordului , ajungând la Gothenburg și Oslo .

În 1937, O 15 a convoat Strâmtoarea Gibraltar în timpul războiului civil spaniol , alături de Hertog Hendrik , Johan Maurits van Nassau , Nautilus , Java și O 13 .

La 02 octombrie 1939, nava a plecat cu O 20 și Sloop Van Kinsbergen pentru Curaçao în Antilele Mici , prin „traseul lung“ ( în jurul valorii de Scoția ) , din cauza amenințării minelor în Canalul Mânecii . După 27 de zile, nava ajunge în Curaçao pe 29 octombrie.

În timpul celui de-al doilea război mondial

În timpul atacului german asupra Olandei din 1940 , O 15 se afla în portul Curaçao pentru întreținere. La începutul lunii iulie, după consultările dintre Marina Regală Olandeză și Marina Regală au condus la concluzia că nu era nevoie de submarine olandeze în Caraibe , O 15 a primit ordin să meargă în Anglia prin Kingston , Bermuda și Halifax în Canada . În Hamilton , Bermuda, se fac reparații la motoarele diesel care trebuie revizuite la Halifax. Întrucât piesele și lucrătorii nu erau disponibili în Halifax, O 15 a mers la Philadelphia . El a ajutat la testarea radarului de tip CSC (Canadian Sea Control) și a traversat Atlanticul doar spre Dundee , Scoția , la 15 septembrie 1942. A patrulat pe coastele norvegiene și a însoțit convoaiele la Archangelsk. Este folosit ocazional pentru războiul anti-submarin și testarea ASDIC . Pentru întreținerea submarinului, O 15 primește piese de la O 14 , care a fost dezafectat în 1943.

După cel de-al doilea război mondial

O 15 a revenit la Țările de Jos la 30 iunie 1945 și a fost acostată în Rotterdam , până la 23 iulie. S-a întors la Dundee pentru pregătire, dar a fost scos din serviciu la scurt timp după predarea japonezilor și a fost dezafectat o lună mai târziu, în septembrie.

O vreme, O 15 a transportat personal de la Dundee la Rotterdam, apoi a fost vândut la 2 octombrie 1946, apoi demolat la Hendrik-Ido-Ambacht .

Comandanți

Luitenant ter zee 2e klasse (Lt.) Henri Max Louis Frédéric Emile van Oostrom Soede din 27 mai 1939 până în 6 aprilie 1942
Luitenant ter zee 1e klasse (Lt.Cdr.) Gerrit Quint din 6 aprilie 1942 până în 8 decembrie 1942
Luitenant ter zee 2e klasse (Lt.) Arie Jan Schouwenaar din 8 decembrie 1942 până în 15 februarie 1944
Luitenant ter zee 2e klasse (Lt.) Simon Hendrik de Boer din 15 februarie 1944 până în 24 martie 1944
Luitenant ter zee 2e klasse (Lt.) Jean Baptist Maria Joseph Maas din 24 martie 1944 până în 15 august 1944
Luitenant ter zee 2e klasse (Lt.) Jonkheer Willem Cornelis Mary de Jonge van Ellemeet din 15 august 1944 până în 1 octombrie 1944
Luitenant ter zee 2e klasse (Lt.) Baronul Rudolph Willem van Lynden de la 1 octombrie 1944 până la 16 aprilie 1945
Luitenant ter zee 2e klasse (Lt.) Simon Hendrik de Boer din 16 aprilie 1945 până în 22 aprilie 1945
Luitenant ter zee 2e klasse (Lt.) Baronul Rudolph Willem van Lynden din 22 aprilie 1945 până în 12 septembrie 1945

Flotile

Patrule

Premii

HNLMS O 15 nu a scufundat și nici nu a deteriorat nicio navă inamică.

Vezi și tu

Note

Prefixul internațional pentru marina olandeză este HNLMS (nava Sa Majestății sale olandeze). Regală Olanda Marina folosește prefixele Zr.Ms. (Zijner Majesteits) când un rege este pe tron și Hr.Ms. (Harer Majesteits) când vine vorba de o regină, ambele având semnificația de (navă) a Majestății Sale.

Referințe

Sursă

(fr) Acest articol este preluat parțial sau în totalitate din articolul din Wikipedia engleză intitulat „ HNLMS O 15 ” ( vezi lista autorilor ) .

Bibliografie

Gardiner Robert (toim.): Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Lontoo, Englanti: Conway Maritime Press, 1985. ( ISBN 0-85177-245-5 ) .
Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin: Navele de război germane 1815–1945: U-boats și Mine Warfare Vessels . Lontoo, Englanti: Conway Maritime Press, 1991. ( ISBN 0-85177-593-4 ) .

Legături interne

Link extern

(ro) HNLMS O 15 pe uboat.net