HNLMS O 14
| HNLMS O 14 Hr.Ms. O 14 | |
 HNLMS O 12 și O 14 în portul San Juan , Puerto Rico în 1937 | |
| Tip | Submarin |
|---|---|
| Clasă | 0 12 |
| Istorie | |
| Servit în | Marina Regală Olandeză |
| Sponsor | Koninklijke Marine |
| Constructor | Koninklijke Maatschappij De Schelde |
| Şantier naval | Vlissingen |
| Ordonat | 14 mai 1928 |
| Chila pusă | 29 decembrie 1928 |
| Lansa | 3 octombrie 1931 |
| Punere in functiune | 4 martie 1932 |
| stare | Dezactivat la 26 iunie 1943 |
| Echipaj | |
| Echipaj | 29-31 echipaj |
| Caracteristici tehnice | |
| Lungime | 60,4 m ( corp presurizat : 52,38 metri) |
| Maestru | 6,8 m (corp presurizat: 4,05 metri) |
| Proiect | 3,6 m |
| Schimbare | 610 t la suprafață 754 t sub apă |
| Propulsie | 2 motoare diesel 2 motoare electrice 2 arbori de elice 2 elici |
| Putere | 1.800 CP (1.342 kW) în suprafață 640 CP (462 kW) în scufundări |
| Viteză | 16 noduri (30 km / h) la suprafață 8 noduri (15 km / h) la scufundare |
| Adâncime | 50 m |
| Caracteristici militare | |
| Armament | 4 tuburi de torpilă de 533 mm în față 1 tub de torpilă de 533 mm în spate 2 tunuri de 44 mm 1 mitralieră de 12,7 mm |
| Intervalul de acțiune | 10.000 mile marine la 12 noduri (19.000 km la 22 km / h) la suprafață 28 mile marine la 8,5 noduri (52 km la 15,5 km / h) la scufundări |
HNLMS O 14 sau Hr.Ms. O 14 ( numărul Pennant : N14 / P14 ) a fost un submarin din clasa O 12 a Marinei Koninklijke ( Marina Regală Olandeză) care a servit în timpul celui de-al doilea război mondial .
A fost construită de Koninklijke Maatschappij De Schelde din Flushing și este una dintre mai multe nave olandeze care au servit în convoaie în timpul războiului civil spaniol .
Chiar înainte de începerea celui de- al doilea război mondial , O 14 se afla în Curaçao. Deoarece nu era necesar, din partea aliaților, să staționeze acolo un submarin olandez, O 14 s-a întors în Europa. Cu sediul în Anglia , patrulează în largul coastei norvegiene cu convoiul HX 79 și este dezafectat în 1943 din lipsă de motoare de rezervă.
Istorie
Înainte de al doilea război mondial
Imediat după intrarea în serviciu, O 14 primește vizita lui Henri Duke de Mecklenburg-Schwerin și a ministrului apărării cu ocazia aniversării a 25 de ani de la serviciul submarin al Marinei Regale Olandeze (olandeză: Onderzeedienst ). În 1937, O 14 a plecat la Curacao în Antilele Mici ( Caraibe ) cu nava soră ( nava soră ) O 12 , apoi în 1939, de data aceasta cu nava ei soră O 13 .
În timpul celui de-al doilea război mondial
În timpul invaziei germane a Olandei din 1940, O 14 era încă staționat în Curaçao cu nava soră O 15 , unde ambele erau în întreținere.
Consultările dintre marine olandeze și britanice au dus la decizia de a muta O 14 și O 15 în Europa, deoarece nu era nevoie de submarine olandeze în Caraibe. Cele două nave au plecat în Anglia prin Kingston , Bermuda și Halifax . Cele O 14 efectuate reparatii la armamentul la șantierul naval Halifax. Deoarece a existat o lipsă de apă distilată pentru bateriile navei, O 14 nu s-a putut alătura convoiului HX 78 , dar a trebuit să aștepte până în octombrie 1940, pentru convoiul HX 79 . Pe 19 octombrie, un Wolfpack de U- boat -uri germane (în franceză: haită de lupi), conform tacticii militare de atac în masă Rudeltaktik , atacă convoiul, care conduce 12 din cele 45 de nave și a deteriorat-o pe alta. O 14 a fost atacat, dar cele trei torpilele tras la submarin a ratat ținta lor.
La 22 octombrie 1940, O 14 a sosit în Rothesay , Scoția și, împreună cu O 9 și O 10 , a fost folosit ca navă țintă în timpul testelor cu sistemul sonar ASDIC . Din 22 decembrie 1940, O 14 a fost staționat în Dundee , unde s-au efectuat lucrări de întreținere și înlocuire a bateriilor. Până în august 1941, O 14 a servit din nou ca navă țintă pentru testele ASDIC la Scapa Flow .
Din 8 august 1940 până în ianuarie 1941, O 14 a patrulat pe coasta norvegiană fără să poată ataca nicio navă inamică. În ianuarie 1942 O 14 au participat la Operațiunea Kitbag , unde a fost staționat 15 mile marine (28 km) în largul coastelor Norvegiei și a folosit ca un far radio pentru distrugători în drumul spre iad Fjord , Norvegia . La sfârșitul lunii ianuarie și începutul lunii februarie, O 14 a participat la căutarea nereușită a cuirasatului german Tirpitz . Ulterior, O 14 a fost folosit ca o navă țintă pentru exerciții de război antisubmarin la Scapa Flow și apoi a efectuat încă trei patrule în largul coastei norvegiene, fără a ataca încă o navă inamică.
După aceste ultime patrulări, au apărut probleme cu motoarele diesel . Din cauza lipsei pieselor, a gravității problemelor și a vârstei O 14 , s-a decis scoaterea submarinului din serviciu. Piesele sunt utilizate pentru repararea navei surori O 15 . Echipajul olandez a fost apoi staționat pe un submarin împrumutat de Royal Navy , HMS Sturgeon , care a fost redenumit Zeehond .
Comandanți
- Luitenant ter zee 1e klasse (Lt.Cdr.) Herman Tichelman din 13 februarie 1939 până în 26 martie 1941
- Luitenant ter zee 1e klasse (Lt.Cdr.) Gerrit Quint din 26 martie 1941 până în 16 februarie 1942
- Luitenant ter zee 1e klasse (Lt.Cdr.) Hendrikus Abraham Waldemar Goossens din 16 februarie 1942 până în 26 iunie 1943
Flotile
Patrule
Premii
HNLMS O 14 nu a scufundat sau a deteriorat nicio navă inamică în timpul serviciului activ.
Galerie
Vezi și tu
Note
- Prefixul internațional pentru marina olandeză este HNLMS (nava Sa Majestății sale olandeze). Regală Olanda Marina folosește prefixele Zr.Ms. (Zijner Majesteits) când un rege este pe tron și Hr.Ms. (Harer Majesteits) când vine vorba de o regină, ambele având semnificația de (navă) a Majestății Sale.
Referințe
Sursă
- (fr) Acest articol este preluat parțial sau în totalitate din articolul din Wikipedia în engleză intitulat „ HNLMS O 14 ” ( vezi lista autorilor ) .
Bibliografie
- Gardiner Robert (toim.): Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Lontoo, Englanti: Conway Maritime Press, 1985. ( ISBN 0-85177-245-5 ) .
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin: Navele de război germane 1815–1945: U-boats și Mine Warfare Vessels . Lontoo, Englanti: Conway Maritime Press, 1991. ( ISBN 0-85177-593-4 ) .