Foch NAE São Paulo (A12) | |
Le Foch în mai 1983. | |
Alte nume |
Foch (1963) São Paulo (2000) |
---|---|
Tip | Portavion |
Clasă | Clemenceau |
Poveste | |
Servit în |
Marina națională Marina braziliană |
Şantier naval | Șantierele navale din Atlantic , Saint-Nazaire |
Ordin | 1955 |
Chila pusă | 15 noiembrie 1957 |
Lansa | 23 iulie 1960 |
Armat | 15 iulie 1963 |
stare | Dezarmat pe 22 noiembrie 2018 |
Echipaj | |
Echipaj | 2.200 de marinari inclusiv 650 pentru grupul aerian |
Caracteristici tehnice | |
Lungime | 265 m |
Maestru | 51,20 m |
Proiect | 9 m |
Schimb | 24.200 tone (32.800 încărcare completă) |
Propulsie | 6 cazane, 8 turbine GEC Alstom (2 CP; 4MP; 2 BP), 2 elice |
Puternic | 126.000 CP (92.640 kW ) |
Viteză | 32,2 noduri |
Caracteristici militare | |
Armament | 8 tunuri originale 100 mm AA Mle 53; în 1987, 4 înlocuite cu 2 sisteme SACP Crotale EDIR, cu 52 de rachete; 5 mitraliere 12,7 mm. |
Electronic | 1 unitate de navigație cu cardan inerțial MiniCIN Safran Electronics & Defense |
Intervalul de acțiune | 7.500 mile marine la 18 noduri. |
Avioane | 40 de avioane și elicoptere |
Carieră | |
Port de origine | Bazele navale din Brest, apoi din Toulon, apoi din Brazilia |
Indicativ | internațional: FBQA - marca corpului: R99 |
Portavion Foch (indicator vizual R 99) a fost geamăn al Clemenceau . A fost a doua navă de război numită în cinstea mareșalului Ferdinand Foch , deși acesta din urmă a declarat odată: „Avioanele […] nu au valoare militară”. Primul a fost un crucișător de 10.000 de tone , care a intrat de serviciu în 1932 și scuttled la Toulon pe27 noiembrie 1942în timpul celui de-al doilea război mondial .
După o carieră de 37 de ani în marina franceză , a fost vândută15 noiembrie 2000către marina braziliană și redenumită NAE São Paulo (A12) . După anunț, îndecembrie 2014, o continuare a serviciului activ până în 2039, marina braziliană a programat dezarmarea navei în februarie 2017 - dezarmarea efectuată în cele din urmă 22 noiembrie 2018.
Proiectul de statut naval stabilit de Statul Major General în 1949 necesită 4 portavioane de 20.000 de tone pentru a avea 2 disponibile permanent. În sesiunea sa de22 august 1949, Consiliul Superior al Marinei este și mai ambițios: discutând proiectul de statut naval, solicită 6 portavioane de escadrile. 15 iulie 1952, el revendică încă 5, inclusiv 2 pentru Uniunea Franceză (nepuse la dispoziția NATO ). Potrivit MRC 12, documentul final al Conferinței de la Lisabona din 1952 , Franța ar trebui să pună la dispoziția NATO un portavion în ziua D, două pe D + 30, trei pe D + 180.
Dar, din 1953 , Marina a trebuit să-și revizuiască ambițiile în jos, cu un obiectiv de trei portavioane.
PA 54 Clemenceau , inclus în bugetul 1953 , a fost suspendat în noiembrie 1955 ; PA 55 Foch , inclus în bugetul din 1955 , a fost suspendat în februarie 1957 . Între 1980 și 1981, a fost supus unui IPER care i-a furnizat un sistem de operare naval pentru informații tactice , o unitate de inerție pentru resetarea platformei aeronavei înainte de catapultare, buncărele de rachete pentru rachetele AM. -39 Exocet și arma nucleară tactică. Poate găzdui astfel 4 sau 5 AN-52 apoi racheta ASMP .
Este cumpărat de Brazilia cu 12 milioane de dolari SUA. De atunci, a navigat sub numele São Paulo (A12). Nava se află în stare proastă (în special din cauza lipsei de piese de schimb disponibile), a suferit șase incendii - ucigând patru persoane - și nu a navigat sub pavilion brazilian. O renovare completă este planificată în 2014, dar datorită costului unei astfel de renovări, marina braziliană anunță dezafectarea navei înfebruarie 2017.
Facilități de punte de zbor:
În jur de 40 de avioane din anii 1980, când se afla în marina franceză:
În timpul serviciului în marina braziliană:
Navigare:
Contramăsuri:
11 februarie 1963, a fost organizată o petrecere la bordul Foch , ancorată în portul Brest . Trupa Comédie-Française a fost invitată să participe. Cei o mie trei sute de marinari și ofițeri ai clădirii, cei trei sute de muncitori și ingineri ai șantierelor navale și familiile lor respective au avut loc în hangare care pot adăposti până la patruzeci de avioane. În program, regretata mamă a doamnei , de Feydeau și Le Mariage forțată de Molière . Actorii francezului, încântați că au putut vizita această impresionantă clădire de luptă, au avut privilegiul de a petrece noaptea acolo, după spectacol.
Le Foch , în vara anului 1988, a fost transformat într-un televizor gigantic, pentru un program muzical difuzat de pe puntea de zbor. Găzduită de Yves Mourousi și Léon Zitrone, această seară excepțională i-a avut ca invitați pe Johnny Hallyday , Samantha Fox , Christian Morin , gazda și cântăreața Dorothée , cântărețul britanic Nick Kamen . Cu această ocazie, numeroase rapoarte au fost apoi dedicate portavionului R99 , de la catapultare până la aterizarea avioanelor prin compartimentele motorului. Radarele au fost, de asemenea, prezentate, la fel ca și studioul de televiziune de la bord, de unde TV News a fost prezentat zilnic de Nicolas Mougin și Jean-Christophe Jeauffre , care ulterior au devenit jurnaliști.
În techno-thrillerul Storm red al lui Tom Clancy din 1986, în timpul atacului, Foch a fost „practic” aruncat de armata aerului sovietic încă din prima săptămână a conflictului, în ciuda superiorității aeriene franceze.
Foch apare în film USS Alabama , în 1995, Statele Unite ale Americii Marina au refuzat să împrumute unul dintre purtătorii săi de aeronave pentru filmare. Într-adevăr, Marina SUA a susținut în special că filmul a povestit o revoltă - și, prin urmare, a oferit o imagine proastă a disciplinei militare a Marinei - pentru a refuza să participe la producția filmului. Marina națională franceză și-a acordat sprijinul pentru producție împrumutând portavionul pentru două zile.
Pictorul marinei Jean-Pierre Alaux a participat la decorarea acesteia.
Meuse care furnizează Foch
Le Foch înOctombrie 2000 la Toulon, înainte de a pleca în Brazilia.
Sao Paulo , fostul Foch
São Paulo în portul Rio în 2007.